INVESTIGACIÓN EN INGENIERIA - El Problema de investigación
La logistica en la gestion de cadenas de suministro
1. LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS DE
SUMINISTRO
En logística, el espacio es un sustituto de
la inteligencia
2. INTRODUCCION
• La velocidad de retorno, la
justificación de la inversión, la
Hacer una logística perfecta es permanencia en el mercado,
lograr, el producto perfecto en el • el desarrollo de la capacidad
cliente perfecto, al costo perfecto competitiva, el reconocimiento y
con el precio perfecto, en el fidelidad del publico objetivo,
momento perfecto y con la • el sentido de pertenencia y el
calidad perfecta, compromiso de aporte
El Supply Chain Management permanente del funcionario,
procura la realización de esto • son objetivos corporativos que se
Gerenciando el Proceso Logístico logran con la aplicación
desde el proveedor de materias inteligente y estratégica de
primas hasta la mesa del • una Logística Integral o la
consumidor. práctica profesional efectiva del
Supply Chain Management
3. Origen del término "Cadena de Suministro" y
definiciones
• El término "Cadena de Suministro" también
conocido como "Cadena de Abasto“ (del
inglés: Supply Chain) entró al dominio público
cuando Keith Oliver, un consultor en Booz
Allen Hamilton, lo uso en una entrevista para
el Financial Times en 1982
4. Cadena de suministro
David Blanchard define a la cadena
de suministro como:
La secuencia de eventos que cubren el ciclo de
vida entero de un producto o servicio desde que
es concebido hasta que es consumido.
6. Cadena de Suministro
La cadena de suministro se refiere a las actividades y procesos que
involucran a clientes y proveedores para que la mercancía sea
producida y distribuida en las cantidades correctas, a los lugares
correctos y a tiempo con el fin de satisfacer los niveles de servicios
requeridos por el consumidor.
7. Cadena de suministro
• La Cadena de Suministro no está limitada a
empresas manufactureras, sino que se ha
ampliado para incluir tanto "productos
tangibles" como "servicios intangibles" que
llegan al consumidor que requieren a su vez
insumos de productos y servicios
8. Definición de Cadena de Suministro:
• "La cadena de suministro engloba los procesos
de negocio, las personas, la organización, la
tecnología y la infraestructura física que
permite la transformación de materias primas
en productos y servicios intermedios y
terminados que son ofrecidos y distribuidos al
consumidor para satisfacer su demanda.“
(PILOT. Manual Práctico de Logística. p.9)
10. Council of Supply Chain Management Professionals
(CSCMP)
"Cadena de Suministro" consideraciones
• Todos los proveedores de
bienes y servicios y todos
• La Cadena de Suministro los clientes están
eslabona a muchas eslabonados por la
compañías, iniciando con demanda de los
materias primas no consumidores de productos
procesadas y terminando terminados al igual que los
con el consumidor final intercambios materiales e
utilizando los productos informáticos en el proceso
terminados. logístico, desde la
adquisición de materias
primas hasta la entrega de
productos terminados al
usuario final.
11. "Cadena de Suministro" consideraciones
• Una cadena de suministro
está formada por todas
aquellas partes involucradas • Dentro de cada
de manera directa o indirecta organización, como la del
en la satisfacción de una fabricante, abarca todas las
solicitud de un cliente. funciones que participan en
la recepción y el
• La cadena de suministro cumplimiento de una
incluye no solamente al petición del cliente
fabricante y al
proveedor, sino también a los • Estas funciones
transportistas, almacenistas, incluyen, pero no están
vendedores al detalle (o limitadas al desarrollo de
menudeo) e incluso a los nuevos productos, la
mismos clientes mercadotecnia, las
operaciones, la
distribución, las finanzas y el
servicio al cliente
12. "Cadena de Suministro" consideraciones
• Internamente, en una empresa manufacturera, la Cadena
de Abasto conecta a toda la Organización pero en especial
• las funciones comerciales (Mercadotecnia, Ventas, Servicio
al Cliente)
• de abasto de insumos para la producción
(Abastecimiento),
• productivas (Control de Producción, Manufactura)
• y de almacenaje y distribución de productos terminados
(Distribución),
• con el objetivo de alinear las operaciones internas hacia el
servicio al cliente, la reducción de tiempos de ciclo y la
minimización del capital necesario para operar
13. Características de la Cadena de suministro
• Es dinámica e implica un • Una cadena de suministro
flujo constante de involucra flujos de
información, productos y información, fondos y
fondos entre las diferentes
etapas. productos.
• El cliente es parte • No es necesario que cada
primordial de las cadenas una de las etapas esté
de suministro. El propósito
fundamental de las presente en la cadena de
cadenas de suministro es suministro.
satisfacer las necesidades
del cliente.
14.
