SlideShare une entreprise Scribd logo

Rapport de stage .pdf

Societe national de transport et logistique

1  sur  35
Télécharger pour lire hors ligne
Année	universitaire	:	2017_2018	 1	
	
	
	
	
Rapport de stage
Stage opérationnelle
« Société nationale des transports et de la
logistique »
Direction régionale « Hay mouhmadi »
Du 04 janvier au 28 février 2018
OUSSAMA CHAKROUNE
3émé année PGE
Année	universitaire	:	2017_2018	 2	
Plan	:	
	
	
	
	
	
Remercîment ………………………………………………………P 3
Introduction ………………………………………………………..P 4
Chapitre 1 : présentation de L’entreprise et son secteur d’activité
a) Historique de la SNTL
1. Fiche signalétique……………………………………… P 6
2. Aperçu historique……………………………………… P 7
b) Activités de l’entreprise
1. Présentation de l’entreprise………………………………P 8
2. Positionnement par rapport au marché………………… P 8
3. Organigramme……………………………………………P 9
4. Solutions proposées par la SNTL……………………… P 10
5. Réseau de la SNTL……………………………………… P 11
6. Clients de la SNTL……………………………………… P 12
7. Les activités de la SNTL…………………………………P 13
8. Transport international………………………………… P 16
9. Visions et valeurs……………………………………… P 16
10.Certification qualité………………………………………P 17
Chapitre 2 : Fonctionnement et travaux effectuées
1. Processus général de transport………………………… P 20
2. Description du département occupé………………………P 23
3. Les missions du poste occupé…………………………… P 24
Chapitre 3 : Contraintes et problématique
1. Contraintes……………………………………………… P 28
2. Problématique ……………………………………………P 29
Conclusion………………………………………………………… P 33
Glossaire……………………………………………………………P 34
Bibliographie……………………………………………………… P 35
Webographie……………………………………………………… P 35
Année	universitaire	:	2017_2018	 3	
Remercîment :
Avant tout introduction sur cette expérience professionnelle , il m’apparaît très important de
commencer ce rapport de stage par des remercîments a ce qui m’ont beaucoup appris durant
ce stage notamment à ceux qui en la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable
.
D’autre part, je remercie Madame ADAM AMINA mon encadrante de ce stage et monsieur
SABIL SAID qui m’ont forme et m’accompagner tout au long de cette expérience
professionnelle avec beaucoup de patience .
Bien évidement je tiens remercier l’ensemble des employés de la Société nationale de
transport et de la logistique pour les conseils pertinentes durant mon stage .
Année	universitaire	:	2017_2018	 4	
	
	
	
1. Introduction :
Du 04 janvier au 28 février 2018 , j’ai effectué un stage au sein de la société nationale de
transport et de la logistique , a la direction régionale située à Hay mouhmadi , au cours de ce
stage au département « ONICL » j’ai pu m’intéresser au processus général de transport et les
différentes étapes pour chaque commandes chez la SNTL .
On l’occurrence, ce stage a été l’opportunité pour moi de savoir les différentes procédures
pour une commande normale, d’une part et les commandes de la convention signe entre l’état
et la SNTL « administrations, organismes publics, collectivités locales »
D’autre part j’ai pu savoir et comprendre les taches et les missions de chaque département au
sein de la direction régionale.
Afin d’enrichir mes connaissances et aptitudes managérial, ce stage m’a permis de
comprendre dans quelle mesure les entreprises qui occupe le secteur de transport contribue à
l’enrichissement et la croissance de l’économie marocaine.
Mon maitre de stage étant le chef administratif et financier il m’a permis de visiter l’ensemble
des départements au sein de la direction régionale, afin de savoir le processus général du
transport notamment les étapes à suivre durant toute le processus de transport.
Année	universitaire	:	2017_2018	 5	
	
Chapitre 1
Présentation de
l’entreprise
Année	universitaire	:	2017_2018	 6	
a) Historique	de	la	SNTL	
1. Fiche	signalétique	:	
	
Logo	:	 	
Raison sociale : Société nationale des transports et de la logistique
Forme juridique : La SNTL est une société anonymes régi par la législation et
la loi 25-02 notamment des statuts internes
Domaine d’activités : Transport et logistique-Assurance-gestion parc d’état-
Gestion des gares routières-SNTL immobilier
Date de création : Le 1 er janvier 2007 était la naissance de la SNTL après
avoir cédé la place par l’ancien Office national des transport ,
et cela en vertu par la loi 25-02 relative à la création de la
SNTL et à la dissolution de l’ONT
Patente : 3346423
Capital : 552000000 DHS
Directeur général : Nourdine Did , directeur par intérim
Effectif : 750 dont 106 cadres
Adresse du siège social : Rue el fadila – quartier industriel – cité yakoub el mansour -
RABAT
TEL : 05_37_28_93_00
FAX : 05_37_79_78_50
Site web : www.sntl.ma

Recommandé

Transport routier au Maroc
Transport routier au MarocTransport routier au Maroc
Transport routier au MarocBadr Banar
 
Rapport de mini stage en logistique
Rapport de mini stage en logistiqueRapport de mini stage en logistique
Rapport de mini stage en logistiqueYaya Im
 
Rapport de stage transport-de marchandise
Rapport de stage transport-de marchandiseRapport de stage transport-de marchandise
Rapport de stage transport-de marchandiseYoussef Islam
 
Rapport de-stage-sur-transport-international-transit-et-logistique-groupe-timar
Rapport de-stage-sur-transport-international-transit-et-logistique-groupe-timarRapport de-stage-sur-transport-international-transit-et-logistique-groupe-timar
Rapport de-stage-sur-transport-international-transit-et-logistique-groupe-timartoufik Lfechkel
 
version finale du pfe _ la logistique au maroc (1).docx
version finale du pfe  _ la logistique au maroc (1).docxversion finale du pfe  _ la logistique au maroc (1).docx
version finale du pfe _ la logistique au maroc (1).docxIlhamNajib3
 
Rapport stage Problématique commerce international
Rapport stage Problématique commerce internationalRapport stage Problématique commerce international
Rapport stage Problématique commerce internationalElHassan Laachach
 
Rapport de stage bts finances comptabilite et gestion d entreprises
Rapport de stage  bts finances comptabilite et gestion  d entreprises Rapport de stage  bts finances comptabilite et gestion  d entreprises
Rapport de stage bts finances comptabilite et gestion d entreprises Constant Mousso
 
