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 Arrêté du ministre des affaires sociales, de la solidarité et des
Tunisiens à l’étranger du 14 février 2007, relatif à l...
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 Art. 3. - Est interdit, le transport manuel de charges dont le poids est
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Obligation de formation sur le transport
manuel des charges
 Art. 7. - L’employeur assure à chaque travailleur une format...
L'EN 1005 (ou NT 83.96- 2010) comprend les parties suivantes:
— Partie 1 : Termes et définitions ; NT 83.96-1(2010)
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Chargement des bobines
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Positionnement des Anneaux de fils de fer sur le support
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NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
Dépose des anneaux par le bras du chariot élévateur.
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NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
Prise des anneaux par le bras du chariot élévateur.
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NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
Manœuvre du chariot pour préparer l’introduction de l’anneau dans le contenaire
du camion.
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NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
Dépose de l’anneau sur la plate forme du camion.
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NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
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Introduction de l’anneau dans le camion.
NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
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Dépose de l’anneau dans le camion.
NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
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Effort de pression pour introduire l’anneau dans le camion.
NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
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Maintien du madrier en porte à faux avec le chariot.
NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
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rôle du chariot
NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
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Positions et rôles des équipiers
NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
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suite
NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
1. Efforts physiques
2. Dimensionnement
3. Caractéristiques
temporelles
4. Caractéristiques de
l’environnement
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1. Efforts physiques (Charges, Tonnage, Efforts…)
 Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer) +++
 Risque d’écr...
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ANALYSE
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•Choix des outillages
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Agir sur les objets
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• Utiliser des convoyeurs
Faciliter les
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PHASE 1 ...
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•Bras manipulateur
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 Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer)
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GLOBALE
MULTIDISCIPLINAIRE,
ITERATIVE
• MOBILISATION DES
COMPETENCES
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LES OUTILS ET LES RESSOURCES
BIBLIOGHIQUES
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L’INRS met à disposition 3 applications (de la démarche d’analyse des
manutentions manuelles) spécifiques aux secteurs ...
79
Conçue par des chercheurs et des praticiens du terrain de prévention, cette brochure
propose une méthode d'analyse des ...
80
La méthode d'analyse des manutentions manuelles
développée par l'INRS et les CRAM est ici appliquée
aux activités de ch...
81
La manutention manuelle est:
 Parmi les premières causes des accidents du travail
Ces accidents peuvent survenir part...
82
Points de vigilance de référence
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Chokri SOLTANI sous directeur de l’assistance technique à l’ISST
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AUTEUR:
SOLTANI CHOKRI : « svp envoyer moi vos remarques sur l’email » :
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Démarche d'analyse de la manutention manuelle

  1. 1. 1 Chokri SOLTANI sous directeur de l’assistance technique à l’ISST « Tout seul on va plus vite, ensemble en va plus loin." Proverbe Africain
  2. 2. 2 Le mot docker, contraction de l'anglais dockworker (littéralement, « ouvrier du quai ») Dockers chargement de la cargaison en sac - MV Rothstein, Port-Soudan en 1960 Porte-conteneur dit spreader le principe du conteneur a été inventé en 1956 par Malcom McLean le milieu des années soixante, un nouveau marché de transport par mer s'est développé : celui des conteneurs maritimes Les premières versions des chariots à fourches ont été fabriqués en 1917 par l'industriel anglais installé aux États-Unis, Eugene Clark puis largement utilisé dans les années soixante Le conteneur unité de transport intermodal
  3. 3. 3
