Informações básicas sobre as ações recorrentes na carreira do profissional de logística

1. O PROFISSIONAL DE LOGÍSTICA
NO 3º MILÊNIO

2. ORIENTAÇÕES
• Conceito de logística
• Panorama da logística no Mundo e Brasil
• Perfil do profissional
• Características e exigências
• Perspectivas de carreira – Generalista x
Especialista
• Novos rumos – Logística empresarial, ambiental
e reversa
• Conclusão

3. CONCEITOS DE LOGÍSTICA
ORIGEM DO TERMO
– Do Francês – “LOGER” – Alojar (princípio militar)
EVOLUÇÃO DO TERMO
– Integração em diversas áreas (Administração, comércio
exterior, entre outras);
ATUAÇÃO CONTEMPORÂNEA
– Produção;
– Armazenamento;
– Distribuição;
– Gestor de “supply chain”.

4. CONCEITOS DE LOGÍSTICA
CONCEITO REFERENCIAL
Segundo Ballou
“Logística é um processo que gerencia estrategicamente a
aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e
produtos acabados (e os fluxos de informação correlatas) através da
organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as
lucratividades presente e futura através do atendimento dos pedidos a
baixo custo.
Portanto - logística é a integração de: transporte, estoque, armazenagem,
deslocamento de materiais, embalagens e informação.

5. PANORAMA – A LOGÍSTICA NO
MUNDO
• 1900
– 1º Empresa de Logística – UPS (UNITES PARCEL SERVICE)
– Clientela – 200 países;
– Frota – 150.000 veículos e 600 aviões;
– Entrega 3 bilhões de pacotes e documentos;
– Valor estimado – 72 bilhões de dólares.
• 1980
– Utilizada apenas como ferramenta, visando apenas melhoria de
marketing ou Transportes;
– Uso científico da Logística – aumento de produção, melhor
aproveitamento dos recursos e readequação da infraestrutura;
– Liderança de mercado e melhoria da gestão financeira.
• 1990
– Iniciou o processo de fusões e aquisições;

6. PANORAMA – A LOGÍSTICA NO
MUNDO
• 1990
– Investimento maciço na implementação de modais mais eficientes;
– Aumento na margem de lucro e crescimento das empresas que
investem em sistema de qualidade e logística;
– Diferencial nas empresas pela excelência em prestação de serviços.
– Atendimento a clientes com maior eficiência;
• A partir de 2000
– Definição dos mercados que mais gastam/Faturam em logística:
» EUA – 1 Trilhão/ 75 bilhões
» China – 4 Trilhões (2003)/ 2.3 Bilhões
» Europa Ocidental – 160 milhões/ 40 bilhões
» Brasil – 7,5% do PIB/ previsão 10.2% do PIB

7. PANORAMA – A LOGÍSTICA NO
MUNDO
• 2012
– Continua busca das empresas pelo “CORE COMPETENCE”
Significado – “Designa as competências estratégicas, únicas de
uma corporação, que lhe conferem vantagens competitivas
intrínsecas como principal chave frente a seus concorrentes.
Necessário - I – proporcione acesso a ampla variedade de
mercados;
II – Seja de difícil imitação pelos concorrentes;
III – Contribua de forma significativa para o
produto final.
fonte – Harvard Business Review

8. PANORAMA – A LOGÍSTICA NO
BRASIL
• Início
– Consolidação da prática com a estabilização econômica – plano real;
– Expansão do mercado internacional;
– Encerrar a especulação comercial na cadeia de suprimentos.
• Ferramentas de transformação
– Desenvolvimento de métodos racionais de gerenciamento;
– Uso correto da tecnologia
– Expansão das práticas de cadeia de suprimento através da adequação
dos sistemas de gestão, tais como:
» WMS – WAREHOUSE MANAGEMENT SYSTEM (sistema de
Gerenciamento de armazéns)
» TMS - WAREHOUSE MANAGEMENT TRANSPORTATION (sistema
de Gerenciamento de Transportes)
» ERP – ENTERPRISE RESOURCE PLANNING – (SIGE – Sistema
Integrado de Gestão Empresarial)

9. PANORAMA – A LOGÍSTICA NO
BRASIL
• Resultados
– Maior adequação dos processos logísticos, maior o PIB e as relações do
mercado interno;
– Inovações quanto ao tipo de relações empresariais desenvolvidas no país ;
– Aumento dos investimentos que são realizados no Brasil – aumento da procura
em setores ligados a logística;
– Aumento da frota e das especificidades de produtos, cargas e serviços;
– Valores previstos em 2012 – US$ - 300 bilhões – Brasil fatia de 19,4%.
• Desafios
– Readequação do transporte em todos os seus modais;
– Criar um plano estratégico para combater os gargalos da infraestrutura;
– Ampliação do uso do capital privado e desenvolver atração dos investidores
pelo mercado Brasileiro;
– Investimento nos recursos humanos para suprir o mercado competitivo e
exigente.

