Movilidad eléctrica
Febrero de 2015
Movilidad eléctrica
Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos
Febrero de 2015
Concepto, elaboración de contenido y diseño

Contenido
Barcelona, referente en vehículos eléctricos
Renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas
3
12Renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas
El liderazgo europeo
12
18
El factor multiplicador de Estados Unidos y Asia 26
Los vehículos eléctricos ya están presentes en todos los
ámbitos de la vida cotidiana La movilidad eléctrica seámbitos de la vida cotidiana. La movilidad eléctrica se
incorpora con fuerza en las flotas públicas (transporte
público, limpieza, reparto, mantenimiento) y también en las
corporativas.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 2

Barcelona, referente en vehículos
eléctricos
En el municipio de Barcelona ya circulan más
de 400 vehículos eléctricos, y más de 1.000 en
su área metropolitana.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 3

Barcelona, referent en vehículos eléctricos
Hechos y cifras de las políticas públicas
en Barcelona y el resto de Cataluña
• Red > 260 PdR Públicos + 13 PdR Rápida (Trio).
• 8 PdR semi-rápida DUM – Distribución Urb.de Mercancías.
• Regulación Taxis para facilitar la adquisición de Ves
• Instalación de 10 pdR y modelo de gestión asociado.
• Subvención a la compra de VEs para flotas municipales.
• Compra de bicicletas eléctricas para trabajadores municipales• Regulación Taxis para facilitar la adquisición de Ves.
• Licitación e-moto Guardia Urbana.
• Licitación 2 Bus-e 2014 + 2 Bus-e 2015 (TMB).
• ExpoElectric, Smart Moto, FormulaS, Semana Mov. Sost.
Compra de bicicletas eléctricas para trabajadores municipales.
• Subvención a la compra de bicicletas eléctricas.
• Redacción de directrices metropolitanas sobre inventivos.
• Proyectos UE (Smartcem, Molecules, TIDE…).
Plan de Mejora de la Calidad del Aire (DGQA): • Despliegue de 250 nuevos puntos públicos en la red de
• Distintivo Garantía CA en flotas de vehículos, Guías
compra Verde (pública y ciudadana), etc.
Programa Impulso Movilidad Sostenible (RIS3CAT Acció/DG
I d t i ) ( )
aparcamientos BSM durante 2014-2015.
• Plazas de aparcamiento de alquiler permanente con
pdR asociado (sin coste añadido).
I ió d 10 t lé t i 5 hí lIndustria) (en proceso).
Plan de la energía y el cambio climático de Cataluña 2012-
2020 + Indicadores estratégicos, mapa Mov. Sost y buscador de
productos y servicios (ICAEN).
• Incorporación de 10 scooters eléctricas y 5 vehículos
eléctricos en la flota de BSM.
• Licitación de gestión de aparcamientos públicos con
compromiso de instalación de pdRs.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 4
Fuente: Movilidad eléctrica. Situación actual. Febrero 2015. Ayuntamiento de Barcelona
p y ( ) p p

Barcelona, referente en vehículos eléctricos
La séptima ciudad del mundo más favorable para
moverse con electricidad
Barcelona es una de las diez ciudades más
importantes del mundo en el desarrollo de iniciativas de
movilidad y ocupa la séptima posición en el ranking demovilidad y ocupa la séptima posición en el ranking de
ciudades donde es más favorable desarrollar iniciativas
de movilidad eléctrica. Según el último informe de la
Agencia Internacional de la Energía, en Barcelona es
donde esta tecnología se está introduciendo de forma
A la ciudad de Barcelona ja circulen 13 taxis del
E B l i l 26 t i lé t i
do de es a ec o og a se es á oduc e do de o a
más sólida.
Para potenciar la movilidad sostenible Barcelona
cuenta con una red de 262 puntos de recarga de uso En Barcelona ya circulan 26 taxis eléctricos que
pueden recargarse en 7 paradas de taxi.
Los modelos de taxi eléctrico son el eNV200 de Nissan,
fabricado en Barcelona, y el E6 de BYD. Según los
conductores de estos últimos, la autonomía real se sitúa
p g
público, además de 13 puntos de recarga rápida,
tanto para coches como para motos. Un 30% de los
vehículos de limpieza son totalmente eléctricos y ya
se dispone de 20 camiones eléctricos que recogen la
sobre los 280 km. Cuenta con baterías de hierro-litio,
que tienen un peso aproximado de 150 kg y permiten una
mayor autonomía que las de ión de litio. Su velocidad
máxima es de 140 km/h.
p q g
basura en el barrio gótico barcelonés.
Más información: vídeo sobre Barcelona como
referente en movilidad sostenible.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 5

