11 oktober
Dome ofVisions
Trafiklab meetup

Agenda
• Intro omTrafiklab, Elias och Emma
• Projekt Öppna data, Håkan
• Trafiklabhjälte 2018, Emma
• Västtrafik, Mikael
• Nytt GTFS-data, Kenneth
• Building better applications with GTFS, Bert
Mikropaus
• Trafik Göteborg,Torvald
• Trainhack, Max och Martin
• Forskning medTrafiklab, Daniel
• GTFS och elbussar, Joakim
• Infoskärm NTI-gymnasiet, Joel
• Kommande workshop på Johanneberg science park, Anders

https://youtu.be/OsvEM7WhYX8

8000 användare 50 000 000
anrop per vecka
Data
• Reseplanering
• Störningsinformation
• Prognoser
• Fordonspositioner
• Försäljning
Trafiklab idag

7
Projekt Öppna Data
Etapp1 - 2018 (2019)

Syfte
Att skapa en ny digital
infrastruktur för öppna trafikdata
• Möjliggör utveckling av framtidens
trafikinformationstjänster
• Möjliggör utveckling av
tillämpningar av framtidens biljett-
och betallösningar
2018-10-11 8

9
Forum för Transportinnovation
gav i uppdrag:
• Hitta en gemensam nationell målbild för
öppna trafikdata
• Ta fram en handlingsplan med åtgärder för
att realisera

5 utvecklingsområden inom Målbilden
10
VillkorDatamängder
och tjänster
IT-arkitektur Organisation Finansiering

11
Projekt Öppna Data
13 dataset för beskrivning av kollektivtrafikdata
• Hållplatser och stationer
• Linjer och Turer
• Information om biljetter
• Realtidsdata om pågående trafik
• Realtidsdata om störningar
• Nyttjandegrad
• Grafiska element
• Reseplaneringstjänster
• Försäljning av biljetter
• Pendelparkeringar
• Mervärdesdata från externa parter
• Fordonsegenskaper
• Bytesregler och gånglänkar

12

13
Genomförande
Etapp1 - 2018 (2019)

14

15
Anslutningar
Projekt Öppna Data Etapp1 - 2018 (2019)

16
Trafikföretag
2018
Hållplatser/
Stationer
Rutter/
Linjer
Realtid
Planerad trafik
Realtid
Störningar
Positions-
data
Andel av totala
resor i %
Östgötatrafiken Q1 x x x x x 1,8
UL Q1 x x x x 2,7
SLL Q2 x x x x 52
Skånetrafiken Q2 x x x x x 10,1
Västtrafik* Q3 x x 18
JLT Q3-19 1,4
X-Trafik Q4 x x x x x 1
Kalmar Q3 x x x x x 0,6
VTAB** Q3 x x x x x 0,8
88,4• = Enbart statisk data via Noptis i nuläget
** = Inkl. Karlstadbuss

Öppen data för nya
möjligheter
Västtrafik – en smartare livsstil

… men först lite
mer om oss
Västtrafik – en smartare livsstil

Kollektivtrafik i hela Västra Götaland
Ale Alingsås Bengtsfors Bollebygd
Borås Dals Ed Essunga Falköping
Färgelanda Grästorp Gullspång
Göteborg Götene Herrljunga Hjo Härryda
Karlsborg Kungsbacka Kungälv Lerum
Lidköping Lilla Edet Lysekil Mariestad
Mark Mellerud Munkedal Mölndal Orust
Partille Skara Skövde Sotenäs
Stenungssund Strömstad Svenljunga Tanum
Tibro Tidaholm Tjörn Tranemo Trollhättan
Töreboda Uddevalla
Ulricehamn Vara Vårgårda Vänersborg
Åmål Öckerö

Västtrafik i siffror
• 7,1 miljarder kronor i
omsättning
• 280 anställda
• 1 857 bussar
• 101 tåg
• 263 spårvagnar
• 36 båtar
• 680 bilar och
specialfordon 22 000
hållplatser
• 900 linjer
• Drygt 8 000 gillare på
Västtrafiks
Facebooksida
• Cirka 1 500 följer vd
Lars Backström på
Twitter.

