Seminario RPAS. El gran reto evolutivo de la aviación civil. Marco Regulatorio Operacional. Madrid, 7 y 8 de octubre de 2014

1. Seminario RPAS
El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
Marco Regulatorio Operacional
Anastasio Sánchez info@atlascenter.aero
Director del Centro ATLAS

2. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Fundación privada sin ánimo de lucro
•Puesta en marcha a principios de 2008
•Junio 2010: traslado a instalaciones actuales en el Parque Tecnológico y Aeronáutico de Andalucía
•Misión
–Promover y desarrollar la creación de conocimiento tecnológico y su trasferencia al tejido productivo industrial aeroespacial
•Visión
–Ser una herramienta clave en la generación y gestión de conocimiento científico-tecnológico aeroespacial, en coordinación con la Academia y con el tejido industrial
FADA

3. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
Patronato
• Entidades públicas:
–AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA)
–AICIA (ASOC. DE INVESTIGACIÓN Y COOPERACIÓN INDUSTRIAL DE ANDALUCÍA)
–INSTITUTO NACIONAL DE TÉCNICA AEROESPACIAL (INTA)
–UNIVERSIDAD DE SEVILLA
• Entidades privadas:
–EADS-CASA
–ALESTIS AEROSPACE
–ASOCIACIÓN DE EMPRESAS AERONÁUTICAS
–ELIMCO

4. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•CATEC www.catec.aero : centro tecnológico gestionado por la fundación privada sin ánimo de lucro, FADA, dedicado a la investigación aplicada, el desarrollo experimental y la innovación tecnológica para el tejido industrial de los sectores aeronáutico, aeroespacial y afines
•FADA gestiona igualmente el centro de ensayos en vuelo para RPAS ATLAS www.atlascenter.aero, inaugurado recientemente
FADA – Unidades de Negocio

5. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Principales líneas de desarrollo:
–Aviónica y sistemas embarcados
–Optrónica y sensores
–Sistemas de comunicación
–Sistemas multivehículo
–Guiado, navegación y control (GNC)
Aviónica y Sistemas no Tripulados

6. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Equipamiento
–Flota de RPAS
–Testbed de interiores
Aviónica y Sistemas no Tripulados
E300 Viewer
E500 X-VISION
USOL K2B6
LOCOMOVE
MICRODRONE
CB5000
SARAH
PELICANO
Multicóptero CATEC

7. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•MONIF (Monitorización y medida de incendios forestales)
Proyectos

8. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•FieldCopter (GPS-EGNOS based Precision Agriculture using Unmanned Aerial Vehicles)
http://fieldcopter.eu/
Proyectos

9. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•PLANET (PLAtform for the development and operation of heterogeneous NETworked cooperation objects)
http://www.planet-ict.eu/
Proyectos

10. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•ARCAS (Aerial Robotics Cooperative Assembly System)
http://www.arcas-project.eu/
Proyectos

11. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•EC-SAFEMOBIL (Estimation and Control for SAFE wireless high MOBILity cooperative industrial systems )
http://www.ec-safemobil-project.eu/
Proyectos

12. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•IGNIS (Sistema InteGral de comuNIcacioneS para la extinción de INcendios Forestales)
http://www.hispasat.com/es/innovacion/emergencias-y-seguridad
Proyectos

13. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•SEILAF (Sistema de Entrenamiento Integrado de Lucha Antiincendios Forestales)
www.seilaf.com
Proyectos

14. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Thermoflight (Thermographic Flight Inspection)
https://www.youtube.com/watch?v=_ZaXIpFP_rk
Proyectos

15. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Transferencia de Tecnologías RPAS (RPAS Suite)
–Autopiloto
–Estación de control en tierra
–Gestor de Carga de Pago y Misión
–Gimbal
–LOCOMOVE (Low Cost Mobile Vehicle)
•Co-desarrollos
•Transferencia basada en Royalties
Servicios

16. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Soporte y asistencia técnica
–Selección de aeronave
–Selección de subsistemas embarcados y cargas de pago
–Selección de equipos de comunicación
–Configuración de la estación de control en tierra
•Realización de vuelos de prueba o demostración
•Elaboración de la documentación requerida por AESA para operar
Servicios

17. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•FADA, como uno de los entes más activos en I+D en materia de RPAS y ante la necesidad de localizar puntos de experimentación segura, comienza la gestión para la construcción y puesta en marcha de ATLAS
•Tras la evaluación de más de 150 localizaciones, y teniendo en cuenta posibles condicionantes, se elige una zona de operaciones en la provincia de Jaén
•El Centro se construyó a lo largo de 2013 y se inauguró a principios de 2014
Construcción y puesta en marcha

18. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Diseñado bajo las definiciones del Anexo 14 de la OACI como aeródromo
•Edificios:
–Torre de control
–Oficinas, servicios administrativos, conferencias, formación
–Hangares
•Equipamiento para vuelos experimentales (radar de vigilancia, estación meteorológica, radio, GPS…)
Construcción y puesta en marcha

19. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Infraestructuras
–Pista asfaltada de 600x18m, a ampliar a 800m en futuro próximo
–Zona de aterrizaje en tierra de 400m de longitud
–Plataforma asfaltada de 1600 m2
•Edificio principal
–Torre de control con plantas para control de vuelos y evaluación de datos
–Sala de formación/conferencias
–Despachos y salas de reunión
•Edificio hangares
–2 Hangares de 300m2
–2 Talleres para trabajos mecánicos
–2 Salas de trabajo para análisis de datos, desarrollo software
•Tomas eléctricas, red y aire comprimido en hangares y talleres
Características

20. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Espacio aéreo
–Extensión de unos 35x30 Km (aprox.)
–Altitud: GND-5000ft
•No interfiere con otras reservas de espacio aéreo ni con aerovías
•La cobertura radio es adecuada para estas operaciones experimentales
•Compatible medioambientalmente con el entorno (no afecta a parques naturales, rutas migratorias de aves, etc.)
Características

21. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Vuelos de prueba de producción, programas de investigación, I+D, demostraciones a clientes,…
•Facilidades para el vuelo:
–Personal propio de coordinación de operaciones
–Radar de vigilancia aérea, incluye equipamiento TCAS y software Doppler/Lighting/Weather
–Radio aeronáutica, receptor ADSB
–Estación meteorológica
–Conexión a internet
–Personal auxiliar de mantenimiento, seguridad, limpieza, etc.
•Servicios adicionales
–Dirección de vuelos
–Gestión de documentación y permisos de vuelo
–Gestión de seguros de vuelos y campañas
–Organización de eventos
–Seguridad adicional
Servicios

22. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Exclusivamente para vuelos experimentales de RPAS de tipo ligero y táctico, (MTOW<650 Kg)
•Centro ideal para ensayos en vuelo para estas aeronaves con la normativa vigente
•La normativa interna incluye también una utilización ordenada y racional del espacio aéreo
•Se utiliza el radar de vigilancia y otros equipos para evitar riesgos
Operaciones

23. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Ventajas
–Diseño ad-hoc
–Climatología estable y muy favorable
–Entorno seguro para operaciones de tipo confidencial
–Personal muy cualificado, por la gran experiencia acumulada por FADA-CATEC en las siguientes áreas:
•I+D
•Técnica
•Operaciones
•Pilotaje y vuelos
•Normativa
•Documentación y gestión de vuelos
–Otros servicios opcionales
•Alquiler de equipos de vuelo de FADA-CATEC para entrenamiento de pilotos, pruebas y validación de cargas de pago, etc.
•Pruebas de sistemas de comunicaciones
•Calibración de sistemas de vuelo
Operaciones

24. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Realizadas
–Vuelos inaugurales
–Primer vuelo BLOS bajo normativa recientemente aprobada en España
–Diferentes empresas han pasado por ATLAS para documentar ante AESA su adecuación a la normativa
–Vuelos de proyectos anteriormente citados
•Previstas
–Primer vuelo > 25 kg, BLOS
•El futuro
–Validar nuevas formas de operación
–Uso para distintos proyectos
–Abierto a la comunidad
Operaciones

25. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Falta de regulación
–Demostraciones aéreas o vuelos experimentales
•Real Decreto-ley 8/2014: disposición transitoria
–Adaptación a los nuevos procedimientos
•Gestión de permisos de vuelo (AESA)
–Conforme a la actual regulación
•Coordinación con AENA
–Solicitud de segregación de espacio aéreo
•Coordinación con otros usuarios (aviación general, deportiva y medios de emergencia aérea)
•Espectro radioeléctrico
–No existen equipos para el espectro radio definido (5 GHz)
Retos y problemáticas

26. 7 y 8 de octubre de 2014
Seminario RPAS - El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
•Infraestructuras singulares a su disposición
–Testbed de interiores
–Flota de aeronaves
–Centro ATLAS
–Equipos de desarrollo hardware y software
•Un socio tecnológico con experiencia contrastada
–Conocedor del sector y su cadena de valor
–Conocedor de las tecnologías, condicionantes y limitaciones
•La regulación, afirmándose en la prioridad a la seguridad, debe permitir y apoyar en la medida de lo posible desarrollos en este campo incipiente
Conclusiones

27. Seminario RPAS
El Gran Reto Evolutivo de la Aviación Civil
Marco Regulatorio Operacional
Anastasio Sánchez info@atlascenter.aero
Director del Centro ATLAS