SlideShare une entreprise Scribd logo

اعوان المرور

•
•
Dr. Saleh AlKhatib
Dr. Saleh AlKhatib
Formation
1  sur  13
Télécharger pour lire hors ligne
‫ﺩﻭﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺠﻤﺎل ﻋﺜﻤﺎﻥ‬ ‫ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﺔ – ﺍﻟﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻬﺎﺸﻤﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻨﺯﺍﺭ ﺍﻟﻌﺒﺎﺩﻱ‬ ‫ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﻟﻠﻭﻗﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻭ‬ ‫ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭﺓ ﻟﻴﻨﺎ ﺸﺒﻴﺏ‬ ‫ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﺔ ﺍﻟﺘﻜﻨﻭﻟﻭﺠﻴﺔ –ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﺒﻠﻘﺎﺀ ﺍﻟﺘﻁﺒﻴﻘﻴﺔ‬ ‫ﻋﻤﺎﻥ -٥٠٠٢‬
‫ﺍﻟﻤﻠﺨﺹ :‬ ‫ﺘﻌﺎﻨـﻲ ﺍﻟﻌﻤﻠـﻴﺔ ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﺍﻟﻬﺎﺸﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﺼﻌﻭﺒﺎﺕ ﻭﻤﺤﺩﺩﺍﺕ ﻜﺜﻴﺭﺓ، ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ‬ ‫ﺍﻟﻜﺒﻴـﺭﺓ ﻓﻲ ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﻭﺍﻻﺨﺘﻨﺎﻗﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ. ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻭﺸـﺩﺓ ﻓﻅﺎﻋـﺔ ﻨـﺘﺎﺌﺠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ) ﺍﻟﻭﻓﻴﺎﺕ، ﺍﻹﺼﺎﺒﺎﺕ، ﺍﻹﻋﺎﻗﺎﺕ....ﺇﻟﺦ( ﻭﺍﻟﻤﺎﺩﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﺘﻤـﺜﻠﺔ ﻓـﻲ ﺍﻟﺨﺴـﺎﺌﺭ ﺍﻟﺒﺎﻫﻅﺔ ) ﺜﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ، ﻗﻁﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭ، ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺍﻹﺼﻼﺤﺎﺕ، ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﻤﻬﺩﻭﺭ، ﺃﺠﻭﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠـﺔ ﺍﻟﻁﺒـﻴﺔ، ﺍﻟﻜﻠﻔﺔ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ...ﺇﻟﺦ(. ﻭﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ، ﻨﺸﺄﺕ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺒﺩﺍﻴﺔ ﻋﻘﺩ ﺍﻟﺘﺴﻌﻴﻨﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ. ﻭﺘﻬﺩﻑ ﻫﺫﻩ‬ ‫ﺍﻟـﻭﺭﻗﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻭﻋﺭﺽ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﻟﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻤﺩﻨﻲ ﻓﻲ ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺍﻟﻌﻤﻠـﻴﺔ ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﻀﺒﻁ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﺸﺨﺎﺹ ﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ، ﺴﻌﻴﹰ ﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ. ﻜﻤﺎ ﺘﺴﺘﻌﺭﺽ ﺒﻌﺽ ﻤﻨﺠﺯﺍﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺃﺩﺍﺌﻬﻡ ﻭﺘﻔﻌﻴل‬ ‫ﺩﻭﺭﻫﻡ ﻓﻲ ﻤﺴﺎﻨﺩﺓ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ.‬ ‫ﻭﻤﻤـﺎ ﻻ ﺸـﻙ ﻓـﻴﻪ ﺃﻥ ﺘﻀﺎﻓﺭ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﺸﻌﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﻴﻭﺤـﻲ ﺒﺎﻻﻨﺘﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺔ، ﻭﻴﺅﺩﻱ ﺒﺎﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﻭﺍﻷﺨﻁﺎﺭ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺘﻜﺒﻬﺎ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻭﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺘﺭﻭﻥ. ﻭﻟﻜﻥ ﻨﻅﺭﹰ ﻟﻐﻴﺎﺏ ﺁﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﻭﺍﻀﺤﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﻅﻡ ﻋﻤل ﻭﻋﻼﻗﺔ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻤﻊ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﺒﻬﺩﻑ ﺍﻻﺭﺘﻘﺎﺀ ﺒﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺨﺎﺭﺝ ﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ، ﻓﺈﻥ ﺃﺩﺍﺀ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﻻ ﺯﺍل ﻤﺘﻭﺍﻀﻌﹰ ﻭﻟﻡ ﻴﺭﻗﻰ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻁﻤﻭﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺠﻭﺓ.‬ ‫ﺎ‬
‫ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ:‬ ‫ﺘﻌﺎﻨﻲ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﻨﺎﻤﻴﺔ ﻤﻨﻬﺎ، ﺒﻤﺎ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ، ﻤﻥ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﺘﻔﺎﻗﻡ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﻭﺘﺯﺍﻴﺩ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﻭﺍﻹﺼﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﺎﺠﻤﺔ ﻋﻨﻬﺎ. ﺤﻴﺙ ﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻹﺤﺼﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺩﺓ ﺒﺎﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻓـﻲ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺍﻟﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻗﺩ ﺘﺯﺍﻴﺩﺕ ﺒﺎﻁﺭﺍﺩ ﺨﻼل ﺍﻟﻌﻘﻭﺩ ﺍﻷﺭﺒﻌﺔ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ، ﻭﺫﻟﻙ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻜﺎﻨﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻜﺒﻴـﺭﺓ ﻭﺘﺤﺴﻥ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺩﺨل ﻭﺍﻟﻤﻌﻴﺸﺔ ﻭﺍﻟﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻁﺭﺃﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻤﺎﻁ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻴﻬﺎ ﻭﺴﺎﺌﻁ‬ ‫ﺍﻟـﻨﻘل ﻭﺍﻟﺴـﻔﺭ ﺍﻟﺒـﺭﻱ، ﻭﺨﺎﺼـﺔ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ. ﻭﻗﺩ ﺃﺼﺒﺤﺕ ﺍﻟﻭﻗﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻀـﺭﻭﺭﺓ ﻤﻠﺤﺔ، ﻭﻴﺘﺤﻤل ﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺘﻬﺎ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺕ ﻭﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ‬ ‫ﺃﻨﻔﺴﻬﻡ. ﺇﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺘﺴﺒﺏ ﺍﻟﻤﺂﺴﻲ ﻭﺍﻟﻜﻭﺍﺭﺙ ﺍﻟﻤﻔﺠﻌﺔ، ﺨﺎﺼﺔ ﻋﻨﺩ ﻓﻘﺩﺍﻥ ﺸﺨﺹ ﻋﺯﻴﺯ ﺃﻭ ﻗﺭﻴﺏ، ﻜﻤﺎ‬ ‫ﺃﻨﻬﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻫﺩﺭﹰ ﻟﻼﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ.‬ ‫ﺍ‬ ‫ﻻ ﺃﺤﺩ ﻴﻨﻜﺭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺩﻭﺭ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﻓﻲ ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺩﻱ ﺍﻟﻰ ﻭﻗﻭﻉ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ، ﻭﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺤﺜـﻴﻥ ﻭﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﺃﻜﺩﺕ ﻋﻠﻰ ﻟﻭﻡ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻩ ﺍﻟﻤﻨﻔﺫ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭ ﻟﻸﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ‬ ‫ﻤـﻥ ﻅـﺭﻭﻑ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁﺔ. ﻭﻟﻬﺫﺍ ﻫﻨﺎﻟﻙ ﻤﻥ ﻴﻌﺘﻘﺩ ﺒﺄﻨﻪ ﻻ ﺒﺩ ﻤﻥ ﺘﻜﺜﻴﻑ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻭﻏﻴﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﺒﺎﺸـﺭﺓ ﻋﻠـﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭ ﺭﺼﺩ ﻭﻀﺒﻁ ﺃﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﺨﺎﺼﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺨﻁﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻗﺩ ﺘﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ‬ ‫ﺤـﻭﺍﺩﺙ ﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﻨﺤﻥ ﻓﻲ ﻏﻨﻰ ﻋﻨﻬﺎ، ﻭﺘﺴﺘﻌﺭﺽ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻭﺭﻗﺔ ﺘﺠﺭﺒﺔ ﺍﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﺭﺩﻥ،‬ ‫ﻭﺨﺎﺼـﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﻭﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭﻫﻡ ﻓﻲ‬ ‫ﺩﻋﻡ ﻭﻤﺴﺎﻨﺩﺓ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ.‬
‫ﻨﺸﺄﺓ ﺍﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ:‬ ‫ﻨﺸـﺄﺕ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺒﺩﺍﻴﺔ ﻋﻘﺩ ﺍﻟﺘﺴﻌﻴﻨﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ ﺒﻬﺩﻑ ﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬ ‫ﺍﻟﻤﺩﻨـﻲ ﻓـﻲ ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﻀﺒﻁ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﺸﺨﺎﺹ ﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ ﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨـﻴﻥ. ﺴـﻌﻴﹰ ﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻻﺩﺍﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﻴﺭ، ﺒﻨﺎ ‪ ‬ﻋﻠﻰ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ‬ ‫ﺀ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﻟﻠﻭﻗﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ ، ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﻤﻨﻁﻠﻕ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻥ ﻟﻪ ﻭﺍﺠﺏ ﻭﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﻌﺎﻤﻠﻪ ﻤﻊ ﺭﺠﺎل‬ ‫ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻭﺭﺼﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ.‬ ‫ﺍﻥ ﺍﻟﻬـﺩﻑ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻫﻭ ﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭ ﺍﻟﺸﺭﺍﻜﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻭﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺭ‬ ‫ﻭﺫﻟـﻙ ﺒـﺎﻹﺒﻼﻍ ﻋـﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺸﺄﻨﻬﺎ ﺭﻓﻊ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ.‬ ‫ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﻨﻭﻨﻴﺔ ﻓﻘﺩ ﺠﺎﺀ ﺍﻟﺒﻨﺩ )٤( ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ )٢٦( ﻤﻥ ﻗﺎﻨﻭﻥ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺍﻟﻤﺅﻗﺕ ﺭﻗﻡ ٧٤ ﻟﺴﻨﺔ ١٠٠٢ ﻟﻴﻤﻨﺢ‬ ‫ﻭﺯﻴـﺭ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠـﻴﺔ ﺼـﻼﺤﻴﺔ ﺍﺨﺘـﻴﺎﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﺸﺨﺎﺹ ﺍﻟﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ ﻟﻀﺒﻁ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺨﻁـﺭﺓ، ﻭﻜـﺫﻟﻙ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﻬﺎﻡ ﻭﺃﺴﻠﻭﺏ ﻋﻤﻠﻬﻡ. ﻭﻗﺩ ﺼﺩﺭﺕ ﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﻌﺩﻟـﺔ ﻟﺴـﻨﺔ ١٠٠٢ ﻭﻨﺸـﺭﺕ ﺒﺎﻟﺠـﺭﻴﺩ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻭﺃﺼﺒﺤﺕ ﻨﺎﻓﺫﺓ ﺍﻟﻤﻔﻌﻭل. ﻭﺘﻌﺎﻟﺞ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ‬ ‫ﺍﻷﻋـﻭﺍﻥ ﻭﻭﺍﺠـﺒﺎﺘﻬﻡ ﻭﺤﺎﻻﺕ ﺭﻓﺽ ﺃﻭ ﻋﺩﻡ ﺘﺠﺩﻴﺩ ﻋﻀﻭﻴﺔ ﺃﻱ ﻤﻨﻬﻡ. ﻭﻨﺼﺕ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ )٣( ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻭﺍﺠﺒﺎﺕ ﻭﻤﻬﺎﻡ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﻜﻤﺎ ﻴﻠﻲ:‬ ‫١- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺩﺩﻫﺎ ﻤﺩﻴﺭﻴﺔ ﺍﻷﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ.‬ ‫٢- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﻨﻘﺹ ﺒﺎﻟﺸﻭﺍﺨﺹ ﻭﺍﻟﻌﻼﻤﺎﺕ ﺍﻷﺭﻀﻴﺔ.‬ ‫٣- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻜﺭﺭ ﻭﻗﻭﻉ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﺒﻬﺎ.‬ ‫٤- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺃﻴﺔ ﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻗﺘﺭﺍﺤﺎﺕ ﻟﻬﺎ ﻋﻼﻗﺔ ﺒﺎﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ.‬ ‫٥- ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﻓﻲ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻟﻠﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ.‬