15. Características de la Cadena de suministro
• Una cadena de suministro
típica puede abarcar varias
etapas que incluyen: • El diseño apropiado de la
clientes, detallistas, mayori cadena de suministro
stas/distribuidores, fabrica depende de las
ntes, proveedores de
componentes y materias necesidades del cliente
primas. como de las funciones
• Cada etapa de la cadena de que desempeñan las
suministro se conecta a etapas que abarca.
través del flujo de
productos, información y
fondos.
16. Cadena de Suministro
La cadena de abastecimiento incluye todas las empresas que
participan en la
producción, distribución, manipulación, almacenaje y
comercialización de un producto y sus componentes.
Intervienen los agentes:
• proveedores,
• fabricantes,
• distribuidores,
• transportistas,
• Detallistas
• Clientes
17. La cadena de suministro se extiende desde el cliente de tu
cliente hasta el
proveedor de tu proveedor.
18. Las tres partes de la cadena de suministro
• Suministro
• Fabricación
• Distribución
19. Objetivos de la cadena de suministro
• Promover un adecuado servicio al
consumidor final
• La entrega de los productos en
tiempo, forma y calidad
• Capacidad de entrega de la variedad de los
productos
• Balance adecuado
20. Procesos macro y funciones de la Cadena de
Suministro en el Interior de una Empresa
• Según Sunil Chopra and Peter Meindl, los procesos macro en
el interior de una empresa u organización manufacturera o de
servicios y los sub-procesos que incluyen son:
• Administración de las Relaciones con Proveedores (Supplier
Relationship Management - SRM)
• Administración de la Cadena de Suministro Interna (Internal
Supply Chain Management - ISCM)
• Administración de las Relaciones con Clientes (Customer
Relationship Management - CRM)
21. Administración de las Relaciones con Proveedores
(Supplier Relationship Management - SRM)
• Selección y evaluación de proveedores
• Negociación de contratos
• Compras
• Colaboración en el diseño
• Colaboración en el suministro
22. Administración de la Cadena de Suministro Interna
(Internal Supply Chain Management - ISCM)
• Planeación estratégica
• Planeación de la demanda
• Planeación del abasto
• Cumplimiento en el procesamiento de
órdenes
• Cumplimiento en el servicio
23. Administración de las Relaciones con Clientes
(Customer Relationship Management - CRM)
• Marketing
• Fijación de precios
• Ventas
• Atención a cliente
• Administración de órdenes
24. LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS
DE SUMINISTRO
“Los minoristas, mayoristas y organizaciones de
logística necesitan sus propias estrategias de
marketing”.
Philip Kotler
25. Niveles de decisión en una cadena de
suministro
• Las decisiones que se habrán de tomar en una
cadena de suministro se dividen en tres categorías o
niveles
• Estrategia o diseño de la cadena de
suministro
• Planeación de la cadena de suministro
• Operación de la cadena de suministro
26. Estrategia o diseño de la cadena de
suministro
• La compañía decide cómo estructurar la cadena de
suministro.
• Se toman decisiones acerca de cómo se distribuirán
los recursos y los procesos.
• Se hacen decisiones a largo plazo porque
modificarlas a corto plazo es oneroso.
• Se debe tomar en cuenta la incertidumbre en las
condiciones previstas del mercado.
27. Planeación de la cadena de suministro
• Se consideran decisiones de • Incluye tomar decisiones sobre
un trimestre. cuáles mercados serán
• La configuración de la cadena abastecidos y desde qué
de suministro es fija. ubicaciones, la subcontratación
• Se configuran las restricciones de fabricación las políticas de
dentro de las cuales debe inventario que se seguirán y la
hacerse la planeación. oportunidad y magnitud de las
promociones de marketing y
• La meta es maximizar el precio.
superávit manteniendo las • Las compañías deben incluir en
restricciones. sus decisiones la incertidumbre
en la demanda, las tasas de
cambio de divisas y la
competencia durante este
horizonte de tiempo
28. Operación de la cadena de suministro
• El horizonte de tiempo es • La meta de las operaciones de la
semanal o diario. cadena de suministro es
• Las compañías toman manejar los pedidos entrantes
decisiones acerca de los de los clientes de la mejor
pedidos de cada cliente. manera posible.
• La configuración de la cadena • Las compañías distribuyen el
de suministro se considera fija inventario o la producción entre
y las políticas de planeación ya cada uno de los
se han fijado. pedidos, establecen la fecha en
la que debe completarse el
pedido, generan listas de surtido
en el almacén, asignan un
monto a un pedido particular de
transporte y envío.
29. Visiones de una cadena de suministro
• Una cadena de suministro es una secuencia de
procesos y flujos que tienen lugar dentro y entre
diferentes etapas y se combinan para satisfacer la
necesidad que tiene el cliente de un producto.
