1.
Konsolideringssenter med
tilleggstjenester
- 3 caser og noen vurderinger

2.
SENTRUM
I casene: Stykkgods og pakker (noe, ikke alt). Ikke fødevarer.
Konsoliderings
senter

3.
Konsolideringsentre har i mange tilfeller bidratt til færre
kjørte kilometer, reduserte lokale utslipp, reduserte
klimagassutslipp og mindre støy.
En sentral utfordring er å etablere en holdbar
forretningsmodell med finansiering av tilbudet.
- TØI og SVV 2017

4.
Binnenstadservice Nederland
(2008-dd)
• 14 byer (Nijmegen, Maastricht
Rotterdam, osv)
• Kommersielt selskap, ingen offentlig
støtte
• Samlaster nesten alle leveranser til
den enkelte kunde
• Inntjening: Vareeiere og
varemottakere 50-50
• Tilleggstjenester betaler for ca 50%
av konsolideringskostnader

5.
Citylogistik - Danmark og Norge (2011-dd)
• Først prosjekt, nå kommersielt
selskap
• København, Roskilde, Lyngby
• Finansieres av vareeiere og
varemottakere (abonnementer)
• Kun elkjøretøy
• Roskilde Rådhus er kunde
• Fra 50 til 5 leveranser per uke
• Sparer 1 årsverk

6.
Stadsleveransen Gøteborg
(2012-dd)
• Visjon: Minimera de tunga
transporterna inom Indre Stad efter kl.
10.00
• Start: Omregulering fra kl 11 til 10,
varelevering i gågate
• Eies av Innerstaden Göteborg
(butikker, grunneiere og kommunen)
• Kun elkjøretøy – 3 el-tog med hengere
og 2 elsykler
• Hovedsakelig finansiert av
transportselskap, offentlig støtte og
reklame (2017)

7.
Vurderinger
• Omlasting gir ekstra kostnader og tar tid
• Usikkerhet om økonomisk bærekraft (uten offentlig støtte), men BSS og CL ser
ut til å ha løst det.
• Varemottakere viktig kundesegment (tilleggstjenester).
• Transportører kan få reduserte kostnader
• Nytt konsept, begrenset med erfaringsgrunnlag. Men vet nok til at det er verdt
å teste.
• Kun en del av bylogistikken som håndteres av denne typen tjeneste
Foreløpig konklusjon
Konsolideringssenter med tilleggstjenester løser ikke alt, men kan løse noen
utfordringer i Drammen sentrum.
• Sannsynligvis et bra tilbud for (noen) butikker / varemottakere
• Erstatte noen fossilkjøretøy med elkjøretøy og mindre kjøretøy i sentrum
• Kan bidra til mer samlasting/ bedre kapasitetutnyttelse
Konsolidering kan ha potensial for flere varesegmenter, utstyr, renovasjon.