Barcelona, referent en vehículos eléctricos
MobecPoint
Motit Barcelona: motosharing eléctrico
MobecPoint
Se trata de una estación de recarga eléctrica de sencilla
instalación, máxima seguridad y reducidas dimensiones, pensada
para la recarga simultánea de hasta 25 vehículos eléctricos de
dos ruedas, ya sean bicis o motocicletas. Aún así, su
tibilid d d l id d it l ió d
Es un servicio de motos eléctricas compartidas
para moverse por la ciudad, equivalente a Bicing
o a Avancar. Permite alquilar una moto para una
compatibilidad y modularidad permiten la conexión y recarga de
otros vehículos eléctricos -coches, cuadriciclos, otros dispositivos
tipo Segway, etc.- gracias a la instalación de accesorios
modulares específicos.
Más información: web Mobecpoint.
distancia o tiempo específico. A través de una
aplicación gratuita de smartphone (iPhone o
Android) se puede reservar, encender y cerrar la
motocicleta. Para una distancia media de un
viaje en Barcelona (4 km) cuesta menos de 2
euros. Por seguridad, la Motit se ha limitado a 65
km/h. La batería tiene una autonomía de entre 40
y 60 km, dependiendo del estilo de conducción y
de las condiciones de la ruta. El fabricante de la
moto es Going Green, que fabrica las motos en
Barcelona.
Este servicio está impulsado por el Ayuntamiento
de Barcelona, Going Green, Creafutur, Nektria, y
Molécules.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 6
Más información: web Motit.
u3

Slide 6
u3 Frase original: "Mitjançant una aplicació gratuïta de smartphone (iPhone o Android) es per reservar, engegar y tancar la motocicleta."
user; 02/03/2015

Barcelona, referente en vehículos eléctricos
Bicing eléctrico
El Bicing eléctrico nace como un complemento al
Bicing con la voluntad de mejorar la eficiencia del
servicio actual, facilitar los viajes largos y
ascendentes y promocionar el uso de la bicicletaascendentes y promocionar el uso de la bicicleta
eléctrica, a la vez que se potencia la imagen de
Barcelona como una ciudad pionera de las Smart
Cities.
Se trata de una prueba piloto con la que se
pretende comprobar la eficiencia y aceptación
del nuevo modelo, para consolidarlo como un
medio de transporte integrado en la ciudad. El
Bicicletas eléctricas diseñadas y fabricadas en Cataluña
p g
servicio se ha iniciado con 300 bicicletas
eléctricas repartidas en 46 estaciones (600
anclajes), 32 de les cuales se situarán en
aparcamientos de la red de B:SM, y en 8
Les bicicletas, que son de fabricación local, son confortables,
ergonómicas y anti vandálicas. Cuentan con un chasis ligero
con aleación de aluminio, asiento con varilla de suspensión y
ruedas anti pinchazos. Su peso es de 23 kg y pueden llegar a
velocidades máximas de 25 km/h. La vida útil de la batería dep , y
aparcamientos privados. Cuenta, de entrada, con
4.000 abonados.
Más información: Guía de uso de bicing eléctrico
litio de alta calidad, incorporada al chasis, es de 20.000 km de
uso con 3.000 ciclos de descarga completa. La bicicleta se
carga a través de ancorajes, que son similares a los actuales
pero con un sistema eléctrico, y tarda un máximo de dos horas
en cargarse completamente.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 7
g
y mapa de la primera fase. Diseñadas por Ecobike

Barcelona, referente en vehículos eléctricos
Barcelona incorpora los primeros autobuses
100% eléctricos
Barcelona estrenó el primer autobús 100% eléctrico
fabricado en Europa el 18 de agosto de 2014, y a
principios de octubre puso en marcha el segundo
en el marco del Programa ZeEUS. Se trata del i2e,
un autobús estándar con las siguientes
características:
• 12 metros de longitud;
• fabricado por la empresa Irizar, en el País Vasco;
• capacidad para 76 pasajeros;
• propulsado por un motor de 230 kW;
• alimentado por baterías de sodio-níquel;
• autonomía de 200-250 km.
Más información: web LIVE.
Por otro lado, el autobús BYD K9, también 100%
eléctrico, circula por las calles de la ciudad desde
hace un año (febrero de 2014), concretamente en la
línea 45.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 8
Más información: Notícia Hora Punta (TMB).