  4. 4. 4 Montrer que les activités qui impliquent la manutention manuelle au delà de leur apparente similarité, sont souvent loin d’être identiques Identifier quelques aspects, tant du point de vue des manutentionnaires que des préventeurs Proposer une démarche de prévention et des « outils » aux préventeurs pour qu’ils puissent tenir compte de cette diversité dans leurs interventions Plusieurs réalités de travail  Secteurs :+Industriel – Construction – Santé – Commerce de détail – Transport et entreposage – etc.  Formes :+Palettisation – Entreposage – (Dé)chargement – Livraison – Approvisionnement – Inventaire – etc. Montrer que la Manutention Manuelle MM: •Est à haut risque de blessures… •Pose des problèmes aux préventeurs en SST…
  5. 5. 5 1. INTRODUCTION 2. PRESENTATION DE LA DEMARCHE 3. APPLICATION DE LA DEMARCHE 4. LES OUTILS 5. CONCLUSION « Mieux vaut penser le changement que changer le pansement » (Francis Blanche)
  6. 6. 6
  7. 7. 7 Norme NF EN 1005-1+A1 : NT 83.96-1(2010) manutention manuelle toute activité nécessitant de recourir à la force humaine pour soulever, abaisser, transporter ou déplacer ou retenir un objet de quelque façon que ce soit levage manuel objet soulevé par la force humaine lorsqu'il est déplacé de sa position initiale vers le haut ou vers le bas transport manuel lorsqu'un objet reste soulevé et qu'il est déplacé horizontalement par une force humaine, il est transporté Manutention A B
  8. 8. 8 La fatigue, les douleurs et pathologies de l’appareil locomoteur Les affections du bas du dos et des épaules et, plus accessoirement des membres Les accidents du travail (environ 1/4 d’entre eux, tous secteurs confondus) Des accidents cardio-vasculaires si la MM est très intense dysfonctionnements de l'entreprise : - perte de production en quantité et en qualité - absences, remplacements, - pertes de compétences, - relations sociales… - coûts directs La monotonie et la démotivation des travailleurs si l’activité se limite à la MM Les principales conséquences des manutentions manuelles (MM) sur les travailleurs concernent : L’accumulation de ces effets peut être à l’origine d’une dégradation durable de la santé en général. Un risque accru d’accident ou d’altérations de la santé en cas d’exposition conjointe aux MM, à des contraintes de temps, à une charge mentale ou aux vibrations
  9. 9. 9 Facteurs liés à la charge : poids, taille et forme de la charge ; charge située en hauteur ou à déposer en hauteur Facteurs liés aux locaux de travail : espace de travail exigu, sol encombré, en mauvais état, glissant... Facteurs d'ambiance : ambiance froide (entrepôt frigorifique) ou chaude (fonderie), intempéries, bruit Facteurs organisationnels : cadence rapide, gestes répétitifs, travail dans l'urgence, travail posté, travail de nuit Certains facteurs peuvent aggraver la pénibilité de la manutention manuelle : Dans des conditions variables …et dans des conditions défavorables …
  10. 10. 10 Résolution de problèmes Moteurs % au manutentionnaire La Manutention: Pas aussi simple qu’il n’y apparait Des pathologies antérieures, l’âge sont des éléments qui peuvent fragiliser les travailleurs dans leurs activités de manutentions manuelles (rechutes, accidents…). Maitriser/ Contrôler le corps •Dissociation haut bas / Préh/Déplac •Equilibre /charge •Coordination du corps / inter seg Efforts exercés sur le corps •Effort relatif / Manutention Ex:50kg •Effort Cumulé /Fatigue Ex: 9 T/j •Effort Soudain/régir Ex: Obstacles… •Effort particulier /Ch. Asymétrique, Ch. répétitif
  11. 11. 11 Maitriser/ Contrôler le corps •Dissociation haut bas / Préh/Déplac •Equilibre /charge •Coordination du corps / inter seg Efforts exercés sur le corps •Effort relatif / Manutention •Effort Cumulé /Fatigue •Effort Soudain/régir •Effort particulier /Ch. Asymétrique Les problèmes en Manutention: Un aperçu De point de vue manutentionnaire Dans des conditions variables : S’adapter … 1 Bouge Stabilise Protège 2 3 1 Cervicale 2 Dorsale 3 Lombaire la colonne – une bête de course !
  12. 12. 12 Maitriser/ Contrôler le corps •Dissociation haut bas / Préh/Déplac •Equilibre /charge •Coordination du corps / inter seg Efforts exercés sur le corps •Effort relatif / Manutention •Effort Cumulé /Fatigue •Effort Soudain/régir •Effort particulier /Ch. Asymétrique Les problèmes en Manutention: Un aperçu Conditions Variables Conditions Défavorables Pressions Temporelle Par rapport au manutentionnaire Dans des conditions variables : S’adapter … et dans des conditions défavorables : Gérer les couts…
  13. 13. N’importe qui peut déplacer des charges d’un point A à un point B. Aucun savoir « technique » impliqué = dévalorisation du métier qui peut être réalisé sans formation. Force de travail facilement remplaçable. La réelle compétence en manutention (Denis et coll.,2013) : User de son corps sans l’user (Wacquant, 2000). L’idée est de gérer ses ressources corporelles dans un contexte où le corps est le principal outil de travail : faire ce qui m’est demandé tout en préservant mon corps. Plus compliqué qu’il n’y paraît d’être manutentionnaire 13 Maitriser/ Contrôler le corps • Dissociation haut bas / Préh/Déplac • Equilibre /charge • Coordination du corps / inter seg Efforts exercés sur le corps • Effort relatif / Manutention • Effort Cumulé /Fatigue • Effort Soudain/régir • Effort particulier /Ch. Asymétrique Le paradoxe de la manutention
  14. 14. 14
  15. 15.  Arrêté du ministre des affaires sociales, de la solidarité et des Tunisiens à l’étranger du 14 février 2007, relatif à la protection des travailleurs chargés du transport manuel de charges.  Les normes….