10. PERFIL DO PROFISSIONAL
• QUEM É
– Responsável pelos recursos;
– Sua aplicação e utilização;
• PERFIL PROFISSIONAL/ CARACTERÍSTICAS
– Empreendedor com Visão abrangente;
– Especialista em sua área;
– Generalista nas complementares;
– Versátil e Estrategista;
– Gerenciador, controlador, estoquista, auditor, certificador;
operador; facilitador de processos.

11. PRÉ-REQUISITOS E EXIGÊNCIAS
• PRÉ-REQUISITOS
– Bons conhecimentos das técnicas;
– Excelência em gestão pessoal;
– Abrangência do conhecimento mercadológico.
– Conhecedor da Otimização do tempo e espaço.
• EXIGÊNCIAS
– Formação adequada – específica e complementar;
– Desenvolver o perfil adequado, flexível e pró-ativo;
– Prezar sempre pela qualidade do serviço e ao cliente, sempre
atendendo as rápidas mudanças de mercado;
– Estar pronto para a concorrência – Inovação;
– Absorção quase instantânea de mudanças tecnológicas, sociais,
culturais, mercadológicas, econômicas e políticas;
– Dedicação a projetos;
– Primorar por reduzir custos financeiros e ambientais.

12. PERSPECTIVAS DE CARREIRA
Generalista x Especialista
• CRESCIMENTO
– Mercado aquecido e reorganizado por novas políticas
empresariais;
• APRIMORAMENTO DE TÉCNICAS/CIÊNCIA
– Buscar continuas melhorias para produtos, serviços, entre outros;
– Basear-se em modelos existentes eficazes e com baixo custo.
• AGREGAMENTO DE VALORES
– Tanto a produtos, quanto mão de obra técnica em sistema
(“Botton Up” – de baixo para cima)
• PLANEJAMENTO E ESTRATÉGIA
– Benefícios e reconhecimento por implantação “CORE
COMPETENCE”

13. NOVOS RUMOS
LOGÍSTICA EMPRESARIAL
• ATUAÇÃO
– Baseado em Atividade de movimentação e armazenagem;
– Bons produtos e serviços a custos mínimos.
• NOVOS RUMOS
– Implementação de novos fluxos de informação;
– Novas operações na cadeia de suprimentos;
– Integrações entre fornecedores e fabricantes;
– Estratégia voltada a questão geográfica.
,

14. NOVOS RUMOS
LOGÍSTICA AMBIENTAL
• ATUAÇÃO
– Baseado na gestão de recursos e equipamentos naturais;
– Especializada em bosques, zonas arborizadas, APAS, direcionando
a produção de compostos florestais;
• NOVOS RUMOS
– Implementação de técnicas de prevenção e controle de incêndios;
– Gestão e controle das paisagens florestais;
– Rentabilização das práticas agrícolas;
– Aumento da sustentabilidade agrícola e manejo de recursos;
– Novas operações na conservação das espécies reprodutoras.

15. NOVOS RUMOS
LOGÍSTICA REVERSA
• ATUAÇÃO
– Baseado em controlar o fluxo físico de produtos, embalagens entre
outros, do ponto de consumo a origem.
– Rapidez e segurança dos produtos a custos mínimos.
• NOVOS RUMOS
– Interligar-se a sustentabilidade através da sensibilização de
consumidores e produtores;
– Garantir segurança na deposição de materiais sem risco ambiental;
– Investir sempre na redução do consumo de matérias-primas;
– Investir na capacitação e conscientização da reutilização de materiais;
– Garantir o retorno ou a recuperação de produtos e materiais.

16. NOVOS RUMOS
LOGÍSTICA HUMANA
• ATUAÇÃO
– Baseado em processos de mobilização de pessoas, recursos e
conhecimento par4a ajudar comunidades afetadas por desastres
naturais;
– Voltada para a cadeia de abastecimento de materiais rapidamente em
caráter emergencial.
– Atua na preparação, resposta imediata e reconstrução.
– Na baixa diversidade de fornecedores, escolher os primeiros e mais
eficazes (fator tempo);
– Implantação das zonas de abastecimento de uma única vez;
– Busca contínua por voluntários, visto que a seleção acaba sendo
inválida;
– Ausência de controle pelo risco emergencial.
– Prioridades: água, alimento, abrigos e prestação de cuidados médicos.
• NOVOS RUMOS
– Aumento crescente pelo aumento de acidentes de caráter ambiental.

17. CONCLUSÃO
• Compreender a importância da logística como ciência e não
apenas ferramenta;
• Verificar o papel real do profissional na sociedade civil e
corporativa;
• Desenvolver visão de mercado para com metas pessoais de
formação acadêmica;
• Relacionar possíveis campos de especificidade dentro da
logística;
• Compreender a relação administrativa x fator concorrência;
• Assumir a responsabilidade e execução por excelência.

18. OBRIGADO