Une présentation de transport en commun, ou collectif. Bai gioi thieu ve cac phuong tien giao thong dung chung, giao thong cong cong.

1. TRANSPORT
EN
COMMUN
Cours LF32 – UTT Créé et présenté:
Prof.: Cyrille G. Duy Cuong
NGUYEN

2. INTRODUCTION
Introduction:
• Partie indispensable de la vie moderne
• Niveau de développement d’un pays:
- En économique
- En protection d’environnement
- Au niveau de vie
De quoi il s’agit?:
Histoire et développement?
Quoi? Comment les organiser?
Pourquoi BUS dans cette ville mais TRAMWAY voire METRO dans l’autre
ville?

3. INTRODUCTION
I TRANSPORT EN COMMUN (TEC)
HISTOIRE
INFRASTRUTURE
EXPLOITATION
II CARACTERISTIQUE
IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX
PERFORMANCES ET SECURITE
COUT
III CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO
CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN
INFLUENCE SUR L’ECONOMIE
CONCLUSION

4. • « Carrosses à cinq sols » en 1662 par
I TRANSPORT EN COMMUN
Blaise Pascal à Paris
HISTOIRE
INFRASTRUTURE
EXPLOITATION
II CARACTERISTIQUE
IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX • Omnibus en 1826 à Nantes et en 1828 à
Paris par Stanislas Baudry
PERFORMANCES ET
SECURITE
COUT
III CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO
CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN • Tramway utilisant la traction animale: au
début du XIXe siècle aux Etats Unis et
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE après en Europe: Londres, Berlin, Paris,
Milan

5. • Tramway utilisant la moteur à vapeur: en
I TRANSPORT EN COMMUN
1873
HISTOIRE • À air comprimé et à eau surchauffée: en
1878
INFRASTRUTURE
• Tramway électrique: en 1881
EXPLOITATION • L'âge d'or des tramways: début XXe siècle,
II CARACTERISTIQUE entre 2 guerres mondiales
IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX
PERFORMANCES ET (Ancien tramway à
SECURITE Saigon-Vietnam)
COUT
III CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO • Disparition des tramways à traction
animale vers 1910
CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN • Autobus en cours de développement mais
moins concurrent
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE

6. • Disparition des tramways :
I TRANSPORT EN COMMUN
- Développement des technologies
HISTOIRE d’automobile
- Véhicules individuelles
INFRASTRUTURE
EXPLOITATION
II CARACTERISTIQUE
IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX
• Renaissance des tramway:
PERFORMANCES ET - Crise pétrolière en 1973
SECURITE
- Congestion urbaine
COUT - Polluant
III CHOIX DU TRANSPORT EN - Développement technique
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO
CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE
(Tramway moderne)

7. I TRANSPORT EN COMMUN
• Modes de transport:
HISTOIRE - Transport routier: véhicules à moteur par
ex. autobus, autocar, trolleybus, taxi
INFRASTRUTURE
collectif, Véhicules Léger Affectés au
EXPLOITATION Transport de Personne ( VLTP ), Voitures
II CARACTERISTIQUE
de Tourismes avec Chauffeur
IMPACTS - Navigation: Transport maritime de
ENVIRONNEMENTAUX
personnes : paquebot, navette maritime
PERFORMANCES ET (continuité territoriale)
SECURITE
COUT - Transport par voie d'eau de personnes, en
III CHOIX DU TRANSPORT EN commun : bateau-mouche, ferry
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO - Aérien: Avion, montgolfière ou ballon
dirigeable autrefois.
CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
• Site propre: les voie ou un espace qui lui
INFLUENCE SUR est réservé.
L’ECONOMIE, LA SANTE

