Le turboréacteur

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Le turboréacteur

  1. 1. Le turboréacteur Weiqi Li - Arnaud Marchais - Charles-Axel Dein
  2. 2. Titane Nickel Acier Aluminium Composites
  3. 3. Résistance spécifique Alliage de titane Alliage de nickel Acier Alliage d’aluminium Température
  4. 4. Composite à matrice métallique
  5. 5. Résistance spécifique Composite à matrice métallique (titane) Alliagne de titane Superalliage à base nickel Température
  6. 6. Conventionnel Blisk Bling (Ti CMM) Poids : -30 % Poids : - 70 %
  7. 7. Comment choisir le bon carburant ?
  8. 8. Sécurité Point éclair
  9. 9. Résistance au froid Point de congélation
  10. 10. Stabilité thermique « chlolestérol des moteurs »
  11. 11. Énergie de combustion Pouvoir calorifique inférieur par kg
  12. 12. 8 < NC < 18
  13. 13. Hydrodésulfurisation 2 H2 + R–C=S R–CH3 + H2S H
  14. 14. Catalyseur 230 °C 20 atm (loi de modération) H2 en excès (rendement)
  15. 15. Procédé Merox™
  16. 16. Réaction Merox (CNTP) 4 RSH + O2 2 RSSR + 2 H2O
  17. 17. Additifs
  18. 18. Quelles sont les alternatives ?
  19. 19. Les carburants de synthèse
  20. 20. Merci !
  21. 21. Rendement thermique Rendement propulsif Rendement global 60 % 45 % Rendement 30 % 15 % 0 % 2 6 10 14 18 Rapport de compression

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