  16. 16. Charge Limite d’exposition  Art. 3. - Est interdit, le transport manuel de charges dont le poids est susceptible d’exposer la santé ou la sécurité du travailleur au danger. Utilisation des moyens techniques appropriés  Art. 4. - En vue de limiter ou de faciliter le transport manuel de charges, des moyens techniques nouveaux et appropriés doivent être utilisés dans toute la mesure du possible. Poids maximum des charges  Art. 5. - Il est interdit de charger un travailleur adulte de sexe masculin du transport manuel régulier d’une charge dont le poids est supérieur à 55 Kg. 16
  17. 17. Obligation de formation sur le transport manuel des charges  Art. 7. - L’employeur assure à chaque travailleur une formation suffisante avant de le charger du transport manuel et régulier de charges. La formation portera sur les techniques de soulèvement, de port, de pose, de déchargement et de stockage des différents types de charges. Examen d’aptitude médical obligatoire  Art. 8. - Les travailleurs des deux sexes chargés du transport manuel et régulier de charges sont soumis à un examen médical d’aptitude à l’emploi avant tout recrutement et à un examen périodique au moins une fois par an.  Art. 14. - Les dispositions de l’arrêté du 5 mai 1988 sont abrogées (100 kg). 17
  18. 18. L'EN 1005 (ou NT 83.96- 2010) comprend les parties suivantes: — Partie 1 : Termes et définitions ; NT 83.96-1(2010) — Partie 2 : Manutention manuelle de machines et d'éléments de machines ; NT 83.96-2(2010) — Partie 3 : Limites des forces recommandées pour l'utilisation de machines ; NT 83.96-3(2010) — Partie 4 : Évaluation des postures et mouvements lors du travail en relation avec les machines ; NT 83.96-4(2010) — Partie 5 : Appréciation du risque relatif à la manutention répétitive à fréquence élevée. La présente norme exige l'adoption par les concepteurs d'une approche en trois étapes afin de : a) éviter toute activité de manutention manuelle, dans la mesure du possible ; b) utiliser des moyens d'aide techniques ; c) réduire toujours plus le risque en optimisant les activités de manutention. L'EN 1005: «Sécurité des machines - Performance physique humaine» L‘NT 83.96: «Sécurité des machines - Performance physique humaine»
  19. 19. 19 4.3.3.1 Méthode 1 : Analyses à l'aide de valeurs critiques Dans cette méthode, le concepteur peut choisir, parmi les trois situations opérationnelles, celle qui est appropriée à la conception. En utilisant cette méthode, un repérage rapide peut être effectué. La condition restrictive est que les hypothèses relatives à l'activité de manutention soient avérées. 4.3.3.1.1 Déterminer la masse de référence (étape 1) Déterminer la population d'utilisateurs prévue et choisir la masse de référence (Mref), en fonction de la population d'utilisateurs prévue (Tableau 1). 4.3.3.1.2 Procéder à l'appréciation du risque (étape 2) Identifier (cocher) si les opérations de manutention répondent aux critères suivants : 1.— manutention à deux mains uniquement ; 2.— posture debout et mouvements sans limitation ; 3.— manutention par une seule personne; 4.— levage sans à-coups ; 5.— bons moyens de prise des objets à manutentionner ; 6.— bon contact des pieds au sol ; 7.— les activités de manutention manuelle, autres que le levage, sont minimales ; 8.— les objets à lever ne sont ni très chauds, ni très froids 2), ni sales ; 9.— ambiance thermique modérée. Partie 2 : Manutention manuelle de machines et d'éléments de machines ;
  20. 20. 20 Partie 2 : Manutention manuelle de machines et d'éléments de machines ;
  21. 21. Outils et méthodes Norme NF X 35-109, homologuée en octobre 2011, précise les valeurs limites en ce qui concerne la manutention de charges de plus de 3 kg pour une personne de 18 à 65 ans, Homme ou Femme dans des conditions de référence. ED 6087 : Travail et Lombalgie 21
  22. 22. •Faire un diagnostic de la situation : difficile, voir impossible d’être •dans une approche de cause à effet. Plusieurs causes et plusieurs •effets, qui s’entremêlent et qui prennent des configurations différentes. DIAGNOSTIC DIFFICILE •Proposer des solutions adaptées et qui répondent aux attentes des demandeurs : les solutions passe-partout (one best way), importables d’un contexte à un autre sont inefficaces. LES SOLUTIONS PASSE- PARTOUT SONT INEFFICACES •Entre autres, la formation à « La bonne méthode de manutention » n’est pas viable… •Le contenu de la formation doit être adapté aux caractéristiques de la manutention •La formation se centre sur l’analyse d’une situation LA BONNE FORMATION N EST PAS VIABLE 22 Pourquoi la diversité pose-t-elle un problème ? Pourquoi la diversité pose-t-elle un problème aux intervenants en prévention ? Des difficultés pour :