• Visión de empuje/tirón
• Visión de ciclo
30. Visión de empuje/tirón: Los procesos de dividen en dos
categorías dependiendo de si son ejecutados en respuesta
de un pedido del cliente o en anticipación a éste
• Los procesos de empuje se
llevan a cabo de manera
anticipada a la demanda del • Los procesos de tirón se
cliente. En el momento de llevan a cabo cuando es
ejecución de un proceso de visible la demanda real del
empuje la demanda no se cliente.
conoce y se debe
pronosticar. • Los procesos de tirón se
• Los procesos de empuje se pueden llamar procesos
pueden llamar procesos reactivos ya que responden
especulativos porque a la demanda real
responden a la demanda
especulada o pronosticada
en lugar de la demanda real
31. Visión de ciclo
• Los procesos se dividen en series de ciclos, cada
uno realizado en la interfase de dos etapas
sucesivas.
• Cada ciclo ocurre entre dos etapas sucesivas de
una cadena de suministro.
• No todas las cadenas de suministro cuentan con
los mismos ciclos (Por ejemplo, algunos
fabricantes que venden mediante comercio
electrónico, no tienen el ciclo de
reabastecimiento de producto terminado en su
cadena de suministro).
32. Visión de ciclo
• Algunos ejemplos de estos ciclos son:
• Ciclo de pedido del cliente.
• Ciclo de reabastecimiento.
• Ciclo de fabricación.
• Ciclo de abasto.
33. Definición de Gestión de Cadena de Suministro
"La Gestión de la Cadena de Suministro es la planificación, organización
y control de las actividades de la cadena de suministro. En estas
actividades está implicada la gestión de flujos monetarios, de productos
o servicios de información, a través de toda la cadena de suministro, con
el fin de maximizar, el valor del producto/servicio entregado al
consumidor final a la vez que disminuimos los costes de la organización".
(PILOT. Manual Práctico de Logística. p. 11)
34. Evolución de prácticas industriales
• 70‟s….. Calidad…. „TQM‟….Cero Defectos….
• 80‟s….. eficiencia en la
producción, DFM, JIT, „Lean Manufacturing‟…
• 90‟s…..enfoque afuera la
empresa…‟Outsourcing‟, „SCM‟…
• 2000‟s….‟Administración de la Cadena de
Suministro a nivel global‟
35.
36. Definición de Cadena de Valor:
"La cadena de valor está constituida por una
serie de procesos que permite a una
compañía manejar sus productos desde su
concepción hasta su comercialización de tal
forma que en cada una de las etapas se añade
valor"
(PILOT. Manual Práctico de Logística p.10)
38. LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS DE SUMINISTRO
"La logística es la clave de muchas, sino todas, las
batallas", palabras más, palabras menos de Eisenhower.
39. Definición de Logística según RLEC
"Es el proceso de planificar, implementar y controlar
eficientemente el flujo de materias
primas, productos en curso, productos terminados y
la información relacionada con ellos, desde el punto
de origen hasta el punto de consumo con el
propósito de satisfacer los requerimientos del
cliente.“
(The Council of Logistics Management. RLEC. Reverse Logistics Executives' Council. p.8)
40. Logística según el CLM (Council of Logistic
Management)
• Es la parte del proceso de la cadena de suministro
o abastecimiento que planifica, implementa y
controla el flujo –hacia atrás y adelante- y el
almacenamiento eficaz y eficiente de los
bienes, servicios e información relacionada desde
el punto de origen al punto de consumo con el
objetivo de satisfacer las necesidades de los
clientes o consumidores
41.
42. Logística
• Lambert integra el término logística en otro más
general y la define como la parte de la gestión de la
cadena de suministros o abastecimiento (Supply
Chain Management –SCM-) que
planifica, implementa y controla el flujo eficiente y
efectivo de materiales y el almacenamiento de
productos, así como la información asociada desde el
punto de origen hasta el de consumo con el objeto
de satisfacer las necesidades de los consumidores.
44. Douglas Lambert:
La cadena de abastecimiento o "supply chain", está
integrada por distintos procesos que abarcan
funciones fundamentales dentro de la empresa
A su vez, estos procesos están representados en
funciones, y la logística sería una de ellas. La
logística es una función muy importante en las
cadenas de abastecimiento
46. Logística
La logística es fundamental para el comercio.
Las actividades logísticas conforman un sistema que es el enlace
entre la producción y los mercados que están separados por el
tiempo y la distancia.
47. La 8 C s en Logística
Logística es asegurar la disponibilidad de :
– El Producto Correcto EPPAD
– Con Calidad Correcta NII
– En la cantidad Correcta ESCI
– En la condición Correcta BPMD
– En el lugar Correcto JIT
– En tiempo Correcto LEAD TIME
– Con el costo Correcto $C
– Al cliente Correcto ECR
48. Se define logística empresarial
«todo movimiento y almacenamiento que facilite el flujo de
productos desde el punto de compra de los materiales hasta
el punto de consumo, así como los flujos de información
que se ponen en marcha, con el fin de dar al consumidor el
nivel de servicio adecuado a un costo razonable»
La logística empresarial, por medio de la administración
logística y de la cadena de suministro, cubre la gestión y la
planificación de las actividades de los departamentos de
compras, producción, transporte, almacenaje, manutención
y distribución.