‫ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻷﻫﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻜﻠﻪ ﻓﻘﺩ ﺘﺭﻜﺕ ﺍﻟﺒﺎﺏ ﻤﻔﺘﻭﺤﹰ ﻟﻭﻀﻊ ﺍﻵﻟﻴﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ، ﻭﺃﻟﻘﺕ ﻜﺎﻤل‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻴﺭﻴﺔ ﺍﻷﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻭﻀﻊ ﻫﺫﻩ ﺍﻵﻟﻴﺔ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻨﻬﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ. ﺤﻴﺙ ﺘﻡ ﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻓﺭﻉ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ‬ ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯﻴﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺒﻠﻎ ﻋﻨﻬﺎ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺃﻨﻔﺴﻬﻡ.‬ ‫ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ:‬ ‫ﺇﻥ ﺘﻌﺎﻭﻥ ﻭﺘﻀﺎﻓﺭ ﺠﻬﻭﺩ ﻭﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺎﻹﺸﺭﺍﻑ ﻭﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﻭﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ‬ ‫ﻭﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺴﻭﺍ ‪ ‬ﻜﺎﻨﻭﺍ ﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﺃﻭ ﺭﻜﺎﺒﹰ ﺃﻭ ﻤﺸﺎﻩ، ﺴﻴﺄﺘﻲ ﺒﺜﻤﺎﺭﻩ ﺍﻟﻤﺘﻤﺜﻠﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺀ‬ ‫ﺒﺎﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﻴﺤﻘﻕ ﺭﺍﺤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻥ. ﻭﺘﻘﻭﻡ ﻓﻠﺴﻔﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻋﻠﻰ ﺇﺩﺍﻤﺔ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻟﺘﻘﻠﻴل ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺘﻜﺒﻬﺎ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻭﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺘﺭﻭﻥ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺯﻫﻕ ﻤﺌﺎﺕ‬ ‫ﺍﻷﺭﻭﺍﺡ ﺍﻟﺒﺭﻴﺌﺔ ﻭﺘﺅﺫﻱ ﺁﻻﻑ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺴﻨﻭﻴﹰ. ﺇﺫ ﺃﻥ ﺍﻟﺨﺴﺎﺌﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻜﺒﺩﻫﺎ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻷﺭﺩﻨﻲ ﻜﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﺤﻭﺍﺩﺙ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺘﻔﻭﻕ ﻜل ﺍﻟﺘﻭﻗﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺼﻭﺭﺍﺕ ﻭﻫﻲ ﺘﺘﺠﺎﻭﺯ ﻋﺩﺓ ﻤﺌﺎﺕ ﻤﻥ ﻤﻼﻴﻴﻥ ﺍﻟﺩﻨﺎﻨﻴﺭ ﺴﻨﻭﻴﹰ. ﻭﻟﻬﺫﺍ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺘﺭﺒﻴﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺍﻟﺼﺎﻟﺤﻴﻥ ﺴﻭﻑ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺨﻁﻭﺭﺓ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ. ﻭﻴﺄﺘﻲ‬ ‫ﺩﻭﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻜﻤ ﹰ ﻓﻲ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ، ﻭﻴﺸﻜل ﻀﻐﻁﹰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﺒﺄﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻼ‬ ‫ﻫﻨﺎﻟﻙ ﻋﻴﻨﹰ ﺨﻔﻴﺔ ) ﻏﻴﺭ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻤﻥ ﻭﺭﻗﺒﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺭ( ﺘﺭﺍﻗﺏ ﺘﺼﺭﻓﺎﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻑ ﻋﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺨﻭﻓﹰ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻘﺎﺏ ﺃﻭ ﺨﺠ ﹰ ﻤﻥ ﻏﻴﺭﻩ، ﻭﻴﺸﻜل ﻟﺩﻴﻪ ﺭﺍﺩﻋﹰ ﻭﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺒﺎﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﺍﻟﺫﺍﺘﻴﺔ.‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻼ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﺴﺒﻕ ﻓﺈﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺅﻤل ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:‬ ‫١- ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻟﻠﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻀﺒﻁ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺘﻬﻡ ﻭﻤﺘﺎﺒﻌﺘﻬﻡ ﻤﻥ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺴﻴﺭ.‬ ‫٢- ﺍﺩﺨـﺎل ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﻓﻲ ﻨﻔﻭﺱ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﺒﻭﺠﻭﺩ ﺭﻗﺎﺒﺔ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﻭﻏﻴﺭ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻤﺩﻨﻴﻴﻥ، ﻤﻤﺎ‬ ‫ﺴﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﻤﻨﻬﺎ.‬ ‫٣- ﺘـﺯﻭﻴﺩ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺎﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺤﻭل ﺴﻴﺭ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺸﺄﻨﻬﺎ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻭﺠﻌﻠﻪ‬ ‫ﺃﻜﺜﺭ ﺃﻤﺎﻨﹰ.‬ ‫ﺎ‬
‫٤- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﺼﺭﻓﺎﺕ ﻭﺍﻹﺴﺎﺀﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﻴﻭﺏ ﻭﺍﻟﺘﻌﺩﻴﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ.‬ ‫٥- ﺍﻟﻤﺸـﺎﺭﻜﺔ ﻓـﻲ ﺼﻴﺎﻏﺔ ﺍﻟﻘﻭﺍﻨﻴﻥ ﻭﺍﻷﻨﻅﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭ ﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ‬ ‫ﻜﻭﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻴﻤﺜﻠﻭﻥ ﻤﺨﺯﻭﻨﹰ ﻓﻜﺭﻴﹰ ﻭﻋﻠﻤﻴﹰ ﻜﺒﻴﺭﹰ.‬ ‫ﺍ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻭﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻨﻬﺎ:‬ ‫ﻴﻘﺘﺼﺭ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺼل ﺃﻤﺎﻡ ﻋﻭﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻨﻔﺴﻪ، ﻭﻗﺩ ﻗﺎﻤﺕ ﺇﺩﺍﺭﺓ‬ ‫ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺒﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭﺓ ﺘﺎﻟﻴﹰ، ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻭﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﺭﺍﻗﺒﺘﻬﺎ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻨﻬﺎ:‬ ‫- ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺤﺎﺩﺙ ﺴﻴﺭ ﺩﻭﻥ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ.‬ ‫- ﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ﺍﻹﺸﺎﺭﺓ ﺍﻟﻀﻭﺌﻴﺔ ﺍﻟﺤﻤﺭﺍﺀ.‬ ‫- ﺴﻭﻕ ﻤﺭﻜﺒﺔ ﺩﻭﻥ ﺘﻭﻓﺭ ﻭﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻷﻨﻭﺍﺭ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺇﻋﻁﺎﺀ ﺍﻷﻭﻟﻭﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺇﺸﺎﺭﺓ ﺍﻷﻭﻟﻭﻴﺔ.‬ ‫- ﺍﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻬﺎ.‬ ‫- ﻗﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺤﺩﺙ.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﻌﺩﺍﺩ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ.‬ ‫- ﻭﻀﻊ ﺃﻭ ﺇﻟﻘﺎﺀ ﻨﻔﺎﻴﺎﺕ ﺃﻭ ﻏﻴﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ.‬ ‫- ﺇﺨﺭﺍﺝ ﺩﺨﺎﻥ ﻜﺜﻴﻑ ﻤﻥ ﻋﺎﺩﻡ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ.‬ ‫- ﺍﻟﺘﺸﺤﻴﻁ ﺒﺎﻟﻌﺠﻼﺕ ﻭﺍﻟﺴﻭﻕ ﺒﻁﻴﺵ ﻭﺇﻫﻤﺎل.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﻋﻨﺩ ﺸﺎﺨﺼﺔ ﻗﻑ.‬ ‫- ﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﺄﻜﺩ ﺍﻟﻌﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺨﺭﻯ.‬ ‫- ﺍﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﺒﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ٠١ ﻜﻡ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ ﺍﻟﻘﺼﻭﻯ ﺍﻟﻤﻘﺭﺭﺓ.‬ ‫- ﺍﻻﻨﻌﻁﺎﻑ ﺍﻟﺨﺎﻁﺊ.‬ ‫- ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻤﻨﻭﻉ.‬ ‫- ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺒﺒﻁﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺭﺏ ﺍﻷﻴﺴﺭ ﻭﺘﻌﻁﻴل ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺭ.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺘﻘﻴﺩ ﺒﺎﻟﻤﺴﺭﺏ ﺍﻟﻤﺨﺼﺹ.‬ ‫- ﺃﻴﺔ ﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻴﺭﻯ ﺍﻟﻌﻭﻥ ﺃﻨﻬﺎ ﻜﺎﺩﺕ ﺃﻥ ﺘﺴﺒﺏ ﺤﺎﺩﺙ ﺴﻴﺭ ﺃﻭ ﺃﻨﻬﺎ ﺨﻁﺭﺓ.‬
‫ﻤﻤـﺎ ﺴﺒﻕ ﻴﺘﻀﺢ ﺒﺄﻥ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭﺓ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﺭﺍﻗﺒﺘﻬﺎ ﻭﺍﻹﺒﻼﻍ‬ ‫ﻋﻨﻬﺎ ﺒﺼﻭﺭﺓ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﺃﻫﻤﻬﺎ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ. ﻭﺍﻟﺴﺅﺍل ﻫﻨﺎ ﻜﻴﻑ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﻘﺩﻴﺭ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ؟ ﻭﻫل ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﻤﺜ ﹰ ﻤﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﺤﺎﺫﺍﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺨﺭﻯ‬ ‫ﻼ‬ ‫ﻟـﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺴـﺭﻋﺔ؟ ﺇﻥ ﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺠﺩﻟﻴﺔ ﻭﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻤﻭﺍﻁﻥ ﻋﺎﺩﻱ ﻭﺒﺩﻭﻥ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﻗﻴﺎﺱ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﺘﺤﺩﻴﺩ‬ ‫ﻭﻀﺒﻁ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ.‬ ‫ﻭﺍﻷﻓﻀـل ﺒـﺄﻥ ﻴـﺘﻡ ﺘﺭﻜﻴـﺯ ﺠﻬـﺩ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺼﺭﻓﺎﺕ ﻭﺍﻟﺴﻠﻭﻙ ﺍﻟﺨﺎﻁﺊ ﻤﻥ ﻗﺒل‬ ‫ﺍﻟﺴـﺎﺌﻘﻴﻥ، ﺨﺎﺼـﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﻔﺯﺍﺯ ﺍﻵﺨﺭﻴﻥ ﻭﺒﺼﻭﺭﺓ ﻤﺘﻌﻤﺩﺓ ﻭﻏﻴﺭ ﻤﻘﺒﻭﻟﺔ ﺴﻭﺍ ‪ ‬ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ‬ ‫ﺀ‬ ‫ﺍﻷﺨﻼﻗﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻘﺎﻨﻭﻨﻴﺔ.‬ ‫ﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ :‬ ‫ﻟﻘـﺩ ﺒﺩﺃ ﻨﺸﺎﻁ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻓﻲ ﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ، ﻭﻟﻜﻥ ﺘﻡ ﺘﻌﻤﻴﻡ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ. ﺇﻻ‬ ‫ﺃﻥ ﻨﺸـﺎﻁﻬﻡ ﺍﻨﺤﺼـﺭ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰ، ﻭﻟﻡ ﺘﺸﻬﺩ ﺒﺎﻗﻲ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﺃﻱ ﻨﺸﺎﻁ ﻤﻤﻴﺯ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻷﺴﺒﺎﺏ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺃﻫﻤﻬﺎ.‬ ‫١- ﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻟﻙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻜﺎﻑ ﻭﺘﻔﻌﻴل ﻟﺩﻭﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺭﺅﺴﺎﺀ ﺃﻗﺴﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻭ/ ﺃﻭ ﻤﺩﻴﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﺭﻁﺔ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ.‬ ‫٢- ﺠﻬـل ﻭﻋﺩﻡ ﻤﻌﺭﻓﺔ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻟﺩﻭﺭﻫﻡ ﻭﻭﺍﺠﺒﺎﺘﻬﻡ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺴﺒﺏ ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺘﺤﺎﻗﻬﻡ ﺒﺩﻭﺭﺍﺕ ﺘﺩﺭﻴﺒﻴﺔ ﻤﺘﺨﺼﺼﻪ‬ ‫ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻏﻴﺎﺏ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺩﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻟﺠﺎﻥ ﻤﺨﺘﺼﺔ.‬ ‫٣- ﻋﺩﻡ ﺇﻋﻁﺎﺀ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﻹﻋﻼﻡ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺃﻱ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻴﺫﻜﺭ ﺒﺩﻭﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ.‬ ‫٤- ﺘﺭﻜﻴـﺯ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺼﻼﺤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺈﺩﺍﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺸﺭﻁﻴﺔ ﻭﻋﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ‬ ‫ﺁﻟـﻴﺎﺕ ﻋﻤـل ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻟﻼﺭﺘﻘﺎﺀ ﺒﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺒﺎﺏ ﺍﻟﻤﺅﺩﻴﺔ ﻟﻠﺤﻭﺍﺩﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ.‬
‫ﻭﻓـﻴﻤﺎ ﻴﻠـﻲ ﺍﺴﺘﻌﺭﺍﺽ ﻤﻭﺠﺯ ﻷﻫﻡ ﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺨﻼل ﺍﻟﻌﺎﻤﻴﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﻴﻥ. ﺤﻴﺙ ﺒﻠﻎ‬ ‫ﺇﺠﻤﺎﻟـﻲ ﻋـﺩﺩ ﺍﻷﻋـﻭﺍﻥ ﺤﻭﺍﻟـﻲ ٠٠٠١ ﺸﺨﺹ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ)٤٠٠٢( ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ٠٨% ﻤﻨﻬﻡ‬ ‫ﻴﺘﺭﻜـﺯﻭﻥ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﻋﻤﺎﻥ، ﻭﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺒﺎﻗﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ، ﻭﺍﻟﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )١( ﻴﻭﻀﺢ‬ ‫ﺫﻟﻙ.‬ ‫ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )١(‬ ‫٤٠٠٢‬ ‫٣٠٠٢‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ‬ ‫٧٢٨*‬ ‫٤١٥‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ / ﻋﻤﺎﻥ‬ ‫٠٨١‬ ‫١٦١‬ ‫ﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ‬ ‫٧٠٠١‬ ‫٥٧٦‬ ‫ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻉ‬ ‫* ﺒﻌـﺽ ﺍﻻﻋـﻭﺍﻥ ﻤﺴﺠﻠﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﻫﻡ ﺍﻤﺎ ﻤﻥ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻭ ﻴﻌﻤﻠﻭﻥ ﺒﺎﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﺃﻭ ﺍﻥ ﺒﻌﻀﻬﻡ ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ‬ ‫ﻭﻟﻜﻨﻬﻡ ﻴﻌﻤﻠﻭﻥ ﺨﺎﺭﺠﻬﺎ.‬ ‫ﻭ ﻟـﺩﻯ ﺘﺤﻠﻴل ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﺘﻤﻭﻓﺭﺓ ﻋﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻓﻲ ﻤﺤﺎﻓﻅ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﻴﺘﺒﻴﻥ ﻀﻌﻑ ﺘﻭﺯﻴﻊ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ‬ ‫ﻋﻠـﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ )ﺠﺩﻭل٢( ﺤﻴﺙ ﻴﺘﺭﻜﺯ ﻤﻌﻅﻤﻬﻡ ﻓﻲ ﻤﻨﺎ ﻁﻕ ﻋﻤﺎﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ )٢٤%( ﻜﻤﺎ ﻴﺘﻭﺍﺠﺩ ١١%‬ ‫ﻤـﻨﻬﻡ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﺎﺭﻜﺎ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺴﺒﺏ ﺘﻭﺍﺠﺩ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺘﺭﺨﻴﺹ ﺍﻟﺴﻭﺍﻗﻴﻥ ﻭﺘﻤﺭﻜﺯ ﻋﺩﺩ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ ﻤﺩﺭﺒﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ. ﻭ ﻴﺘﺒﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺃﻴﻀﺎ ﻀﻌﻑ ﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﻨﺼﺭ ﺍﻟﻨﺴﺎﺌﻲ ﻓﻲ ﻋﻤل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺤﻴﺙ ﻻ ﺘﺘﺠﺎﻭﺯ‬ ‫ﻨﺴـﺒﺔ ﻤﺸـﺎﺭﻜﺘﻬﻡ ﺍل ٠١% )ﺸﻜل ﺭﻗﻡ ١( ﻭﺘﺨﻠﻭ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻤﻥ ﺘﻭﺍﺠﺩ ﺍﻱ ﺴﻴﺩﺓ/ﺍﻨﺴﺔ ﻜﻌﻭﻥ ﻟﻠﻤﺭﻭﺭ‬ ‫)ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ ٢(.‬ ‫أﻧﺜﻰ؛ ٠١ %‬ ‫ذﻛﺮ؛ ٠٩ %‬ ‫ﺗﻮزﯾﻊ أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ اﻟﺠﻨﺲ‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ١‬
