Proposta d'ERC Rubí sobre l'illa de vianants de Rubí i el pas de l'autobús. Novembre 2010.

1. ILLA DE VIANANTS DE RUBÍ,
Fem un pas endavant
Som Gent Valenta
Aquest document explica els passos que ha fet Esquerra per assolir l’illa de
vianants i la necessitat de treure l'autobús de l’illa de vianants
illa de vianants de Rubí

2. ÍNDEX
1. D’on venim?
2. Objectius de l’illa de vianants
3. Situació Actual
4. Concepte illa de vianants
5. Propostes de millora
1. Evitar el pas de l’autobús per l’illa
2. Reorganització de línies i carrers
3. Alternatives de pas de l’autobús
illa de vianants de Rubí

3. 1. D’ON VENIM?
En el centre de la ciutat hi predominava el vehicle privat,
abans de la implementació de l’illa de vianants (2007). 6000
vehicles diaris.
illa de vianants de Rubí

4. 1. D’ON VENIM?
• Centre de ciutat on predominava el vehicle privat
• No s’utilitzava el centre de la ciutat per a passejar
• Els hàbits de compra es realitzaven per una necessitat
específica (despesa quotidiana)
• El nombre d’establiments de restauració era baix
• El POEC del 2006 (Pla d’Ordenació per als Equipaments
Comercials) recomanava aquesta mesura
illa de vianants de Rubí

5. 1. D’ON VENIM?
• El teixit comercial de la ciutat ho demanava
• Contaminació acústica
• L’única ciutat de l’entorn que no disposava d’una illa per a
vianants
• Promesa electoral d’Esquerra
• Convenciment que era una millora evident i necessària per a
tota la ciutat.
illa de vianants de Rubí

6. 2. OBJECTIUS DE L’ILLA DE VIANANTS
• Augmentar la Cohesió social de la ciutat.
• Millorar la Qualitat de Vida.
• No comprometre les Condicions de Salut.
• Ciutat més Segura.
• Per contribuir a una Mobilitat més Sostenible.
• Afavorir la Dinamització Comercial de la ciutat.
illa de vianants de Rubí

7. 3. SITUACIÓ ACTUAL
• Ja no hi circulen els busos el cap de
setmana per l’illa (juliol del 2010)
• S’inicia el control de trànsit mitjançant
càmeres a les zones de vianants
(Octubre del 2010)
• S’han eliminat les pilones laterals per
passejar més còmodament
• S’ha millorat una part de la imatge de
l’illa (amb les noves plantes integrades
als fanals)
Illa de vianants de Rubí

8. 3. SITUACIÓ ACTUAL
• Implementació de l’illa
• Utilització de l’illa
• Dinamització comercial
• Nous establiments i
incorporació de terrasses de
bars i restaurants
illa de vianants de Rubí
• Millora estètica de l’illa.
• Hàbits de certs conductors
• Incompatibilitat amb
l’autobús
PUNTS ASSOLITS PUNTS A MILLORAR

9. 4. CONCEPTE DE L’ILLA DE VIANANTS
illa de vianants de Rubí
Àmbit geogràfic
La zona d’influència de la illa de vianants té dos eixos d’atracció
comercial

10. 4. CONCEPTE DE L’ILLA DE VIANANTS
illa de vianants de Rubí
Nova Mobilitat interna
• Determinarem les “portes” d’entrada. En aquest sentit s’utilitzen
preferentment els punts de connexió amb la xarxa bàsica per tal de facilitar
una major accessibilitat al resident. Com a porta d’entrada s’escull aquella
que permeti accedir al major nombre de carrers interns.
• Crearem bucles d’entrada que evitin el pas pel centre de la zona de
vianants i la utilització dels carrers interiors com a vies de pas.
• Evitarem trams rectes excessivament llargs per a limitar la velocitat de
circulació.
• Facilitat per sortir, dificultat per entrar. Condicions adequades per a
càrrega i descàrrega.