Rapport de stage maritime
  Rapport de stage maritime  Rapport de stage maritime
Rapport de stage maritimeRabah HELAL
 

Contenu connexe

Tendances

Commerce international analyse du processus import chez marjane
Commerce international analyse du processus import chez marjaneCommerce international analyse du processus import chez marjane
Commerce international analyse du processus import chez marjaneMehdi Maatoug
 
Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)
Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)
Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)Moussaoui Abdellah
 
Rapport de stage societe commerciale
Rapport de stage societe commercialeRapport de stage societe commerciale
Rapport de stage societe commercialesalek abdeljabar
 
Rapport d'expose (supply chain management)
Rapport d'expose (supply chain management)Rapport d'expose (supply chain management)
Rapport d'expose (supply chain management)youness jabbar
 
Le transport maritime (Rapport d'exposé)
Le transport maritime (Rapport d'exposé)Le transport maritime (Rapport d'exposé)
Le transport maritime (Rapport d'exposé)RAMZI EL IDRISSI
 
Etude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCF
Etude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCFEtude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCF
Etude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCFBEL MRHAR Mohamed Amine
 
Raport de stage traitement de comande
Raport de stage traitement de comandeRaport de stage traitement de comande
Raport de stage traitement de comandeWalid Tsouli
 
Rapport de stage originale
Rapport de stage originaleRapport de stage originale
Rapport de stage originalesalma jarid
 
Le transport international.
  Le transport international.  Le transport international.
Le transport international.Rabah HELAL
 
rapport de stage
rapport de stagerapport de stage
rapport de stagespeedsales
 
Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...
Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...
Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...Amal Brioual
 
Rapport de-stage-founty-transit
Rapport de-stage-founty-transitRapport de-stage-founty-transit
Rapport de-stage-founty-transitsarah Benmerzouk
 
Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)
Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)
Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)Ilham Yachaoui
 
Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...
Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...
Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...HAFID Ait Bihi
 
Présentation sur la grande surface MARJANE
Présentation sur la grande surface MARJANEPrésentation sur la grande surface MARJANE
Présentation sur la grande surface MARJANEYassine Aboukir
 

Tendances (20)

Commerce international analyse du processus import chez marjane
Commerce international analyse du processus import chez marjaneCommerce international analyse du processus import chez marjane
Commerce international analyse du processus import chez marjane
 
Rapport de stage achat
Rapport de stage achatRapport de stage achat
Rapport de stage achat
 
Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)
Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)
Rapport de stage (holding marjane) sur le théme le tableau de bord (1)
 
Rapport de stage societe commerciale
Rapport de stage societe commercialeRapport de stage societe commerciale
Rapport de stage societe commerciale
 
Rapport d'expose (supply chain management)
Rapport d'expose (supply chain management)Rapport d'expose (supply chain management)
Rapport d'expose (supply chain management)
 
Le transport maritime (Rapport d'exposé)
Le transport maritime (Rapport d'exposé)Le transport maritime (Rapport d'exposé)
Le transport maritime (Rapport d'exposé)
 
Etude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCF
Etude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCFEtude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCF
Etude sur la satisfaction client dans le marketing des services - cas de l'ONCF
 
Raport de stage traitement de comande
Raport de stage traitement de comandeRaport de stage traitement de comande
Raport de stage traitement de comande
 
Rapport de stage originale
Rapport de stage originaleRapport de stage originale
Rapport de stage originale
 
Le transport international.
  Le transport international.  Le transport international.
Le transport international.
 
rapport de stage
rapport de stagerapport de stage
rapport de stage
 
Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...
Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...
Le rôle de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects dans le soutien d...
 
rapport final - Copie
rapport final - Copierapport final - Copie
rapport final - Copie
 
La logistique et le transport
La logistique et le transportLa logistique et le transport
La logistique et le transport
 
Le cout du transport
Le cout du transportLe cout du transport
Le cout du transport
 
Rapport de-stage-founty-transit
Rapport de-stage-founty-transitRapport de-stage-founty-transit
Rapport de-stage-founty-transit
 
Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)
Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)
Cout de transport(ihssane,yachaoui,bari)
 
Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...
Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...
Projet de fin d'études licence Pro TCF Université Ibn Zohr Agadir {Gestion de...
 
Présentation sur la grande surface MARJANE
Présentation sur la grande surface MARJANEPrésentation sur la grande surface MARJANE
Présentation sur la grande surface MARJANE
 
Rapport gestion-relation-client-grc
Rapport gestion-relation-client-grcRapport gestion-relation-client-grc
Rapport gestion-relation-client-grc
 

Similaire à Rapport de stage .pdf

Rapport de stage_oncf
Rapport de stage_oncfRapport de stage_oncf
Rapport de stage_oncfHafsa Ali
 
261184204-Rapport-de-stage-PME.pdf
261184204-Rapport-de-stage-PME.pdf261184204-Rapport-de-stage-PME.pdf
261184204-Rapport-de-stage-PME.pdfHakimMorchid
 
Bilan metl-fr-2012-2016-vers-web
Bilan metl-fr-2012-2016-vers-webBilan metl-fr-2012-2016-vers-web
Bilan metl-fr-2012-2016-vers-webNizar KHAIROUN
 
Installation logistique disponible au maroc et perspective d’implantation
Installation logistique disponible au maroc et perspective d’implantationInstallation logistique disponible au maroc et perspective d’implantation
Installation logistique disponible au maroc et perspective d’implantationAyoub Minen
 
toaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdf
toaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdftoaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdf
toaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdfsokaina5
 
Location de voiture
Location de voitureLocation de voiture
Location de voiturechakikMeryem
 
qualité de service port de Rades
qualité de service port de Rades qualité de service port de Rades
qualité de service port de Rades Jihen El Bohli
 
Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...
Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...
Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...Mondher Khanfir
 
Rapport de stage Crédit du maroc
Rapport de stage Crédit du marocRapport de stage Crédit du maroc
Rapport de stage Crédit du marocRapport de Stage
 
Audit de marque SNCF (privatisation)
Audit de marque SNCF (privatisation)Audit de marque SNCF (privatisation)
Audit de marque SNCF (privatisation)Michel Stawniak
 
Programme 2000 Logic Stratégie
Programme 2000 Logic StratégieProgramme 2000 Logic Stratégie
Programme 2000 Logic Stratégieregionalpartner56
 
Rapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_maroc
Rapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_marocRapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_maroc
Rapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_marocaboubakrcherkaoui
 
