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RECYCLAGE DE MATÉRIAUX DE DÉconstruction

Granulats recyclés
La performance environnementale
Granulats recyclés
RECYCLAGE DE MATÉRIAUX DE déconstruction
La démarche environnementale d’économie des ressources naturelles non renouvelables et la réglementation
(loi du 13 juillet 1992) ont conduit à la valorisation des matériaux de démolition. Avec près de 130 sites et plus
de 8,7 millions de tonnes commercialisées annuellement en Europe, Eurovia, précurseur dans sa démarche
écologique, est un acteur majeur en matière d’approvisionnement complémentaire pour construction routière.
Depuis le 1er juillet 2002, les installations d’élimination des déchets par stockage ne sont autorisées à accueillir
que des déchets ultimes, c’est-à-dire qui ne sont plus susceptibles d’être traités dans les conditions techniques et
économiques du moment, notamment par extraction de la part valorisable.
Ces granulats sont obtenus à partir de matériaux de démolition sélectionnés, recyclés et valorisés.

DES ATOUTS QUI FONT
LA DIFFÉRENCE

DES CHIFFRES
QUI PARLENT

D
 es granulats issus de produits recyclables
D
 es économies de matières premières
non renouvelables

Eurovia exploite

130 sites de recyclage
dans le monde

U
 ne diminution des nuisances liées
au transport
U
 ne limitation des volumes de matériaux
envoyés en centre de stockage de déchets
inertes

17 millions de tonnes
commercialisées en 2008 et 2009

30 ans d’expérience

Eurovia, n°1 de la valorisation
et du recyclage en Europe
LE RECYCLAGE : À LA SOURCE D’UNE NOUVELLE
PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE
UNE SOLUTION D’AVENIR

La démarche engagée par Eurovia va plus loin que
le seul respect de la réglementation en vigueur.
Elle est une réponse qualitative et innovante, à la
fois technique et économique, à la forte demande
en granulats des chantiers, aussi bien en travaux
neufs qu’en entretien.
Un procédé qui conjugue de nombreux avantages
pour disposer de granulats « renouvelables »
à proximité des lieux de consommation :
  éduction du recours à des granulats naturels,
r
ressource non renouvelable,
 souplesse d’approvisionnement des chantiers,
 imitation des tonnages de matériaux à mettre
l
en centre de stockage des matériaux inertes,
  articipation à la lutte contre les décharges
p
sauvages,
  iminution des nuisances liées aux transports
d
(saturation du trafic, dégradation des
infrastructures, émissions de gaz à effet de serre, ...).

u
 ne solution pratique
Une parfaite maîtrise sur le lieu de la déconstruction
et une méthodologie de sélection rigoureuse sont
la base de la constitution du gisement.

Elles conditionnent également la qualité des
granulats obtenus.
Selon le type et l’importance des opérations de
déconstruction, l’élaboration du matériau recyclé
s’effectue directement sur le site de récupération
ou sur une plate-forme de recyclage spécialement
aménagée et équipée d’installations fixes ou
temporaires.

Des sources
de produits
recyclables
très variées
  éton issu de la démolition et de
B
la déconstruction d’ouvrages de génie
civil et de bâtiments.
  éconstruction d’assises de chaussées.
D
  roduits manufacturés provenant
P
de chantiers (bordures, canalisations,
maçonneries, etc.).
 Rebut de l’industrie du béton disponibles
sur les sites de préfabrication.
eurovia
prend un temps d’avance

Leurs conditions d’emploi sont précisées en particulier
par des guides régionaux rédigés par la profession,
Haute-Normandie, Ile-de-France et Rhône-Alpes.
Des prescriptions particulières sont par ailleurs
édictées par Eurovia, par exemple l’interdiction
d’utiliser ces matériaux sous bâtiment.
Pour les terrassements et les couches de forme, les
graves de recyclage sont identifiées et classées F7
selon la norme P 11-300 « Classification des matériaux
utilisables dans la construction des remblais et des
couches de forme d’infrastructures routières ».
Elles peuvent être employées dans ces domaines,
ainsi qu’en remblaiement de tranchées, suivant
les conditions définies dans les guides techniques
Sétra/Lcpc « Réalisation des remblais et des couches de
forme » (1992) et « Remblayage des tranchées » (1994).

Les graves de recyclage peuvent également être
caractérisées par rapport aux exigences des normes
européennes sur les granulats complétées par la norme
XP P 18-545 « Granulats - Éléments de définition,
conformité et codification ». Selon leurs
caractéristiques, elles seront alors utilisables en
couche d’assise de chaussées (couches de base et/ou
de fondation), sous forme de grave non traitée GNT
(EN 13285) ou de grave traitée aux liants hydrauliques
(EN 14227) ou à la mousse de bitume.
Les sables et les gravillons issus d’installations
secondaires entrent dans la composition de graves non
traitées recomposées ou de mélanges traités aux liants
hydrauliques, conformément aux prescriptions
des normes correspondantes.
La longue expérience acquise sur ces produits
élaborés et utilisés par Eurovia depuis près
de 30 ans permet d’en assurer et garantir
la maîtrise, d’étendre leur développement
géographique et de proposer des valorisations
de plus en plus performantes.

DIRECTION TECHNIQUE
18, place de l’Europe - 92565 Rueil-Malmaison Cedex
Tél. : 33 (0)1 47 16 38 00 - Fax : 33 (0)1 47 16 38 01
www.eurovia.com
technique@eurovia.com

- Août 2010 - 500 exemplaires - Photos : photothèque Eurovia

Les granulats recyclés sont des matériaux à part
entière, utilisables en construction routière.