  23. 23. 23 CRITERES DE REUSSITE DE LA DEMARCHE DE PREVENTION GLOBALE MULTIDISCIPLINAIRE, ITERATIVE • MOBILISATION DES COMPETENCES • VALORISATION DES PARTICIPANTS • APPROPRIATION DE LA SOLUTION RETENUE • RESPECTER LES PRINCIPES GENERAUX DE LA PREVENTION • RESPECTER LES OBJECTIFS FIXES • VALIDER LES CHOIX RETENUS PAR DES MISES EN SITUATION • REEVALUER • A.TECHNIQUES • A.ORGANISATIONNELS • A.HUMAINS • A.ERGONOMIQUES
  24. 24. 24 plusieurs méthodes ont été consultées pour analyser les risques liés à la manutention dans l’entreprise
  25. 25. 25 L’INRS met à disposition 3 méthodes d’analyse des manutentions manuelles spécifiques aux secteurs :  du secteur des soins (ed 862- 2001) ;  du BTP (ed 917-2003),  de l’industrie(ed 6161-2014) et développe les 4 phases d’une démarche de prévention: 1. recherche des situations à risques, 2. analyse de ces situations, 3. propositions d’améliorations 4. évaluation des actions. PRESENTATION DE LA DEMARCHE
  26. 26. Cette démarche, inspirée par l'INRS, a pour objectif d'aider les entreprises à : 26 Repérer et analyser les situations de travail mettant en jeu les manutentions Evaluer les risques que ses situations engendrent Orienter vers des solutions de prévention OBJECTIFS DE LA DEMARCHE
  27. 27. 27 INTERET DE LA DEMARCHE • Cette démarche peut être mise en œuvre par différentes personnes • animateurs de projet manutention, cadres techniques, membres du CSST, médecins du travail, ... SIMPLE: • Elle est particulièrement adaptée aux PME ADAPTEE:
  28. 28. 28 •OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes, •METHODE: 3 Méthodes complémentaires •NIVEAU : Entreprise PHASE 1 •OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées, •METHODE: Globale •NIVEAU : poste de travail PHASE 2 •OBJECTIF: la recherche de solutions, •METHODE: Multidisciplinaire et participative •NIVEAU : Entreprise et postes de travail PHASE 3 •OBJECTIF: l’évaluation de la démarche •METHODE: Itérative •NIVEAU : poste de travail PHASE 4 SCHEMA D'ENSEMBLE DE LA DEMARCHE
  29. 29. 29 Analyse des flux sur les opérateurs par poste de travail OBJECTIF : REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches différentes et complémentaires PHASE1 NIVEAUENTREPRISE
  30. 30. 30 OBJECTIF: ANALYSE DES OPÉRATIONS LES PLUS PRÉOCCUPANTES PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 POSTE 1  Pour les opérations repérées dans la première phase et retenues pour l'analyse, il reste a identifier ce qui rend ces opérations préoccupantes sur le plan des manutentions. PHASE2  Cette analyse se fait à l'aide d'un questionnaire et peut être complétée par l'estimation du tonnage horaire traité manuellement par les operateurs. NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  31. 31. 31 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 OBJECTIF: RECHERCHE DES SOLUTIONS Permet de choisir la ou les solutions optimales permettant d’atteindre l’objectif de réduction du risque Actions techniques Actions sur l’environnement Actions organisationnelles Actions humaines NIVEAUENTREPRISEETPOSTEDETRAVAIL PHASE3
  32. 32. 32 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 OBJECTIF: EVALUATION DE LA DEMARCHE Évaluer les solutions retenues - Savoir si les objectifs de réduction du risque ont été atteint. - Corriger et supprimer les risques résiduels - Amélioration continue PHASE4 NIVEAUENTREPRISEETPOSTEDETRAVAIL
  33. 33. 33 Activité : Transformation des fils en acier. . Effectif :163 agents Certification : ISO 9001 Couverture Médicale : GMT Organisation de la prévention : CSST Sécurité : service de sécurité AT causé par la manutention : 45 % des AT dans l’entreprise
  34. 34. 34 Identification par observation et listing des postes utilisant des charges manutentionnées Identification et estimation des risques inhérents aux opérations de manutention Classification des opérations à fréquence et gravité élevées Étude d’une opération critique de chargement d’un camion par les bobines en fils d’acier… •OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes, •METHODE: 3 Méthodes complémentaires •NIVEAU : Entreprise PHASE 1 •OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées, •METHODE: Globale •NIVEAU : poste de travail PHASE 2 •OBJECTIF: la recherche de solutions, •METHODE: Multidisciplinaire et participative •NIVEAU : Entreprise et postes de travail PHASE 3 •OBJECTIF: l’évaluation de la démarche •METHODE: Itérative •NIVEAU : poste de travail PHASE 4