Rapport se stage La banque populaire
Rapport se stage La banque populaireRapport se stage La banque populaire
Rapport se stage La banque populaireRapport de Stage
 
Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01
Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01
Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01joe lukumuena
 
Pousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiaux
Pousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiauxPousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiaux
Pousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiauxSaid ZARGUAN
 
rapport de stage 2022.pdf
rapport de stage 2022.pdfrapport de stage 2022.pdf
rapport de stage 2022.pdfAmineDoghmi2
 
Douanes d'Afrique occidentale et centrale
Douanes d'Afrique occidentale et centraleDouanes d'Afrique occidentale et centrale
Douanes d'Afrique occidentale et centraleWilliam Bayiha
 
Introduction
IntroductionIntroduction
Introductionghfcvghh
 

Similaire à Rapport de stage .pdf (20)

Rapport de stage_oncf
Rapport de stage_oncfRapport de stage_oncf
Rapport de stage_oncf
 
261184204-Rapport-de-stage-PME.pdf
261184204-Rapport-de-stage-PME.pdf261184204-Rapport-de-stage-PME.pdf
261184204-Rapport-de-stage-PME.pdf
 
Bilan metl-fr-2012-2016-vers-web
Bilan metl-fr-2012-2016-vers-webBilan metl-fr-2012-2016-vers-web
Bilan metl-fr-2012-2016-vers-web
 
Installation logistique disponible au maroc et perspective d’implantation
Installation logistique disponible au maroc et perspective d’implantationInstallation logistique disponible au maroc et perspective d’implantation
Installation logistique disponible au maroc et perspective d’implantation
 
toaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdf
toaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdftoaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdf
toaz.info-rapport-de-stage-ramsa-pr_4ceae513464ccefd23fb340363f33bb4(1).pdf
 
Location de voiture
Location de voitureLocation de voiture
Location de voiture
 
qualité de service port de Rades
qualité de service port de Rades qualité de service port de Rades
qualité de service port de Rades
 
Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...
Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...
Plan d'amélioration de la compétitiivité du secteur Transport & Logistique en...
 
Rapport de stage Crédit du maroc
Rapport de stage Crédit du marocRapport de stage Crédit du maroc
Rapport de stage Crédit du maroc
 
Audit de marque SNCF (privatisation)
Audit de marque SNCF (privatisation)Audit de marque SNCF (privatisation)
Audit de marque SNCF (privatisation)
 
Programme 2000 Logic Stratégie
Programme 2000 Logic StratégieProgramme 2000 Logic Stratégie
Programme 2000 Logic Stratégie
 
Doc1 fr
Doc1 frDoc1 fr
Doc1 fr
 
Rapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_maroc
Rapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_marocRapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_maroc
Rapport sur le_secteur_automobile_et_aeronotique_au_maroc
 
Rapport se stage La banque populaire
Rapport se stage La banque populaireRapport se stage La banque populaire
Rapport se stage La banque populaire
 
Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01
Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01
Labanquepopulaire 140803060258-phpapp01
 
Pousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiaux
Pousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiauxPousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiaux
Pousser les prestataires marocaines vers des acteurs logistiques mondiaux
 
rapport de stage 2022.pdf
rapport de stage 2022.pdfrapport de stage 2022.pdf
rapport de stage 2022.pdf
 
Sdvs cadre stratégique groupe ls 2 ce_cr
Sdvs cadre stratégique groupe ls 2 ce_crSdvs cadre stratégique groupe ls 2 ce_cr
Sdvs cadre stratégique groupe ls 2 ce_cr
 
Douanes d'Afrique occidentale et centrale
Douanes d'Afrique occidentale et centraleDouanes d'Afrique occidentale et centrale
Douanes d'Afrique occidentale et centrale
 
Introduction
IntroductionIntroduction
Introduction
 

Dernier

Evaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdf
Evaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdfEvaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdf
Evaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdfMathieu Plourde
 
La reproduction chez l’homme cours à ce propos
La reproduction chez l’homme cours à ce proposLa reproduction chez l’homme cours à ce propos
La reproduction chez l’homme cours à ce proposFatima Ezahra Rochdi
 
Images-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétaires
Images-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétairesImages-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétaires
Images-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétairesProvisoire Karendeux
 
DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...
DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...
DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...Michael Barbour
 
Fabriquer une femme.Livre écrit par Marie Darrieussecq
Fabriquer une femme.Livre écrit par Marie DarrieussecqFabriquer une femme.Livre écrit par Marie Darrieussecq
Fabriquer une femme.Livre écrit par Marie DarrieussecqTxaruka
 

Dernier (6)

Evaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdf
Evaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdfEvaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdf
Evaluation universitaire AI TELUQ 2024.pdf
 
La reproduction chez l’homme cours à ce propos
La reproduction chez l’homme cours à ce proposLa reproduction chez l’homme cours à ce propos
La reproduction chez l’homme cours à ce propos
 
Images-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétaires
Images-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétairesImages-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétaires
Images-Collapso-V3.pptx Images sur les limites planétaires
 
DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...
DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...
DLAC 2024 - L’état de l’apprentissage électronique de la maternelle à la 12e ...
 
Fabriquer une femme.Livre écrit par Marie Darrieussecq
Fabriquer une femme.Livre écrit par Marie DarrieussecqFabriquer une femme.Livre écrit par Marie Darrieussecq
Fabriquer une femme.Livre écrit par Marie Darrieussecq
 
Cours prothèse dentaire bac professionnel
Cours prothèse dentaire bac professionnelCours prothèse dentaire bac professionnel
Cours prothèse dentaire bac professionnel
 