49. Desarrollo de la Logística
Almacenamiento Planeación
Manejo de Transporte Servicio Compras 1950s
Materiales al Cliente
Distribución Logística 1960s
Fisica Abastecimiento
1970s
Logística
1980s
Cadenas de Suministro (SCM)
1990s
Logística Global
2000+
Logística Virtual
50. Evolución de la Logística
Fragmentación Desarrollo de Integración
Integración Total
Inventarios de Producto Terminado
Planeación de la Distribución
Procesamiento de Ordenes Distribución Física
Transporte Logística de la
Servicio al Cliente Cadena de
Almacenamiento Abastecimiento
Y Suministros
Manejo de Materiales
Empaques LOGISTICA EN
Presupuestación de la Demanda REVERSA
Compras
Planeación de requerimientos ECR
Planeación de la Producción Gerencia de Materiales
Administración de inventarios
52. GESTIÓN DE APROVISIONAMIENTO
(SUMINISTRO)
• La Gestión de Aprovisionamiento o Suministro
es la relación logística entre una empresa y sus
proveedores.
• Se concentra en cómo, donde y cuando se
consiguen y suministran las materias primas
para la fabricación de los productos
terminados.
53. GESTIÓN FABRICACIÓN
• Es la relación logística entre las
instalaciones de una empresa (entre planta
y almacén o centro de distribución, entre
planta y planta, etc.)
• En esta etapa se convierten las materias
primas en productos terminados
54. GESTIÓN CLIENTES
• Es la relación logística entre la empresa y sus
clientes.
• Se asegura de que los productos finales llegan
al consumidor a través de una red de
distribuidores, almacenes y comercios
minoristas.
• Se dice que la cadena comienza con los
proveedores de tus proveedores y finaliza con
los clientes de tus clientes.
56. Meta de la Logística
Puede ser llevar las cosas
donde se necesiten, pero no
es lo mismo que transporte. • Diseño de la red de
La logística es mucho más contactos
amplia
• Información
Para Donald Bowersox y
• Transporte
David Closs: logística
es la coordinación de • Inventario y
muchas actividades que • Almacenamiento
controlan y rodean el
transporte, incluyendo :
57. Meta de la Logística: Seis objetivos
operacionales
1. Respuesta rápida; A los
cambios y avances, lo que 5. Calidad: No sólo los
necesita el cliente productos, la logística
2. Desviaciones mínimas; debe cumplir con
desempeño consistente, estándares de calidad
ejemplo tiempo de entrega 6. Soporte del ciclo de vida;
3. Inventario mínimo; el abarca no sólo entregar el
inventario es caro producto sino también
4. Consolidación de manejar las devoluciones
movimientos; el costo se por defectos, reciclado o
reduce al consolidar envíos materiales de empaque
pequeños en uno grande y
con menos frecuencia
58.
59. Los Tiempos de Ciclo y Entrega en la Cadena de
Suministros
• Ciclo de Rendimiento: La unidad básica de
análisis logístico en un negocio, también se
refiere como cumplimiento
“Las actividades que abarcan el
reconocimiento de la demanda del cliente
hasta la entrega completa de los bienes y
servicios demandados, con su factura o un
instrumento similar que facilite la
cobranza”
“Keeping Score”, James S. Keebler
60. TIEMPO DE CICLO
El tiempo se ha convertido en una medida clave del éxito en los negocios. A
menudo, es más importante que otros indicadores de resultado.
61. Tiempo de Ciclo
• El tiempo del ciclo se ha convertido en la
herramienta clave de medición para la realización
de una serie de importantes conceptos
administrativos incluyendo la gestión de la cadena
de suministro (SCM), Just-In-Time (JIT),
planificación de recursos empresariales (ERP) y la
teoría de la gestión de restricciones.
• Mejoras del ciclo de tiempo en cualquiera de estas
áreas han sido vinculadas a reducción de costos,
inventarios reducidos y mayor capacidad de
respuesta
62. Logística: Valor Agregado
“ Sincronización de todas las actividades de la Cadena
de abastecimiento correspondiente al flujo de
materiales e información respondiendo
instantáneamente a los requerimientos del consumidor
con el mejor costo posible “
ADMINISTRADOR DEL TIEMPO
63. Logística: Regla
Al Mínimo Hacer
Costo Disponible
En el El
Tiempo Producto
Exacto Correcto
Regla de Oro de
la Logística
En el En la
Lugar Cantidad
Solicitado Deseada
En La
Condición
requerida
64. Conceptos Clave
Distribución Física:
– la actividad que está relacionada con:
• Recepción de producto acabado
• Su almacenaje hasta que es requerido
• Entrega al cliente
65. Conceptos Clave
• Operador de transporte:
– quien realiza el transporte.
• Intermodal:
– punto de intercambio entre un proveedor de servicios de transporte a otro.
• Consolidación:
– proceso de recepción de múltiples lotes en cantidades pequeñas que luego
son readecuados en lotes mayores.
• Cross docking (punto de carga - descarga):
– descarga de la mercancía desde distintos vehículos para
ser cargada inmediatamente en un contenedor para ser
entregada/enviada a su destino final.