Barcelona, referente en vehículos eléctricos
Micro-distribución de mercancías
con triciclos eléctricos
Vanapedal, empresa especializada en triciclos eléctricos
para la distribución urbana de mercancías, ha sido
designada por el Ayuntamiento de Barcelona para gestionardesignada por el Ayuntamiento de Barcelona para gestionar
una prueba piloto que tiene por objetivo reducir los
desplazamientos en furgoneta y camión que actualmente se
producen en el casco antiguo de la ciudad.
La iniciativa, impulsada des de la Dirección de Movilidad,
junto con el Distrito de Ciutat Vella, la Dirección de
Comercio y el Instituto de Paisaje Urbano, con el soporte
del programa europeo SMILE, tiene como objetivo llegarp g p , j g
a las 120 operaciones diarias, con 16,8 km para
triciclo/día, para conseguir un ahorro del 5,3% de los
desplazamientos en furgoneta y camión.
Más información: web del Ayuntamiento.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 9

Altres referents a Catalunya
Sabadell cuenta con 28 vehículos eléctricos nuevos en
el servicio de limpieza y recogida de residuos
municipalesmunicipales
Estos vehículos suponen un ahorro de 6.375 litros de
carburante y reducen 6,49 tones de CO2 las emisiones
anuales. Esta flota de vehículos está compuesta por:anuales. Esta flota de vehículos está compuesta por:
• 11 Volquetes Goupil. Pueden alcanzar los 40 km/h y
cargar 700 kg de residuos.
• 6 Furgonetas Kangoo ZE Cargan hasta 650 kg de• 6 Furgonetas Kangoo ZE. Cargan hasta 650 kg de
residuos con una velocidad máxima de 100 km/h.
• 1 Renault Twizy. Puede circular hasta los 70 km/h.
• 10 Smartworkers, una minibarredora eléctrica que se10 Smartworkers, una minibarredora eléctrica que se
destinará, principalmente, a los servicios de limpieza de
primera hora de la mañana debido a su maquinaria
silenciosa.
Más información: web Ajuntament Sabadell.
Sabadell también cuenta con dos surtidores de recarga de
vehículos eléctricos instalados en la vía pública.
Concretamente, los surtidores están ubicados en los ejes
comerciales más visitados de la ciudad.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 10

Altres referents a Catalunya
Hospitalet prueba la distribución de mercancías
en vehículos eléctricos
En febrero de 2013, el Ayuntamiento del Hospitalet de
Llobregat, en colaboración con el Centro de Innovación
del Transporte (CENIT) realizó una prueba piloto para
concentrar la entrega de mercancías en un almacén
dirigido por la empresa logística DHL y distribuirlas
por los comercios con vehículos eléctricos.
El objetivo era evitar el paso de camiones de gran tonelaje
por el centro urbano, descongestionando el tráfico y
reduciendo las emisiones contaminantes. El centro de
distribución de mercancías de Hospitalet forma parte del
proyecto Straightsol, financiado por la Unión Europea.
Una vez finalizado el proyecto, se considera que la
experiencia es replicable al resto de ciudades de
Cataluña, aunque resulta necesario un mayor volumen de
mercancías para hacer que el sistema sea eficiente y se
pueda implementar completamente.
Más información: Resultados de la prueba piloto.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 11

La renovación de flotas y otrasy
iniciativas de ciudades españolas
El año 2014 se vendieron más de 1.500
vehículos eléctricos en España: 1.107
coches, 374 furgonetas y centenares de
d i i l t d 100% lé t i
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 12
cuadriciclos, todos 100% eléctricos

La renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas
Flotas públicas
AENA, el gestor aeroportuario con la flota de
vehículos eléctricos más grande de Europa
AENA ha adquirido 33 vehículos eléctricos para losAENA ha adquirido 33 vehículos eléctricos para los
aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y
Lanzarote. Se prevé que esta buena práctica reduzca en
13.200 kg las emisiones de CO2 y suponga un ahorro
económico de 13.000 €/año.
Correos la flota eléctrica más extensa de EspañaCorreos, la flota eléctrica más extensa de España
Su flota eléctrica cuenta con más de 200 vehículos: 100
motocicletas, 90 bicicletas de pedaleo asistido, 15
cuadriciclos y 5 furgonetas Estos vehículos estáncuadriciclos y 5 furgonetas. Estos vehículos están
distribuidos en 60 localidades, con recorridos no superiores a
los 50 km, de forma que no necesitan recargas en ruta.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 13

La renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas
Flotas públicas
La Policía municipal de Madrid cuenta con 2 segways
eléctricos y 4 motos eléctricas
Se trata de la moto eléctrica Vectrix VX-1 y el SegwaySe trata de la moto eléctrica Vectrix VX 1 y el Segway
triciclo SE-3 Patroller. Este último presenta una
autonomía de 35 km y una velocidad máxima de 25
km/h.
Servicio de mensajería de la Junta de AndalucíaServicio de mensajería de la Junta de Andalucía
Sevilla ha sido escogida por la Junta de Andalucía para poner
en marcha un proyecto piloto dentro del servicio de mensajería
de esta administración Concretamente ha introducido en lade esta administración. Concretamente, ha introducido en la
flota pública 13 vehículos eléctricos (Peugeot Ion). Se estima
un ahorro anual de 20.000 litros de carburante y 49
toneladas de CO2 emitidas.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 14

La renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas
Transporte público de superficie
Un autobús urbano eléctrico i2e en el País VascoUn autobús urbano eléctrico i2e en el País Vasco
La empresa Irizar, en estrecha colaboración con centros
tecnológicos de la Red Vasca de Tecnología, ha desarrollado el
modelo de autobús i2e 100% eléctrico con una autonomía demodelo de autobús i2e, 100% eléctrico, con una autonomía de
200-250 km, con una única recarga al final de la jornada. Con 5
horas de recarga su conducción está asegurada durante 14-16
horas.
Más información: web de Irizar.
Minibus Tecnobus Gulliver
El d l G lli d l
Existe una Directiva de la Unión Europea que
l l d t b lé t iEl modelo Gulliver, de la empresa
italiana Tecnobus Spa y distribuido
por Hispano Carrocera, es un pequeño
minibus que tiene tres versiones: el
lé t i l híb id l híb id
regula la compra de autobuses eléctricos para
los servicios públicos. Por otro
lado, ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System)
está implantando los autobuses eléctricos en
Europa; proyecto de la Comisión Europea
coordinado desde Bélgica por la Union
eléctrico, el híbrido y el híbrido con
celdas de combustible alimentadas por
Internationale des Transports Publics (UITP) y
en el que participan otras 40 empresas y
instituciones.
Más información sobre el proyecto ZeEUS.
hidrógeno. De la versión 100% eléctrica circulan 20 en Madrid.
Segovia y León también cuentan con este vehículo.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 15

La renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas
Bicicleta eléctrica
dBizidBizi
Alquiler de bicicletas eléctricas en Donostia
El servicio empezó a funcionar el verano del 2013
con 12 estaciones y 100 bicicletas Se prevé llegarcon 12 estaciones y 100 bicicletas. Se prevé llegar
a 55 estaciones, a largo plazo. El modelo de la
bicicleta es Booster Bike.
Más información: web de dBiziMás información: web de dBizi.
BiciMadBiciMad
Servicio de alquiler de bicicletas eléctricas en Madrid
Servicio que cuenta con 1.560 bicicletas y 123 estaciones. El
modelo de bicicleta también es Booster Bike se recarga en lamodelo de bicicleta también es Booster Bike, se recarga en la
propia estación y tiene una autonomía de 70 km. Pesa 22 kg y
su velocidad máxima es de 25 km/h.
Más información: web de BiciMad
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 16
Más información: web de BiciMad.