Rapport de stage .pdf

  • 1. Année universitaire : 2017_2018 1 Rapport de stage Stage opérationnelle « Société nationale des transports et de la logistique » Direction régionale « Hay mouhmadi » Du 04 janvier au 28 février 2018 OUSSAMA CHAKROUNE 3émé année PGE
  • 2. Année universitaire : 2017_2018 2 Plan : Remercîment ………………………………………………………P 3 Introduction ………………………………………………………..P 4 Chapitre 1 : présentation de L’entreprise et son secteur d’activité a) Historique de la SNTL 1. Fiche signalétique……………………………………… P 6 2. Aperçu historique……………………………………… P 7 b) Activités de l’entreprise 1. Présentation de l’entreprise………………………………P 8 2. Positionnement par rapport au marché………………… P 8 3. Organigramme……………………………………………P 9 4. Solutions proposées par la SNTL……………………… P 10 5. Réseau de la SNTL……………………………………… P 11 6. Clients de la SNTL……………………………………… P 12 7. Les activités de la SNTL…………………………………P 13 8. Transport international………………………………… P 16 9. Visions et valeurs……………………………………… P 16 10.Certification qualité………………………………………P 17 Chapitre 2 : Fonctionnement et travaux effectuées 1. Processus général de transport………………………… P 20 2. Description du département occupé………………………P 23 3. Les missions du poste occupé…………………………… P 24 Chapitre 3 : Contraintes et problématique 1. Contraintes……………………………………………… P 28 2. Problématique ……………………………………………P 29 Conclusion………………………………………………………… P 33 Glossaire……………………………………………………………P 34 Bibliographie……………………………………………………… P 35 Webographie……………………………………………………… P 35
  • 3. Année universitaire : 2017_2018 3 Remercîment : Avant tout introduction sur cette expérience professionnelle , il m’apparaît très important de commencer ce rapport de stage par des remercîments a ce qui m’ont beaucoup appris durant ce stage notamment à ceux qui en la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable . D’autre part, je remercie Madame ADAM AMINA mon encadrante de ce stage et monsieur SABIL SAID qui m’ont forme et m’accompagner tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience . Bien évidement je tiens remercier l’ensemble des employés de la Société nationale de transport et de la logistique pour les conseils pertinentes durant mon stage .
  • 4. Année universitaire : 2017_2018 4 1. Introduction : Du 04 janvier au 28 février 2018 , j’ai effectué un stage au sein de la société nationale de transport et de la logistique , a la direction régionale située à Hay mouhmadi , au cours de ce stage au département « ONICL » j’ai pu m’intéresser au processus général de transport et les différentes étapes pour chaque commandes chez la SNTL . On l’occurrence, ce stage a été l’opportunité pour moi de savoir les différentes procédures pour une commande normale, d’une part et les commandes de la convention signe entre l’état et la SNTL « administrations, organismes publics, collectivités locales » D’autre part j’ai pu savoir et comprendre les taches et les missions de chaque département au sein de la direction régionale. Afin d’enrichir mes connaissances et aptitudes managérial, ce stage m’a permis de comprendre dans quelle mesure les entreprises qui occupe le secteur de transport contribue à l’enrichissement et la croissance de l’économie marocaine. Mon maitre de stage étant le chef administratif et financier il m’a permis de visiter l’ensemble des départements au sein de la direction régionale, afin de savoir le processus général du transport notamment les étapes à suivre durant toute le processus de transport.
  • 6. Année universitaire : 2017_2018 6 a) Historique de la SNTL 1. Fiche signalétique : Logo : Raison sociale : Société nationale des transports et de la logistique Forme juridique : La SNTL est une société anonymes régi par la législation et la loi 25-02 notamment des statuts internes Domaine d’activités : Transport et logistique-Assurance-gestion parc d’état- Gestion des gares routières-SNTL immobilier Date de création : Le 1 er janvier 2007 était la naissance de la SNTL après avoir cédé la place par l’ancien Office national des transport , et cela en vertu par la loi 25-02 relative à la création de la SNTL et à la dissolution de l’ONT Patente : 3346423 Capital : 552000000 DHS Directeur général : Nourdine Did , directeur par intérim Effectif : 750 dont 106 cadres Adresse du siège social : Rue el fadila – quartier industriel – cité yakoub el mansour - RABAT TEL : 05_37_28_93_00 FAX : 05_37_79_78_50 Site web : www.sntl.ma
  • 7. Année universitaire : 2017_2018 7 2. Aperçu historique : Vers les années 1929 le royaume du Maroc a connu des réformes très important au niveau des moyens de transport , cependant on a abouti finalement aux dahirs de 1936 et 1937 qui constituent la base de la législation actuelle des transports au Maroc . En effet, dans le domaine des transports de marchandises , tous les bureaux de chargement existants ont été fermés et remplacés par un établissement étatique à forme commerciale , le BTC qui deviendra plus tard l’office national des transports (O.N.T) conformément au dahir du 10 juin 1958 . Le rôle de ce bureau était le mémé que celui qui a été assigné à l’O.N.T. par le dahir du 12 novembre 1963 . 1937 •Creation du bureau centrale de transport qui avait comme mission d'organiser le secteur du transport routier de marchandises 1963 •La transformation du B.C.T a L'O.N.T qui avait comme objectif d'étre un commissionaire agrée pour la réalisation des opération de transport pour compte 1999 •Libéralisation du secteur des transports routiérs de marchandises par l'entrée en vigueur de la loi n°16/99 2007 •O.N.T ce transforme en sociétè anonyme pour céder ca place a la SNTL : sociétè national des transports et de la logistique Depuis 2009 •Evolution du secteur de transport •Mise a niveau de l'entreprise •Refonte du systéme informatique •Démarche qualité et certification ISO •Renovation du siége sociale et du reseau des agences
  • 8. Année universitaire : 2017_2018 8 b) Activités de l’entreprise 1. Présentation de l’entreprise : Avec plus de 70 années d’expérience et 31 agences réparties à travers le royaume , la SNTL est une entreprise leader dans le secteur des transports routiers. Cependant cette expérience est dérivée d’une activité exercée depuis 70 ans dans le secteur du transport routier de marchandises au Maroc . elle se traduit par la fiabilité et la qualité, sans cesse recherchée par l’entreprise et confortée par sa stabilité éprouvée. En outre la SNTL s’est engagée dans une démarche qualité touchant toute l’activité transport, afin d’assurer un niveau irréprochable à la qualité des prestations, Une maitrise des opérations et une amélioration continue au profit des clients et partenaires et ce, pour répondre à leurs attentes et leurs exigences dans les meilleures conditions . La SNTL a pu devenir le 1er opérateur du transport routier de marchandises grâce à son énorme implantation des agences au Maroc ,avec 31 agences réparties à travers tout le royaume . Notamment la masse importante de ces clients qui arrive à 300 clients et 400 collaborateurs . 2. Positionnement stratégique par rapport au marché : • N°1 dans le transport au maroc • Prestation logistique à forte valeur ajoutée et dans le pilotage des flux • Capacité de stockage 210 000 M2 • TIR & freight forwarding • Consulting & formation • Opérateur immobilier intégrè,SNTL immo a structuré son offre autour de trois axes au service des filiales de la SNTL • La maitrise d’ouvrage et le developpement des projets immobiliers • La gestion d’actifs immobiliers • La facility management • Gestion du parc automobile de l’état • 800 M DH de dépenses de fonctionnement • 2800 véhicules achetés • -2700 véhicules réformès • -35 ans d’éxpèrience • Ofrrir une solution aux dysfonctionnements des gares routiéres • Devenir le prestataires privilégié des colléctivités territoriales en matiére de gestion des gares routiéres voyageurs SUPPLY CHAIN FLEET MANAGEMENT INFRASTRUCTURE GARES ROUTIERE