66. Conceptos Clave
• Almacén de Distribución:
– lugar designado para consolidar y redistribuir mercancías
de modo que se facilite la entrega rápida a cliente.
• Unificación / Paletización:
– técnica para agrupar cajas en paletas o bases de carga para
moverlos posteriormente con toros, carritos elevadores
y/o camiones u otros vehículos.
• Containerización:
– proceso de colocación de distintos grupos unificados de
mercancías en una sola unidad de carga suficientemente
protegida.
67. Funciones de la Distribución Física
• Gestión de inventarios
• Proceso de pedidos
• Almacenamiento:
– las actividades relacionadas con la recepción y
almacenamiento de mercancías para su posterior reenvío
• Gestión de materiales
• Transporte.
68. La logística y la distribución física
• Es el desarrollo del sistema para apoyar a la comercialización
moderna debiendo considerar aspectos dinámicos de la
administración porque una empresa cambia constantemente
su Marketing- Mix en un esfuerzo por ganar y mantener una
ventaja competitiva en el mercado.
• Es la administración del flujo físico de productos
terminados y creación, operación de sistemas
efectivos de dicho flujo
• Parte del Sistema Logístico que se encarga del
Procesamiento y Movimiento de los Artículos desde el
Almacén de Productos Terminados hasta el Consumidor
Final
69. Objetivos
• Comercialización
Identificar la necesidad del Consumidor y movilizar
recursos para satisfacerla obteniendo un beneficio
• Logística
Colocar los Materiales en el lugar adecuado y en el
momento oportuno al menor costo más bajo
posible.
70. Canales de Distribución de Productos Industriales
Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas
Vendedor Distribuidor
Productor Consumidor
Agente Facilitador
Agente Facilitador Distribuidor
71. Canales de Distribución de Productos de Consumo
Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas
Vendedor Minorista
Productor Consumidor
Mayorista Minorista
Agente Facilitador Mayorista
72. Cross docking
Cross docking es un sistema de distribución en el que la
mercancía recibida en un centro de distribución no es
almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo
envío.
Es la transferencia de las entregas desde el punto de recepción
directamente al punto de entrega, con un periodo de almacenaje
limitado o inexistente. El cross docking se caracteriza por manejar
plazos muy cortos. Se necesita una gran sincronización entre
todos los embarques entrantes y salientes (inbound y outbound).
73. Cross docking
Cross docking es una respuesta operativa eficiente a la
necesidad de optimización de redes de distribución y
consolidación de embarques.
Cross docking es la interfase entre transporte y
distribución capilar.
78. Modalidades de Crossdocking
• Cross docking “puro”
• Almacenamiento temporal
• El Camión como depósito
• Back- Order
• Cross docking “oportuno”
• Desconsolidación
79. Cross docking “puro”
Movimiento directo, en una sola
etapa, de camión a camión.
Requisitos
•Información precisa sobre
recepciones (Advances Shipment
Notice ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
•Coordinación de ingresos y
egresos
•Suficiente cantidad de puertas
Ejemplos
•Hubs de paquetes y
encomiendas
•Recolección programada de
proveedores
•Pocos ítems, grandes volúmenes
80. Almacenamiento temporal
La mercadería recibida se
almacena por corto plazo hasta
ser luego cargada al camión
previa clasificación.
Requisitos
•Advances Shipment Notice (ASN)
•WMS en tiempo real
•Área de almacenamiento
Almacenamiento temporal
temporal •Tiempo razonablemente corto
entre ingreso y egreso
Ejemplos
•Se adapta a gran variedad de
situaciones
•No requiere una coordinación
tan precisa de ingresos y egresos
pero si una adecuada gestión del
área
81. El Camión como depósito
Utiliza el camión como depósito
de un producto en particular.
Requisitos
•WMS en tiempo real
•Información del contenido de los
camiones
•Sistema de gestión de la playa de
maniobra
•Productos recibidos en camión
completo
•Suficiente cantidad de puertas
Ejemplos
•Productos voluminosos de alta
rotación
•Productos promocionales
82. Back- Order
Productos faltantes en inventario
abastecen directamente de la
recepción.
Requisitos
•Advances Shipment Notice (ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
•Quiebre de inventario
Ejemplos
•Pedidos pendientes
•Ordenes especiales
•Productos promocionales
83. Cross docking “oportuno”
Se sustituye el “picking” por el
cross docking para completar los
pedidos.
Requisitos
•Advances Shipment Notice (ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
Ejemplos
•Productos no perecederos
•Alta rotación y recepciones
frecuentes
84. Desconsolidación
La recepción corresponde a una
suma de pedidos
preestablecidos.