‫ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )٢(‬ ‫اﻟﻨﺴﺒﺔ‬ ‫اﻻﺟﻤﺎﻟﻲ‬ ‫ذﻛﺮ‬ ‫أﻧﺜﻰ‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬ ‫3.21‬ ‫86‬ ‫95‬ ‫9‬ ‫اﻟﻌﺒﺪﻟﻲ‬ ‫1.11‬ ‫16‬ ‫15‬ ‫01‬ ‫ﻣﺎرﻛﺎ‬ ‫7.8‬ ‫84‬ ‫24‬ ‫6‬ ‫ﺗﻼع اﻟﻌﻠﻲ‬ ‫7.6‬ ‫73‬ ‫13‬ ‫6‬ ‫اﻟﻬﺎﺷﻤﻲ‬ ‫4.5‬ ‫03‬ ‫92‬ ‫1‬ ‫ﻃﺒﺮﺑﻮر وﻃﺎرق‬ ‫1.5‬ ‫82‬ ‫52‬ ‫3‬ ‫زﻫﺮان‬ ‫7.4‬ ‫62‬ ‫42‬ ‫2‬ ‫اﻟﺠﺒﯿﻬﺔ‬ ‫8.3‬ ‫12‬ ‫12‬ ‫أﺑﻮ اﻧﺼﯿﺮ‬ ‫6.3‬ ‫02‬ ‫61‬ ‫4‬ ‫اﻟﻨﺼﺮ‬ ‫9.2‬ ‫61‬ ‫51‬ ‫1‬ ‫اﻟﺒﯿﺎدر‬ ‫9.2‬ ‫61‬ ‫61‬ ‫ﺻﻮﯾﻠﺢ‬ ‫ﺟﺒﻞ اﻟﺘﺎج‬ ‫7.2‬ ‫51‬ ‫51‬ ‫واﻟﺠﻮﻓﺔ‬ ‫4.2‬ ‫31‬ ‫21‬ ‫1‬ ‫اﻷﺷﺮﻓﯿﺔ‬ ‫أم أذﯾﻨﺔ وأم‬ ‫4.2‬ ‫31‬ ‫21‬ ‫1‬ ‫اﻟﺴﻤﺎق‬ ‫4.2‬ ‫31‬ ‫21‬ ‫1‬ ‫ﺣﻲ ﻧﺰال‬ ‫2.2‬ ‫21‬ ‫01‬ ‫2‬ ‫اﺑﻮﻋﻠﻨﺪا واﻟﻘﻮﯾﺴﻤﺔ‬ ‫2.2‬ ‫21‬ ‫11‬ ‫1‬ ‫اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ‬ ‫8.1‬ ‫01‬ ‫9‬ ‫1‬ ‫ﻋﺒﺪون‬ ‫4.1‬ ‫8‬ ‫8‬ ‫ﺳﺤﺎب‬ ‫3.1‬ ‫7‬ ‫7‬ ‫اﻟﺒﻨﯿﺎت‬ ‫1.1‬ ‫6‬ ‫3‬ ‫3‬ ‫اﻟﺰﻫﻮر و اﻷﺧﻀﺮ‬ ‫8.1‬ ‫01‬ ‫9‬ ‫1‬ ‫ﻧﺎﻋﻮر‬ ‫4.5‬ ‫03‬ ‫82‬ ‫2‬ ‫اﻟﺰرﻗﺎء‬ ‫4.1‬ ‫8‬ ‫8‬ ‫اﻟﺒﻠﻘﺎء‬ ‫3.1‬ ‫7‬ ‫7‬ ‫اﻟﺮﺻﯿﻔﺔ‬ ‫9.0‬ ‫5‬ ‫5‬ ‫ارﺑﺪ‬ ‫9.0‬ ‫5‬ ‫5‬ ‫ﻣﺎدﺑﺎ‬ ‫5.0‬ ‫3‬ ‫3‬ ‫ﻋﺠﻠﻮن‬ ‫4.0‬ ‫2‬ ‫2‬ ‫ﺟﺮش‬ ‫2.0‬ ‫1‬ ‫1‬ ‫اﻟﻌﻘﺒﺔ‬ ‫2.0‬ ‫1‬ ‫1‬ ‫اﻟﻜﺮك‬ ‫672‬ ‫052‬ ‫62‬ ‫ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫255‬ ‫794‬ ‫55‬ ‫ﻧﺘﻮﺟﺪ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫828‬ ‫747‬ ‫18‬ ‫اﻻﺟﻤﺎﻟﻲ‬ ‫ﻭﻴﺤﻤـل ﻤـﺎ ﺘـﺯﻴﺩ ﻨﺴﺒﺘﻪ ﻋﻥ ٦٥% ﻤﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﺠﺎﻤﻌﻴﺔ ﺒﻤﺨﺘﻠﻑ ﺩﺭﺍﺠﺘﻬﺎ ﻭﺘﺒﻠﻎ ﻨﺴﺒﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭ ﻤـﻥ ﺤﻤﻠﺔ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﺍﻟﺩﺒﻠﻭﻡ ٤٢% ﺃﻤﺎ ﺤﻤﻠﺔ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﺍﻟﺜﺎﻨﻭﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻓﻴﺸﻜﻠﻭﻥ ٠٢% )ﺸﻜل ٢(. ﻤﻤﺎ‬ ‫ﻴﺸﻴﺭ ﺍﻟﻰ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻤﺔ ﺒﻬﺫﺓ ﺍﻟﻔﻜﺭﺓ ﻭﺭﻏﺒﺘﻬﻡ ﻓﻲ ﻟﻌﺏ ﺩﻭﺭ ﻟﻠﺘﺨﻔﻴﻑ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ.‬
‫052‬ ‫002‬ ‫051‬ ‫001‬ ‫05‬ ‫0‬ ‫اﺑﺘﺪاﺋﻲ‬ ‫إﻋﺪادي‬ ‫ﺗﻮﺟﯿﻬﻲ‬ ‫دﺑﻠﻮم‬ ‫ﺑﻜﺎﻟﻮرﯾﺲ‬ ‫ﻣﺎﺟﺴﺘﯿﺮ‬ ‫دﻛﺘﻮراه‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ٢ ﺗﻮزﯾﻊ أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺆﻫﻞ اﻟﻌﻠﻤﻲ‬ ‫ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅ ﺍﻥ ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻗﺩ ﺍﺯﺩﺍﺩ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺨﻼل ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ ﺍﺫﺍ ﺒﻠﻎ ﻋﺩﺩ‬ ‫ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻤﻨﺫ ﺒﺩﺀ ﺘﻁﺒﻴﻕ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻭﺤﺘﻰ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻋﺎﻡ ١٠٠٢ )٩٨٢ ﻋﻭﻨﹰ( ﺇﺯﺩﺍﺩ ﺍﻟﻰ ٤٦٧‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻋﺎﻡ ٤٠٠٢، ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺘﺴﺠﻴل ٩٠٢ ﻋﻭﻨﹰ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ ٣٠٠٢ ﻓﻘﻁ )ﺸﻜل ٣( ﻭﻤﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺘﻨﺎﻗﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻡ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﺇﻻ ﺍﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺴﺠﻠﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺒﻊ ﺍﻷﻭل ﻤﻥ ﻋﺎﻡ ٥٠٠٢ ﻗﺩ ﺒﻠﻎ ٤٦.‬ ‫003‬ ‫002‬ ‫001‬ ‫0‬ ‫ﻣﺎ ﻗﺒﻞ ٢٠٠٢‬ ‫2002‬ ‫3002‬ ‫4002‬ ‫5002‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ٣ ﺗﻮزﯾﻊ أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺴﺠﯿﻞ ﻛﻌﻮن ﻣﺮور‬
‫ﻭ ﺒﺎﻟﻨﻅﺭ ﺒﺎﻟﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﺍﻟﻌﻤﺭﻴﺔ ﻵﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻋﻨﺩ ﺇﻻﻨﺘﺴﺎﺏ ﺨﻼل ﺃﻻﻋﻭﺍﻡ ﺍﻻﺭﺒﻊ ﺃﻻﺨﻴﺭﺓ ﻴﺘﺒﻴﻥ ﺍﻥ ﻤﻌﺩل‬ ‫ﺃﻋﻤﺎﺭ ﺍﻟﺫﻜﻭﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻻﻨﺘﺴﺎﺏ ﻫﻭ ﺃﻋﻠﻰ ﻤﻥ ﻋﻤﺭ ﺍﻵﻨﺎﺙ ﺒﺎﺴﺘﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﺴﺠﻠﻴﻥ ﻤﺎ ﻗﺒل ﻋﺎﻡ ٢٠٠٢ ﺇﻻ ﺍﻨﻪ ﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﻼﺤﻅ ﺍﻥ ﻤﻌﺩل ﺃﻋﻤﺎﺭ ﺃﻷﺫﻜﻭﺭ ﻗﺩ ﺒﺩﺀ ﺒﺎﻟﺘﻨﺎﻗﺹ ﻋﻲ ﺍﻻﻋﻭﺍﻡ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ )ﺸﻜل ٤(‬ ‫5002‬ ‫4002‬ ‫3002‬ ‫2002‬ ‫ﻣﺎ ﻗﺒﻞ ٢٠٠٢‬ ‫0‬ ‫01‬ ‫02‬ ‫03‬ ‫04‬ ‫05‬ ‫أﻧﺜﻰ‬ ‫ذﻛﺮ‬ ‫ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﺴﺠﻠﯿﻦ‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ٤ ﻣﻌﺪل أﻋﻤﺎر أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ اﻟﺠﻨﺲ و ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺴﺠﯿﻞ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺃﻫﻡ ﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺘﺘﺭﻜﺯ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﻀﺒﻁ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ، ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺯﺍﻟﺕ ﻤﺘﻭﺍﻀﻌﺔ ﺠﺩﹰ‬ ‫ﻭﻻ ﺘﻜﺎﺩ ﺘﺫﻜﺭ ﺒﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﻤﻊ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﻀﺒﻁﻬﺎ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ،‬ ‫ﻭﺍﻟﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )٣( ﻴﺒﻴﻥ ﺒﻌﺽ ﺍﻹﺤﺼﺎﺌﻴﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﻌﺎﻤﻴﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﻴﻥ.‬ ‫ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )٣(‬ ‫٤٠٠٢‬ ‫٣٠٠٢‬ ‫ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ‬ ‫٠٠٣٤‬ ‫٧٣٨٣‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ‬ ‫١٥‬ ‫١٦‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ‬ ‫٣١‬ ‫7‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺸﻜﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ‬ ‫3.4‬ ‫7.5‬ ‫ﻤﻌﺩل ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻷﻋﻭﺍﻥ‬ ‫ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ‬
‫ﻋﻠﻤـﹰ ﺒـﺄﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﻗﺩ ﺘﺠﺎﻭﺯ ٠٠٦ ﺃﻟﻑ ﻤﺭﻜﺒﺔ، ﻭﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻓﻘﻁ ﺯﺍﺩﺕ ﻋﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫٠٠٩ ﺃﻟـﻑ ﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ) ﺒﺩﻭﻥ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻼﺤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻤﻭﻟﺔ ... ﺇﻟﺦ( ، ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺍﺭﺘﻔﻊ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ‬ ‫ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ٠٦ ﺃﻟﻑ ﺤﺎﺩﺙ ﺴﻨﻭﻴﹰ ﺨﻼل ﻋﺎﻡ ٤٠٠٢.‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺒﺄﺠـﺭﺍﺀ ﻤﻘﺎﺭﻨـﺔ ﺒﺴﻴﻁﺔ ﻟﺠﻬﻭﺩ ﻭﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻴﺤﺩﺙ ﻓﻌﻠﻴﹰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ،‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻨﺠـﺩ ﺒﺄﻨـﻪ ﻤـﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﺃﻱ ﺃﺜﺭ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ، ﻓﻤﻥ ﻴﺼﺩﻕ ﺒﺄﻥ ﻤﻌﺩل ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﻤﺤﺭﺭﺓ ﻻ ﺯﺍل ﺃﻗل ﻤﻥ ٥ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﻟﻠﻌﻭﻥ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﺒﻌﺩ ﻜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﻨﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺇﻁﻼﻕ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ. ﻭﺍﻟﺴﺅﺍل‬ ‫ﺍﻟﺒﺩﻴﻬﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﻻ ﺒﺩ ﻤﻥ ﺍﻹﺠﺎﺒﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻵﻥ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻺﺴﺭﺍﻉ ﻓﻲ ﺇﻨﻘﺎﺫ ﺘﺠﺭﺒﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻻﻨﻬﻴﺎﺭ‬ ‫ﻭﺍﻟﻔﺸـل، ﻟﻤـﺎﺫﺍ ﻭﺼـﻠﻨﺎ ﺇﻟﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺒﻌﺩ ﺤﻭﺍﻟﻲ ٥١ ﺴﻨﺔ؟ ﻭﺭﺒﻤﺎ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺠﻭﺍﺏ ﻗﺎﺴﻴﹰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻌﺽ ﻭﻟﻜﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺒﻜـل ﺃﻤﺎﻨﺔ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻷﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻠﻭﻡ ﻴﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺘﻕ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻹﻫﻤﺎﻟﻬﺎ ﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺇﺩﺍﺭﺓ‬ ‫ﺃﻋـﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴـﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺒﺼﻭﺭﺓ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻭﻏﻴﺎﺏ ﺍﻻﺘﺼﺎل ﻭﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ. ﻭﺍﻷﻫﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻜﻠﻪ ﺍﻟﺘﺠﺎﻫل ﺍﻟﻤﺘﻌﻤﺩ ﺃﻭ‬ ‫ﻏﻴـﺭ ﺍﻟﻤـﺘﻌﻤﺩ ﻤـﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﻥ. ﻭﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﻔﻌﻴل ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺩﻭﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻓﺈﻨﻪ ﻻ ﺒﺩ ﻤﻥ‬ ‫ﻭﻀـﻊ ﺍﻁـﺎﺭ ﻋـﺎﻡ ﻟﻌﻤل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻟﺠﺎﻥ ﺘﻨﺴﻴﻘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﻭﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ‬ ‫ﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺒﺼﻭﺭﺓ ﺃﻜﺜﺭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ.‬ ‫ﺍﻟﺨﻼﺼﺔ ﻭﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ:‬ ‫ﻟﻘـﺩ ﺘﻡ ﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻗﺒل ﺤﻭﺍﻟﻲ )٥١( ﺴﻨﺔ، ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺘﺩﻋﻴﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ،‬ ‫ﺴﻌﻴﹰ ﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ، ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺘﻔﻌﻴل ﺍﻟﺸﺭﺍﻜﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺒـﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨـﻴﻥ ﺍﻟﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ ﻭﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺭ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺭﻓﻊ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ.‬
‫ﻭﻗـﺩ ﺼـﺩﺭﺕ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻤﻴﺔ ﻻﺨﺘﻴﺎﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻟﻌﺎﻡ ١٠٠٢، ﺍﺴﺘﻨﺎﺩﹰ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ )٢٦( ﻤﻥ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﻗﺎﻨـﻭﻥ ﺍﻟﺴـﻴﺭ ﺍﻟﻤﺅﻗﺕ ﺭﻗﻡ ٧٤ ﻟﺴﻨﺔ ١٠٠٢، ﻭﻟﻜﻥ ﻨﺸﺎﻁﻬﻡ ﻭﺃﺩﺍﺌﻬﻡ ﻻ ﺯﺍل ﻤﺤﺩﻭﺩﹰ ﻭﻻ ﻴﺭﻗﻰ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻁﻤﻭﺤﺎﺕ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﺍﻟﻤـﺭﺠﻭﺓ. ﻭﺫﻟـﻙ ﻷﺴﺒﺎﺏ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺃﻫﻤﻬﺎ ﻏﻴﺎﺏ ﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻭﺍﻻﺘﺼﺎل ﻭﺍﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻤﻊ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﺔ ﻋﻥ‬ ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ.‬ ‫ﺍﻥ ﻓﻜـﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺭﺍﺌﺩﺓ ﻭﺘﺴﺘﺤﻕ ﺒﺫل ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﻹﻋﺎﺩﺓ ﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭﻫﻡ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺃﺩﺍﺌﻬﻡ‬ ‫ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻭﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:‬ ‫١- ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺇﻁﺎﺭ ﻭﺁﻟﻴﻪ ﻋﻤل ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻋﻼﻗﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻊ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ.‬ ‫٢- ﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻟﺠﺎﻥ ﺘﻨﺴﻴﻘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﻭﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻨﺸﺎﻁ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ.‬ ‫٣- ﺇﻋـﺎﺩﺓ ﺘـﺭﺘﻴﺏ ﺃﻭﻟﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤل ﻭﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺒﻬﺩﻑ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﻌﺩﻴل ﻭﺘﻐﻴﻴﺭ‬ ‫ﺃﻨﻤﺎﻁ ﺴﻠﻭﻙ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ.‬ ‫٤- ﺍﻟﺘﺭﻜﻴـﺯ ﻋﻠـﻰ ﺠﺎﻨـﺏ ﺍﻟﺘﻭﻋـﻴﺔ ﻭﺍﻹﻋﻼﻡ ﺤﻭل ﺩﻭﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺒﻬﺩﻑ ﺠﺫﺏ ﻋﺩﺩ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ‬ ‫ﻟﻺﻨﺨﺭﺍﻁ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﺘﻁﻭﻋﻲ ﺍﻟﺭﺍﺌﺩ.‬