  • 9. Année universitaire : 2017_2018 9 3. Organigramme de la SNTL Casablanca Directeur régionale Chef d'agence Responsable back office Agent commerciale Cilents agence Clients centraux Agent de transport Clients agence Clients centraux Responsable d'exploitation Coordinateur transport Centre trafic port CASA Centre trafic El JADIDA Centre trafic RABAT Chargé suivi de progrés Chargé compte d'autrui Commerciaux
  • 10. Année universitaire : 2017_2018 10 4. Les solutions proposés : La société nationale des transports et de la logistique a acquis un terrain d’une surface de 27 hectares à Mohammedia afin d’y réaliser une plateforme logistique . ce projet fait suite à la stratégie de diversification des activités de la SNTL. Le projet de cette plateforme logistique s’étalera à terme sur 154.750 M2 et comprendra : -Des aires de stockage -Des entrepôts -Des centres d’affaires Les solutions proposés par la SNTL Entreposage •Gestion des flux in/out et du stockage , process optimisés ; SI Distribution •Gestion des opérations de distribution selon le canal adopté Affrétement •Transport national routier , transport international routier Transit - yard sous douane EPB •Entreposage de stocks -MEAD et containers/palets/box Valeur ajoutée •Copacking , conditionnement , etiquetage , tracking
  • 11. Année universitaire : 2017_2018 11 5. Réseau de la SNTL : - 30 agences commerciales implantées à travers le territoire national ; - 6 directions régionales qui accompagne les agences commerciales dont une dédiée au transport internationales routier : (TIR) - Direction régionale d’AGADIR (le sud) - Direction régionale de CASABLANCA (centre) - Direction régionale TIR (Tanger) - Direction régionale de TANGER (le nord) - Direction régionale de FES (l’est) - Direction régionale de MARRAKECH (sud-ouest
  • 12. Année universitaire : 2017_2018 12 6. Les clients de la SNTL : La Société nationale des transports et de la logistique a pu accumulé a certain nombre de clients très importants et cela par son expérience dans le domaine du transport notamment par son image et sa réputation au niveau nationale et internationale . La SNTL a constitué un portefeuille clients de masse aussi bien publics que privée. Parmi ces principaux clients sont : - Administrations et organismes publics : FAR,ONICL,OCP…. - Privé : LESIEUR,COSUMAR,SONASID,FERTIMA….. et de qualité .pour ce faire ,elle mobilise 750 à 1500 camions par jour ; le pic étant atteint lors de l’organisation du transport durant les campagnes sucrières. En outre , La SNTL s’est lancée dans une politique d’acquisition progressive d’un parc spécialisé pour répondre à des besoins de transport spécifiques , en mettant à la disposition de ces clients des véhicules non conventionnels.
  • 13. Année universitaire : 2017_2018 13 7. Les activités de la SNTL : D’après une expérience qui a duré plus de 70 ans, la SNTL a pu augmenter son panel de services qui se constitue de 6 axes principal. Transport et affrètement : La SNTL est désormais une entreprise de mase, dont elle mobilise quotidiennement une flotte diversifiée de 750 à 1000 véhicules. Tout en respectent les critères du cout, le temps et le trajet. Avec un parc propre est diversifié les camions de la SNTL respectant sans doute l’envirennement grâce à leur technologie (GPS, ePOD…) En outre la SNTL contient un service porte à porte qui consiste à prendre en charge la marchandise du client de l’enlèvement au port jusqu'au destinataire final en tout sécurité. Transport & affrétement Terminal à conteneurs Gestion des impots Transit Entreposage Service a valeur ajoutée
  • 14. Année universitaire : 2017_2018 14 Entreposage : Cette activité se déroule à la plateforme logistique à Mohammedia sur une superficie de 154.750 M2 et contient : Des aires de stockage, rayonnage lourd, rayonnage léger, zone de masse, notamment des équipements de manutention : chariots élévateurs – transpalettes – reachstackers. Transit : Grace aux solutions que propose la SNTL au niveau du freight forwarding et de transit , le client chez la SNTL ne perd pas le temps en douane et cela grâce à la collaboration avec ces partenaires nationaux et internationaux . Les marchandises des clients sont assuré et sécurisé grâce aux « MEAD » Déclaration impôt/export /cessions/acquis à caution Formalités douanières Dédouanement dans les entrepôts sous douane Tous types de produits / périssables – dangereux L’assistance et le conseil Procédures de gestion informatisées Figue : procédure douanière
  • 15. Année universitaire : 2017_2018 15 Conditionnement / reconditionnement Filmage CO-packing Controle - qualité Mise en rayon Préparation des marchandises Préparation des commandes Gestion des commandes Gestion des impôts : Le transfert sous acquis à caution signifie que la SNTL ne fait pas le dédouanement des marchandises à TANGER , mais elle attend jusqu'à ce qu’elles arrivent à casa .la caution c’est la garantie que le transitaire fournis pour prouver que la marchandises ne serait dédiée à la consommation qu’après son dédouanement . Terminal à conteneurs : La SNTL propose une offre complété de services et assure une coordination entre fret maritime et le transport local , les opérations de douane et la gestion documentaire . Services à valeur ajoutée : Services à VA orientés produits Services à VA orientés processus
