Baterai menyimpan energi listrik dalam bentuk energi kimia dan menyediakan listrik ke peralatan elektrik. Motor starter diperlukan untuk memutar mesin sampai hidup dengan menghubungkan tenaga listrik dari baterai. Prosedur melepas dan memasang motor starter melibatkan melepaskan kabel, membuka pengikat, dan memasang kembali secara terbalik.

1. Komponen-Komponen Kelistrikan
I. BATERAI
- MENYIMPAN ENERGI LISTRIK DALAM BENTUK ENERGI KIMIA
SASARAN : Memahami jelas tentang kemanan dan cara yang benar tentang prosedur
pemeriksaan kondisi baterai, mengganti baterai dan mengisi baterai.
FUNGSI : Baterai menyediakan listrik untuk pengapian dan menghidupkan lampu dan
peralatan listrik lainnya. Baterai menyimpan tenaga listrik dalam bentuk energi
kimia. Baterai menyediakan listrik kepada semua kelengkapan listrik dengan
perubahan ke bentuk energi listrik (membuang). Setelah listrik tepakai, baterai
dapat diisi kembali oleh litrik yang dihasilkan alternator (mengisi). Akan tetapi
baterai akan kosong bila pemakaian lebih besar daripada yang dihasilkan
alternator misalnya saat mesin mati. Pada saat baterai kosong gunakanlah baterai
lain untuk memancing. Pada umumnya mobil menggunakan baterai 12 volt kecuali
beberapa mesin diesel menggunakan 24 volt.
Daihatsu Training Center
6-1

2. Komponen-Komponen Kelistrikan
PEMERIKSAAN KONDISI BATERAI
TINGGI ELEKTROLIT
1. Pemeriksaan permukaan tergantung dari
tipe bak baterai.
• BAK TRANSFARAN.
Permukaan berada antara upper dan lower yang
terdapat pada bak baterai. Bila permukan susah
dilihat goyanganlah sedikit body kendaraan. Elektrolit
akan bergerak dan gampang dilihat.
• BAK HITAM
Bukalah tutup ventilasi dan periksa permukaan
melalui lobang, permukaan akan baik bila elektrolit
tidak dibawah split ring seperti terlihat digambar.
2. Bila permukaan elektrolit rendah tambahkan
air suling sampai batas upper.
Daihatsu Training Center
6-2

3. Komponen-Komponen Kelistrikan
1. Jangan menggunakan air biasa sebab
mengurangi kemampuan dan umur
baterai akibat dari kotoran dalam air.
2. Bila permukaan melebihi
spesifikasi,buanglah kelebihannya,
terlalu banyak menyebabkan
melimpah keluar saat mengisi dan
menimbulkan karat pada bagian yang
terkena.
3 .Elektrolit mengandung asam sulfur dan
sangat membahayakan pada kulit dan
berkarat pada bagian yang terkena
karena oksidasi. Bila elektrolit terkena
kulit atau baju, cuci sampai bersih
segera dengan air. Bila elektrolit sampai
kena mata bersihkan dengan air dan
segera minta pertolongan dokter.
BERAT JENIS ELEKTROLIT BATERAI
Berat jenis sebenarnya tidak bisa diukur setelah
menambah air suling karena belum bercampur.
Ukulah berat jenis setelah diadakan pengisian
dan terjadi pencampuran .
1). Bukalah semua tutup baterai.
2). Ukur berat jenis setiap cell dengan
hydrometer.
3). Bila berat jenis kurang dari 1.23 isilah
baterai sesuai dengan prosedur yang
dijelaskan dalam mengsisi baterai.
SALAH BAIK
Daihatsu Training Center
6-3

4. Komponen-Komponen Kelistrikan
Daihatsu Training Center
BERAT JENIS ELEKTROLIT VS KONDISI ISI BATERAI
Berat jenis elektrolit menunjukkan kekuatan listrik dalam baterai.
Berat jenis elektrolit akan berubah 0.0007 setiap perbedaan temperatur 1°
Pada umumnya berat jenis berat ditunjukkan pada temperatur 20°C sebab itu pembacaan pada
hidrometer harus diperhitungkan bila pengukuran sangat dingin atau pada temperatur panas,
misalnya habis diisi.
Beberapa hidrometer dilengkapi dengan temperatur compenseter. Dengan menggunakan
hidrometer ini tidak diperlukan pengaturan lagi.
Untuk Referensi
6-4