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  • 1. RECYCLAGE DE MATÉRIAUX DE DÉconstruction Granulats recyclés La performance environnementale
  • 2. Granulats recyclés RECYCLAGE DE MATÉRIAUX DE déconstruction La démarche environnementale d’économie des ressources naturelles non renouvelables et la réglementation (loi du 13 juillet 1992) ont conduit à la valorisation des matériaux de démolition. Avec près de 130 sites et plus de 8,7 millions de tonnes commercialisées annuellement en Europe, Eurovia, précurseur dans sa démarche écologique, est un acteur majeur en matière d’approvisionnement complémentaire pour construction routière. Depuis le 1er juillet 2002, les installations d’élimination des déchets par stockage ne sont autorisées à accueillir que des déchets ultimes, c’est-à-dire qui ne sont plus susceptibles d’être traités dans les conditions techniques et économiques du moment, notamment par extraction de la part valorisable. Ces granulats sont obtenus à partir de matériaux de démolition sélectionnés, recyclés et valorisés. DES ATOUTS QUI FONT LA DIFFÉRENCE DES CHIFFRES QUI PARLENT D es granulats issus de produits recyclables D es économies de matières premières non renouvelables Eurovia exploite 130 sites de recyclage dans le monde U ne diminution des nuisances liées au transport U ne limitation des volumes de matériaux envoyés en centre de stockage de déchets inertes 17 millions de tonnes commercialisées en 2008 et 2009 30 ans d’expérience Eurovia, n°1 de la valorisation et du recyclage en Europe
  • 3. LE RECYCLAGE : À LA SOURCE D’UNE NOUVELLE PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE UNE SOLUTION D’AVENIR La démarche engagée par Eurovia va plus loin que le seul respect de la réglementation en vigueur. Elle est une réponse qualitative et innovante, à la fois technique et économique, à la forte demande en granulats des chantiers, aussi bien en travaux neufs qu’en entretien. Un procédé qui conjugue de nombreux avantages pour disposer de granulats « renouvelables » à proximité des lieux de consommation : éduction du recours à des granulats naturels, r ressource non renouvelable, souplesse d’approvisionnement des chantiers, imitation des tonnages de matériaux à mettre l en centre de stockage des matériaux inertes, articipation à la lutte contre les décharges p sauvages, iminution des nuisances liées aux transports d (saturation du trafic, dégradation des infrastructures, émissions de gaz à effet de serre, ...). u ne solution pratique Une parfaite maîtrise sur le lieu de la déconstruction et une méthodologie de sélection rigoureuse sont la base de la constitution du gisement. Elles conditionnent également la qualité des granulats obtenus. Selon le type et l’importance des opérations de déconstruction, l’élaboration du matériau recyclé s’effectue directement sur le site de récupération ou sur une plate-forme de recyclage spécialement aménagée et équipée d’installations fixes ou temporaires. Des sources de produits recyclables très variées éton issu de la démolition et de B la déconstruction d’ouvrages de génie civil et de bâtiments. éconstruction d’assises de chaussées. D roduits manufacturés provenant P de chantiers (bordures, canalisations, maçonneries, etc.). Rebut de l’industrie du béton disponibles sur les sites de préfabrication.
  • 4. eurovia prend un temps d’avance Leurs conditions d’emploi sont précisées en particulier par des guides régionaux rédigés par la profession, Haute-Normandie, Ile-de-France et Rhône-Alpes. Des prescriptions particulières sont par ailleurs édictées par Eurovia, par exemple l’interdiction d’utiliser ces matériaux sous bâtiment. Pour les terrassements et les couches de forme, les graves de recyclage sont identifiées et classées F7 selon la norme P 11-300 « Classification des matériaux utilisables dans la construction des remblais et des couches de forme d’infrastructures routières ». Elles peuvent être employées dans ces domaines, ainsi qu’en remblaiement de tranchées, suivant les conditions définies dans les guides techniques Sétra/Lcpc « Réalisation des remblais et des couches de forme » (1992) et « Remblayage des tranchées » (1994). Les graves de recyclage peuvent également être caractérisées par rapport aux exigences des normes européennes sur les granulats complétées par la norme XP P 18-545 « Granulats - Éléments de définition, conformité et codification ». Selon leurs caractéristiques, elles seront alors utilisables en couche d’assise de chaussées (couches de base et/ou de fondation), sous forme de grave non traitée GNT (EN 13285) ou de grave traitée aux liants hydrauliques (EN 14227) ou à la mousse de bitume. Les sables et les gravillons issus d’installations secondaires entrent dans la composition de graves non traitées recomposées ou de mélanges traités aux liants hydrauliques, conformément aux prescriptions des normes correspondantes. La longue expérience acquise sur ces produits élaborés et utilisés par Eurovia depuis près de 30 ans permet d’en assurer et garantir la maîtrise, d’étendre leur développement géographique et de proposer des valorisations de plus en plus performantes. DIRECTION TECHNIQUE 18, place de l’Europe - 92565 Rueil-Malmaison Cedex Tél. : 33 (0)1 47 16 38 00 - Fax : 33 (0)1 47 16 38 01 www.eurovia.com technique@eurovia.com - Août 2010 - 500 exemplaires - Photos : photothèque Eurovia Les granulats recyclés sont des matériaux à part entière, utilisables en construction routière.