Recommandé

ممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبون
ممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبونممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبون
ممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبونeythar
 
5629
56295629
5629kotob arabia
 
أدوات بناء الخطة
أدوات بناء الخطة أدوات بناء الخطة
أدوات بناء الخطة Faten Bashmakh
 
قوى تونس الحرّة بيان رقم 6
قوى تونس الحرّة بيان رقم 6قوى تونس الحرّة بيان رقم 6
قوى تونس الحرّة بيان رقم 6Sonia Charbti
 
5201
52015201
5201kotob arabia
 
الإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارة
الإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارةالإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارة
الإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارةResources for Development Center (RDC)
 
3426 6744-1-sm
3426 6744-1-sm3426 6744-1-sm
3426 6744-1-smAbdulmajeed Agila
 
اشتراطات الطرق المعاقين
اشتراطات الطرق المعاقيناشتراطات الطرق المعاقين
اشتراطات الطرق المعاقينMohamed Aboalella
 

Recommandé

ممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبون
ممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبونممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبون
ممارسات القيادة الاستراتيجية وعلاقتها بخدمة الزبونeythar
 
5629
56295629
5629kotob arabia
 
أدوات بناء الخطة
أدوات بناء الخطة أدوات بناء الخطة
أدوات بناء الخطة Faten Bashmakh
 
قوى تونس الحرّة بيان رقم 6
قوى تونس الحرّة بيان رقم 6قوى تونس الحرّة بيان رقم 6
قوى تونس الحرّة بيان رقم 6Sonia Charbti
 
5201
52015201
5201kotob arabia
 
الإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارة
الإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارةالإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارة
الإرتقـــاء بمستوى اجتماعــات مجلس الإدارةResources for Development Center (RDC)
 
3426 6744-1-sm
3426 6744-1-sm3426 6744-1-sm
3426 6744-1-smAbdulmajeed Agila
 
اشتراطات الطرق المعاقين
اشتراطات الطرق المعاقيناشتراطات الطرق المعاقين
اشتراطات الطرق المعاقينMohamed Aboalella
 
5854
58545854
5854kotob arabia
 
المرسوم الجديد حول الصفقات العمومية
المرسوم الجديد حول الصفقات العموميةالمرسوم الجديد حول الصفقات العمومية
المرسوم الجديد حول الصفقات العموميةDriss adrafiha
 
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سوريا
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سورياتقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سوريا
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سورياShamKarama
 
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...agence urbaine d'essaouira
 
3907
39073907
3907kotob arabia
 
جمهورية الضباط
جمهورية الضباطجمهورية الضباط
جمهورية الضباطWagieh (Saad) Sheira, PMP
 
تشخيص الفجوة
تشخيص الفجوةتشخيص الفجوة
تشخيص الفجوةeythar
 
Dalil2013
Dalil2013Dalil2013
Dalil2013Mazen Alqadi
 
Audit for tax_purposes
Audit for tax_purposesAudit for tax_purposes
Audit for tax_purposesAhmed Gasmi
 
5628
56285628
5628kotob arabia
 
Sahab arabic Profile
Sahab arabic Profile Sahab arabic Profile
Sahab arabic Profile Sahab سحاب
 
5644
56445644
5644kotob arabia
 
5552
55525552
5552kotob arabia
 
Statut particulierconseillerseducationeducationar
Statut particulierconseillerseducationeducationarStatut particulierconseillerseducationeducationar
Statut particulierconseillerseducationeducationarmoussaanis
 
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدربCHRAITI LASSAAD
 
5856
58565856
5856kotob arabia
 
كردينشال حسان حموي
كردينشال حسان حمويكردينشال حسان حموي
كردينشال حسان حمويQualitas Business Academy - Sweden
 
5560
55605560
5560kotob arabia
 
5678
56785678
5678kotob arabia
 
2
22
2Riyadh Saegh
 
Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmibookbahareshariat
 
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmibookbahareshariat
 

Contenu connexe

Tendances

المرسوم الجديد حول الصفقات العمومية
المرسوم الجديد حول الصفقات العموميةالمرسوم الجديد حول الصفقات العمومية
المرسوم الجديد حول الصفقات العموميةDriss adrafiha
 
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سوريا
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سورياتقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سوريا
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سورياShamKarama
 
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...agence urbaine d'essaouira
 
تشخيص الفجوة
تشخيص الفجوةتشخيص الفجوة
تشخيص الفجوةeythar
 
Audit for tax_purposes
Audit for tax_purposesAudit for tax_purposes
Audit for tax_purposesAhmed Gasmi
 
Statut particulierconseillerseducationeducationar
Statut particulierconseillerseducationeducationarStatut particulierconseillerseducationeducationar
Statut particulierconseillerseducationeducationarmoussaanis
 
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدربCHRAITI LASSAAD
 

Tendances (20)

5854
58545854
5854
 
المرسوم الجديد حول الصفقات العمومية
المرسوم الجديد حول الصفقات العموميةالمرسوم الجديد حول الصفقات العمومية
المرسوم الجديد حول الصفقات العمومية
 
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سوريا
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سورياتقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سوريا
تقرير مجموعة الأزمات الدولية بشأن سوريا
 
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...
Bilan de l’Agence Urbaine d’Essaouira 2012 & plan d’Ac...
 