  35. 35. 35 Analyse des flux sur les opérateurs par poste de travail OBJECTIF : REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches différentes et complémentaires PHASE1 NIVEAUENTREPRISE
  36. 36. 36 Analyse des flux REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 Analyse des flux de matières et de produits (transport, transfert, stockage) pour identifier les phases critiques nécessitant des manutentions Réception Déchargement MP (Rouleaux d’aciers) 100%LM LevageMécanique Transformation Fils d’acier 95%LM 05%MM Déchets Expédition Chargement PP 40% Levage Mécanique 60% Manut. Manuelle… PHASE1
  37. 37. 37 sur les opérateurs REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches différentes et complémentaires Analyse centrée sur les opérateurs 1. A l'expression de la pénibilité des manutentions manuelles par les opérateurs 2. Au point de vue de l’encadrement, du médecin du travail, des membres du CSST sur les manutentions, 3. A l'analyse des statistiques des accidents et incidents et maladies professionnelles. PHASE1
  38. 38. 38 sur les opérateurs REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches différentes et complémentaires Entretien-Questionnaire-Analyse des plaintes In put: Entretien avec les cadres (questionnaire) Entretien avec les ouvriers (questionnaire) Analyse des plaintes Analyse des accidents Out put : Listing des postes et des opérations de manutention à risques PHASE1
  39. 39. 39 sur les opérateurs REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE1 Par questionnaire …
  40. 40. 40 Tableau 1.4 - SYNTHESE DES TABLEAUX 1.1 - 1.2 - 1.3 ETABLISSEMENT DES PRIORITES POUR L'ANALYSE DES OPERATIONS LISTE DES OPÉRATIONS EFFECTUÉES PAR L'ENTREPRISE AVIS OPERATEURS TABL. 1.1 AVIS ENCADREMENT TABL. 1.2 STAT AT/MP TABL. 1.3 PRIORITÉ 1 X X 2 X X XXX 1 3 X X 4 X X XX 5 X 6 X X PHASE1
  41. 41. 41 par poste de travail REPÉRAGE DES SITUATIONS DE TRAVAIL AVEC MANUTENTIONS PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 L'identification de ces situations de travail pourra se faire selon 3 démarches différentes et complémentaires Repérage poste par poste Observation des conditions de manutention et de levage sur les lieux de travail (poste par poste) et identification des situations dangereuses à partir des principaux critères de pénibilité PHASE1
  42. 42.  Le consensus sur les postes à risques…  Le caractère pénibilité de l’opération de levage (selon les opérateurs)  Le tonnage journalière manipulé  La fréquence de l’opération de manutention : nombre de fois, durée,…  Les statistiques des AT 42 PHASE1
  43. 43. 43 Tableau 1.4 - SYNTHESE DES TABLEAUX 1.1 - 1.2 - 1.3 ETABLISSEMENT DES PRIORITES POUR L'ANALYSE DES OPERATIONS LISTE DES OPÉRATIONS EFFECTUÉES PAR L'ENTREPRISE AVIS OPERATEURS TABL. 1.1 AVIS ENCADREMENT TABL. 1.2 STAT AT/MP TABL. 1.3 PRIORITÉ 1 – Chargement des bobines ( 1000 Kg) 1 1 60 % des AT 1 2- Manutention des petites bobines ( 40 kg) 2 2 20 % des AT 2 3- Manutention déchets 3 3 10 % des AT 3 PHASE1
  44. 44. 44 POSTE 1 Chargement des bobines de 1000 kg POSTE 2 Manutention des bobines de 40 kg POSTE 3 Manutention des bennes des déchets ANALYSE DES RESULTATS : Repérage des situations à risques… PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE1
  45. 45. 45 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE2 NIVEAUPOSTEDETRAVAIL POSTE 1 Chargement des bobines de 1000 kg  Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m  Poids : 1 à 2 Tonnes  Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10)  Hauteur de préhension : 1.10 mètre  Engin de levage : chariot élévateur 5T  Effectif : 5 personnes X 2 Equipes
  46. 46. Positionnement des Anneaux de fils de fer sur le support 46 NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  47. 47. Dépose des anneaux par le bras du chariot élévateur. 47 NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  48. 48. Prise des anneaux par le bras du chariot élévateur. 48 NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  49. 49. Manœuvre du chariot pour préparer l’introduction de l’anneau dans le contenaire du camion. 49 NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  50. 50. Dépose de l’anneau sur la plate forme du camion. 50 NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  51. 51. 51 Introduction de l’anneau dans le camion. NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  52. 52. 52 Dépose de l’anneau dans le camion. NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  53. 53. 53 Effort de pression pour introduire l’anneau dans le camion. NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  54. 54. 54 Maintien du madrier en porte à faux avec le chariot. NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  55. 55. 55 rôle du chariot NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  56. 56. 56 Positions et rôles des équipiers NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  57. 57. 57 suite NIVEAUPOSTEDETRAVAIL