5. Komponen-Komponen Kelistrikan
MENGGANTI BATERAI
MELEPAS
1. Lepaskan kabel dari baterai
Saat melepas kabel baterai,
lepaskan negatif baterai terlebih
dahulu kemudian kebel positif.
1. Bila kabel positif terlebih
dahulu dilepas, bisa
terjadi loncatan api
disebabkan alat pembuka
terkena body
2. Bila klem baterai sangat
kencang, renggangkan
dengan obeng.
2. Lepaskan bracket baterai atas
dan angkatlah baterai
Mengangkat baterai harus lurus,
bila miring akn menyebabkan elektrolit
tumpah.
3. Membersihkan baterai
Bersihkan semua kotoran, karat
dan kerak dari baterai dan
terminal baterai, gunakan air
panas kemudian bersihkan
dengan ampelas.
Untuk mencegah keausan yang
berlebihan, jangan terlalu banyak digosok.
4. Periksa bak baterai apakah retak
atau rusak.
Daihatsu Training Center
SALAH BETUL
6-5

6. Komponen-Komponen Kelistrikan
PEMASANGAN
1. Tempatkan baterai pada
tempatnya. Saat memasang
pastikan bahwa posisi terminal
sesuai dengan panjang kabel
(kabel positif dengan terminal
positif dan kabel negatif dengan
terminal negatif.
2. Pasangkan bracket atas dan
kencangkan baut dan mur
secukupnya. Jangan terlalu
kencang sebab bisa
mengakibatkan bracket bengkok
dan bak baterai rusak.
3. Hubungkan kabel baterai
(1). Pasangkan kabel pada terminal
dengan baik. Bila klem tidak
masuk baik dalam terminal,
kembangkan klem dengan
obeng. Jangan memukul
terminal baterai sebab dapat
merusak plat elektrode baterai..
(2). Pasantgkan kabel positif
pertama dan kemudian klem
kabel negatif.
(3). Untuk mencegah karat olesilah
terminal dengan gemuk
Daihatsu Training Center
SALAH BAIK
6-6

7. Komponen-Komponen Kelistrikan
MENGISI BATERAI
PENGISIAN CEPAT
Pengisian cepat dilakukan bila pengisian cukup
dengan waktu yang singkat dengan arus
pengisian yang agak besar. Sebenarnya cara ini
dapat mengurangi umur baterai. Bila waktunya
tidak mendesak sebaiknya pengisian lambat.
1. Persiapan sebelum pengisian
(1). Bersihkan kotoran, debu, karat
atau retak dari baterai, bila
perlu bersihkan terminal
dengan kertas pasir.
(2). Bukalah semua tutup baterai.
(3). Periksalah permukaan elektrolit
dan tambahkan air suling bila kurang.
(4). Bila baterai perlu diisi diatas
mobil jangan lupa melepaskan
terminal positif dan negatif
untuk mencegah kerusakan
pada reftifier alternator.
2. Tentukan besarnya arus dan waktu
yang digunakan untuk pengisian cepat.
(1). Kebanyakan alat pengisi
dilengkapi dengan alat
pengukur arus dan waktu, jadi
ikutilah
instruksi yang ada
(2). Bila pengisi tidak dilengkapi alt
diatas, lihatlah referensi hal 73.
3. Pengisian dengan cepat.
(1). Pastikan bahwa swit utama
dan swit waktu pada posisi
OFF dan swit pengatur arus
pada posisi minimum.
(2). Hubungkan klem positif pengisi
dengan dengan terminal positif
baterai (+) dan klem negatif
dengan terminal negatif
baterai (-).
(3). Hubungkan kabel power
pengisi pada swit listrik.
Daihatsu Training Center
6-7

8. Komponen-Komponen Kelistrikan
(4). Posisikan swit tegangan yang
sesuai dengan voltase baterai
(5). Posisikan swit utama pada
posisi ON.
(6). Tempatkan swit waktu ke
waktu yang diperlukan dan
aturlah besar arus yang
diperlukan (A).
Daihatsu Training Center
6-8

