1. Smart transport
– fra prinsipp til praksis
v/Arthur Wøhni, styreleder Smart
City Bærum, Kommunaldirektør
Bærum kommune
2. SmartCity Bærum
- et partnerskap mellom kommune og næringsliv
Energi i
næringsbygg Transport- Redusere energibruk og klimagassutslipp
- Utvikle smarte løsninger (innovasjon)
- Fremme offentlig/privat samarbeid
3. • Bredt partnerskap – ulike
bedrifter
• Prosjektdrevet
• Kommersielle og
lønnsomme løsninger
• Learning by doing
• Informasjonsdeling og
erfaringsutveksling
Fokus på:
4. Arthur Wøhni, Bærum kommune,
styreleder
Mjaaseth, Bærum Næringsråd
Dag Christer Øverland, Entra
Lars Angell-Jørgensen, Accenture
Kristine Beitland, Microsoft
Anders Nohre-Walldèn, Asplan Viak
(vara)
Lars Hovind, IBM (vara)
Anne B. Tangen, Framtidens byer
(observatør)
Program leder
Unni Larsen, SmartCity Bærum
Styret
6. • Ny E18 – bil vs buss, miljø, næringstransport
• E 16 / Ringeriksbane– se veg og jernbane
sammen
• Smart Working – Smart travelling
• Ny Fornebubane – smart organisering
Fra vegkapasitet til smart mobilitet
8. Hvordan organiserer vi oss som samfunn for å løfte de store
infrastrukturtiltakene som moderne byutvikling krever?
Finansiering Fornebubane
9.
10. Vær der når toget går….
Innovasjon innebærer å
knytte sammen behov,
ideer, konsepter,
organisatoriske
løsninger og
finansieringsmodeller i
praksis.
14. Nye utfordringer
• Fra bilbruk til kollektiv, sykkel og gange
• Elbiler - Infrastruktur
– lading
– bygg/ solceller/lading
• Tilrettelegge for integrerte
transportløsninger
– samkjøring, bilpool etc
• Smart varetransport
• Parkering/innfartsparkering
15. Nasjonalt og internasjonalt nettverksarbeid
viktigere
• Regionalt samarbeid
– Storbyregionen
• Samarbeid med forskning og akademia
– Innovasjon og utvikling
• Internasjonal erfaringsutveksling
– Urbact III
– Evt. andre EU-prosjekter
16. Smart governance og innbyggerinvolvering
Resultat av sykkelkonkurranse i
samarbeid med Endomondo
Mai -2014
•90 påmeldte innbyggere
•Markedsføring gjennom sosiale
media (facebooksider)
17. Hvordan kan innovasjon, pilotprosjekter bidra til
plan- og utviklingsarbeid innenfor
areal/transport.
18. Case Hamang
- Ny klimaeffektiv bydel i Sandvika
• Tilrettelegging for bilpool
• Lavere parkeringsdekning for bil
• Særlig fokus på tilrettelegging for
trygg og nær sykkelparkering
• Ladestruktur for elbil og elsykkel
• Solceller på bygg i sammenheng med
elbiler (bygg integreres i transport)
• Sykkelveier og kollektivtrafikk
enklste valg
• Futurebuilt – områdeprosjekt
• Breeam Community
Editor's Notes
SmartCity Bærum er et partnerskap mellom kommunen og næringslivet i Bærum. Målet er å redusere
energibruk og klimagassutslipp gjennom felles prosjekter og samarbeid. Hovedideen er å begrense
klimautslipp gjennom å utvikle ny teknologi, rutiner og organisatoriske grep for å få på plass "grønne"
løsninger, og samtidig fremme mer miljøvennlig næringsutvikling med god lønnsomhet.
Redusere energibruk og klimagassutslipp
Øke bruken av fornybar energi
Utvikle ny og ta i bruk eksisterende informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT)
Fremme miljøvennlig by- og næringsutvikling med god lønnsomhet ved å ta i bruk nye løsninger og tilgjengelig teknologi
Utvikle smarte løsninger (innovasjon)
Skape god lønnsomhet gjennom å utvikle teknologi, rutiner og organisatoriske grep for partnerne i SmartCity
Fremme miljøvennlig by- og næringsutvikling med god lønnsomhet ved å ta i bruk nye løsninger og tilgjengelig teknologi
Legge til rette for kunnskapsdeling og erfaringsutveksling i bransjene
Fremme miljøvennlig og attraktive produkter og tjenester
Fremme offentlig/privat samarbeid
Bygge kunnskap og bidra til et positivt omdømme for partnere i SmartCity Bærum
Etablere sterke koblinger mellom miljøutfordringer og næringsutvikling i kommunen
Øke antall pilotprosjekter
Økt innovasjon på tvers av selskap, industri og sektorer
Large potential in learning from the many private sectors actors in Bærum
And I think the private sector actors could benefit from learning more from each other, and cooperate better as well.
It is important to utilize win-win situations whitin the country and outside, to ensure informations sharing and to scale great pilots.
Kommunene i Norge står ovenfor en rekke utfordringer i fremtiden. Samfunnet er i stadig endring. Prognoser for Bærum kommune viser at befolkningen vil øke og at befolkningssammensetningen forandres. Nye behov oppstår hos innbyggerne og krav til kvalitet og omfang på velferdstjenestene øker. På samme tid endres kommuneøkonomien. I fremtiden skal vi yte tjenester til flere innbyggere med knappere ressurser sammenlignet med dagens situasjon. Dette viser at kommunen må tenke nytt innenfor alle tjenesteområder.
Offentlig styring på kommunenivå har utviklet seg over tid.
Kommune 1.0
I etterkrigstiden var offentlig styring preget av lovgivende, byråkratisk og regelbasert styre. Innbyggeren ble sett på som klient uten direkte innflytelse på tjenestene.
Kommune 2.0
På begynnelsen av 80-tallet skjedde det et paradigmeskifte i offentlig styring. Offentlig sektor skulle effektiviseres ved å imitere privat sektor. Innbyggeren ble sett på som kunde.
Kommune 3.0
I dag beveger offentlig sektor seg mot et nytt paradigmeskifte preget av offentlig styring gjennom nettverk og partnerskap. Innbyggeren blir sett på som en samprodusent av offentlige tjenester.
Fra bilbruk til kollektiv, sykkel og gange
Hvordan øke bruk av sykkel, gange og kollektivtransport
Hvordan gjøre kollektivtransport til et foretrukne valg for reiser innad i Osloregionen
Prioritere miljøbiler og tilrettelegge infrastruktur
Landets største tetthet av elbiler
Hydrogen og biogass biler
Integrering mellom bygg og transport - lading
Tilrettelegge for integrerte transportløsninger
Samkjøring
Bilpooler
Innfartsparkering
Smart reiseinformasjon
Smart varetransport
Effektivisere og redusere utslipp
Parkering/innfartsparkering
Deltar i søknad om URBACT III – støtte i samarbeid med Skedsmo og Ski.
Hovedutfordringer er:
Urban transport
Urban energiløsninger
Byutvikling og attraktivitet
Figuren illustrerer hvordan Bærums innbyggere syklet i mai 2014. Data er fremkommet gjennom at deltakere har registrert sine sykkelreiser med sportsappen Endomondo.
Jo tykkere linjer, jo flere har syklet samme rute.
Minimum 50 % reduksjon i klimagassutslipp i forhold til «tradisjonell byutvikling»
Erfaringer i SmartCity Bærum og andre prosjekter bidrar med viktig erfaring tilbake til planlegging og utforming av nye byområder.