Olav Skinnes - Mobilitet i Buskerud Frokostmøte Transport 2.0

1. MOBILITET I BUSKERUD
OLAV SKINNES.
DRAMMEN 15. JANUAR, 2018

2. Elementer i en sømløs reise
Forutsigbarhet
Tryggsykkelparkering
Alt på ett sted
Sanntid
Integrert mulighet til å reservere alt på ett sted, sykler og biler i et bilkollektiv

3. Fylkeskommunens rolle i sømløs mobilitet
• Fylkeskommunen er:
• Veieier med infrastruktur for kollektivtrafikk på egne veier
• Eier av kollektivselskap (Brakar AS)
• Har ansvar innenfor trafikksikkerhet
• Utvidet ansvar innenfor knutepunktutvikling hvor det ofte er fragmentert
ansvar for ulik infrastruktur
• Løyvemyndighet inkl. løyver for drosjer
• Kommer det nye oppgaver med nye regioner?

4. Fylkeskommunens rolle i sømløs mobilitet
• Bør fylkeskommunen ta et større ansvar for sømløs mobilitet?
• Det er mange aktører, både offentlige og private som bidrar med tjenester og
infrastruktur i hele reisekjeden. Vi mener det er naturlig at det er
kollektivselskapene som utvikler tjenester og billettløsninger
• Kollektivselskapene bør få et større ansvar for å utvide disse tjenestene til å
omfatte den delen av reisen som skjer før og etter en kollektivreise og som er
med på å bidra til at det blir enklere å reise kollektivt og flere som benytter seg
av tilbudet
• Brakar har som ambisjon å få et større ansvar for kundetjenester i hele
reisekjeden
• Infrastruktur vil fremdeles være eid av ulike offentlige aktører, og private
aktører vil på ulik måte bidra inn i reisekjeden. Men kollektivselskapene bør få
et ansvar for å sy dette sammen og tilby tjenestene på ett sted slik at det blir
enklere for kunden å orientere seg.

5. Eksempler på tiltak i Buskerud
• I handlingsprogram for Samferdsel 2018-2021 skal man i løpet av perioden se mer på
holdeplasser, snarveier, kartlegging og visning i app/kart, jobbe med bedre
overgangsmuligheter mellom ulike kollektive reisemidler og billettering.
• I samme handlingsprogramperiode skal det utarbeides en strategi for innarbeiding av ny
teknologi og null-/lavutslippsløsninger som på sikt kan gi en bedre kollektivreise
• I kollektivtransportplanen gir fylkeskommunen føringer om at de lange reisene skal
fortrinnsvis skje med tog, og at busser skal mate til toget i knutepunkt
• Utvikle knutepunkt og annen infrastruktur til å legge til rette for enklere bytter
• Fylkeskommunen har lenge hatt et ønske om felles billett med NSB/Ruter – med
Buskerudbypakke 2 kan vi få det til
• Søke om tilskudd fra samferdselsdepartementet til å utvikle smartere transportløsninger

6. Selvkjørende minibusser – Kongsberg
• Fylkeskommunen har satt av midler
i budsjett for 2018 som tilskudd til
anskaffelse av en selvkjørende buss
i tillegg til det Kongsbergmiljøet
bidrar med
• Automatiserte tjenester kan på sikt
gi mulighet for bredere
flatedekning, lengre driftsdøgn og
høyere frekvens enn dagens tilbud

7. Smartere Transport i Norge
• Buskerud fylkeskommune vil søke på konkurransen utlyst av
Samferdselsdepartementet om inntil 50 Mill kr i tilskudd til utvikling
av tjenester knyttet til smartere transport
• Samarbeid med flere kommuner i Buskerudbyen, HSN (Høgskolen)
og flere private aktører.
• Søknadsfrist 9 april, 2018
• Man kan søke om midler til konkrete løsninger som tar i bruk ny
teknologi
• Det stilles krav om det skal brukes nullutslippsløsninger der det er
relevant
• Eksempler kan være automatisering, autonome kjøretøy,
sensorbasert infrastruktur, bruk av stordata

8. Hvordan ser framtida ut?
https://www2.deloitte.com/insights/us/en/multimedia/videos/roadmap-for-
future-of-urban-mobility.html?id=us:2el:3es:4di_gl:5eng:6di