9. Komponen-Komponen Kelistrikan
Perhatian selama pengisian
1. Karena baterai mengeluarkan uap yang
mudah terbakar, jauhkan api atau nyala
yang bisa menyebabkan kebakaran dari
baterai.
2. Jangan melepaskan penjepit (klem) pengisi
berlangsung. Putarlah swit utama terlebih
dahulu sebelum melepaskannya.
3. Temperatur elektrolit tidak boleh lebih dari
45°C. Bila temperatur lebih dari 45°C,
kecilkan arus atau hentikan pengisian.
4. Bila penunjuk waktu berada di OFF
periksa kondisi pengisian dengan
menggunakan volt meter dan hidrometer
(lihatlah cara mengukur berat jenis
elektrolit yang dijelaskan sebelumnnya).
Berat jenis yang benar : 1,25 – 1,28 pada
20° C
Voltase yang benar : 15 – 17 V (baterai 12
volt)
Bila berat jenis dan voltase tidak
bertambah atau gas tidak terjadi
walaupun pengisian berlangsung lama
mungkin baterai sudah rusak atau terjadi
korslet di dalam.
5. Bila berat jenis dan tegangan memcapai
pembacaan yang benar teruskanlah
secara berikut ini :
(1). Posisikan pengatur arus ke
minimum (0 A)
(2). Matikan swit utama dari
pengisi.
(3). Lepaskan kabel penjepit dari
pengisiterminal baterai.
(4). Pasangkan tutup baterai dan
bersihkan bak baterai untuk
membersihkan asam yang ada.
Daihatsu Training Center
6-9

10. BAGAIMANA MENGATUR ARUS PENGISIAN UNTUK PENGISIAN CEPAT
Tentukan tingkat kekosongan dari baterai dengan mengukur berat jenis dan hitunglah arus pengisian
dari persamaan disebelah. Waktu untuk pengisian cepat basanya 0.5 – 1 jam
(KAPASITAS BATERAI AH VS KAPASITAS KEKOSONGAN AH)
Kapasitas baterai ialah arus dikalikan waktu bila arus yang dikeluarkan dari baterai penuh. Dinyatakan
AH (Ampere Hours).
Kapasitas kekosongan tanda yang menunjukkan jumlah listrik yang dikeluarkandari baterai.
Hal ini dapat dihitung dengan rumus dan cara yang sama pada kapasitas baterai.

11. PENGISIAN LAMBAT
Pengisian cepat tidak selamanya baik untuk
baterai. Untuk mengisi baterai yang sama sekali
kosong, pengisian lambat dengan ampere
pengisian yang rendah diperlukan.
Prosedur pengisian lambat, sama dengan
pengisian cepat yang telah dijelaskan
sebelumnnya dan hal-hal berikut ini perlu
diperhatikan.
1. arus pengisian kurang dari 1/10
kapasitas baterai.
2. Posisikan swit pengisian ke posisi
rendah (bila dilengkapi).
3. Periksa kembali swit pengatur arus
sewaktu-waktu sekalipun pengisian
rendah
4. Pada saat baterai hampir penuh, akan
banyak mengeluarkan gas hidrogen.
Bila berat jenis atau voltage tidak mau
bertambah lagi dalam waktu 1 jam,
berarti baterai telah penuh.
Berat jenis elektrolit :1.25 – 1.28 (pada
20°C)
Voltase = 15 – 17 V
Kapasitas baterai = 40 HA
Harus kurang dari :
40 : 10 = 4A
contoh

12. II. MOTOR STARTER
- MEMUTARKAN MESIN UNTUK MENGHIDUPKAN
SASARAN : Memberikan pengetahuan secukupnya tentang prosedur melepas dan memasang
bagian nomor starter.
FUNGSI : Mesin tidak bisa hidup sendiri. Dalam memasukkan dan menempatkan campuran
udara bensin dan pengapian motor pembakaran, poros engkol harus diputar
dengan tenaga dari luar. Motor starter bekerja untuk memutar mesin sampai
hidup. Memutar kunci kontak ke posisi start menyebabkan tenaga listrik mengalir
dari baterai ke motor starter dan gigi pinion starter berkaitan dengan roda gaya
untuk memutar poros engkol.