3907
39073907
3907
 
جمهورية الضباط
جمهورية الضباطجمهورية الضباط
جمهورية الضباط
 
تشخيص الفجوة
تشخيص الفجوةتشخيص الفجوة
تشخيص الفجوة
 
Dalil2013
Dalil2013Dalil2013
Dalil2013
 
Audit for tax_purposes
Audit for tax_purposesAudit for tax_purposes
Audit for tax_purposes
 
5628
56285628
5628
 
Sahab arabic Profile
Sahab arabic Profile Sahab arabic Profile
Sahab arabic Profile
 
5644
56445644
5644
 
5552
55525552
5552
 
Statut particulierconseillerseducationeducationar
Statut particulierconseillerseducationeducationarStatut particulierconseillerseducationeducationar
Statut particulierconseillerseducationeducationar
 
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب
الرشيد فى_ادارة_منظمات_المجتمع_المدنى_-_دليل_المتدرب
 
5856
58565856
5856
 
كردينشال حسان حموي
كردينشال حسان حمويكردينشال حسان حموي
كردينشال حسان حموي
 
5560
55605560
5560
 
5678
56785678
5678
 
2
22
2
 

Dernier

Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmibookbahareshariat
 
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmibookbahareshariat
 
Bahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmibookbahareshariat
 
محاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdf
محاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdfمحاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdf
محاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdfKhaled Elbattawy
 
Bahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmibookbahareshariat
 
Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...
Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...
Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...Eesti Loodusturism
 
FAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaran
FAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaranFAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaran
FAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaransekolah233
 

Dernier (8)

Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 1 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
 
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 2 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
 
Bahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 3 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
 
Energy drink .
Energy drink .Energy drink .
Energy drink .
 
محاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdf
محاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdfمحاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdf
محاضرات الاحصاء التطبيقي لطلاب علوم الرياضة.pdf
 
Bahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali AzmiBahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
Bahare Shariat Jild 4 By SadurshSharia Mufti Amjad Ali Azmi
 
Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...
Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...
Saunanaine_Helen Moppel_JUHENDATUD SAUNATEENUSE JA LOODUSMATKA SÜNERGIA_strat...
 
FAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaran
FAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaranFAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaran
FAIL REKOD PENGAJARAN.pptx fail rekod pengajaran
 