  • 16. Année universitaire : 2017_2018 16 8. Transport international : En ce qui concerne le TIR la SNTL propose une offre globale en transport international routier ,maritime notamment aérien ,en import et en export et cela via une couverture mondiale de partenaires internationaux . Ce domaine assure : - Un parc propre de véhicules frigories a la point de la technologie et du respect de l’environnement - Service porte à porte - Une direction régionale dédiée au TIR et certifiée ISO 9001 aux services des clients - Un large réseau de correspondants partout en Europe et en Afrique . 9. Vision & valeur : Vision : En tant qu’entreprise profitable et socialement responsable, la SNTL a pour vision de consolider son rôle de leader dans le secteur du transport et de s’ériger en champion national dans la commercialisation des prestations logistiques. A travers sa filiale d’assurance, la SNTL a pour ambition de mettre à profit son réseau d’agences pour créer de la valeur en commercialisant des produits financiers et d’assurance aux particuliers. Elle se positionne également en tant que cabinet de conseil et de courtage en assurance, de référence dans le secteur du transport et de la logistique. Par ailleurs, la SNTL de par son expertise dans le domaine des services aux administrations, aspire à devenir un véritable organe d’optimisation et de contrôle du parc de l’Etat et des Collectivités Locales, d’une part et un opérateur profitable de gestion déléguée des gares routières, d’autre part.
  • 17. Année universitaire : 2017_2018 17 Valeur : La performance : offrir une qualité de service élevée dans un cadre de professionnalisme et assurer une performance individuelle et collective. La proximité : se mobiliser et être à l’écoute active pour s’adapter aux exigences de clients ainsi qu’apporter des solutions personnalisées. La valorisation du capital humain : préserver la richesse humaine par la reconnaissance et la motivation. 10.La certification qualité La SNTL s’est engagé dans une démarche qualité afin d’assurer un niveau irréprochable de la qualité de ses prestations, de la maitriser et de l’améliorer d’une manière continue au profit du Clint et ce, pour répondre à ses attentes et ses exigences dans les meilleures conditions possibles Compte tenu de ces défis, l’entreprise a opté pour la mise en place d’un système de management de qualité pour la certification ISO 9001 version 2000 de ses activités : • Charge complète • Campagnes sucrières et autres • Services rendus aux administrations • Gestion des polices d’assurances • Gestion des prêts.
  • 20. Année universitaire : 2017_2018 20 1 •Reception,traitement et saisie de la commande 2 •Consultation de la liste des CMD et vérification du parc disponible 3 •Affectation des véhicules 4 •Edition et remise des FR et bons de chargement au transporteur 5 •Exécution normale de l'opération de transport 6 •Réception •controle et depot des FR et piéces justificative Valorisation des FR •(A) •(B) 7 A) •Constitution du lot des FR pour réglement des transporteurs 8 (B) •Facturation •création et impression de la facture •remise des factures au client 1. Processus général de transport Tandis que la SNTL est une entreprise qui reçoit plusieurs commandes par jour au niveau national, donc cette entreprise doit impérativement avoir un processus global et bien structuré afin de la permettre à bien organiser ces commandes notamment les bien traiter. Le processus de transport chez la SNTL englobe plusieurs étapes soit au niveau des acteurs, des supports ou bien des enregistrements, qui permette au différent département de bien gérer leurs taches notamment la gestion du temps. Le processus général de transport est comme suit : Données d’entrée : 1/ Commandes clients -Bons de commande -Contrats conventions 2/Liste des vehicules disponible -Ecran radar -Réfèrentiel des transporteurs Phase final : -Editer les états de recouvrements -Saisie du règlement et lettrage des factures
  • 21. Année universitaire : 2017_2018 21 Données de sortie : Moyens nécessaires -Logiciels , ordinateur -Téléphones , fax , scanners -Camions GPS -Application gestion parc SNTL Documents interne et externe -Bon de chargement/commande /transport -Demande de transport -Feuille de route - Factures,contrats,conventions,planning ONICL,ordre de transport Indicateurs -Taux de livraison -Taux de réactivité -Taux de retour documentation -Taux de mise à disposition Acteurs du processus -Direction des finances DF -Direction d’exploitation DEX -Direction régionales DR -Commercial CL et commercial back office CL/BO -Responsable centre trafic CT Enregistrements -FOR 007 Demande de transport -FOR 014 Feuille de route -FOR 015 Bon de livraison -FOR 019 Situation des trafics 1/Affectation des vehicules -Bon de chargement,demande de transport, ordre de transport OTM , feuille de route ,conditions générale 2/Réalisation de l’opération du transport -Bons de livraison , factures
  • 22. Année universitaire : 2017_2018 22 Documents principale : 1- La feuille de route : La feuille de route consiste bien entendu a mentionnée toute information en relation avec la marchandise et l’information du voyage notamment l’expéditeur et le destinataire. La feuille de route englobe des informations en relation avec la nature de marchandise, tonnage, distance, nombre de colis .. NB : cette feuille de route doit être accompagner avec le chauffeur durant tout son voyage comme étant un justificatifs sur la marchandises qu’il transport. 2-Bon de transport « ordre de transport » : Le bon de transport ou bien l’ordre de transport et une feuille qui représente des informations en relation avec le voyage plus ou moine comme la feuille de route. Apparemment l’ordre de transport doit être signet et cachet par les parties prenant du voyage : -Livreur -Représentation expéditrice -Représentation destinatrice -Bénéficiaire -Autorité local ( en cas de transport d’une marchandise qui appartient à l’état ou bien des produit subventionnée ). Le cachet des autorité est obligatoire .
  • 23. Année universitaire : 2017_2018 23 3-Bon de livraison : Le bon de livraison est une feuille propre de l’entreprise qui permet de identifier la marchandise à transporter notamment différentes information par rapport à la marchandise Le bon de livraison est un papier incontournable au niveau du dossier du transporteur qui regroupent les 3 feuilles précédente . NB : le chauffeur d’un camion avant chaque voyage il doit être accompagner de ces 3 feuilles (Feuille de route , bon de transport , Bon de livraison ) Comme étant un justificative de la marchandises qu’il transport en cas d’un contrôle de police ou de gendarmerie . 2. Description du département - Département dédiée au transport de la farine subventionnée : (ONICL) Présentation de l’ONICL : Le contingent global de farines subventionnées est reparti entre les centres bénéficiaires sous forme de quotas par une Commission composée de représentants de plusieurs Ministères sur la base notamment du niveau de vie, de la situation de l’approvisionnement, des spécificités régionales et des demandes exprimées par les autorités locales. Les quotas affectés aux centres sont produits par les minoteries industrielles. La répartition de la quote-part à produire par chaque minoterie est faite par l’ONICL . dans le cadre d’une commission composée de représentants du secteur de la minoterie et de l’Administration. De même, l’ONICL affecte la dotation produite par chaque minoterie aux centres bénéficiaires en tenant compte notamment de l’optimisation des coûts du transport.