13. MENGGANTI MOTOR START
MELEPASKAN
1. Lepaskan kabel negatif
dari baterai. Hal ini
mencegah terjadinya
hubungan pendek saat
bekerja.
2. Lepaskan kabel-kabel dari
motor starter
(1). Lepaskan kabel
pada terminal 30 dengan
membuka mur.
(2). Tarik
penghubung kabel ke
terminal 50 dari motor
starter :
Hati-hati menatik
penghubung sebab bila
kabel ditarik bisa putus.
3. Kendorkan baut pengikat
motor starter, kemudian
keluarkan motor stater.
Pilihlah alat yang cocok
dan bekerja secara aman
karena membuka baut
pengikat starter sangat
sulit.
Pada mesin 4K , membuka motor starter assy sulit sebab terhalang oleh exhauset manifold. Sebab itu
hak berikut ini perlu diperhatikan :
1. Kabel motor starter dapat dilepas sesudah tutup bagian mesin dibuka.
2. Melepaskan dan memasang baut pengikat motor starter dapat dilaksanakan dari bawah
kendaraan dengan menggunakan kunci sok
3. Kendaraan kemudi kanan, motor satrter dapat dikeluarkan dari ruang mesin melalui ruang
antara exhauste manifold dabn dash panel . Pada kendaraan kemudi kiri disarankan untuk
membuka pipa exhaust depan dan keluarkan motor starter di bawah
Untuk Referensi

14. PEMASANGAN
1. Pasangkan motor starter pada rumah
kopling.
2. Kencangkan baut pengikat motor
starter.
Peganglah motor starter pada rumah
kopling dan putarkan baut pengikat 2
atau 3 putaran dengan tangan . Setelah
baut terpasang pada lobang baut
dengan baik dan diputar dengan tangan,
kencangkan baut sesuai dengan
spesifikasi.
3. hubungkan kabel-kabel pada motor
starter.
(1). Hubungkan kabel baterai ke
motor starter pada terminal 30
dan kencangkan murnya.
(2). Dengan baik pasangkan
penghubung terminal 50 motor
starter.
(3). Jauhkan kabel-kabel dari
bagian yang bergerak atau
bagian yang panas seperti
exhaust manifold.
4. Hubungkan terminal
negatif baterai dan ikat
dengan baik.
5. Periksa apakah motor
starter berfungsi baik
dengan cara
menstarter menstart
mesin.
(1). Pastikan bahwa mesin
berputr saat kunci
kontak diputar keposisi
START
(2). Pada saat mesin berputar
perhatikan apakah terdapat
suara-suara aneh dari motor
starter dan saat kunci kontak
dilepaskan dari posisi start

15. III. ALTERNATOR
- MEMBANGKITKAN LISTRIK (ARUS) UNTUK SISTEM KELISTRIKAN
SASARAN : Memeberikan pengetahuan secukupnya tentang prosedur mengganti alternator.
FUNGSI : Seperti diterangkan terdahulu bahwa baterai sebagai sumber listrik. Akan tetapi
tidak mungkin suplai secara terus menerus memberikan keperluan listrik dari
kendaraan sebab kapasitasnya terbatas, alternator menghasilkan daya listrik
kepada semua peralatan listrik saat mesin hidup dan sebagian digunakan untuk
mengisi baterai sampai penuh.

16. MENGANTI ALTERNATOR
MELEPAS
1. Lepaskan kabel negatif baterai.
2. Lepaskan kabel-kabel alternator.
(1). Lepaskan kaaret
penutup terminal B dan
mur dan lepaskan wire
harness.
(2). Lepaskan connector 3-
pole sambil menekan
penguncinya.
3. Lepaskan tali kipas dari puli
alternator. Detailnya lihat pasal
IV cara melepas tali kipas.
4. Lepaskan baut batang
pengatur tegangan tali
kipas.
5. Bukalah mur baut
pengikat, washer
pengunci, washer plat,
kemudian tarik baut
pengikat dari alternator.
6. Lepaskan alternator
dengan mengangkatnya
dari bracket.

