les intermediaires du transport international

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  • Le transport est le moteur de croissance économique et du développement, il joue un rôle très important au niveau du commerce et surtout a l’international , ainsi que le transport devient plus compliqué au niveau international, il nécessite une bonne maitrise du métier pour cela la majorité des entreprises fait appels a des spécialistes a savoir des commissionnaires , des transitaires et des transporteurs .
  • Les auxiliaire de transport (transitaire) sont des intermediaire entre les ese aupres desquelle il assurent generalement un role de conseil *
    La raison d’être des intermédiaires est de coordonner les différentes opérations de transport pour les expéditeurs, que ça soit la négociation de taux, la résolution de problème en cours de route, le paiement du transport, etc.
    rupture de charge manutention,Stockage formalité commerciales administratives diverses
  • Le terme transitaire recouvre deux activité sitinctes : celle du mandataire et celle du commissionnaire
  • La proffession de transitaire recouvre plusieur facette :
  • Un mandataite situé à un point de rupture de charge entre deux mode de transport differents
    Sibstitue à l’expédition pour surveiller le bon déroulement des passage portuaires ou aéroportuaire
    Consignataire de la marchandise : l’agent fret remet la mse a la compagnie aérienne choisie et prépare tt les document necessaire a l’expedition . Le transitaire portuaire procède aux opération de chargement / déchargement et de rééxpedition des mse
    Obligation de moyen : il ne repond que de ses fautes personnelles et non celle du transporteur
    Rémuniration conformément aux usages et il a obligation de fournir une facture détaillée de ses prestation
  • Substitue totalement aux exportateurs et aux importateur pour les formalité douanière de sortie ou d’entrée des
    marchandises
    Seul interlocuteur de l’administration des douanes l administration de la douane désire n’avoir en face d’elle qu’un seul interlocuteur
    Seul redevable des droits et taxes dus a la douane qu’il régle pour le compte de ses client importateur ,
    Résponsabilité enver ses mandants en cas d’inexécution ou de mauvaise exécustion de son mandat

  • « déclarer pour autrui » découle d’un agrément géographique qui lui est délivré par l’administration des douanes, sous 4 condition de base : l’agrément lui étant retiré s’il ne procède pas à suffisamment de déclaration en douane dans une période donnée


  • Dégage le client de tous les problèmes de transport,d’assurance,de dédouanement,de stockage et de choix e mode de transport

    Pour ce faire il dispose d’un réseau correspondant à l’étranger ou d’implantation de succursales
  • Comme son nom l’indique , il regroupe les marchandises provenant de differents expéditeur pour remplire complétement des conteneure , des palettes,des camions, des wagonns à partir d’envois de détail que lui remettent ses clients
    Negocie les tarif avec les transporteur et fais profiter sa clientèle de tarif de groupage intéressant par comparaison avec le cout des envoi isolé
    Transporteur de son choix : maritime , aérien ;;;
  • Tres grosse ste mondiale , ainsi appelé parcequ ’il disposent d’un réseau intégrer sur le monde antier , il ne travail pas avec des correspondant mais avec des agence leur appartenant . EX DHL FEDEX
  • Cette proffession est atomisé en tte petite ste ; Le patron est bien souvent son chauffeur , les expeditaire ne savent pas a qui s’adresser pour leur transport routier
  • L'agent de transit aérien renseigne et organise le déplacement de marchandises en avion dans le but de satisfaire les besoins des expéditeurs, dans un souci d'efficacité commerciale, administrative, financière et technique (meilleurs délais, meilleurs coûts).
    Cumule son activité avec celle du groupeur et de commissionnaire en douane
  • Portuaire : dans les port , passage portuaire des mse et relation avec les compagnie maritime
    Aéroport : a la fois agents de fret aérien , groupeur et commissionnaire en douane
    Routier : transitaire frontalier sont plus spécialisé dans le transport routier , avec leur propre camion ou des ese de transport routier sous contrat
  • Societé vendant une usine clef dans un pays lointain , a tendance à selectionner le transitaire qui dispose d’une implantation directe de ce pays
  • Certains transitaire sont spécilaisé dans un type de matériel de transport , pour les produit specifique comme les denrée perrissable , pdt dangereux
  • Operateur
  • La politique reativement nouvelle de la profession des transitaires est de se rapprocher des ese pour les conseiller
    Les modification restent dans l’éventail des services pour lesquels il est performant
  • Quelque repere permettent de vérifier si le service est bon ou médiocre
  • La fédération des ese de transport et logistique de France propose un gadre réglementaire de facturation
    Elle comporte des informations esentielles :
  • Taxe de régie sur les alcools ou le honoraire du vétérinaire
  • Une caution mise en place par un organisme du système bancaire au profit du commissionnaire en douane
  • Emballage renforcé : extra frais engagé par lui et non prévu au contra
  • La colonne taxable disparait
  • : marge beneficiaire limité qui ne font masse que pour les commissionnaire aggréé en douane de premier plan
    La remuniration n’apparait pas en claire dans les facture , elle réside dans
  • Commission se justifient par le fait que le transitaire est en meme temps un apporteur de fret aux transporteurs et un organisateur de fret
  • vu le grand nombre des echanges commerciales entre les differentes pays,les pratiques et les operations de transport de marchandise sont devenus tres compliquer alors qu'il est indispensable de faire recours a des spécialiste en la matiere pour reussir le transport international en tout securité dans des bn delais avec une reduction de cout
  • les intermediaires du transport international