Requisitos
•WMS en tiempo real
•Planificación de compras
•Acuerdos con el proveedor para
identificar pedidos
Ejemplos
•Centros de distribución para
sucursales
85. Requisitos de operación
• Asociación con otros eslabones de la cadena de
distribución
• Seguridad absoluta en cuanto a la calidad y
disponibilidad de los productos
• Comunicación fluida entre los miembros de la cadena
de abastecimiento
• Tecnología para la operación del muelle de carga
• Personal, equipos e infraestructura
• Gestión táctica
86. Beneficios
Mejoría del servicio 23%
Reducción del costo de transporte 17%
Reducción de espacios en almacenes 14%
Consolidación de carga 11%
Reducción de costos de inventario 9%
Mayor velocidad de acceso al mercado 5%
Mejora en la gestión de stock 5%
Reducción de costos laborales 5%
Mayor demanda de servicios JIT 3%
Otros 8%
87. TIPOS DE ALMACENES
ALMACEN CENTRAL
Es el lugar donde se reúnen todos los materiales y productos de la
empresa
El almacén central nos permite un mayor y mejor control de las
mercancías y productos, una mejor economía de espacio y un mayor
aprovechamiento de los medios de manipulación.
ALMACEN REGULADOR
Se encuentra en las proximidades de las propias fábricas de las
empresas o en zonas de concentración geográfica. Permiten una gran
capacidad de reacción a las necesidades del mercado, reducción del
tiempo en el plazo de entregas, una mejora en la calidad de servicio
así como un control diario de los Stocks.
88. TIPOS DE ALMACENES
ALMACEN TRANSIT POINT
Son almacenes situados en zonas de importancia
estratégica, con un mínimo de stock de seguridad para
poder cumplimentar y servir los pedidos de urgencias.
Como inconvenientes presentan la posibilidad de
roturas de stocks de seguridad.
ALMACENES CROSS-DOCKING
Son almacenes situados estratégicamente, que trabajan sin
stocks, realizándose en ellos la recepción, verificación y distribución
física inmediata de los pedidos. Presentan el
inconveniente de no poder servir los pedidos urgentes, al no tener
stock.
89. Merge in Transit (Unión o Combinación en
Tránsito)
Estructura logística sin almacenes con la
finalidad de distribuir mercancías a clientes
a través de entregas consolidadas que
provienen desde más de un punto de
fabricación o abastecimiento
90. What is Merge in Transit?
¿Qué es Canal de Montaje o "Combinar en tránsito"?
• Combinar en tránsito es una solución para administrar y
coordinar múltiples componentes pedidos por los clientes,
donde los componentes se obtienen de fábricas y / o lugares de
almacenamiento diferentes
• Los componentes que se reciben se almacenan temporalmente
en espera de la orden completa y consolidada con el Valor
Añadido de que se suministran como un orden completa para
el cliente final.
• La solución combina los componentes en una sola orden,
mientras que los bienes están en tránsito.
91.
92. Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)
• Se trata de un concepto proveniente de la
logística de suministro.
• Según el procedimiento JIS, el proveedor no
solamente se encarga de que los módulos
necesarios se suministren a tiempo en la
cantidad necesaria, sino también de que el
orden (sequence) de los módulos necesarios
sea correcto.
93. Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)
• Producción JIS/JIT
• Debido a la discrepancia entre las crecientes exigencias
de los clientes y las capacidades de la propia red de
proveedores, las empresas se enfrentan a una compleja
tarea.
• El cambio en la logística se muestra como ejemplo en la industria
automovilística. Mientras que antes se producían 3.000 Escarabajos al día en
una cadena de montaje continua, la personalización de los vehículos actuales
exige un proceso a la medida para cada vehículo.
94. Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)
• Con superficies de producción cada vez más ajustadas
se requiere la preparación de pedidos y módulos JIS.
• Las condiciones previas fundamentales para una fábrica
JIS/JIT son, entre otras, la comunicación de los sistemas
informáticos de OEM y de los proveedores, así como la
eficiente ejecución en la producción. (OEM significa
"original equipment from manufacturer)
95. Requerimientos para la Producción JIS/JIT
Sistema de producción y Software • Supervisión
con una arquitectura segura y de
alta disponibilidad para todo el • Aseguramiento de la
ámbito “Shop Floor” que permita: calidad
•Aseguramiento de • Integración de los
entregas individuales y equipos de
“Carset”. fabricación y
transporte
•Aseguramiento de la
secuencia (sequence) • Control del embalaje
y de la carga de los
• Trazabilidad activa
camiones
98. Logística Inversa
Comienzos y definición de la logística inversa
• Su estudio comienza en la última mitad del
siglo XX
• Se inicia como una necesidad de
recuperación de productos fuera de uso y
termina como una serie de herramientas que
generan ventajas competitivas.
99. Logística Inversa
• La Logística Inversa es el proceso de planificación,
desarrollo y control eficiente del flujo de materiales,
productos e información desde el lugar de origen hasta el
de consumo de manera que se satisfagan las necesidades
del consumidor, recuperando el residuo obtenido y
gestionándolo de tal manera que sea posible su
reintroducción en la cadena de suministro, obteniendo un
valor añadido y/o consiguiendo una adecuada eliminación
del mismo.
