La principal tarea del filtro de aceite es la de retener las partículas de suciedad blandas y duras para que no transiten por el circuito de engrase del motor, puesto que produciría graves averías, normalmente relacionadas con desgastes y obstrucciones en todos los elementos móviles del motor.

1. El filtro de aceite: cuidados y mantenimiento
La principal tarea del filtro
de aceite es la de retener las
partículas de suciedad
blandas y duras para que no
transiten por el circuito de
engrase del motor, puesto que
produciría graves averías,
normalmente relacionadas con
desgastes y obstrucciones en
todos los elementos móviles
del motor.
Por lo tanto, el filtro de aire
evita deterioros prematuros
e incluso, impide que por culpa de suciedad haya obstrucciones que tengan como
consecuencia la pérdida de presión de aceite de engrase en el motor, lo que
provocaría agarrotamientos y en resumen “gripar” el motor, de ahí su importancia de
mantenerlo siempre en perfectas condiciones.
En los motores modernos se instalan también refrigeradores de temperatura del aceite
y más cuando el motor es potente ya que mantiene mucho mejor la temperatura ideal
de funcionamiento que suele estar sobre unos 70 ºC.
Debemos pensar que el filtro ayuda a que el motor dure más, si no lo cambiáramos
cuando toca, provocaríamos desgastes innecesarios y también durabilidad baja del
motor por lo que se aconseja siempre su cambio acompañado de aceite nuevo.
Incluso es recomendable realizar un cambio intermedio sobre el kilometraje
aconsejado.
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2. ¿Cómo podemos saber si el filtro está sucio?
Podemos hacernos una idea del
estado del sistema mirando la
varilla del nivel del aceite o del
tapón de llenado del mismo,
así como observando la
viscosidad, color, olor y
textura.
Hay que tener en cuenta de que
en los motores diésel es más
difícil comprobar su estado, ya que al alcanzar mayores presiones de trabajo el aceite
trabaja más pero en cuanto a su viscosidad y textura podemos hacernos una idea.
En un motor gasolina el aceite se degrada menos y en ningún caso hay que dejar
que se ponga negro, ya que un aceite de color muy oscuro indica que está quemado y
gastado. Nos daremos cuenta de lo anterior porque el aceite huele a quemado.
¿Cuándo cambiar el filtro de aceite?
Dependiendo de la calidad del aceite podremos aguantar sin cambiarlo más o menos
tiempo pero aún así, es recomendable realizar el cambio del filtro del aceite junto
con el aceite cada 10.000 km. ó 15.000 km. a lo sumo.
¿Qué puede pasar si el filtro de aceite está deteriorado?
Un ejemplo de lo que podría pasar si el filtro está muy gastado es que el sistema
perderá presión de aceite, también perderá la calidad del aceite filtrado o incluso se
puede quedar sin aceite.
En un motor turbo-diésel, por ejemplo, provocaríamos la rotura del turbo en cuanto a
su eje puesto que nos quedaríamos sin engrase en el mismo.
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3. ¿Cuánto dura el filtro de aceite?
El filtro de aceite puede durar mucho tiempo, pero cuanto más tiempo esté sin
cambiar, más degradado será el aceite de engrase por lo que afectamos
progresivamente la vida útil de un motor.
¿Cuánto cuesta cambiar el filtro de aceite?
Sustituir el filtro de aceite no es nada caro, está sobre unos 15€ de media hasta 150€
dependiendo de marca y modelo. Desde luego, siempre se aconseja hacer el cambio
del mismo por uno de buena calidad puesto que filtrará mejor e, insistimos, siempre
con aceite nuevo.
También es recomendable y muy importante que el aceite del motor siempre esté en
su nivel óptimo, ya que el sistema de la bomba del aceite trabajará en buenas
condiciones sin llegar a tener problemas. Por otro lado, si está en su nivel engrasará
mucho mejor en el movimiento del cigüeñal “barboteo” que se usa para engrasar y
refrigerar las paredes de los cilindros.
Al contrario que otros elementos que sí pueden ser sustituidos por piezas procedentes
de desguace, en el caso del filtro de aceite no es aconsejable sustituirlo en ningún
caso por un filtro de segunda mano: primero porque no sabemos cuánto tiempo ha
estado funcionando y, por otro lado, no es recomendable mezclar propiedades de dos
aceites distintos porque siempre hará media sobre el de peor calidad.
Tampoco es recomendable limpiarlo porque no ganaríamos mejoría alguna, puesto
que el material filtrante ha perdido propiedades.
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