    1. 1. Encadrée par : Mr Fouad JAWAB Réalisé par : Kaoutar IHSSANE Rachida ES-SEBYRY 1 Université Sidi Mohammed Ben Abdellah Ecole supérieure de téchnologie Licence professionnelle Filiere : Logistique
    2. 2. Bibliographie • Transport international de marchandises ; Jean BELLOTI « 4 eme édition » 2012 • Transporter à l’international ; Denis CHEVALIER , François DUPHIL « 4 eme édition »,2009 • Le transport international de marchandises : Air , Mer , Terre ; Pierre BAUCHET ,2011 2
    3. 3. Introduction Intermédiaire de transport Définition I. Les transitaires 1. Definition du transitaire 2. Activités du transitaire II. Mandataires et commissionnaires 1. Différences sur le plan de responsabilité 2. Différence sur le plan d’activité 3 Plan
    4. 4. Plan (suite) III. Spécialisation , choix, optimisation 1. Spécialisation des transitaires 2. Choix du transitaire 3. Optimisation des service IV. Facturation er rémuniration du transitaire 1. Facturation du transitaire à l’import 2. Facturation du transitaire à l’export 3. Rémuniration du transitaire Conclusion 4
    5. 5. Introduction 5
    6. 6. L’intermédiaire de transport l
    7. 7. 7 Intermédiare de Transport Organisateur du service de transport Transitaire L’intermédiaire de transport
    8. 8. 8 I. Les transitaires : 1. Définition : Prestataires de services qui se charge pour le compte de leurs clients, l'ensemble des opérations relatives à leurs marchandises
    9. 9. I. Les transitaires : 1. Définition (suite): Le transitaire se situe entre : Sa clientèle : composé généralement de PME et quelque grandes entreprises qui lui confient leur fret Les transporteurs : Organiser des groupages adaptés à ses moyens de transport 9
    10. 10. Le mandataire Le commissionnaire 10 I. Les transitaires : 2. Les activité du transitaire : Le terme « transitaire» recouvre deux activités distinctes :
    11. 11. II. Mandataires et commissionnaires : 1. Différence sur le plan de responsabilité : Le mandataire 11 • Exécute des ordres de son mandant • Il n’a pas le choix des sous-traitants •Il n’est pas responsable de leurs défaillance •Il répond d’une obligation de moyens
    12. 12. II. Mandataires et commissionnaires : 1. Différence sur le plan de responsabilité (suite) : Le commissionnaire 12 • Organise et coordonne le transport avec les sous- traitant de son choix •Il est responsable de leurs fautes •Il répond d’une obligation de résultat
    13. 13. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités 13 Mandataires : •Le transitaire portuaire ou aéroportuaire •Le commissionnaire en douane Commissionnaires: • l’organisateure de transport multimodaux •Le groupeur •Les intégrateur •L’agent de fret aérien •L’affréteur routier
    14. 14. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des mandataire : A. Le transitaire portuaire ou aéroportuaire : 14
    15. 15. 15 II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des mandataire (suite): B. Le commissionnaire en douane :
    16. 16. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des mandataire : B. Le commissionnaire en douane (suite) : 16 Bureau implanté dans la zone de son agrémentation Au moin un déclarant en douane qualifié Preuve d’une surface financiére concrétisée par des caution bancaires Avoir une certaine activité annuelle Déclarer pour autrui
    17. 17. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des commissionnaires : A. L’organisateur de transport multimodaux :  Organise le transport de bout en bout par différents modes de transport  S’engage sur la bonne réalisation de l’expédition et des délais  Couvre l’assurance des marchandises transporté  Dégage le client de tous les problèmes 17
    18. 18. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des commissionnaires : B. Le groupeur: 18 Constitue des camions, wagons ou conteneurs complet Négocie les tarifs avec les transporteur Libre de remettre son groupage au transporteur de son choix
    19. 19. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des commissionnaires : C. Les intégrateurs:  Agissant en son nom propre  Offre un réseau garantissant un transport « domicile/domicile »  Délai très court  Vers presque toute les partie du monde 19
    20. 20. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des commissionnaires : D. L’affréteur routier : 20
    21. 21. II. Mandataires et commissionnaires : 2. Différence sur le plan des activités : Activités des commissionnaires : E. L’agent de fret aérien : 21
    22. 22. III. Spécialitaion , choix , optimisation : 1. Spécialiation des transitaire : La necessiter de se démarquer de la concurrence et de proposer à la clientèle des services que les autres n’ont pas , ont poussé les transitaire à se spécialisé selon : 22 Mode de transport Zone géographique La marchandise
    23. 23. III.Spécialitaion , choix , optimisation : 1. Spécialiation des transitaire : A. Selon le mode de transport : 23