  58. 58. 1. Efforts physiques 2. Dimensionnement 3. Caractéristiques temporelles 4. Caractéristiques de l’environnement 5. Organisation 58 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
  59. 59. 1. Efforts physiques (Charges, Tonnage, Efforts…)  Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer) +++  Risque d’écrasement +++  Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m  Poids : 1 à 2 Tonnes 2. Dimensionnement (Postures, Espace, Déplacement…)  Postures inconfortables +++  Zone de travail très encombrée +++  Risque de chute de personne +++  Hauteur de préhension : 1.10 mètre 3. Caractéristiques temporelles (Cadence, Durée, pause..)  Travail répétitif +++  Cadence élevé +++ : Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10)  Deux équipes 4. Caractéristiques de l’environnement (Amb.physiques, Etat de sol, Equipements, EPI…  Bruit, Chaleur, Courant s d’air +++  Co activité +++  Circulation des piétons et des engins +++  Non port des EPI +++ 5. Organisation  Difficulté de changer la méthode de travail +++  Objectifs de production exigeants +++  Roulement du personnel occasionnel +++  Nombres d’accident de travail élevé +++ 59 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
  60. 60. 60 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE2 NIVEAUPOSTEDETRAVAIL ANALYSE •OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes, •METHODE: 3 Méthodes complémentaires •NIVEAU : Entreprise PHASE 1 •OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées, •METHODE: Globale •NIVEAU : poste de travail PHASE 2 •OBJECTIF: la recherche de solutions, •METHODE: Multidisciplinaire et participative •NIVEAU : Entreprise et postes de travail PHASE 3 •OBJECTIF: l’évaluation de la démarche •METHODE: Itérative •NIVEAU : poste de travail PHASE 4
  61. 61. 61 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 OBJECTIF: RECHERCHE DES SOLUTIONS Permet de choisir la ou les solutions optimales permettant d’atteindre l’objectif de réduction du risque Actions techniques Actions sur l’environnement Actions humaines Actions organisationnelles LESACTIONS… PHASE3
  62. 62. 62 Agir sur les objets Faciliter les déplacements Mettre en place des aides au soulèvement des charges Former les opérateurs Améliorer l’organisation de travail relative à la manutention PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 RECHERCHE DES SOLUTIONS Permet de choisir la ou les solutions optimales permettant d’atteindre l’objectif de réduction du risque. Pour aider aux choix, les solutions possibles sont classées selon cinq types d’actions : LESACTIONS… PHASE3
  63. 63. 63 •Dispositifs de saisie d’objets •Choix des outillages •Contenants adaptés aux charges •etc Agir sur les objets PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 RECHERCHE DES SOLUTIONS LESACTIONS… PHASE3
  64. 64. 64 • Des chariots élévateurs • Transport par rails, par vis… • Utiliser des convoyeurs Faciliter les déplacements PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 RECHERCHE DES SOLUTIONS LESACTIONS… PHASE3
  65. 65. 65 •Bras manipulateur •Transpalette électrique spéciale •Potence •etc Mettre en place des aides au soulèvement des charges PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 RECHERCHE DES SOLUTIONS LESACTIONS… PHASE3
  66. 66. 66 Former les opérateurs PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 RECHERCHE DES SOLUTIONS LESACTIONS… PHASE3 1. Former l'encadrement à la conduite de projet « manutention », le sensibiliser et lui donner la capacité d'organiser le travail en prenant en compte les risques lies aux manutentions. 2. Former les opérateurs aux gestes et postures de travail, leur donne la capacité d'identifier les risques lies à la manipulation, à la manutention, au transport manuel des charges et aux postures de travail en se référant a des connaissances anatomiques et physiologiques simples sur le corps humain. 3. Cette formation permet aux opérateurs : • d'appliquer les principes de base de sécurité physique et d‘économie d'efforts en fonction de la situation de travail, de proposer les améliorations susceptibles d‘éviter ou de réduire les risques identifies. • Cette formation doit également convaincre de l'intérêt de l'utilisation des moyens matériels de manutention à disposition.