Vem är jag?
Mikael Faleke
Strateg Trafikinformation
Mikael.faleke@vasttrafik.se
0730-46 44 97
• Webbansvarig 2002-2014
• Startade första utvecklarportalen
http://labs.vasttrafik.se 2007
• Ansvarig reseplaneraren 2009-2014
• Projektledare 2014-2018
• Ansvarig Öppen data

Hur vi tänker
kring öppen data
Västtrafik – en smartare livsstil

Vår strategi
Har antagit en strategi där vi ställer oss bakom de grundkrav
som Open Government Working Group ställt upp:
– Komplett: Information som inte innehåller personuppgifter eller lyder
under sekretess görs tillgänglig i så stor omfattning som möjligt.
– Primär: Information skall så långt det är möjligt tillhandahållas i
originalformatet.
– Aktuell: Information skall tillgängliggöras så snabbt som möjligt.
– Tillgänglig: Information görs tillgänglig för så många användare och
ändamål som möjligt.
– Maskinläsbar: Informationen är strukturerad på ett sätt som
möjliggör maskinell bearbetning och samkörning med andra register.
– Fri: Informationen är tillgänglig för alla utan krav på betalning, eller
inskränkningar i form av licensvillkor och registreringsförfaranden.
– I ett öppet format: Det format informationen lämnas i följer en
öppen standard, alternativt är dokumentationen till formatet fritt
tillgänglig.

Vår licens

Vår utvecklarportal
https://developer.vasttrafik.se

Våra publicerade API:er
Traffic situations: Ett API där du med olika sökmöjligheter kan få
fram listor med störningsmeddelande för linje eller område.
Reseplaneraren: Ett tjänste-API där du ställer fråga om en
resmöjlighet (till-från-tid) och får tillbaka förslag på resor. Realtid
ingår.
SPP: API för våra pendelparkeringar, se var de ligger, antal platser,
antal lediga platser samt kamerabilder.

Våra planerade API:er
GTFS: Vår trafikdata enligt standardformat. Gör det möjligt att
bygga helt egna reseplanerarmotorer, eller vidareutveckla
OpenTripPlanner, analysera trafikdata med mera.
Geo: Var ligger våra hållplatser och hållplatslägen? Hur ser våra
taxezoner ut?
Linjer: Metainformation om våra linjer, exempelvis sträckning,
operatör, trafikslag, fordonstyp och länk till tidtabeller.
Beläggning: Hur många platser är lediga på nästa spårvagn?
GTFS-RT: Vår realtidsdata enligt standardformatet. För förbättrad
information i reseplanerare, analyser med mera.

Utmaningen
Västtrafik ska vara drivande i utvecklingen av
framtidens kollektivtrafik.
Vill du hjälpa till?
Hur kan vi hjälpa
dig omsätta dina
idéer?

En smartare livsstil

Nytt GTFS-data
Kenneth Yu

Building better applications
with GTFS, Bert Marcelis

Bert Marcelis - Samtrafiken
Building better software with GTFS

Contents
What is GTFS
Using GTFS for…
Analytics
Better data
Route-planning
36

Contents
2018-10-11
37

What is GTFS
38

GTFS vs Remote Procedure Call APIs
39

Use cases

Routeplanning & Live maps
43
Credit: Sean Barbeau, https://medium.com/@sjbarbeau/cd45e6a861e9

Analytics
44
Isochrone map of Switzerland - rubenfiszel

Analytics
45
Västtrafik coverage from Göteborg – Transformed GTFS – 3 hours

Analytics
46
Västtrafik isochrone map from Göteborg– Transformed GTFS – 3 hours

Analytics over time
Historical data
Statistics
Machine learning
47

Indirect usage
Transform to own format
Extract route shapes
Offline stops database
48

Sorting stops client side
49
stop_id,stop_name,stop_lat,stop_lon,location_type
740000002,Göteborg Centralstation,57.708895,11.973479,
740000003,Malmö Centralstation,55.609458,13.000913,
740000004,Alvesta station,56.898781,14.556319,

Sorting stops client side
50
Stockholm City station
Stockholm Odenplan station
Sollerön skolan
Sollefteå station
Sollefteå station
Sollerön skolan
Stockholm City station
Stockholm Odenplan station
Stockholm City station
Stockholm Odenplan station
Sollefteå station
Sollerön skolan
Distance from location
Alphabetical
”Size” of the station
Average stops per day

Summary
GTFS isn’t that scary
Choose the right source for your needs
Use HTTPS
51

Summary

Bert.marcelis@samtrafiken.se
Github: @Bertware
Tack!

Mikropaus!