اعوان المرور

  • 1. ‫ﺩﻭﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺠﻤﺎل ﻋﺜﻤﺎﻥ‬ ‫ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﺔ – ﺍﻟﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻬﺎﺸﻤﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﻬﻨﺩﺱ ﻨﺯﺍﺭ ﺍﻟﻌﺒﺎﺩﻱ‬ ‫ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﻟﻠﻭﻗﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻭ‬ ‫ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭﺓ ﻟﻴﻨﺎ ﺸﺒﻴﺏ‬ ‫ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﺔ ﺍﻟﺘﻜﻨﻭﻟﻭﺠﻴﺔ –ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﺒﻠﻘﺎﺀ ﺍﻟﺘﻁﺒﻴﻘﻴﺔ‬ ‫ﻋﻤﺎﻥ -٥٠٠٢‬
  • 2. ‫ﺍﻟﻤﻠﺨﺹ :‬ ‫ﺘﻌﺎﻨـﻲ ﺍﻟﻌﻤﻠـﻴﺔ ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﺍﻟﻬﺎﺸﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﺼﻌﻭﺒﺎﺕ ﻭﻤﺤﺩﺩﺍﺕ ﻜﺜﻴﺭﺓ، ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ‬ ‫ﺍﻟﻜﺒﻴـﺭﺓ ﻓﻲ ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﻭﺍﻻﺨﺘﻨﺎﻗﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ. ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻭﺸـﺩﺓ ﻓﻅﺎﻋـﺔ ﻨـﺘﺎﺌﺠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ) ﺍﻟﻭﻓﻴﺎﺕ، ﺍﻹﺼﺎﺒﺎﺕ، ﺍﻹﻋﺎﻗﺎﺕ....ﺇﻟﺦ( ﻭﺍﻟﻤﺎﺩﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﺘﻤـﺜﻠﺔ ﻓـﻲ ﺍﻟﺨﺴـﺎﺌﺭ ﺍﻟﺒﺎﻫﻅﺔ ) ﺜﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ، ﻗﻁﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭ، ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺍﻹﺼﻼﺤﺎﺕ، ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﻤﻬﺩﻭﺭ، ﺃﺠﻭﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠـﺔ ﺍﻟﻁﺒـﻴﺔ، ﺍﻟﻜﻠﻔﺔ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ...ﺇﻟﺦ(. ﻭﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ، ﻨﺸﺄﺕ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺒﺩﺍﻴﺔ ﻋﻘﺩ ﺍﻟﺘﺴﻌﻴﻨﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ. ﻭﺘﻬﺩﻑ ﻫﺫﻩ‬ ‫ﺍﻟـﻭﺭﻗﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻭﻋﺭﺽ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﻟﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻤﺩﻨﻲ ﻓﻲ ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﻭﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺍﻟﻌﻤﻠـﻴﺔ ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﻀﺒﻁ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﺸﺨﺎﺹ ﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ، ﺴﻌﻴﹰ ﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ. ﻜﻤﺎ ﺘﺴﺘﻌﺭﺽ ﺒﻌﺽ ﻤﻨﺠﺯﺍﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺃﺩﺍﺌﻬﻡ ﻭﺘﻔﻌﻴل‬ ‫ﺩﻭﺭﻫﻡ ﻓﻲ ﻤﺴﺎﻨﺩﺓ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ.‬ ‫ﻭﻤﻤـﺎ ﻻ ﺸـﻙ ﻓـﻴﻪ ﺃﻥ ﺘﻀﺎﻓﺭ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﺸﻌﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﻴﻭﺤـﻲ ﺒﺎﻻﻨﺘﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺔ، ﻭﻴﺅﺩﻱ ﺒﺎﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﻭﺍﻷﺨﻁﺎﺭ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺘﻜﺒﻬﺎ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻭﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺘﺭﻭﻥ. ﻭﻟﻜﻥ ﻨﻅﺭﹰ ﻟﻐﻴﺎﺏ ﺁﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﻭﺍﻀﺤﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﻅﻡ ﻋﻤل ﻭﻋﻼﻗﺔ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻤﻊ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﺒﻬﺩﻑ ﺍﻻﺭﺘﻘﺎﺀ ﺒﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺨﺎﺭﺝ ﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ، ﻓﺈﻥ ﺃﺩﺍﺀ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﻻ ﺯﺍل ﻤﺘﻭﺍﻀﻌﹰ ﻭﻟﻡ ﻴﺭﻗﻰ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻁﻤﻭﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺠﻭﺓ.‬ ‫ﺎ‬
  • 3. ‫ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ:‬ ‫ﺘﻌﺎﻨﻲ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﻨﺎﻤﻴﺔ ﻤﻨﻬﺎ، ﺒﻤﺎ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ، ﻤﻥ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﺘﻔﺎﻗﻡ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﻭﺘﺯﺍﻴﺩ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﻭﺍﻹﺼﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﻨﺎﺠﻤﺔ ﻋﻨﻬﺎ. ﺤﻴﺙ ﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻹﺤﺼﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺩﺓ ﺒﺎﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻓـﻲ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺍﻟﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻗﺩ ﺘﺯﺍﻴﺩﺕ ﺒﺎﻁﺭﺍﺩ ﺨﻼل ﺍﻟﻌﻘﻭﺩ ﺍﻷﺭﺒﻌﺔ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ، ﻭﺫﻟﻙ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻜﺎﻨﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻜﺒﻴـﺭﺓ ﻭﺘﺤﺴﻥ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺩﺨل ﻭﺍﻟﻤﻌﻴﺸﺔ ﻭﺍﻟﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻁﺭﺃﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻤﺎﻁ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻴﻬﺎ ﻭﺴﺎﺌﻁ‬ ‫ﺍﻟـﻨﻘل ﻭﺍﻟﺴـﻔﺭ ﺍﻟﺒـﺭﻱ، ﻭﺨﺎﺼـﺔ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ. ﻭﻗﺩ ﺃﺼﺒﺤﺕ ﺍﻟﻭﻗﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ‬ ‫ﻀـﺭﻭﺭﺓ ﻤﻠﺤﺔ، ﻭﻴﺘﺤﻤل ﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺘﻬﺎ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺕ ﻭﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ‬ ‫ﺃﻨﻔﺴﻬﻡ. ﺇﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺘﺴﺒﺏ ﺍﻟﻤﺂﺴﻲ ﻭﺍﻟﻜﻭﺍﺭﺙ ﺍﻟﻤﻔﺠﻌﺔ، ﺨﺎﺼﺔ ﻋﻨﺩ ﻓﻘﺩﺍﻥ ﺸﺨﺹ ﻋﺯﻴﺯ ﺃﻭ ﻗﺭﻴﺏ، ﻜﻤﺎ‬ ‫ﺃﻨﻬﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻫﺩﺭﹰ ﻟﻼﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ.‬ ‫ﺍ‬ ‫ﻻ ﺃﺤﺩ ﻴﻨﻜﺭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺩﻭﺭ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﻓﻲ ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺩﻱ ﺍﻟﻰ ﻭﻗﻭﻉ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ، ﻭﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺤﺜـﻴﻥ ﻭﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﺃﻜﺩﺕ ﻋﻠﻰ ﻟﻭﻡ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻩ ﺍﻟﻤﻨﻔﺫ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭ ﻟﻸﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ‬ ‫ﻤـﻥ ﻅـﺭﻭﻑ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁﺔ. ﻭﻟﻬﺫﺍ ﻫﻨﺎﻟﻙ ﻤﻥ ﻴﻌﺘﻘﺩ ﺒﺄﻨﻪ ﻻ ﺒﺩ ﻤﻥ ﺘﻜﺜﻴﻑ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻭﻏﻴﺭ‬ ‫ﺍﻟﻤﺒﺎﺸـﺭﺓ ﻋﻠـﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭ ﺭﺼﺩ ﻭﻀﺒﻁ ﺃﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﺨﺎﺼﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺨﻁﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻗﺩ ﺘﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ‬ ‫ﺤـﻭﺍﺩﺙ ﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﻨﺤﻥ ﻓﻲ ﻏﻨﻰ ﻋﻨﻬﺎ، ﻭﺘﺴﺘﻌﺭﺽ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻭﺭﻗﺔ ﺘﺠﺭﺒﺔ ﺍﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﺭﺩﻥ،‬ ‫ﻭﺨﺎﺼـﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﻭﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭﻫﻡ ﻓﻲ‬ ‫ﺩﻋﻡ ﻭﻤﺴﺎﻨﺩﺓ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ.‬
  • 4. ‫ﻨﺸﺄﺓ ﺍﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ:‬ ‫ﻨﺸـﺄﺕ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺒﺩﺍﻴﺔ ﻋﻘﺩ ﺍﻟﺘﺴﻌﻴﻨﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ ﺒﻬﺩﻑ ﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ‬ ‫ﺍﻟﻤﺩﻨـﻲ ﻓـﻲ ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﻀﺒﻁ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﺸﺨﺎﺹ ﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ ﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨـﻴﻥ. ﺴـﻌﻴﹰ ﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻻﺩﺍﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﻴﺭ، ﺒﻨﺎ ‪ ‬ﻋﻠﻰ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ ﺍﻟﺠﻤﻌﻴﺔ‬ ‫ﺀ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻷﺭﺩﻨﻴﺔ ﻟﻠﻭﻗﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ ، ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﻤﻨﻁﻠﻕ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻥ ﻟﻪ ﻭﺍﺠﺏ ﻭﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﻌﺎﻤﻠﻪ ﻤﻊ ﺭﺠﺎل‬ ‫ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻭﺭﺼﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ.‬ ‫ﺍﻥ ﺍﻟﻬـﺩﻑ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻫﻭ ﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭ ﺍﻟﺸﺭﺍﻜﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻭﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺭ‬ ‫ﻭﺫﻟـﻙ ﺒـﺎﻹﺒﻼﻍ ﻋـﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺸﺄﻨﻬﺎ ﺭﻓﻊ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ.‬ ‫ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﻨﻭﻨﻴﺔ ﻓﻘﺩ ﺠﺎﺀ ﺍﻟﺒﻨﺩ )٤( ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ )٢٦( ﻤﻥ ﻗﺎﻨﻭﻥ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺍﻟﻤﺅﻗﺕ ﺭﻗﻡ ٧٤ ﻟﺴﻨﺔ ١٠٠٢ ﻟﻴﻤﻨﺢ‬ ‫ﻭﺯﻴـﺭ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠـﻴﺔ ﺼـﻼﺤﻴﺔ ﺍﺨﺘـﻴﺎﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﺸﺨﺎﺹ ﺍﻟﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ ﻟﻀﺒﻁ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺨﻁـﺭﺓ، ﻭﻜـﺫﻟﻙ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﻬﺎﻡ ﻭﺃﺴﻠﻭﺏ ﻋﻤﻠﻬﻡ. ﻭﻗﺩ ﺼﺩﺭﺕ ﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﻌﺩﻟـﺔ ﻟﺴـﻨﺔ ١٠٠٢ ﻭﻨﺸـﺭﺕ ﺒﺎﻟﺠـﺭﻴﺩ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻭﺃﺼﺒﺤﺕ ﻨﺎﻓﺫﺓ ﺍﻟﻤﻔﻌﻭل. ﻭﺘﻌﺎﻟﺞ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ‬ ‫ﺍﻷﻋـﻭﺍﻥ ﻭﻭﺍﺠـﺒﺎﺘﻬﻡ ﻭﺤﺎﻻﺕ ﺭﻓﺽ ﺃﻭ ﻋﺩﻡ ﺘﺠﺩﻴﺩ ﻋﻀﻭﻴﺔ ﺃﻱ ﻤﻨﻬﻡ. ﻭﻨﺼﺕ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ )٣( ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻭﺍﺠﺒﺎﺕ ﻭﻤﻬﺎﻡ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﻜﻤﺎ ﻴﻠﻲ:‬ ‫١- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺩﺩﻫﺎ ﻤﺩﻴﺭﻴﺔ ﺍﻷﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ.‬ ‫٢- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﻨﻘﺹ ﺒﺎﻟﺸﻭﺍﺨﺹ ﻭﺍﻟﻌﻼﻤﺎﺕ ﺍﻷﺭﻀﻴﺔ.‬ ‫٣- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻜﺭﺭ ﻭﻗﻭﻉ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﺒﻬﺎ.‬ ‫٤- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺃﻴﺔ ﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻗﺘﺭﺍﺤﺎﺕ ﻟﻬﺎ ﻋﻼﻗﺔ ﺒﺎﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ.‬ ‫٥- ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﻓﻲ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻟﻠﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ.‬