  67. 67. 67 Améliorer l’organisation de travail relative à la manutention PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 RECHERCHE DES SOLUTIONS LESACTIONS… PHASE3 1. Organiser les approvisionnements de manière à optimiser les déplacements : point de livraison des matériaux, collecte et évacuation des déchets. 2. Agir sur les fournisseurs pour organiser les livraisons (quantités nécessaires, répartition des lots, calendrier précis de livraisons,...). 3. Préparer les interventions pour limiter l'improvisation et les aléas.
  68. 68. 68 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 RECHERCHE DES SOLUTIONS LESACTIONS… PHASE3 Après le La participation des opérateurs, du CSST et l’ISST pour rechercher des solutions Les solutions possibles :  L’utilisation de conteneur s à toit ouvrant (open top) avec un pont roulant comme moyen de levage ;  L’utilisation de Conteneur à parois latérales largement ouvrantes permettant l’évolution de chariots à fourches,  - L’acquisition d’un quai de chargement mobile avec des gerbeurs comme moyen de levage ; La construction d’un quai de chargement qui respecte les règles de sécurité avec utilisation des gerbeurs qui entre dans le container pour le charger ou le décharger ; conteneur à toit ouvrant (open top) Conteneur à paroi latérale largement ouvrantes Quai de chargement mobile Quai de chargement fixe
  69. 69. 69 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 LA SOLUTION retenue… LESACTIONS… PHASE3 -La construction d’un quai de chargement qui respecte les règles de sécurité -Acquisition de gerbeurs qui entrent dans le container pour le charger ou le décharger avec un système de prise de bobines Aménagements essentiels d’un quai de chargement
  70. 70. 70 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 LES SOLUTIONS… LESACTIONS… PHASE3 -La construction d’un quai de chargement qui respecte les règles de sécurité -Acquisition de gerbeurs qui entrent dans le container pour le charger ou le décharger avec un système de prise de bobines Un gerbeur avec un système de prise de bobines
  71. 71. 71 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 LES SOLUTIONS … LESACTIONS… PHASE3 Les actions pratiques portent notamment sur : -L’organisation des opérations de manutention qui ne sont pas standards (par le service de sécurité); -L’aménagement d’un quai de chargement qui respecte les règles de sécurité -L’acquisition de certains équipements : Acquisition de gerbeurs qui entrent dans le container pour le charger ou le décharger avec un système de prise de bobines -La formation des conducteurs des gerbeurs et des élingueurs;
  72. 72. 72 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 OBJECTIF: EVALUATION DE LA DEMARCHE PRMM Évaluer les solutions retenues - Savoir si les objectifs de réduction du risque ont été atteint. - Corriger et supprimer les risques résiduels PHASE4 NIVEAUENTREPRISEETPOSTEDETRAVAIL sur les plans:  Humain: la réduction de la charge physique liée à la manutention et aux déplacements ;  Économique: réduction des équipes de manœuvres, des temps de chargement et déchargement  Social: diminution des AT/MP et CT
  73. 73. 1. Efforts physiques (Charges, Tonnage, Efforts…)  Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer) +++  Risque d’écrasement +++  Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m  Poids : 1 à 2 Tonnes 2. Dimensionnement (Postures, Espace, Déplacement…)  Postures inconfortables +++  Zone de travail très encombrée +++  Risque de chute de personne +++  Hauteur de préhension : 1.10 mètre 3. Caractéristiques temporelles (Cadence, Durée, pause..)  Travail répétitif +++  Cadence élevé +++ : Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10)  Deux équipes 4. Caractéristiques de l’environnement (Amb.physiques, Etat de sol, Equipements, EPI…  Bruit, Chaleur, Courant s d’air +++  Co activité +++  Circulation des piétons et des engins +++  Non port des EPI +++ 5. Organisation  Difficulté de changer la méthode de travail +++  Objectifs de production exigeants +++  Roulement du personnel occasionnel +++  Nombres d’accident de travail élevé +++ 73 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