17. PEMASANGAN
1. Pasangkan alternator pada
bracket.
(1). Tepatkan lobang
alternator pada lobang bracket
dan pasangkan baut pengikat
dari depan.
(2). Pasangkan plat washer
pegas dan mur baut kencangkan
untuk sementara.
2. Pasangkan baut batang pengatur
tali kipas.
3. Pasangkan tali kipas dan atur
ketegangannya. Ikutilah pasal IV
tentang mengganti tali kipas
pada seksi mesin untuk prosedur
pengaturan.
4. Pasangkan wire harness terminal
B ke alternator pasangkan alat
washer, washer pengunci dan
mur lalu kencangkan mur. Tutup
terminal B dengan karet penutup.
5. Hubungkan connector 3 pole
sambil menekan pengunci.
6. Hubungkan terminal negatif
baterai dan kencangkan dengan
baik.
7. Pastikan fungsi lampu pengisian.
Pastikan bahwa lampu pengisian
menyala saat kunci kontak di ON
dan mati bila mesin hidup.

18. IV. LAMPU BESAR
- MEMBERIKAN PENERANGAN YANG BAIK KEDEPAN KENDARAAN
SASARAN : Memberikan pengertian tentang prosedur mengganti bola lmpu pada tipe semi
sealed dan mengganti lampu assy pada sealed beam.
FUNGSI : Sistem penerangan kedepan dapat dibagi 2 tipe yaitu lampu jauh dapat
memberikan penerangan sejauh 100 meter dan lampu dekat untuk menghindari
silau terhadap pengemudi dari arah yang berlainan. Terdapat 2 tipe lampu besar
yaitu sealed beam dan semi sealed dimana bola lampu dapat diganti. Tipe dan
spesifikasi dari lampu diatas berbeda tergantung daripada pengaturan sehingga
perlu diperhatikan saat mengganti.

20. MENGGANTI BOHLAM SEMI SEALED
MELEPASKAN
1. Lepaskan konektor lampu depan.
(1) Bukalah kap mesin dan
lepaskan connectoryang
terletak dibelakang
lampu
(2) Connector adalahtipe
terkunci, jadi tekanlah
pengunci sampai
menarik konektor.
2. Tarik keluar tutup karet pada tab
bagian atas dari tutup
3. Bebaskan pegas pernahan
bohlam dan lepaskan bohlam

21. PEMANASAN
1. Pasangkan bohlam baru
(1). Gunakan tipe yang
sama dengan yang diganti.
Bohlam holagen bekerja
pada temperatur yang
lebih tinggi jadi jangan
menyentuh amplop quartz
dengan jari terbuka atau
jangan terkena oli. Garam
dalam keringat dan oli
mnyababkan noda pada
quartz sehingga rusak,
Bila hal diatas sampai
terjadi, bersihkan dengan
spritus methylated.
(2). Luruskan tab dan
lekukan pada flens
lampu dengan potongan
alur pada rumah lampu
besar dan ikatkan
bohlam dengan pegas
penahan
2. Pasangkan karet penutup dan
tanda TOP disebelah atas dan
rebahkan boss.
3. Luruskan konnektor 3 pola
dengan terminal-lampu, dorong
conektor sampai terkunci.
4. Periksa fungsi lampu depan.
(1). Putar knop lampu pada
posisi kedua (lampu besar ON)
(2). Pekerjan swit di mm
dan periksa perubahan arah
sinar lampu dekat dan jauh.
5. Periksa arah sinar lampu dengan
tester
Prosedur pengatur berbeda
setiap tester, jadi periksa
instruksi pabrik pembuat

22. STANDARD ARAH SINAR LAMPU
Standard ini bisa saja tidak berlaku untuk setiap negara disebabkan perbedaan peraturan sebab itu
ikutilah peraturan yang berlaku.
• Arah vertikal
Titik fokus dari lampu kira-kira 10 meter didepan kendaraan dan tidak boleh lebih dari 1/5 dari tinggi
lampu depan diukur dari titik tengah lampu.
Posisi vertikal dari lampu dekat secara otomatis ditentukan oleh pengaturan lampu jauh.
• Arah horizontal
Pantulan arah horizontal dan lampu dekat dibatasi seperti terlihat pada ilustrasi 10 meter didepan.
(Ilustrasi ini untuk kendaraan kemudi kanan, kemudi kiri spesifikasinya untuk pan tulan sebelah luar
harus dibalik.