  • 5. ‫ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻷﻫﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻜﻠﻪ ﻓﻘﺩ ﺘﺭﻜﺕ ﺍﻟﺒﺎﺏ ﻤﻔﺘﻭﺤﹰ ﻟﻭﻀﻊ ﺍﻵﻟﻴﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ، ﻭﺃﻟﻘﺕ ﻜﺎﻤل‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻴﺭﻴﺔ ﺍﻷﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻭﻀﻊ ﻫﺫﻩ ﺍﻵﻟﻴﺔ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻨﻬﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ. ﺤﻴﺙ ﺘﻡ ﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻓﺭﻉ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ‬ ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯﻴﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺒﻠﻎ ﻋﻨﻬﺎ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺃﻨﻔﺴﻬﻡ.‬ ‫ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ:‬ ‫ﺇﻥ ﺘﻌﺎﻭﻥ ﻭﺘﻀﺎﻓﺭ ﺠﻬﻭﺩ ﻭﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺎﻹﺸﺭﺍﻑ ﻭﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﻭﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ‬ ‫ﻭﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺴﻭﺍ ‪ ‬ﻜﺎﻨﻭﺍ ﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﺃﻭ ﺭﻜﺎﺒﹰ ﺃﻭ ﻤﺸﺎﻩ، ﺴﻴﺄﺘﻲ ﺒﺜﻤﺎﺭﻩ ﺍﻟﻤﺘﻤﺜﻠﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺀ‬ ‫ﺒﺎﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﻴﺤﻘﻕ ﺭﺍﺤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻥ. ﻭﺘﻘﻭﻡ ﻓﻠﺴﻔﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻋﻠﻰ ﺇﺩﺍﻤﺔ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻟﺘﻘﻠﻴل ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺘﻜﺒﻬﺎ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻭﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺘﺭﻭﻥ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺯﻫﻕ ﻤﺌﺎﺕ‬ ‫ﺍﻷﺭﻭﺍﺡ ﺍﻟﺒﺭﻴﺌﺔ ﻭﺘﺅﺫﻱ ﺁﻻﻑ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺴﻨﻭﻴﹰ. ﺇﺫ ﺃﻥ ﺍﻟﺨﺴﺎﺌﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻜﺒﺩﻫﺎ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻷﺭﺩﻨﻲ ﻜﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﺤﻭﺍﺩﺙ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺘﻔﻭﻕ ﻜل ﺍﻟﺘﻭﻗﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺼﻭﺭﺍﺕ ﻭﻫﻲ ﺘﺘﺠﺎﻭﺯ ﻋﺩﺓ ﻤﺌﺎﺕ ﻤﻥ ﻤﻼﻴﻴﻥ ﺍﻟﺩﻨﺎﻨﻴﺭ ﺴﻨﻭﻴﹰ. ﻭﻟﻬﺫﺍ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺘﺭﺒﻴﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺍﻟﺼﺎﻟﺤﻴﻥ ﺴﻭﻑ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺨﻁﻭﺭﺓ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ. ﻭﻴﺄﺘﻲ‬ ‫ﺩﻭﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻜﻤ ﹰ ﻓﻲ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ، ﻭﻴﺸﻜل ﻀﻐﻁﹰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﺒﺄﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻼ‬ ‫ﻫﻨﺎﻟﻙ ﻋﻴﻨﹰ ﺨﻔﻴﺔ ) ﻏﻴﺭ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻤﻥ ﻭﺭﻗﺒﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺭ( ﺘﺭﺍﻗﺏ ﺘﺼﺭﻓﺎﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻑ ﻋﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺨﻭﻓﹰ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻘﺎﺏ ﺃﻭ ﺨﺠ ﹰ ﻤﻥ ﻏﻴﺭﻩ، ﻭﻴﺸﻜل ﻟﺩﻴﻪ ﺭﺍﺩﻋﹰ ﻭﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺒﺎﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﺍﻟﺫﺍﺘﻴﺔ.‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻼ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﺴﺒﻕ ﻓﺈﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺅﻤل ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:‬ ‫١- ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻟﻠﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻀﺒﻁ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺘﻬﻡ ﻭﻤﺘﺎﺒﻌﺘﻬﻡ ﻤﻥ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺴﻴﺭ.‬ ‫٢- ﺍﺩﺨـﺎل ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﻓﻲ ﻨﻔﻭﺱ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﺒﻭﺠﻭﺩ ﺭﻗﺎﺒﺔ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﻭﻏﻴﺭ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻤﺩﻨﻴﻴﻥ، ﻤﻤﺎ‬ ‫ﺴﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﻤﻨﻬﺎ.‬ ‫٣- ﺘـﺯﻭﻴﺩ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺎﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺤﻭل ﺴﻴﺭ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺸﺄﻨﻬﺎ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻭﺠﻌﻠﻪ‬ ‫ﺃﻜﺜﺭ ﺃﻤﺎﻨﹰ.‬ ‫ﺎ‬
  • 6. ‫٤- ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﺼﺭﻓﺎﺕ ﻭﺍﻹﺴﺎﺀﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﻴﻭﺏ ﻭﺍﻟﺘﻌﺩﻴﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ.‬ ‫٥- ﺍﻟﻤﺸـﺎﺭﻜﺔ ﻓـﻲ ﺼﻴﺎﻏﺔ ﺍﻟﻘﻭﺍﻨﻴﻥ ﻭﺍﻷﻨﻅﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭ ﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ‬ ‫ﻜﻭﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻴﻤﺜﻠﻭﻥ ﻤﺨﺯﻭﻨﹰ ﻓﻜﺭﻴﹰ ﻭﻋﻠﻤﻴﹰ ﻜﺒﻴﺭﹰ.‬ ‫ﺍ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻭﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻨﻬﺎ:‬ ‫ﻴﻘﺘﺼﺭ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺼل ﺃﻤﺎﻡ ﻋﻭﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻨﻔﺴﻪ، ﻭﻗﺩ ﻗﺎﻤﺕ ﺇﺩﺍﺭﺓ‬ ‫ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺒﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭﺓ ﺘﺎﻟﻴﹰ، ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻭﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﺭﺍﻗﺒﺘﻬﺎ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻨﻬﺎ:‬ ‫- ﺍﺭﺘﻜﺎﺏ ﺤﺎﺩﺙ ﺴﻴﺭ ﺩﻭﻥ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ.‬ ‫- ﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ﺍﻹﺸﺎﺭﺓ ﺍﻟﻀﻭﺌﻴﺔ ﺍﻟﺤﻤﺭﺍﺀ.‬ ‫- ﺴﻭﻕ ﻤﺭﻜﺒﺔ ﺩﻭﻥ ﺘﻭﻓﺭ ﻭﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻷﻨﻭﺍﺭ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺇﻋﻁﺎﺀ ﺍﻷﻭﻟﻭﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺇﺸﺎﺭﺓ ﺍﻷﻭﻟﻭﻴﺔ.‬ ‫- ﺍﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻬﺎ.‬ ‫- ﻗﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺤﺩﺙ.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﻌﺩﺍﺩ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﺍﻟﻌﻤﻭﻤﻴﺔ.‬ ‫- ﻭﻀﻊ ﺃﻭ ﺇﻟﻘﺎﺀ ﻨﻔﺎﻴﺎﺕ ﺃﻭ ﻏﻴﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ.‬ ‫- ﺇﺨﺭﺍﺝ ﺩﺨﺎﻥ ﻜﺜﻴﻑ ﻤﻥ ﻋﺎﺩﻡ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ.‬ ‫- ﺍﻟﺘﺸﺤﻴﻁ ﺒﺎﻟﻌﺠﻼﺕ ﻭﺍﻟﺴﻭﻕ ﺒﻁﻴﺵ ﻭﺇﻫﻤﺎل.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺍﻟﻭﻗﻭﻑ ﻋﻨﺩ ﺸﺎﺨﺼﺔ ﻗﻑ.‬ ‫- ﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﺄﻜﺩ ﺍﻟﻌﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺨﺭﻯ.‬ ‫- ﺍﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﺒﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ٠١ ﻜﻡ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ ﺍﻟﻘﺼﻭﻯ ﺍﻟﻤﻘﺭﺭﺓ.‬ ‫- ﺍﻻﻨﻌﻁﺎﻑ ﺍﻟﺨﺎﻁﺊ.‬ ‫- ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻤﻨﻭﻉ.‬ ‫- ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺒﺒﻁﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺭﺏ ﺍﻷﻴﺴﺭ ﻭﺘﻌﻁﻴل ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺭ.‬ ‫- ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺘﻘﻴﺩ ﺒﺎﻟﻤﺴﺭﺏ ﺍﻟﻤﺨﺼﺹ.‬ ‫- ﺃﻴﺔ ﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻴﺭﻯ ﺍﻟﻌﻭﻥ ﺃﻨﻬﺎ ﻜﺎﺩﺕ ﺃﻥ ﺘﺴﺒﺏ ﺤﺎﺩﺙ ﺴﻴﺭ ﺃﻭ ﺃﻨﻬﺎ ﺨﻁﺭﺓ.‬
  • 7. ‫ﻤﻤـﺎ ﺴﺒﻕ ﻴﺘﻀﺢ ﺒﺄﻥ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭﺓ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﺭﺍﻗﺒﺘﻬﺎ ﻭﺍﻹﺒﻼﻍ‬ ‫ﻋﻨﻬﺎ ﺒﺼﻭﺭﺓ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﺃﻫﻤﻬﺎ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ. ﻭﺍﻟﺴﺅﺍل ﻫﻨﺎ ﻜﻴﻑ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﻘﺩﻴﺭ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﺴﺭﻋﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ؟ ﻭﻫل ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﻤﺜ ﹰ ﻤﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﺤﺎﺫﺍﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺨﺭﻯ‬ ‫ﻼ‬ ‫ﻟـﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﺴـﺭﻋﺔ؟ ﺇﻥ ﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺠﺩﻟﻴﺔ ﻭﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻤﻭﺍﻁﻥ ﻋﺎﺩﻱ ﻭﺒﺩﻭﻥ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﻗﻴﺎﺱ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﺘﺤﺩﻴﺩ‬ ‫ﻭﻀﺒﻁ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ.‬ ‫ﻭﺍﻷﻓﻀـل ﺒـﺄﻥ ﻴـﺘﻡ ﺘﺭﻜﻴـﺯ ﺠﻬـﺩ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺼﺭﻓﺎﺕ ﻭﺍﻟﺴﻠﻭﻙ ﺍﻟﺨﺎﻁﺊ ﻤﻥ ﻗﺒل‬ ‫ﺍﻟﺴـﺎﺌﻘﻴﻥ، ﺨﺎﺼـﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﻔﺯﺍﺯ ﺍﻵﺨﺭﻴﻥ ﻭﺒﺼﻭﺭﺓ ﻤﺘﻌﻤﺩﺓ ﻭﻏﻴﺭ ﻤﻘﺒﻭﻟﺔ ﺴﻭﺍ ‪ ‬ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ‬ ‫ﺀ‬ ‫ﺍﻷﺨﻼﻗﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻘﺎﻨﻭﻨﻴﺔ.‬ ‫ﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ :‬ ‫ﻟﻘـﺩ ﺒﺩﺃ ﻨﺸﺎﻁ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻓﻲ ﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ، ﻭﻟﻜﻥ ﺘﻡ ﺘﻌﻤﻴﻡ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ. ﺇﻻ‬ ‫ﺃﻥ ﻨﺸـﺎﻁﻬﻡ ﺍﻨﺤﺼـﺭ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﺘﻘﺭﻴﺒﹰ، ﻭﻟﻡ ﺘﺸﻬﺩ ﺒﺎﻗﻲ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﺃﻱ ﻨﺸﺎﻁ ﻤﻤﻴﺯ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻷﺴﺒﺎﺏ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺃﻫﻤﻬﺎ.‬ ‫١- ﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻟﻙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻜﺎﻑ ﻭﺘﻔﻌﻴل ﻟﺩﻭﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺭﺅﺴﺎﺀ ﺃﻗﺴﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻭ/ ﺃﻭ ﻤﺩﻴﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﺭﻁﺔ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ.‬ ‫٢- ﺠﻬـل ﻭﻋﺩﻡ ﻤﻌﺭﻓﺔ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻟﺩﻭﺭﻫﻡ ﻭﻭﺍﺠﺒﺎﺘﻬﻡ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺴﺒﺏ ﻋﺩﻡ ﺍﻟﺘﺤﺎﻗﻬﻡ ﺒﺩﻭﺭﺍﺕ ﺘﺩﺭﻴﺒﻴﺔ ﻤﺘﺨﺼﺼﻪ‬ ‫ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻏﻴﺎﺏ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺩﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻟﺠﺎﻥ ﻤﺨﺘﺼﺔ.‬ ‫٣- ﻋﺩﻡ ﺇﻋﻁﺎﺀ ﺃﺠﻬﺯﺓ ﺍﻹﻋﻼﻡ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺃﻱ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻴﺫﻜﺭ ﺒﺩﻭﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ.‬ ‫٤- ﺘﺭﻜﻴـﺯ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺼﻼﺤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺈﺩﺍﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺸﺭﻁﻴﺔ ﻭﻋﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ‬ ‫ﺁﻟـﻴﺎﺕ ﻋﻤـل ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻟﻼﺭﺘﻘﺎﺀ ﺒﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﺍﻷﺨﻁﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺒﺎﺏ ﺍﻟﻤﺅﺩﻴﺔ ﻟﻠﺤﻭﺍﺩﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ.‬
  • 8. ‫ﻭﻓـﻴﻤﺎ ﻴﻠـﻲ ﺍﺴﺘﻌﺭﺍﺽ ﻤﻭﺠﺯ ﻷﻫﻡ ﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺨﻼل ﺍﻟﻌﺎﻤﻴﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﻴﻥ. ﺤﻴﺙ ﺒﻠﻎ‬ ‫ﺇﺠﻤﺎﻟـﻲ ﻋـﺩﺩ ﺍﻷﻋـﻭﺍﻥ ﺤﻭﺍﻟـﻲ ٠٠٠١ ﺸﺨﺹ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ)٤٠٠٢( ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ٠٨% ﻤﻨﻬﻡ‬ ‫ﻴﺘﺭﻜـﺯﻭﻥ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﻋﻤﺎﻥ، ﻭﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺒﺎﻗﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ، ﻭﺍﻟﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )١( ﻴﻭﻀﺢ‬ ‫ﺫﻟﻙ.‬ ‫ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )١(‬ ‫٤٠٠٢‬ ‫٣٠٠٢‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ‬ ‫٧٢٨*‬ ‫٤١٥‬ ‫ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ / ﻋﻤﺎﻥ‬ ‫٠٨١‬ ‫١٦١‬ ‫ﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ‬ ‫٧٠٠١‬ ‫٥٧٦‬ ‫ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻉ‬ ‫* ﺒﻌـﺽ ﺍﻻﻋـﻭﺍﻥ ﻤﺴﺠﻠﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﻫﻡ ﺍﻤﺎ ﻤﻥ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻭ ﻴﻌﻤﻠﻭﻥ ﺒﺎﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﺃﻭ ﺍﻥ ﺒﻌﻀﻬﻡ ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ‬ ‫ﻭﻟﻜﻨﻬﻡ ﻴﻌﻤﻠﻭﻥ ﺨﺎﺭﺠﻬﺎ.‬ ‫ﻭ ﻟـﺩﻯ ﺘﺤﻠﻴل ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﺘﻤﻭﻓﺭﺓ ﻋﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻓﻲ ﻤﺤﺎﻓﻅ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﻴﺘﺒﻴﻥ ﻀﻌﻑ ﺘﻭﺯﻴﻊ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ‬ ‫ﻋﻠـﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ )ﺠﺩﻭل٢( ﺤﻴﺙ ﻴﺘﺭﻜﺯ ﻤﻌﻅﻤﻬﻡ ﻓﻲ ﻤﻨﺎ ﻁﻕ ﻋﻤﺎﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ )٢٤%( ﻜﻤﺎ ﻴﺘﻭﺍﺠﺩ ١١%‬ ‫ﻤـﻨﻬﻡ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﺎﺭﻜﺎ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺴﺒﺏ ﺘﻭﺍﺠﺩ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﺘﺭﺨﻴﺹ ﺍﻟﺴﻭﺍﻗﻴﻥ ﻭﺘﻤﺭﻜﺯ ﻋﺩﺩ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ ﻤﺩﺭﺒﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ. ﻭ ﻴﺘﺒﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺃﻴﻀﺎ ﻀﻌﻑ ﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﻨﺼﺭ ﺍﻟﻨﺴﺎﺌﻲ ﻓﻲ ﻋﻤل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺤﻴﺙ ﻻ ﺘﺘﺠﺎﻭﺯ‬ ‫ﻨﺴـﺒﺔ ﻤﺸـﺎﺭﻜﺘﻬﻡ ﺍل ٠١% )ﺸﻜل ﺭﻗﻡ ١( ﻭﺘﺨﻠﻭ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻤﻥ ﺘﻭﺍﺠﺩ ﺍﻱ ﺴﻴﺩﺓ/ﺍﻨﺴﺔ ﻜﻌﻭﻥ ﻟﻠﻤﺭﻭﺭ‬ ‫)ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ ٢(.‬ ‫أﻧﺜﻰ؛ ٠١ %‬ ‫ذﻛﺮ؛ ٠٩ %‬ ‫ﺗﻮزﯾﻊ أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ اﻟﺠﻨﺲ‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ١‬