11. 4. CONCEPTE DE L’ILLA DE VIANANTS
illa de vianants de Rubí
Nova Mobilitat
interna
Facilitat per sortir, dificultat per entrar, condicions adequades per a
càrrega i descàrregat

12. 5. PROPOSTES DE MILLORA
illa de vianants de Rubí
a. El Bus no passarà per l’illa de vianants
• Optimització de la gestió
• Menys pilones i menys manteniment
• Més seguretat vial
• Reducció dels costos
Canvi de direcció
d’alguns carrers
No al pas de
l’autobús per l’illa+

13. • Incompatibilitat amb els vianants
• Augment de la Inseguretat Vial – Camí escolar segur.
• Consolidació de la Demanda Ciutadana
• Hipoteca actuacions de millora a la zona de l’illa i voltants
o Millora del paviment
o Elements ornamentals
o Reestructuració de la direcció d’alguns carrers
illa de vianants de Rubí
Com condiciona el pas d'autobusos per la illa
a. El Bus no passarà per l’illa de vianants

14. illa de vianants de Rubí
• Donar servei a la ciutadania per accedir al centre
• Proximitat de les parades dels punts d’atracció de la
ciutat. (mercat, plaça Catalunya, Església, eix Francesc
Macià, Biblioteca…)
• A altres ciutats les parades d'autobús no deixen al ben
mig, sinó que hi ha una distància d’aproximació entre la
parada i el punt d’atracció assumible per l’usuari
Alternatives de pas per l’autobús
a. El Bus no passarà per l’illa de vianants

15. illa de vianants de Rubí
Les següents propostes de la reorganització de la
línia que passa pel centre de la ciutat, ens mostra la
viabilitat de la proposta
Tanmateix, aquestes propostes generen debat, el qual
creiem interessant i necessari per obtenir la millor
alternativa
b. Reorganització de línies i carrers
5. PROPOSTES DE MILLORA

16. Illa de vianants de Rubí
Mostrem 4 alternatives diferents:
Opció A: Variant Escardívol
Opció B: Variant C/ Sant Isidre
Opció C: Variant C/ Sant Isidre
Opció D: Bucle Sud – Centre
5. PROPOSTES DE MILLORA
c. Alternatives de pas de l’autobús
La línia verda mostra el recorregut alternatiu proposat
La línia vermella mostra el tram de l’illa per on circula
actualment l’autobús

17. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
Opció A
• Oferir un servei nou
• Enllaça punts
estratègics de la
ciutat (estació,
mercat, biblioteca,
mútua, pl.Catalunya)
• S’aprofita busos
petits
• Intercanviadors amb
la resta de línies
• Entre Pearson i
Mútua 15’
Creació d’una línia circular, Direcció agulles del rellotge.
• Els autobusos petits
deixen de fer reforç
• Només per algunes
escoles del centre
• Temps total de
recorregut més gran
• Freqüència superior
a 10’
• Eliminar aparcament
c/ de la Riera
• Retirar 50 zones
blaves
• L’empresa
d’autobusos creu que
s’omplirien
• Actuació immediata.
• Valorar la freqüència
vers el temps de
recorregut
• Verificar girs

18. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
pl. Pearson, c/ General Prim, c/ Monturiol, c/ Cervantes, c/ Garcia Lorca, pl. Onze de Setembre, c/ Magí
Remèntol, c/ Calderón de la Barca, c/ Joan Fiveller, c/ de la plana de Can Bertran, c/ Sant Gaietà, c/
Prat de la Riba, crta de Terrassa, pg. del Bullidor, pg. de Pau Claris, c/ Dr. Robert, c/ Maximí Fornés, c/
Sant Joan, c/ Espoz i Mina, c/ Historiador Serra, pl. Pearson.
Opció A

19. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
Opció B
• Oferir un servei nou.
• Enllaça punts
estratègics de la ciutat
(estació, mercat,
mútua, biblioteca
• Passa per les escoles
del centre
• No cal fer obra
pública.
• S’aprofita busos petits
• Intercanviadors amb la
resta de línies.
• Connexió Mútua –
Pearson (FFGG) 10’
Creació d’una línia circular, Direcció les agulles del
rellotge, variant Escardívol
• No para al c/Sant
Cugat.
• Els autobusos petits
deixen de fer reforç.
• No passa per
pl.Catalunya
• Freqüència superior
a 10’
• Cost econòmic baix
• Actuació immediata
• Valorar la freqüència
vers el temps de
recorregut.

20. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
Opció B
pl. Pearson, c/ General Prim, c/ Virgili, pg. de la Riera, c/ del Gimnàs, pg. Joaquim Blume, pg de la
Riera, pg. Bullidor, crta. Terrassa, c/ Santa Eulàlia, c/ Orso, pl. Ferreiro, c/ de les Basses, c/ General
Castaños, c/ Aribau, c/ Calderón de la Barca, c/ Magallanes, c/ Lluís Ribes, c/ Llobateres, c/ Duran i
Bas, c/ Abat Escarré, c/ Cabanes, rda. C-1413, rb Joan Miró

21. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
Opció C
• Oferir un servei nou.
• Enllaça punts estratègics
de la ciutat (estació,
mercat, mútua, pl
Catalunya)
• Freqüència inferior a 10’
3,8 km de recorregut.
• Passa per les escoles
del centre
• No cal fer obra pública
• S’aprofita busos petits
• Intercanviadors amb la
resta de línies.
• Connexió Mútua –
Pearson 10’
Creació d’una línia circular, Direcció les agulles del
rellotge, variant c/Sant Isidre.
• No para al c/Sant
Cugat
• Els autobusos petits
deixen de fer reforç
• No arriba a la
Biblioteca
• Passa pels carrers
de Sant Isidre i Sant
Pere
• Cost econòmic baix.
• Actuació immediata.
• Valorar la freqüència
vers el temps de
recorregut.

22. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
Opció C
pl. Pearson, c/ General Prim, c/Monturiol, c/Cervantes, c/Garcia Lorca, pl. Onze de Setembre, c/ Sant
Isidre, c/Sant Pere, c/ Nou, pl. Ferreiro, c/ Urso, c/ Santa Eulàlia, crta de Terrassa, pg. del Bullidor, pg.
de Pau Claris, c/ Dr. Robert, c/ Maximí Fornés, c/ St Joan, c/ Sta Llúcia, c/ Espoz i Mina, c/ Historiador
Serra, pl. Pearson.

23. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
Opció D
• Oferir un servei nou.
• Enllaça punts
estratègics de la ciutat
(estació, mercat,
mútua, pl Catalunya)
• Freqüència inferior a
10’.3,1 km de
recorregut.
• No cal fer obra
pública.
• S’aprofita busos petits
• Intercanviadors amb la
resta de línies.
• Connexió Mútua –
Pearson 10’
Creació d’una línia circular, Bucle Sud, zona centre
• Els autobusos petits
deixen de fer reforç.
• No arriba a la
Biblioteca.
• No cobreix la zona
nord del centre.
• Eliminar places
d’aparcament al pg.
de la Riera
• Àrea d’influència
baixa.
• Cost econòmic baix.
• Actuació immediata.

24. illa de vianants de Rubí
Alternatives de pas de l’autobús.
Opció D
pl. Pearson, c/ General Prim, c/ Virgili, pg. de la Riera, c/ del Gimnàs, pg. Joaquim Blume, pg de la
Riera, pg. Bullidor, crta. Terrassa, crta Sabadell, pg. Bullidor, pg.de Pau Claris, c/ Dr. Robert, c/ Maximí
Fornés, c/ Sant Joan, c/ Espoz i Mina, C/ Historiador Serra, pl. Pearson.

25. illa de vianants de Rubí
És possible, és necessari i
arriba a tota la ciutat

26. Illa de vianants de Rubí
Gràcies per la teva atenció