Trafik Göteborg
Torvald Asplund
torvald.asplund@trafikgoteborg.se

• Vad används vår data till
– Information om anläggningen, statisk information
– Trafikinformation, dynamisk information
• Var kommer trafikinformationen från?
• Ombyggnad i Gbg – information samlad hos Trafik Göteborg
• Hur hittar man vår data?
– https://api.trafikinfo.trafikverket.se
– https://data.goteborg.se/
Innehåll

Exempel på användningsområden

Karttjänster
Ex.Hitta.se
Blåljus
Positionerar
olyckan och hitta
bästa väg till
olycksplatsen
Restidsinformation
Tågtider
Trafikinformation på karta
Information väg, ex vägarbeten
Navigering
Olika typer av
utrustningar
Exempel på användningsområden

Kommuner
Planering för
skolskjuts
Navigering
för cykel
Järnvägsbolag
Ecodriving järnväg
App
Min resa
Skogen
Transport
planering
Exempel på samhällsnytta

I appar och webbtjänster

Information om anläggningen

Trafikinformation väg – en utmaning!

Aktiviteter för att hantera störningar i Gbg
• Trafik Göteborg – information om vad som händer på de större statliga och kommunala vägarna.
– Information om olyckor och vägarbeten, kommunikation med radio och räddningstjänst bland annat.
– Vägtrafikledning 24/7-verskamhet, trafikledare i dygnet-runt bemanning
– Analytiker som bevakar och analyserar framtida och historisk trafikpåverkan
– Övriga resurser som arbetar med att förbättra kvaliteten, utveckla system etc.
• Öppen data är en av våra viktigaste kunder
• Specialfokus vägarbeten 2019 – torvald.asplund@trafikgoteborg.se

Hur hittar jag informationen?
• https://api.trafikinfo.trafikverket.se
• https://data.goteborg.se/

Licens

Frågor

Trainhack

The Event
1. Fun and unique experience.
2. Learn more about open data andAPIs.
3. Get to know other transit nerds.

Routes
2016 - Gothemburg to Uppsala via
Stockholm 2017 - Gothemburg to Uppsala
via Luleå 2018 - Stockholm to Stockholm via
Åre
2019 - Vilhelmina?

Results
1. New developers hired by the transit industry.
2. SJ added functions to SJ theirApps.
3. New open data now available at Trafilab.
4. Positive media coverage for the transit industry.
5. Better wifi onboard.

Research Institutes of Sweden
TRAFIKLAB SOM
FORSKNINGS- OCH
INNOVATIONSPLATTFORM
Daniel Rudmark
11 Oktober 2018
RISE Viktoria
Digital Innovation

Trafiklab som
forskningsarena
72

 API-design
 Innovationstävlingar
 Öka användning av öppna data
73
Exempel

74
Nedslag: TravelHack 2011

 Hjalmarsson, A., Juell-Skielse, G., & Johannesson, P. (2017). Open
digital innovation: a contest driven approach. Cham: Springer.
 Hjalmarsson, A., & Rudmark, D. (2012). Designing Digital
Innovation Contests. In K. Peffers, M. Rothenberger, & B. Kuechler
(Eds.), Design Science Research in Information Systems.
Advances in Theory and Practice (Vol. 7286, pp. 9-27): Springer
Berlin / Heidelberg.
 Rudmark, D. (2013, 2013-05-27). The Practices of Unpaid Third-
Party Developers – Implications for API Design. AMCIS 2013
Proceedings.
 Rudmark, D., Arnestrand, E., & Avital, M. (2012, 2012-06-08).
Crowdpushing: The Flipside of Crowdsourcing. ECIS 2012
Proceedings.
 Smith, G., & Sandberg, J. (2018). Barriers to innovating with open
government data: Exploring experiences across service phases and
user types. Information Polity, 23(3), 249-265. doi:10.3233/IP-
170045
75
Publikationer

Trafiklab som modell
för innovation
76

 Organisering
 Strategier och policies
 Arkitektur
77
Områden

78
Nedslag: UMIS

Trafiklab som
tillhandahållare av
forskningsdata
79

 Nya mobilitetstjänster
 Resmönster
 Undersökning av planerade insatser
80
Exempel

81
Nedslag: EAEB

Research Institutes of Sweden
TACK!
Daniel Rudmark
daniel.rudmark@ri.se
VIKTORIA

GTFS och elbussar
Joakim Nyman

NTI Infoskärm Joel Ericsson

Vem är jag?

Inspiration

Inspiration

Inspiration

Inspiration

Resultat

+

=+

Backend

=+

Inte klart ännu

Kontakt
Joel Ericsson
Email: joel@findq.app
GitLab/GitHub: joel-eriksson

Kommande workshop på
Johanneberg Science Park
Anders Frick

Tack!