  • 9. ‫ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )٢(‬ ‫اﻟﻨﺴﺒﺔ‬ ‫اﻻﺟﻤﺎﻟﻲ‬ ‫ذﻛﺮ‬ ‫أﻧﺜﻰ‬ ‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬ ‫3.21‬ ‫86‬ ‫95‬ ‫9‬ ‫اﻟﻌﺒﺪﻟﻲ‬ ‫1.11‬ ‫16‬ ‫15‬ ‫01‬ ‫ﻣﺎرﻛﺎ‬ ‫7.8‬ ‫84‬ ‫24‬ ‫6‬ ‫ﺗﻼع اﻟﻌﻠﻲ‬ ‫7.6‬ ‫73‬ ‫13‬ ‫6‬ ‫اﻟﻬﺎﺷﻤﻲ‬ ‫4.5‬ ‫03‬ ‫92‬ ‫1‬ ‫ﻃﺒﺮﺑﻮر وﻃﺎرق‬ ‫1.5‬ ‫82‬ ‫52‬ ‫3‬ ‫زﻫﺮان‬ ‫7.4‬ ‫62‬ ‫42‬ ‫2‬ ‫اﻟﺠﺒﯿﻬﺔ‬ ‫8.3‬ ‫12‬ ‫12‬ ‫أﺑﻮ اﻧﺼﯿﺮ‬ ‫6.3‬ ‫02‬ ‫61‬ ‫4‬ ‫اﻟﻨﺼﺮ‬ ‫9.2‬ ‫61‬ ‫51‬ ‫1‬ ‫اﻟﺒﯿﺎدر‬ ‫9.2‬ ‫61‬ ‫61‬ ‫ﺻﻮﯾﻠﺢ‬ ‫ﺟﺒﻞ اﻟﺘﺎج‬ ‫7.2‬ ‫51‬ ‫51‬ ‫واﻟﺠﻮﻓﺔ‬ ‫4.2‬ ‫31‬ ‫21‬ ‫1‬ ‫اﻷﺷﺮﻓﯿﺔ‬ ‫أم أذﯾﻨﺔ وأم‬ ‫4.2‬ ‫31‬ ‫21‬ ‫1‬ ‫اﻟﺴﻤﺎق‬ ‫4.2‬ ‫31‬ ‫21‬ ‫1‬ ‫ﺣﻲ ﻧﺰال‬ ‫2.2‬ ‫21‬ ‫01‬ ‫2‬ ‫اﺑﻮﻋﻠﻨﺪا واﻟﻘﻮﯾﺴﻤﺔ‬ ‫2.2‬ ‫21‬ ‫11‬ ‫1‬ ‫اﻟﻌﺎﺻﻤﺔ‬ ‫8.1‬ ‫01‬ ‫9‬ ‫1‬ ‫ﻋﺒﺪون‬ ‫4.1‬ ‫8‬ ‫8‬ ‫ﺳﺤﺎب‬ ‫3.1‬ ‫7‬ ‫7‬ ‫اﻟﺒﻨﯿﺎت‬ ‫1.1‬ ‫6‬ ‫3‬ ‫3‬ ‫اﻟﺰﻫﻮر و اﻷﺧﻀﺮ‬ ‫8.1‬ ‫01‬ ‫9‬ ‫1‬ ‫ﻧﺎﻋﻮر‬ ‫4.5‬ ‫03‬ ‫82‬ ‫2‬ ‫اﻟﺰرﻗﺎء‬ ‫4.1‬ ‫8‬ ‫8‬ ‫اﻟﺒﻠﻘﺎء‬ ‫3.1‬ ‫7‬ ‫7‬ ‫اﻟﺮﺻﯿﻔﺔ‬ ‫9.0‬ ‫5‬ ‫5‬ ‫ارﺑﺪ‬ ‫9.0‬ ‫5‬ ‫5‬ ‫ﻣﺎدﺑﺎ‬ ‫5.0‬ ‫3‬ ‫3‬ ‫ﻋﺠﻠﻮن‬ ‫4.0‬ ‫2‬ ‫2‬ ‫ﺟﺮش‬ ‫2.0‬ ‫1‬ ‫1‬ ‫اﻟﻌﻘﺒﺔ‬ ‫2.0‬ ‫1‬ ‫1‬ ‫اﻟﻜﺮك‬ ‫672‬ ‫052‬ ‫62‬ ‫ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫255‬ ‫794‬ ‫55‬ ‫ﻧﺘﻮﺟﺪ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫828‬ ‫747‬ ‫18‬ ‫اﻻﺟﻤﺎﻟﻲ‬ ‫ﻭﻴﺤﻤـل ﻤـﺎ ﺘـﺯﻴﺩ ﻨﺴﺒﺘﻪ ﻋﻥ ٦٥% ﻤﻥ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﺠﺎﻤﻌﻴﺔ ﺒﻤﺨﺘﻠﻑ ﺩﺭﺍﺠﺘﻬﺎ ﻭﺘﺒﻠﻎ ﻨﺴﺒﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤـﺭﻭﺭ ﻤـﻥ ﺤﻤﻠﺔ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﺍﻟﺩﺒﻠﻭﻡ ٤٢% ﺃﻤﺎ ﺤﻤﻠﺔ ﺸﻬﺎﺩﺓ ﺍﻟﺜﺎﻨﻭﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻓﻴﺸﻜﻠﻭﻥ ٠٢% )ﺸﻜل ٢(. ﻤﻤﺎ‬ ‫ﻴﺸﻴﺭ ﺍﻟﻰ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻤﺔ ﺒﻬﺫﺓ ﺍﻟﻔﻜﺭﺓ ﻭﺭﻏﺒﺘﻬﻡ ﻓﻲ ﻟﻌﺏ ﺩﻭﺭ ﻟﻠﺘﺨﻔﻴﻑ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ.‬
  • 10. ‫052‬ ‫002‬ ‫051‬ ‫001‬ ‫05‬ ‫0‬ ‫اﺑﺘﺪاﺋﻲ‬ ‫إﻋﺪادي‬ ‫ﺗﻮﺟﯿﻬﻲ‬ ‫دﺑﻠﻮم‬ ‫ﺑﻜﺎﻟﻮرﯾﺲ‬ ‫ﻣﺎﺟﺴﺘﯿﺮ‬ ‫دﻛﺘﻮراه‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ٢ ﺗﻮزﯾﻊ أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ اﻟﻤﺆﻫﻞ اﻟﻌﻠﻤﻲ‬ ‫ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅ ﺍﻥ ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻗﺩ ﺍﺯﺩﺍﺩ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺨﻼل ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ ﺍﺫﺍ ﺒﻠﻎ ﻋﺩﺩ‬ ‫ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻤﻨﺫ ﺒﺩﺀ ﺘﻁﺒﻴﻕ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻭﺤﺘﻰ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻋﺎﻡ ١٠٠٢ )٩٨٢ ﻋﻭﻨﹰ( ﺇﺯﺩﺍﺩ ﺍﻟﻰ ٤٦٧‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻋﺎﻡ ٤٠٠٢، ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺘﺴﺠﻴل ٩٠٢ ﻋﻭﻨﹰ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ ٣٠٠٢ ﻓﻘﻁ )ﺸﻜل ٣( ﻭﻤﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺘﻨﺎﻗﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻡ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﺇﻻ ﺍﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺴﺠﻠﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺒﻊ ﺍﻷﻭل ﻤﻥ ﻋﺎﻡ ٥٠٠٢ ﻗﺩ ﺒﻠﻎ ٤٦.‬ ‫003‬ ‫002‬ ‫001‬ ‫0‬ ‫ﻣﺎ ﻗﺒﻞ ٢٠٠٢‬ ‫2002‬ ‫3002‬ ‫4002‬ ‫5002‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ٣ ﺗﻮزﯾﻊ أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺴﺠﯿﻞ ﻛﻌﻮن ﻣﺮور‬
  • 11. ‫ﻭ ﺒﺎﻟﻨﻅﺭ ﺒﺎﻟﺘﺭﻜﻴﺒﺔ ﺍﻟﻌﻤﺭﻴﺔ ﻵﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻋﻨﺩ ﺇﻻﻨﺘﺴﺎﺏ ﺨﻼل ﺃﻻﻋﻭﺍﻡ ﺍﻻﺭﺒﻊ ﺃﻻﺨﻴﺭﺓ ﻴﺘﺒﻴﻥ ﺍﻥ ﻤﻌﺩل‬ ‫ﺃﻋﻤﺎﺭ ﺍﻟﺫﻜﻭﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻻﻨﺘﺴﺎﺏ ﻫﻭ ﺃﻋﻠﻰ ﻤﻥ ﻋﻤﺭ ﺍﻵﻨﺎﺙ ﺒﺎﺴﺘﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﺴﺠﻠﻴﻥ ﻤﺎ ﻗﺒل ﻋﺎﻡ ٢٠٠٢ ﺇﻻ ﺍﻨﻪ ﻤﻥ‬ ‫ﺍﻟﻤﻼﺤﻅ ﺍﻥ ﻤﻌﺩل ﺃﻋﻤﺎﺭ ﺃﻷﺫﻜﻭﺭ ﻗﺩ ﺒﺩﺀ ﺒﺎﻟﺘﻨﺎﻗﺹ ﻋﻲ ﺍﻻﻋﻭﺍﻡ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ )ﺸﻜل ٤(‬ ‫5002‬ ‫4002‬ ‫3002‬ ‫2002‬ ‫ﻣﺎ ﻗﺒﻞ ٢٠٠٢‬ ‫0‬ ‫01‬ ‫02‬ ‫03‬ ‫04‬ ‫05‬ ‫أﻧﺜﻰ‬ ‫ذﻛﺮ‬ ‫ﺟﻤﯿﻊ اﻟﻤﺴﺠﻠﯿﻦ‬ ‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ٤ ﻣﻌﺪل أﻋﻤﺎر أﻋﻮان اﻟﻤﺮور ﺣﺴﺐ اﻟﺠﻨﺲ و ﺗﺎرﯾﺦ اﻟﺘﺴﺠﯿﻞ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺃﻫﻡ ﺇﻨﺠﺎﺯﺍﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺘﺘﺭﻜﺯ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﻀﺒﻁ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ، ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺯﺍﻟﺕ ﻤﺘﻭﺍﻀﻌﺔ ﺠﺩﹰ‬ ‫ﻭﻻ ﺘﻜﺎﺩ ﺘﺫﻜﺭ ﺒﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﻤﻊ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﻀﺒﻁﻬﺎ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ،‬ ‫ﻭﺍﻟﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )٣( ﻴﺒﻴﻥ ﺒﻌﺽ ﺍﻹﺤﺼﺎﺌﻴﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﻌﺎﻤﻴﻥ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﻴﻥ.‬ ‫ﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ )٣(‬ ‫٤٠٠٢‬ ‫٣٠٠٢‬ ‫ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ‬ ‫٠٠٣٤‬ ‫٧٣٨٣‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ‬ ‫١٥‬ ‫١٦‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ‬ ‫٣١‬ ‫7‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺸﻜﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ‬ ‫3.4‬ ‫7.5‬ ‫ﻤﻌﺩل ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻷﻋﻭﺍﻥ‬ ‫ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ‬
  • 12. ‫ﻋﻠﻤـﹰ ﺒـﺄﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﻗﺩ ﺘﺠﺎﻭﺯ ٠٠٦ ﺃﻟﻑ ﻤﺭﻜﺒﺔ، ﻭﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻓﻘﻁ ﺯﺍﺩﺕ ﻋﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫٠٠٩ ﺃﻟـﻑ ﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ) ﺒﺩﻭﻥ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻼﺤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻤﻭﻟﺔ ... ﺇﻟﺦ( ، ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺍﺭﺘﻔﻊ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ‬ ‫ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ٠٦ ﺃﻟﻑ ﺤﺎﺩﺙ ﺴﻨﻭﻴﹰ ﺨﻼل ﻋﺎﻡ ٤٠٠٢.‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺒﺄﺠـﺭﺍﺀ ﻤﻘﺎﺭﻨـﺔ ﺒﺴﻴﻁﺔ ﻟﺠﻬﻭﺩ ﻭﻨﺸﺎﻁﺎﺕ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻴﺤﺩﺙ ﻓﻌﻠﻴﹰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ،‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻨﺠـﺩ ﺒﺄﻨـﻪ ﻤـﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﺃﻱ ﺃﺜﺭ ﻷﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ، ﻓﻤﻥ ﻴﺼﺩﻕ ﺒﺄﻥ ﻤﻌﺩل ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﻤﺤﺭﺭﺓ ﻻ ﺯﺍل ﺃﻗل ﻤﻥ ٥ ﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﻟﻠﻌﻭﻥ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﺒﻌﺩ ﻜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﻨﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺇﻁﻼﻕ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ. ﻭﺍﻟﺴﺅﺍل‬ ‫ﺍﻟﺒﺩﻴﻬﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﻻ ﺒﺩ ﻤﻥ ﺍﻹﺠﺎﺒﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻵﻥ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻺﺴﺭﺍﻉ ﻓﻲ ﺇﻨﻘﺎﺫ ﺘﺠﺭﺒﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻻﻨﻬﻴﺎﺭ‬ ‫ﻭﺍﻟﻔﺸـل، ﻟﻤـﺎﺫﺍ ﻭﺼـﻠﻨﺎ ﺇﻟﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺒﻌﺩ ﺤﻭﺍﻟﻲ ٥١ ﺴﻨﺔ؟ ﻭﺭﺒﻤﺎ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺠﻭﺍﺏ ﻗﺎﺴﻴﹰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻌﺽ ﻭﻟﻜﻥ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﻭﺒﻜـل ﺃﻤﺎﻨﺔ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻷﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻠﻭﻡ ﻴﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺘﻕ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻹﻫﻤﺎﻟﻬﺎ ﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺇﺩﺍﺭﺓ‬ ‫ﺃﻋـﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴـﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺒﺼﻭﺭﺓ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻭﻏﻴﺎﺏ ﺍﻻﺘﺼﺎل ﻭﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ. ﻭﺍﻷﻫﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻜﻠﻪ ﺍﻟﺘﺠﺎﻫل ﺍﻟﻤﺘﻌﻤﺩ ﺃﻭ‬ ‫ﻏﻴـﺭ ﺍﻟﻤـﺘﻌﻤﺩ ﻤـﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﻴﻥ. ﻭﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﻔﻌﻴل ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺩﻭﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﻓﺈﻨﻪ ﻻ ﺒﺩ ﻤﻥ‬ ‫ﻭﻀـﻊ ﺍﻁـﺎﺭ ﻋـﺎﻡ ﻟﻌﻤل ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻟﺠﺎﻥ ﺘﻨﺴﻴﻘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﻭﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ‬ ‫ﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺒﺼﻭﺭﺓ ﺃﻜﺜﺭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ.‬ ‫ﺍﻟﺨﻼﺼﺔ ﻭﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ:‬ ‫ﻟﻘـﺩ ﺘﻡ ﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻓﻜﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻗﺒل ﺤﻭﺍﻟﻲ )٥١( ﺴﻨﺔ، ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺘﺩﻋﻴﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ،‬ ‫ﺴﻌﻴﹰ ﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻷﺩﺍﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ، ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺘﻔﻌﻴل ﺍﻟﺸﺭﺍﻜﺔ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺒـﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨـﻴﻥ ﺍﻟﻤﺘﻁﻭﻋﻴﻥ ﻭﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺭ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻹﺒﻼﻍ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ‬ ‫ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺭﻓﻊ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻵﻤﻥ.‬
  • 13. ‫ﻭﻗـﺩ ﺼـﺩﺭﺕ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻤﻴﺔ ﻻﺨﺘﻴﺎﺭ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻟﻌﺎﻡ ١٠٠٢، ﺍﺴﺘﻨﺎﺩﹰ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ )٢٦( ﻤﻥ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﻗﺎﻨـﻭﻥ ﺍﻟﺴـﻴﺭ ﺍﻟﻤﺅﻗﺕ ﺭﻗﻡ ٧٤ ﻟﺴﻨﺔ ١٠٠٢، ﻭﻟﻜﻥ ﻨﺸﺎﻁﻬﻡ ﻭﺃﺩﺍﺌﻬﻡ ﻻ ﺯﺍل ﻤﺤﺩﻭﺩﹰ ﻭﻻ ﻴﺭﻗﻰ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻁﻤﻭﺤﺎﺕ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﺍﻟﻤـﺭﺠﻭﺓ. ﻭﺫﻟـﻙ ﻷﺴﺒﺎﺏ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺃﻫﻤﻬﺎ ﻏﻴﺎﺏ ﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻭﺍﻻﺘﺼﺎل ﻭﺍﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻤﻊ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺅﻭﻟﺔ ﻋﻥ‬ ‫ﺇﺩﺍﺭﺓ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ.‬ ‫ﺍﻥ ﻓﻜـﺭﺓ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﺭﺍﺌﺩﺓ ﻭﺘﺴﺘﺤﻕ ﺒﺫل ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﻹﻋﺎﺩﺓ ﺘﻔﻌﻴل ﺩﻭﺭﻫﻡ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺃﺩﺍﺌﻬﻡ‬ ‫ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻭﺘﻨﻔﻴﺫ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:‬ ‫١- ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺇﻁﺎﺭ ﻭﺁﻟﻴﻪ ﻋﻤل ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻋﻼﻗﺔ ﺃﻋﻭﺍﻥ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻴﺔ ﻤﻊ ﺍﻷﺠﻬﺯﺓ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ.‬ ‫٢- ﺍﺴﺘﺤﺩﺍﺙ ﻟﺠﺎﻥ ﺘﻨﺴﻴﻘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﻭﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻨﺸﺎﻁ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ.‬ ‫٣- ﺇﻋـﺎﺩﺓ ﺘـﺭﺘﻴﺏ ﺃﻭﻟﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤل ﻭﺍﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺒﻬﺩﻑ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﻌﺩﻴل ﻭﺘﻐﻴﻴﺭ‬ ‫ﺃﻨﻤﺎﻁ ﺴﻠﻭﻙ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ.‬ ‫٤- ﺍﻟﺘﺭﻜﻴـﺯ ﻋﻠـﻰ ﺠﺎﻨـﺏ ﺍﻟﺘﻭﻋـﻴﺔ ﻭﺍﻹﻋﻼﻡ ﺤﻭل ﺩﻭﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻥ ﺒﻬﺩﻑ ﺠﺫﺏ ﻋﺩﺩ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ‬ ‫ﻟﻺﻨﺨﺭﺍﻁ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﺘﻁﻭﻋﻲ ﺍﻟﺭﺍﺌﺩ.‬