8. I TRANSPORT EN COMMUN
• Transport nolisé et régulier
HISTOIRE • Desserte point-à-point et réseau (pas de
correspondance intermédiaire)
INFRASTRUTURE
• Périmètres:
EXPLOITATION - Transports urbains: se déplacer dans une
II CARACTERISTIQUE
ville ou dans un milieu urbain par ex. bus,
métro, tramway, autobus, trolleybus.
IMPACTS - Transports interurbains: relient des villes:
ENVIRONNEMENTAUX
Train Express Régional…
PERFORMANCES ET - Les grandes lignes: Intercités, TGV…
SECURITE
- Transport public en zone rurale
COUT - Voyages touristiques
III CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO
CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE

9. I TRANSPORT EN COMMUN
• Consommation énergétique
HISTOIRE - Dépendre du taux d’occupation moyen
- Dépendre de l’organisation de fréquence
INFRASTRUTURE
du trafic
EXPLOITATION
II CARACTERISTIQUE
• Pollution
- Utilisation des moyens de transport moins
IMPACTS polluant: tramway, métro, trolleybus,
ENVIRONNEMENTAUX
autobus électriques
PERFORMANCES ET - Pas de gaz causé l’effet de serre
SECURITE
COUT • Fluidité du trafic
III CHOIX DU TRANSPORT EN - La capacité de transporter un nombreux
COMMUN de voyageurs
BUS, TRAMWAY ET METRO - Moins d’espace de stationnement
- Permettre une densité urbaine
CHOIX DU TRANSPORT EN importante >< l’étalement l’urbain par
COMMUN
les véhicules privées disperser
INFLUENCE SUR l’habitation
L’ECONOMIE, LA SANTE

10. I TRANSPORT EN COMMUN
• Rapidité des transports en commun
HISTOIRE urbains
- Plus rapide (voie séparée)
INFRASTRUTURE
- Dessertes fréquentes
EXPLOITATION - Utilisation de l’intermodalité
II CARACTERISTIQUE
• Flexibilité
IMPACTS - Respect d’un horaire
ENVIRONNEMENTAUX
- Dépôts non flexibles
PERFORMANCES ET - Ne pas assurer le porte-à-porte
SECURITE
- Bagage limité
COUT - Possibilité de multimodalité: avion-TGV-
III CHOIX DU TRANSPORT EN taxi/voiture/bus
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO • Sécurité
- Moins d’accident
CHOIX DU TRANSPORT EN - Plus d’agression (attaque)
COMMUN
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE

11. I TRANSPORT EN COMMUN
• Couts individuels
HISTOIRE - Dans une agglomération: Coût d’utilisation
de 500 à 1000 euros/an contre 5000 au
INFRASTRUTURE
minimum d’utilisation d’une voiture.
EXPLOITATION - Long trajet: même prix mais plus confort en
II CARACTERISTIQUE
moins fatigue.
IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX
• Investissements
- Investissement important
PERFORMANCES ET - Dépend techniques utilisées
SECURITE
- Comparer au coût de l’entretien des
COUT routes, d’aires de stationnement pour les
III CHOIX DU TRANSPORT EN véhicules privées
COMMUN - Moyen de TEC: collectivités locales
BUS, TRAMWAY ET METRO - Réseaux routiers: partager avec plusieurs
institutions
CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE

12. I TRANSPORT EN COMMUN
• Bus:
HISTOIRE - À usage urbain ou périurbain
- Plusieurs types: Autobus ou Trolleybus
INFRASTRUTURE
EXPLOITATION
II CARACTERISTIQUE
IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX
PERFORMANCES ET
SECURITE
(Autobus) (Trolleybus)
COUT
III CHOIX DU TRANSPORT EN - Avantages:
COMMUN + moins budget d’investissement
BUS, TRAMWAY ET METRO
- Inconvénients:
CHOIX DU TRANSPORT EN +Vitesse moins élevée
COMMUN
+arrêt fréquent
INFLUENCE SUR + polluant
L’ECONOMIE, LA SANTE
+ capacité limite