  • 24. Année universitaire : 2017_2018 24 La commercialisation des quotas des farines subventionnées affectés aux centres bénéficiaires est effectuée par des commerçants quotataires, qui de par la réglementation en vigueur, sont désignés exclusivement par les minoteries. La SNTL est le transport de la farine subventionnée : La Société nationale de transport et de logistique « SNTL » démarre l’année en trombe. Elle vient de se voir confier le transport des farines subventionnées pour le compte de l’Office national des céréales et légumineuses (ONICL). Le contrat porte sur une durée d’une année renouvelable dans la limite de trois ans, pour un montant de près de 230 millions de DH. Il a été officiellement conclu le 31 janvier dernier, soit une semaine après le lancement d’un autre marché portant sur l’approvisionnement des minoteries industrielles en blé tendre disponible destiné à la fabrication de ces farines subventionnées, pour un volume global de 1,3 million de quintaux. Ce volume est fixé tous les six mois, sachant que la quantité annuelle des farines subventionnées à transporter pourrait atteindre un volume maximal de 7 millions de quintaux. Le contrat couvre une dizaine de régions du Royaume. Selon le cahier des charges, la SNTL mettra à disposition des minotiers industriels sélectionnés par l’Onicl les moyens logistiques nécessaires pour le convoyage des farines subventionnées vers les bénéficiaires désignés. Le logisticien devra aussi coordonner l’enlèvement, le transport des farines avec les minotiers, ainsi que leur remise aux centres de déchargement. Il faut savoir que ce contrat tombe dans un contexte de révision en profondeur du modèle économique de la société. 3. Les missions du poste occupé A travers mon stage chez la société national des transports et de la logistique j’ai pu occuper le poste d’assistant au sein du département dédiée à la transportation de la farine subventionnée sous la responsabilité du chef du département Mr Sabil Saïd .Durant ce stage j’ai pu effectuer un certain nombre de mission au niveau de la gestion des documentation des voyages effectuée notamment le contrôle des documents déposée .
  • 25. Année universitaire : 2017_2018 25 Les missions et taches effectuer au sein du département : 1- Réception et contrôle des feuilles de routes et pièces justificatives (Bon de transport , Bon de livraison ..) déposée . 2- Validation et valorisation des feuilles de routes 3- Edition des états des feuilles de routes déposée après le déchargement de la marchandises 4- Classement des feuilles de routes ,bon de transport selon le numéro de l’ordre de transport Le bon de transport dédiée à l’ONICL était tout à fait différente par rapport au bon du transport dédié au transport de marchandises divers Bon de transport de l’ONICL : En effet ,Le bon de transport dédiée à l’ONICL contient des informations plus détaillé , par rapport au bon de transport de marchandises divers . cependant ce BT contient les signatures du moulin livreur, le présentateur expéditrice de la SNTL ensuite le présentateur destinatrice de la SNTL , le bénéficiaire et bien évidement la signature et le cachet des autorité locale qui est présenter par le kaïd . Après le déchargement de la farine le transporteur qui a était charger de transporter cette marchandises nous recevons au département les 3 documents du voyage « FR , BL ,BT » afin de valider ces documents et contrôler si jamais il ‘Ya une signature ou un cachet qui manque le document .
  • 26. Année universitaire : 2017_2018 26 Après cette étape nous assemblons tous les documents des voyage effectuer durant un mois pour les envoyer à l’office nationale interprofessionnel des céréales et des légumineuses . « L’ONICL » dans cette phase contrôle bien évidement les documents de chaque voyage et trouver si jamais manque une des signature . après le contrôle de ces documents l’ « ONICL » nous envoie les documents signer et cachet de leur part afin que notre département les valorise et payer les transporteur pour leur voyage . Feuille de route (après valorisation) :
  • 28. Année universitaire : 2017_2018 28 1. Contraintes La SNTL est une entreprise qui m’a beaucoup aider à construire mon projet professionnel notamment me donner une image bien claire qu’avant sur le secteur et le marché de transport et de la logistique .qui ai un secteur qui me passion beaucoup . Cependant Durant ce stage chez la SNTL , j’ai pu avoir un certain nombre de contraintes bien évidemment au niveau : - Bureau sur lequel je pourrai travailler - Un ordinateur dans lequel je pourrai accomplir mes taches - Manque de moyen de travaille au niveau du matérielle bureautique - Problème de gestion des documents Par contre Le personnel de la direction régional ont été très serviable avec moi au niveau de leur connaissances et leur suggestions , A travers ce stage au sein de la direction régional mon responsable Mr Said SABIL ma offrit plusieurs suggestions afin que je puisse savoir et générer un savoir-faire très important au niveau du secteur de transport et au niveau du processus général de transport au sein de la SNTL . Bien évidemment tous les contraints que j’ai eu durant mon stage été au niveau de manque de matérielle et des problèmes de la gestion des documents apparemment j’avais aucun problème au niveau de conflit avec le personnel ; ou quoi que ce soit .
  • 29. Année universitaire : 2017_2018 29 2. Problématique Durant mon stage chez la SNTL j’ai pu comme étant stagiaire observer un certain nombre de problème et de contraintes par rapport aux employées au niveau de deux aspects : Premièrement : la gestion documentaire Deuxièmes : l’accompagnement 1-La gestion documentaire : la gestion des documents au sein d’une entreprise est désormais très importantes , cependant une mauvais gestion de ces documents peut conduire l’entreprise a perdre des informations percutante et, dans le pire des cas, provoquer la faillite de l'entreprise . • Comment la gestion des documents peut-elle améliorer la performance des entreprises : Avant tout choses pour que la gestion des documents soit bien efficace l’entreprise doit bien évidemment l’intégrer dans ca stratégie . § La gestion des documents permet de trouver les documents beaucoup plus rapidement et plus facilement . § cette gestion peut également optimiser l’espace de travail en évitant l’accumulation de documents et de sécuriser l’entreprise « éviter la disparition et le vol de documents importantes » § permet bien évidement les employées de ne pas perdre temps et d’être plus productive . Solution : Pour ce faire nous utiliserons la GED : gestion électronique documentaire . La GED,gestion électronique documentaire ,est un système informatisé de gestion des documents qui se comporte 4 étapes : - l’acquisition des documents - le classement - le stockage - la diffusion des documents