• “ Reverse Logistics Trends and Practices”, Rogers, D.S.,
Tibben-Lembke, R.S, 1999
100. Logística Inversa
Grupo Europeo de logística inversa, RevLog (1998)
“El proceso de planeación, implementación y
control del flujo de materias primas,
inventario en proceso y bienes terminados,
desde un punto de uso, manufactura o
distribución a un punto de recuperación o
disposición adecuada”
101. Logística Inversa
Reverse Logistic Executive Council:
“Logística Inversa es el proceso de mover bienes
de su destino final típico a otro punto, con el
propósito de capturar valor que de otra manera no
estaría disponible, para la disposición apropiada
de los productos”
Introduce el concepto de recuperación de valor de los
componentes en la cadena (uno de los puntos mas
importantes del concepto).
102. Logística Inversa
El proceso concierne primariamente a dos áreas: Productos finales y
empaques
La importancia de las devoluciones según los sectores se presentan en
la siguiente tabla:
106. Logística Inversa
Del diagrama se infiere que existen ciertos flujos que permiten una
mayor recuperación de valor; una caracterización de este tipo de
recuperación de valor es representada en la Figura 1.4, el cual
representa una pirámide, cuya base representa el mínimo valor que
puede ser recuperado, y cuya cima representa el máximo nivel de
valor que puede ser obtenido de un retorno.
Se observa que mientras se baje por los niveles de la
pirámide, menos valor puede ser recuperado del producto
retornado. Lo cual nos da un primer indicio de cuales opciones son
mas preferidas en los planes de logística inversa.
108. Fuerzas promotoras de la Logística Inversa
En principio se puede observar que existen ciertas fuerzas que
incentivan el uso de la Logística Inversa, entre estas destacan en
tres categorías:
• Razones Económicas (directa e indirecta)
• Razones Legislativas
• Razones de Responsabilidad extendida
109. Beneficios de la Logística Inversa
Idealmente una cadena de este tipo también es
llamada una cadena de suministro circular (ya que
el flujo inverso cierra el ciclo) mejora el
aprovisionamiento de los productos, servicios e
información mejor de lo que lo haría una cadena de
suministro tradicional ya que reduce costos a la vez
que reduce el impacto ambiental
114. * 4 resultados clave del estudio.
• La logística es un factor de éxito clave en la
manufactura y en los servicios.
• La logística reduce significativamente los costos,
y mejora la calidad del servicio.
• Las técnicas, las habilidades, y el personal de
logística, son transferibles entre manufactura y
servicios.
• La definición tradicional de logística es muy
estrecha, para reflejar los procesos logísticos en
los servicios.
115. Las dos partes de la definición
en un entorno de Servicios.
• Supply chain Management (SCM):
Administración de la cadena de suministro.
• Service Response Logistics (SRL): Logística de
la respuesta al cliente.
116. Supply Chain Management
• Incluye:
– Compra.
– Control de inventarios
– Manejo de materiales.
– Manufactura (PCP).
– Distribución y
-sistemas vinculados
117. Service Logistics Response
• Es el proceso de coordinar las actividades no
materiales, necesarias para brindar el servicio de
manera eficaz y eficiente.
• Impacta la capacidad de la red de brindar el
servicio.
• Puntos críticos:
– Inputs (recursos) en el punto de servicio.
– Anticipación de necesidades de clientes.
– Programación de la capacidad.
118. Definición alternativa:
• La logística es el proceso de anticipar
necesidades y deseos de clientes; obtener los
recursos
(capital, materiales, gente, tecnologías e
información) necesarios para poder satisfacer
tales necesidades y deseos; optimizando la red
que produce los bienes y servicios
requeridos, y utilizando la red para satisfacer
esos requerimientos en tiempo.
119. El ciclo de cumplimiento:
(7 pasos comunes)
• Crear o identificar la necesidad.
• Pronosticar y planificar la demanda.
• Crear capacidad , o inventario.
• Aceptar órdenes y autorizar ejecución.
• Comprometer capacidad o inventario.
• Usar red óptima para responder a la
orden.
• Entregar valor a través del canal de
distribución.
120. 3 Entornos posibles
• Entorno exclusivo:
– monopolios naturales o regulados.
• Entorno predeterminado:
– los requisitos de los clientes son anticipados.
• Entorno post-determinado:
– reacción a las órdenes de clientes.
• En todos los casos son aplicables los tradeoffs clásicos de la
logística.
121.
122. ROL DE LA CAPACIDAD
• 3 diferencias en servicios:
– No hay inventario de PT que actúe como
buffer.
– La capacidad cambia en ESCALONES
discretos.
– Existe inflexibilidad en el uso de la capacidad
en exceso.
123. Diferentes estructuras de costos
• En servicios:
– mayoría de costos son • En manufactura:
fijos. – Capital y MO <> 20%
– Cap. y MO > 75% – Grueso es materiales e
– Contribución marginal inventarios.
alta. – Costo marginal alta.
– Costo marginal bajo. – Contribución marginal
– ERGO: mayor énfasis en menor.
servicio al cliente.