La renovación de flotas y otras iniciativas de ciudades españolas
Carsharing
Bluemove Carsharing
Servicio de carsharing de coches eléctricos en las ciudades de Madrid
y Sevilla. Cuenta con 150 vehículos. Los usuarios sólo pagan en
función del uso.
Más información: Bluemove Carsharing.
Ibilek Carsharing
Servicio de carsharing de coches eléctricos en las ciudades de Bilbao
y Barakaldo. Cuentan con 14 vehículos 100% eléctricos y híbridos
enchufables.enchufables.
Más información: IBIL.
Carsharing Navarra
Desde el verano de 2012, circulan 8 modelos de coche Think City,
100% eléctrico, por la ciudad de Pamplona; con 150 km de autonomía y
una velocidad máxima de 120 km/h, y 4 puntos de recarga y
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 17
una velocidad máxima de 120 km/h, y 4 puntos de recarga y
estacionamiento.
Más información: http://www.carsharingnavarra.com/

El liderazgo europeo
El año 2014 se vendieron 75.331 vehículos
eléctricos puros en la Unión Europea,
un 0,6% de los vehículos nuevos
t i l d
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 18
matriculados

El liderazgo europeo
Oslo, la capital mundial
de la movilidad eléctrica
Noruega es el país europeo donde se venden más
vehículos eléctricos. El pasado 2014 se vendieron
23.390 vehículos eléctricos, lo que supone un 12,5%q p
de la cuota de mercado y un incremento del 117% con
respecto a las ventas del 2013. El éxito del vehículo
eléctrico en Noruega debe buscarse en varios factores:
• Los importantes beneficios fiscales que tiene la
compra de uno de estos vehículos y que hace que el
coste final para el usuario pueda reducirse a la mitad.
• Los vehículos eléctricos cuentan con múltiples
ventajas como la posibilidad de usar el carril bus, de
no pagar el peaje urbano de las principales ciudades
noruegas o bien de disponer de la carga gratuita en
los abundantes puntos de recarga que hay en las
ciudades principales, más de 4.000 en todo el país (de
los cuáles más de 100 son de recarga rápida).
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 19

El liderazgo europeo
Ayudas económicas y fiscales a la compra de vehículos
eléctricos
Ayudas económicas en la compra del
vehículo eléctrico, ventajas fiscales,
impulso del carsharing intraurbano,p g
aparcamiento gratuito, etc. son
algunas de les medidas que están
contribuyendo a la implementación del
vehículo eléctrico en ciudades
europeas como Amsterdam, París,
Barcelona, Londres y Oslo.
Fuente: Electric vehicles in Europe: gearing up for a new phase? Amsterdam Round
T bl l b ió M Ki & C
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 20
Tables en colaboración con McKinsey & Company.

El liderazgo europeo
Algunos ejemplos de Carsharing
Autolib. Carsharing eléctrico en París. Inaugurado el
año 2011. El objetivo es introducir 3.000 coches
totalmente eléctricos, modelo Bluecar Bolloré, para uso
público a través de una subscripción pagada A partirpúblico a través de una subscripción pagada. A partir
de setiembre de 2013 ya se habían registrado más de
2.000 coches y 105.000 usuarios. Con más de 4.000
puntos de recarga, Autolib pretende llegar a otras
ciudades francesasciudades francesas.
Wattmobile. Alquiler de vehículos eléctricos enWattmobile. Alquiler de vehículos eléctricos en
Francia. Servicio iniciado el año 2011. Se trata de
un servicio de alquiler de los modelos Renault
Twizy y las motocicletas Peugeot E-Vivacity en las
estaciones de tren a las que llegan losestaciones de tren a las que llegan los
trabajadores procedentes de las áreas
residenciales de fuera de las ciudades. El objetivo
es que las usen por el centro de la ciudad,
promoviendo así la intermodalidad entre el tren y el
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 21
p y
vehículo eléctrico.

El liderazgo europeo
Recarga rápida: el caso de Estonia
Estonia cuenta con 165 cargadores rápidos CHAdeMO
estándar, instalados desde febrero de 2013. Estas
estaciones de carga se ubican en poblaciones de más
de 5.000 habitantes y en las carreteras principales, dede 5.000 habitantes y en las carreteras principales, de
modo que se mantiene una distancia mínima de 40-60
km entre puntos de recarga.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 22
Fuente: Electric vehicles in Europe: gearing up for a new phase? Amsterdam
Round Tables en colaboración con McKinsey & Company.