  • 30. Année universitaire : 2017_2018 30 Etape 1 : La première étape consiste à numériser tous les documents de l’entreprise ,dans ce cas l’entreprise peut utiliser un logiciel informatique ou bien un réseau informatique afin de répertorier les documents numérique . Etape 2 : La deuxième étape représente le classement de documents. L’entreprise va classer ses documents en fonction de leurs descriptions et de leurs contenus. Le casement peut se faire de différentes façons, par : - type de document - intitule - source - date : année /mois - mots-clés : (FR,BT,BL) - etc …. Etape 3 : La troisième étape consiste à stocker les documents , Le stockage des documents d'entreprise est très important. Beaucoup d'entreprises ont fait le choix d’avoir différents espaces de stockage afin de sauvegarder leurs documents. Par exemple, les grandes entreprises disposent de serveurs complémentaires pour sauvegarder les documents stockés sur le réseau informatique de l'entreprise. Selon une étude qui a ete fait « un employée moyen consacrera 45 à 90 minutes par jour à chercher des documents perdus » Beaucoup d'entreprises ont également des systèmes d'archivage. Elles vont décider d'un délai de conservation des documents sur le réseau informatique. Une fois que ce délai est passé, les documents seront archivés automatiquement sur un autre serveur informatique. Cela permet de sécuriser les données de l'entreprise, de faciliter les recherches et de gagner de la place sur le réseau informatique .
  • 31. Année universitaire : 2017_2018 31 Etape 4 : La dérniére étape consiste a partager les documents . celle-ci s’éffectue par e-mail ,via internet ; De nombreuses entreprises s'échangent les documents par e-mail, mais de plus en plus d'entreprises mettent à disposition des informations et certains documents sur l'Intranet et sur Internet . Certaines utilisent mêmes un Sharepoint, c'est-à-dire un site web créé par l'entreprise et qui est accessible qu'en interne. ce Sharepoint nécessite des droits d'accès, certains utilisateurs de l'entreprise n'y ont pas accès contrairement à l'Intranet. le sharepoint permet de partager des documents et des informations entre filiales ou entre deux sociétés d'un groupe qui travaillent ensemble sans que les autres sociétés du groupe puisse accéder à leurs documents . Les avantages de la GED : La mise en place d’une GED permet au sein d’une entreprise d’avoir : une baisse des couts de papier en scannant les documents importantes au lieu de les imprimer un gain de temps pour la recherche et la classification des documents une optimisation de l’espace au sein de l’entreprise une transmission et une communication des documents plus rapide . En l’occurrence on trouve aujourd’hui des entreprises qui propose des solutions pertinantes pour ce genre de problème et qui peuvent fournir un avantage compétitif aux entreprises . docutheque : irosoft.com
  • 32. Année universitaire : 2017_2018 32 2. L’accompagnement : l’accompagnement au sein de n’importe quelle entreprise est désormais importante afin de pouvoir mettre en œuvre les aspects opérationnels du suivi individuel de chaque élu arrivé en fin de mandat nécessitant un accompagnement spécifique. Cette cellule peut être externalisée auprès d’un partenaire qualifié , Durant mon stage au sein de la société nationale des transports et de la logistique j’ai pu trouver le problème de l’accompagnement qui est un problème indispensable au sein de la direction régionale . § le problème consiste spécifiquement que l’employée ne bénéfice pas d’un accompagnent ou d’un suivi régulier par le responsable de l’agence afin que l’employée trouve des solutions par rapport au développement de son potentiel et sa capacité à agir dans des environnements complexes, personnelement je trouve que ce problème et que la direction régionale doit visionner ce sujet là . durant mon travaille au sein de l’entreprise j’ai bien évidemment pu connaître que cette accompagnement enseveli plusieurs problème que le personnel ne voit pas et a travers cette réforme que la direction régionale doit exécuter , plusieurs problème seront solvé . Pour cela nous proposons la solutions adéquate RH afin d’avoir un accompagnement très efficace : Adaptabilité Un accompagnement-formation sur mesure adapté au contexte de l'entreprise, en face à face Souplesse -Des séquences de 2 à 3 heures ,tous les 15 jours -Une planification adapté a l'emploi du temps Rapidité Des outils "clé en main "remis sur clé USB : fiche de poste ,trame entretien,plan de formation Budget maitrisé Un budget imputable sur le plan de formation à partir de 7h d'accompagnement
  • 33. Année universitaire : 2017_2018 33 Conclusion : Durant mon programme d’étude au sein de mon établissement ESCA école de management je me suis indiquer qu’il fallait passer un stage opérationnelle d’une durée de 2 mois au sein d’une entreprise . pour cela j’ai choisie donc d’effectuée ce stage dans une entreprise qui occupe le secteur de transport et de la logistique ,et qui est bien évidement un secteur qui me passionne . Donc j’ai choisie de faire ce stage au sein de la société nationale des transports et de la logistique , a travers et durant ce stage j’ai pu comprendre et savoir notamment de maitriser un certain nombre de technique qui m’ont permis de savoir comment les entreprises au sein du secteur de transport et de la logistique effectue-elle leur travaille . A travers ce stage j’ai pu accumuler un savoir-faire qui va me permettre bien évidemment de développer mes compétences et mes techniques de travaille notamment de réflexion. On l’occurrence la SNTL ou plutot le personnel de la sntl m’a pu offrir plusieurs consignes et suggestions qui m’on permis de complété des idée que mes professeurs de classe m’’on donner . Finalement je tiens remercier tous le personnel de la SNTL qui beaucoup donner notamment madame Amina addam et monsieur Said sabil et qui on été à l’écoute durant tous mon stage .
  • 34. Année universitaire : 2017_2018 34 Glossaire : BCT : Bureau centrale de transport ONT : Office nationale des transports SNTL : Société nationale des transports et de la logistique TIR : Transport international routier ZLMF : zone logistique multi-flux SCM : Supply Chain management MEAD : Magasins et aire de dédouanement ISO 9001 : Certification de qualité PGT : Processus général de transport FR : Feuille de route BT : Bon de transport BL : Bon de livraison GED : Gestion électronique documentaire
  • 35. Année universitaire : 2017_2018 35 Bibliographie : § -Logistique du commerce extérieur au maroc « un levier de compétitivité » Gilles PACHé ; mustapha EL KHAYAT 2017 § -Livre de la SNTL : « La SNTL votre partenaire en transport et logistique » Edition 2007 § -Livre de la SNTL : « plateforme logistique mohammédia » Edition 2007 § -Livre de la SNTL : « Pole transport » Edition 2007 Webographie : https://www.transportmaroc.com/objectif.php www.sntl.ma http://www.irosoft.com/fr/docutheque-secteur-prive