13. • Tramway:
I TRANSPORT EN COMMUN
- Avantages:
HISTOIRE + moins polluant
+ fais d’exploitation/passager moins
INFRASTRUTURE
que bus
EXPLOITATION + vitesse de commerce plus élevée
II CARACTERISTIQUE
+ connecter périphérie-centre ville
+ Rôle intermédiaire de BUS et
IMPACTS METRO
ENVIRONNEMENTAUX
+ Utilisation les rails de train
PERFORMANCES ET + Plus économique que BUS
SECURITE
+ Moins vibration que BUS
COUT + La beauté de la ville
III CHOIX DU TRANSPORT EN + Lumière naturelle
COMMUN - Inconvénients:
BUS, TRAMWAY ET METRO +Coût d’investissement plus élevé
que BUS
CHOIX DU TRANSPORT EN + Pas d’ obstacle
COMMUN
+ vitesse et capacité moins que
INFLUENCE SUR METRO
L’ECONOMIE, LA SANTE

14. • Métro:
I TRANSPORT EN COMMUN
- Avantages:
HISTOIRE + Grande capacité
+ Grande vitesse de commerce
INFRASTRUTURE
+ Utilisation d’espace souterraine
EXPLOITATION + Assurer l’espace sur le sol
II CARACTERISTIQUE
+ Commerce, publicité en bas
IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX
PERFORMANCES ET
SECURITE
COUT
III CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO
- Inconvénients:
CHOIX DU TRANSPORT EN + Coût d’investissement
COMMUN
+ Moins aise sous sol
INFLUENCE SUR + Bruit
L’ECONOMIE, LA SANTE
+ Polluant

15. I TRANSPORT EN COMMUN
• Politique de développement du maire
HISTOIRE
INFRASTRUTURE
• Nombre d’habitants citoyens
EXPLOITATION - Moins de 260 000 d’habitant: bus
II CARACTERISTIQUE
- Moins de 1000 000 d’habitant: tramway
- Plus de 1000 000: métro
IMPACTS
ENVIRONNEMENTAUX
PERFORMANCES ET
SECURITE
COUT
III CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
BUS, TRAMWAY ET METRO
CHOIX DU TRANSPORT EN
COMMUN
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE

16. I TRANSPORT EN COMMUN
• Economique:
HISTOIRE Choix:
- Toulon : 601.000 habitants - BUS
INFRASTRUTURE
- Rennes: 578.000 habitants - METRO
EXPLOITATION
II CARACTERISTIQUE
Résultats:
IMPACTS + Dynamisme démographique:
ENVIRONNEMENTAUX
- Rennes: 3e position
PERFORMANCES ET
SECURITE
- Toulon : 34-43e position
COUT + Taux de chômage:
III CHOIX DU TRANSPORT EN - Rennes 1e : 6,5%
COMMUN - Toulon: 25e : 9,9%
BUS, TRAMWAY ET METRO
• Sur la santé:
CHOIX DU TRANSPORT EN Toulon: 4e ville le plus polluant en France
COMMUN
INFLUENCE SUR
L’ECONOMIE, LA SANTE

17. Conclusion
• Histoire, généralités du TEC
• Panorama des services TEC disponibles
• Analyses socio-économiques
• Choix de service adapté

18. Conclusion
QUESTIONS:
• Même organisation de TEC chez vous?
• Préférez vous utiliser une véhicule personnelle ou le service TEC?

19. Merci de votre attention
Contact: cuong.ngduy@gmail.com

20. BIBLIOGRAPHIES
• APF
• http://www.lalsace.fr
• http://www.stif.info
• http://www.info-alsace.com
• http://www.20minutes.fr
• http://www.lactuparetudiant.com
• http://pietondeparis.canalblog.com
• http://www.nantes.maville.com
• http://www.reseaumistral.com/
• http://www.abave.net
• http://www.lefigaro.fr
• http://www.notre-planete.info
• À confirmer quelques informations