  74. 74. 1. Efforts physiques (Charges, Tonnage, Efforts…)  Efforts physiques intenses (soulever pousser tirer)  Risque d’écrasement  Bobine de fils d’aciers de diamètre > 1m  Poids : 1 à 2 Tonnes 2. Dimensionnement (Postures, Espace, Déplacement…)  Postures inconfortables  Zone de travail très encombrée  Risque de chute de personne  Hauteur de préhension : 3. Caractéristiques temporelles (Cadence, Durée, pause..)  Travail répétitif  Cadence élevé +++ : Cadence : 10 camions par jour ( 35 T X10)  Deux équipes 4. Caractéristiques de l’environnement (Amb.physiques, Etat de sol, Equipements, EPI…  Bruit, Chaleur, Courant s d’air  Co activité  Circulation des piétons et des engins  Non port des EPI 5. Organisation  Difficulté de changer la méthode de travail  Objectifs de production exigeants  Roulement du personnel occasionnel  Nombres d’accident de travail élevé 74 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4
  75. 75. 75 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE4 NIVEAUENTREPRISEETPOSTEDETRAVAIL •OBJECTIF: le repérage des opérations préoccupantes, •METHODE: 3 Méthodes complémentaires •NIVEAU : Entreprise PHASE 1 •OBJECTIF: l'analyse des opérations repérées, •METHODE: Globale •NIVEAU : poste de travail PHASE 2 •OBJECTIF: la recherche de solutions, •METHODE: Multidisciplinaire et participative •NIVEAU : Entreprise et postes de travail PHASE 3 •OBJECTIF: l’évaluation de la démarche •METHODE: Itérative •NIVEAU : poste de travail PHASE 4
  76. 76. 76 CRITERES DE REUSSITE DE LA DEMARCHE DE PREVENTION GLOBALE MULTIDISCIPLINAIRE, ITERATIVE • MOBILISATION DES COMPETENCES • VALORISATION DES PARTICIPANTS • APPROPRIATION DE LA SOLUTION RETENUE • RESPECTER LES PRINCIPES GENERAUX DE LA PREVENTION • RESPECTER LES OBJECTIFS FIXES • VALIDER LES CHOIX RETENUS PAR DES MISES EN SITUATION • REEVALUER • A.TECHNIQUES • A.ORGANISATIONNELS • A.HUMAINS • A.ERGONOMIQUES
  77. 77. LES OUTILS ET LES RESSOURCES BIBLIOGHIQUES
  78. 78. 78 L’INRS met à disposition 3 applications (de la démarche d’analyse des manutentions manuelles) spécifiques aux secteurs :  du secteur des soins (ed 862- 2001) ;  du BTP (ed 917-2003),  de l’industrie(ed 6161-2014) Cette analyse se fait en 4 phases successives : - Identification et hiérarchisation de la charge physique de travail dans l'entreprise. - Analyse de la charge physique de travail selon 5 indicateurs (efforts physiques, dimensionnement, caractéristiques temporelles, caractéristiques de l'environnement, organisation). - Recherche de pistes de prévention. - Évaluation de l'action.
  79. 79. 79 Conçue par des chercheurs et des praticiens du terrain de prévention, cette brochure propose une méthode d'analyse des risques liés à la charge physique de travail. Elle permet de repérer et d'analyser les facteurs de risques pour l'appareil locomoteur en tenant compte de la globalité des composantes de l'activité. Elle permet également d'établir des priorités, d'orienter vers des pistes pertinentes de prévention et d'en évaluer l'efficacité. Cette méthodologie fait appel aux principes ergonomiques et à la manière de les appliquer pour la conception et l'amélioration des situations de travail. Elle s'appuie sur des textes de référence (normes, directives, littérature scientifique) dans le champ de la charge physique de travail. Cette méthode est applicable dans les entreprises de toutes tailles. Sa mise en oeuvre peut être initiée par tous les acteurs internes ou externes de l'entreprise, mais son efficacité repose sur une démarche collective. Document original Brochure de 40 pages, format 21 x 29,7 Référence INRS ED 6161 Date de publication 02/2014 INRS ED 6161 méthode d'analyse des risques liés à la charge physique de travail
  80. 80. 80 La méthode d'analyse des manutentions manuelles développée par l'INRS et les CRAM est ici appliquée aux activités de chantier et de BTP. Cet ouvrage reprend le texte diffusé précédemment par la CRAM d'Auvergne. Document original Brochure de 64 pages, format 21 x 29,7 Référence INRS ED 917 Date de publication 01/2003 Méthode d'analyse des manutentions dans les activités de chantier et du BTP INRS ED 917
  81. 81. 81 La manutention manuelle est:  Parmi les premières causes des accidents du travail Ces accidents peuvent survenir partout et à tout moment. Marginalisée par les taches de production (PME) la méthode :  peut être mise en œuvre par différentes personnes : animateurs de projet manutention, cadres techniques, membres du CSST, médecins du travail, ...  est particulièrement adaptée aux PME  est Participative et Multidiscplinaire: Opérateurs, Encadrement,MDT,et CSST Les solutions sont d’ordre: Technique Humain Organisationnel Les objectifs doivent etre évalués sur les plans humains, économique et sociale
  82. 82. 82 Points de vigilance de référence
  83. 83. 83 Chokri SOLTANI sous directeur de l’assistance technique à l’ISST
  84. 84. 84 AUTEUR: SOLTANI CHOKRI : « svp envoyer moi vos remarques sur l’email » : soltanitn2001@yahoo.fr

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