124. Procesos logísticos en ambos
• Transporte: de material, de datos , de
personas.
• Almacenaje: de materiales, de datos.
• Gestión de inventarios = Gestión de capacidad.
• Trade offs son aplicables.
• Es necesaria la coordinación de la cadena.
125. Logística de Respuesta al Cliente:
• 3 áreas clave:
–Tiempos de espera
–Capacidad
–Canales de distribución
126. Características de un servicio
bien diseñado
• 1. Cada elemento es consistente con el enfoque
• 2. Es amigable para el usuario
• 3. Es robusto: soporta variaciones.
• 4. Gente y sistema pueden mantener fácilmente
desempeño consistente
• 5. Enlaces efectivos entre lo visible y la trastienda
• 6. Evidencia la calidad de servicio.
• 7. Es efectivo en costos.
127. LÍNEAS DE ESPERA
• TASA DE LLEGADA: λ (lambda)
• TASA DE SERVICIO: μ (mu)
CONDICIÓN: lambda < mu
128. Sugerencias para administrar
filas de espera
• 1. Determine tiempo de espera aceptable para sus clientes
• 2. Intente desviar la atención durante la espera
• 3. Informe a sus clientes de que deben esperar
• 4. Mantenga a los empleados que no atienden fuera de la
vista.
• 5. Segmente a los clientes.
• 6. Enseñe a los servidores a ser amables
• 7. Inste a los clientes a venir en períodos de menos
congestión.
• 8. Tenga un plan a largo plazo para deshacerse de las filas
de espera.
129. Bibliografía
• Logística en la cadena de suministros
http://www.slideshare.net/FenaL/logistica-modulo-1
http://supply-chain.org/
Cross docking
http://www.revistaialimentos.com.co/ediciones/edicion3/logistica/practicas-
logisticas-herramientas-para-aumentar-liquidez.htm
http://www.slideshare.net/luisasena/taller-cross-docking-8309644
• Tipo de almacenes
http://www.marianoseral.com/almacen/tipos.asp
• Merge in Transit (Unión o Combinación en Tránsito)
http://eldatologistico.blogspot.mx/search/label/Temas%20Logisticos
• Manual de logística y distribución
http://www.comunidadilgo.org/portal/manualespyme/Log%C3%ADstica%20y%2
0Distribuci%C3%B3n.pdf
130. Bibliografía
• Supply Chain Management & Business Financial Performance
http://www.google.com.mx/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=3&ved=0CLUBEBYwA
g&url=http%3A%2F%2Fsupply-
chain.org%2Ff%2F201203%2520Dubai.pptx&ei=mjcbUNTdD6nM2AWKpYCIAQ&usg=AFQjCNFSUMb
x_qu7ovgl1ZIHjH3ZeTM8Fg
• Logística en organizaciones de servicio
http://www.fing.edu.uy/iimpi/academica/grado/gestionlogistica/LogisticaEnServi
cios.pdf
• Logística
http://es.calameo.com/read/001453685e3a0810bb2d2
http://managersmagazine.com/wp-content/uploads/2011/02/supply-chain-
management-administracion-cadena-suministro.pdf
http://www.upct.es/~gio/cadena%20de%20suministro.htm
Tiempo de Ciclo
http://translate.google.com/translate?hl=es&langpair=en
%7Ces&u=http://www.referenceforbusiness.com/management/Comp-De/Cycle-
Time.html
131. Bibliografía
• Logística - SCM
http://www.gestiopolis.com/marketing/cadena-de-suministro-para-la-
gestion-logistica.htm
http://www.slideshare.net/DARTH_NITROX/tipos-de-cadenas-de-suministros-
9548242
http://trabajosdelsenaamy.blogspot.mx/2010/08/proyectar-las-necesidades-
y.html
http://www.emeraldinsight.com/journals.htm/journals.htm?issn=1463-
5771&volume=16&issue=6&articleid=1819274&show=html
http://ao2unitec.blogspot.mx/2010/09/cadena-de-suministros-clave-de-
exito-de.html
Brazilian logistics: a time for transition
http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S0104-
530X1997000200002&script=sci_arttext
133. Bibliografía
– Sunil Chopra and Peter Meindl (2006). Supply
Chain Management. 3° Edition. Capítulo 1.
Entender qué es la cadena de suministro.
Pearson/ Prentice Hall.
– Douglas Long (2006) Logística Internacional.
Editorial LIMUSA/Noriega Editores
– David F. Muñoz Negrón Administración de
Operaciones (2009) CENGAGE Learning
Editores, México DF
134. LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS
DE SUMINISTRO
Formas curiosas de llamar a las profesiones
Especialista en Logística y Distribución de Documentos
(Mensajero)
Enlace Externo Avanzado en Logística de Documentos (Mensajero
con moto)
Especialista en Logística de Energías Combustibles (Gasolinero)
Especialista en Logística de Alimentos (Camarero)
Experto “Free lance” (Trabajo en lo que sea)