23. MENGGANTI UNIT SELEAD
BEAM
MELEPAS
1. Melepaskan pintu lampu.
(1). Lepaskan 2 buah
sekerup berikut 2 klip
(2). Lepaskan konektor
celah cahaya dan
lepaskan pintu lampu
dengan celah cahaya.
2. Lepaskan cincin penahan selead
beam
• lampu 4 yang bulat
(1). Kendorkan tiga buah
cincin penahan (tidak perlu
dilepas).
(2). Hati-hati agar lampu
tidak terjatuh, pegang
sambil putar cincin
penahan sampai mur
depan lurus dengan
lobang dan lepaskan
cincin penahan
• Lampu segi 4
Hati-hati agar lampu tidak
terjatuh, pegang sambil
lepaskan 4 sekerup pengikat
cincin penahan dan
lepaskan cincin penahan.
3. Lepaskan konektor lampu
dan lepaskan lampu

24. PEMASANGAN
1. Hubungkan connector lampu
pada selead beam baru.
Gunakan tipe lampu dan
kapasitas yang sama dan warna
seperti yang diganti
2. Pasangkan cincin penahan
sealed beam
• Lampu yang bulat
(1). Luruskan tonjolan pada
sealedbeam dengan alur
sepotong pada rumah lampu dan
pegang lampu pada posisi ini
(2). Luruskan obeng cincin penahan
dengan tonjolan sekrup dan
putar cincin searah jarum jam
sampai berhenti oleh sekerup
secukupnya.
(3). Kencangkan sekrup secukupnya.
• Lampu persegi 4
(1). Tempatkan selead beam
ditengah rumah lampu dan
ditahan. Pastikan posisi atas dan
bawah dari selead beam.
(2). Kencangkan 4 buah sekrup
cincin penahan.
3. Periksa kerja lampu sesuai
pemeriksaan kerja lampu
berikut ini.
4. Periksa arah sinar lampu
dengan tester. Tanyakan
instruktur prosedur
pengaturan.
5. Pasangkan pintu lampu
dengan urutan
kebalikannnya saat
melepas.

25. V. PENERANGAN LAMPU SEKUNDER
- BERFUNGSI UNTUK INFORMASI ANDA
SASARAN : Paham akan prosedur mengganti semua bola lampu dari berbagai unit
penerangan.
FUNGSI : Terdapat bermacam-macam tipe dari penerangan tergantung dari fungsinya
seperti memberi tanda bagi pengemudi lain bahwa anda akan berbelok dan
menunjukkan tempat dari kendaraan anda. Bohlam yang digunakan berbeda untuk
tiap unit penerangan tergantung dari pengaturan kendaraan sehingga kalau
mengganti bohlam diperlukan menggunakan yang benar.

26. BENTUK BOHLAM UNTUK UNIT PENERANGAN
• Tipe dari bohlam

27. PERHATIAN UMUM DALAM MENGGANTI BOHLAM LAMPU
Tergantung dari tipe unit penerangan, kendaraan menggunakan bohlam yang berbeda dalam bentuk,
penempatan, voltage dan watt. Karena itu, agar lampu unit bekerja dengan benar, perhatikan berikut ini perlu
dilakukan.
1. Bola lampu pengganti harus
sama dengan yang diganti,
voltase dan watt yang sama.
Voltase dan jumlah watt
biasanya tertera pada bohlam.
Bila anda tidak yakin, lihatlah
dalam part catalog untuk
mendapatkan pergantian yang
benar.
2. Jangan sekali-kali memaksa
keluar bohlam dengan jari
terbuka. Bila kacanya berwarna
lebih putih atau socket
berkarat, kacanya akan lebih
mudah pecah, jadi lindungi jari
anda dengan lap atau
semacamnya.
3. Bila permukaan yang
bersinggungan dengan socket
bohlam dan terminal berkarat,
bersihkan dengan ampelas
sebelum memasang yang baru.
4. Jangan mengencangkan
bohlam terlalu keras sebab
dapat menyebabkan kaca
pecah. lobang ventilasi dan
alur diberikan pada rumah
lampu atu lensa. Saat
memasang, lobang ini berada
disebelah bawah.
5. Jangan menggunakan obeng
untuk mengeluarkan bohlam
penerangan sebab
menyebabkan gelas penutup
akan pecah.

28. MENGGANTI BOLA LAMPU
Mengganti bola lampu bukan
merupakan pekerjaan sulit bila
telah paham dan mengerti
konstruksi komponen setiap unit
lampu.
Metode pergantian dari bola lampu
dapat dibagi sebagai berikut :

29. AKSI HASIL

30. AKSI HASIL