El liderazgo europeo
Proyectos para la promoción de
nuevos modelos de movilidad
El Proyecto EVUE II (Electric vehicles in Urban Europe) se centra
en el desarrollo de estrategias integradas, sostenibles y técnicas de
liderazgo dinámico para promover el uso de vehículos eléctricos eng p p
las ciudades. Entre 2009 y 2013, nueve ciudades de Europa -Beja,
Katowice, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madrid, Oslo, Estocolmo,
Suceava y Zografou- apoyadas por el programa URBACT, trabajaron
juntas para compartir el conocimiento y la experiencia de cómo losj p p y p
vehículos eléctricos pueden ser implementados en el entorno urbano.
El Proyecto Ele.C.Tra (Electric City Transport) de la Unión
Europea aprobado en el marco del Programa Europeo de
Energía Inteligente, de julio de 2013 hasta diciembre de
2015; se centra en la promoción de nuevos modelos de
movilidad urbana. Para hacerlo, se están llevando a cabo
pruebas piloto en Barcelona, Génova y Florencia (ciudades
con un uso similar de las motocicletas) con la introducción
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 23
de 90 scooters eléctricas y todos los servicios
asociados. El Proyecto cuenta con 11 socios.

El liderazgo europeo
Proyectos para la promoción de
nuevos modelos de movilidad
Clean Fleets Project 2012-2015 asesora a las
autoridades locales y a los operadores de flotas de
vehículos en la implementación de la Clean Vehiclesvehículos en la implementación de la Clean Vehicles
Directive, ya incorporada a la legislación de todos los
Estados Miembros de la UE; y en la adquisición o
arrendamiento de vehículos limpios y energéticamente
eficientes.
MOBI2GRID. Experiencia piloto sobreMOBI2GRID. Experiencia piloto sobre
movilidad eléctrica en la Eurorregión Galicia –
Norte de Portugal. El objetivo de esta iniciativa es
posicionar la Eurorregión como pionera en la
adopción de la movilidad eléctrica basada enadopción de la movilidad eléctrica basada en
fuentes de energía renovables. La experiencia
consiste en la implantación de un sistema
integrado y interoperable entre las dos regiones
con la realización de un test piloto con vehículos
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 24
p
eléctricos en el corredor de movilidad eléctrico
Vigo-Porto.

El liderazgo europeo
Proyectos para la promoción de
nuevos modelos de movilidad
E-Mobility Malmö.
Proyecto demostrativo para aprender sobre el uso cotidiano de los
vehículos eléctricosvehículos eléctricos.
E-mobility national initiative. Zagreb.
En el marco del proyecto Ele.C.Tra e Intelligent Energy Europe.
Sm@rt CEM (Smart Connected Electro Mobility).
Su objetivo es demostrar el papel de las tecnologías TIC como
herramienta para superar las limitaciones de la movilidad eléctrica
en les ciudades. Barcelona, Guipúzcoa-Donostia, Newcastle y
Reggio Emilia son las ciudades-regiones que forman parte del
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 25
proyecto.

El factor multiplicador de los EstadosEl factor multiplicador de los Estados
Unidos y de Asia
Aunque los vehículos eléctricos son aún minoritarios en estos países, se
prevé un aumento exponencial de su compra en los próximos años. Esto
supondrá un efecto multiplicador en les cuotas de mercado mundiales y
una aceleración en innovación tecnológica y políticas públicas de fomento
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 26
una aceleración en innovación tecnológica y políticas públicas de fomento
del vehículo eléctrico.

El factor multiplicador de los Estados Unidos y de Asia
Cada vez más puntos de recarga eléctrica
ChargeMap es un servicio que tiene como objetivo
recopilar todos los puntos de recarga públicos y
semipúblicos para coches eléctricos a nivel internacional.
Sus usuarios pueden añadir puntos de recarga y
compartirlos con el resto de usuarios. Esto posibilita
formar parte de una comunidad y poder acceder a
información sobre movilidad eléctrica y puntos de recarga
a través de cualquier dispositivo móvil.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 27

El factor multiplicador de los Estados Unidos y de Asia
China, Japón y los Estados Unidos, en tercera, sexta y séptima
posición en ayudas económicas para la compra de vehículosp y p p
eléctricos
Fuente: Electric vehicles in Europe:
gearing up for a new phase? Amsterdam
Round Tables en colaboración con
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 28
McKinsey & Company.

El factor multiplicador de los Estados Unidos y de Asia
El año 2014 los Estados Unidos de América se convirtió en líder
mundial en la venta de vehículos eléctricos
Desde el año 2008 se han
vendido en el país un total
de 250 000 vehículosde 250.000 vehículos
eléctricos, lo que supone
el 45% de la venta
mundial de este tipo de
vehículovehículo.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 29
Fuente: Electric car. Wikipedia.

El factor multiplicador dels Estats Units y de Asia
Taxis y camiones eléctricos y menos contaminantes
Nissan LEAF Electric Taxi Pilot Program
El il t T i El t i P i tEl programa piloto Taxi Electric Program consiste en
la incorporación de taxis eléctricos a la actual flota de
taxis de la ciudad de Nueva York. Se convierte así en
una oportunidad para la Comisión de Taxis y Limusinas,
Ni N th A i l i d t i d l t iNissan North America y la industria del taxi para
recoger información, tanto de los datos
cuantitativos como de las experiencias personales
de los pasajeros de taxis de Nueva York, conductores y
i t i D t d t d l l é itpropietarios. De este modo se pretende evaluar el éxito
de la medida que quiere contribuir a la mejora de la
calidad del aire y la disminución de la huella de
carbono, de acuerdo con el PlaNYC.
Camiones eléctricos en los Ángeles. El Puerto de los Ángeles y
el Distrito de Gestión de Calidad del Aire de la Costa Sur han
presentado un camión pesado de corta autonomía 100% eléctricopresentado un camión pesado de corta autonomía 100% eléctrico,
capaz de transportar un contenedor de carga completa de 27
toneladas a velocidades de hasta 64 km/h, con una autonomía de
entre 48 y 97 km.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 30

El factor multiplicador de los Estados Unidos y de Asia
Asia acoge el vehículo eléctrico
El coche eléctrico triunfa en Japón
En Japón ya existen más puntos de recarga, 40.000 incluyendo
los particulares, que gasolineras, 34.000 en todo el país.
Desde el año 2009 hasta diciembre de 2014 se han vendido un
total de 98.972 vehículos eléctricos en todo el país.
Concretamente en Tokio se prevé que el año 2023 un total de
260.000 vehículos eléctricos circulen por la ciudad (esto
supondrá un 2,3% de la cuota de mercado).p )
Más información: coches eléctricos enchufables en Japón.
Wikipedia.
China cuenta con 24.000 estaciones de recarga rápida para vehículos
eléctricos en sus autopistas, que abastecen de electricidad a unos 2.900
km; y ha impulsado un sistema piloto de puntos de recarga con energía
solar en las farolas de la ciudad de Pekín.
Entre el año 2011 y diciembre de 2014 se han
vendido 76.606 vehículos eléctricos en todo el
país, incluidos autobuses.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 31
Más información: Electric car. Wikipedia.

El factor multiplicador de los Estados Unidos y de Asia
Competiciones deportivas
La Fórmula E es una competición internacional
equivalente a la Fórmula 1 pero en la que los
coches son eléctricos. La organiza la Federación
Internacional del Automóvil (FIA), con la intención
de servir como laboratorio de investigación y
desarrollo de vehículos ecológicos. La primera
temporada se inauguró en septiembre de 2014 y
finaliza en junio de 2015. El Spark-Renault
SRT_01E fue el primer coche eléctrico
homologado por la FIA.
El Dakar eléctrico El modelo Acciona 100%El Dakar eléctrico. El modelo Acciona 100%
ECOpowered, fue el primer coche del Rally Dakar
100% eléctrico. Aunque en la última competición,
Dakar 2015, solamente llegó hasta la tercera etapa
(más de 2 000 km); se ha alcanzado el principal(más de 2.000 km); se ha alcanzado el principal
objetivo: demostrar que se podía competir con una
tecnología más eficiente y sostenible.
Movilidad eléctrica. Experiencias locales y mundiales de uso de vehículos eléctricos 32