    24. 24. III.Spécialitaion , choix , optimisation : 1. Spécialiation des transitaire : B. Selon la zone géographique :  Spécialisation dans les trafics avec des pays déterminés  Implantation directe dans les pays concernés 24
    25. 25. III.Spécialitaion , choix , optimisation : 1. Spécialiation des transitaire : C. Selon la marchandise : 25
    26. 26. III.Spécialitaion , choix , optimisation : 2. Le choix du transitaire : A. Comment choisir un transitaire ? Nature de l’activité : Importation Commisssionaire en douane Exportation Commissionnaire de transport 26
    27. 27. III.Spécialitaion , choix , optimisation : 2. Le choix du transitaire (suite): Dépond également du mode de transport,nature de marchandise et de leur valeur : 27 Un opérateur de marchandises de faible valeur recherche en priorité des couts modérés Un opérateur de marchandises à haute valeur recherche : rapidité sécurité qualité de services
    28. 28. III.Spécialitaion , choix , optimisation : 2. Le choix du transitaire : B. Le transitaire : un conseil ? • Se rapprocher des entreprises pour les conseiller • Proposer des changement dans la façon :  D’expédier  Dédouaner 28
    29. 29. III.Spécialitaion , choix , optimisation : 3. Optimisation des services : A. Comment mesurer la qualité des services ? 29 Service douane qui fonctionne correctement Dédouanement rapide et obtention des document visé par la douane Service camionnage efficace Enleve , livre les marchandises le jourt dit a l’heure dite Contre- performances Retard de livraison et pertes de document , incidents
    30. 30. 30 III.Spécialitaion , choix , optimisation : 3. Optimisation des services : B. L’appel d’offre :  L’exportateur a intérêt à mettre en concurrence plusieurs transitaires en lançant un appel d’offre  Il est sage de limiter le nombre de transitaire consultés à 5 au maximum
    31. 31. IV.Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : 31
    32. 32. 32
    33. 33. IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : A. La facture : Commence par une rubrique « concerne » qui doit etre correctement remplie: 33 Référence, nombre de colis,poids, marques et numéro,nature des marchandises, valeur ,mode de transport et date d’arrivé en France
    34. 34. 34 IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : A. La facture (suite): Quatre rubriques avec les colonnes : • « taxable » • « non taxable » de la TVA
    35. 35. IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : A. La facture (suite): Les somme acquittés à l’administration des douane comprennent : 35 Droits de douane TVA
    36. 36. 36 IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : A. La facture (suite): La rubrique « somme acquittées à l’administrations » est peu utilisée
    37. 37. IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : B. Les frais de commissionnaire en douane 37
    38. 38. 38 IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : B. Les frais de commissionnaire en douane La commission d’intervention :  Elle se négocie librement entre le client et le commissionnaire
    39. 39. IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : B. Les frais de commissionnaire en douane Le crédit d’enlèvement : Triple utilité : 39
    40. 40. 40 IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : B. Les frais de commissionnaire en douane L’avance de fonds:  Couvre le risque financier du commissionnaire en douane , qui avance des somme importante pour le compte de ses client
    41. 41. IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : B. Les frais de commissionnaire en douane Les frais de dossier : Les transitaires négocient avec leur clientèle des frais de dossier qui englobent les postes de frais suivante : 41 Déclaration décharge docuements Travail en heures extralégales Traitement informatique du dédouanement Téléphone Correspondance
    42. 42. 42 IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : C. Les autres frais du transitaire : Les frais de bureau Téléphone,faxe,telex Commission de transit Calculée au tonnage Assigné de l’expéditeur Emballage renforcé Autres rubriques Fret maritime ,passage portuaire ,camionnage et livraison ,assurance de gestion
    43. 43. 43 IV. Facturation et rémunération du transitaire : 1. Facturation du transitaire à l’import : La facture se termine par la TVA dont l’assiette porte sur la valeur du produit,augmentée des droits de douane
    44. 44. IV.Facturation et rémunération du transitaire : 2. Facturation du transitaire à l’export : 44
    45. 45. 45
    46. 46. IV. Facturation et rémunération du transitaire : 2. Facturation du transitaire à l’export : 46
    47. 47. 47 IV. Facturation et rémunération du transitaire : 2. La rémuniration du transitaire : Les commissions d’intervention et les frais annexes des dossiers traités représent des marge faible eu égard à l’importance du travail fourni
    48. 48. IV. Facturation et rémunération du transitaire : 2. La rémuniration du transitaire (suite) : La rémuniration du transitaire provient : 48
    49. 49. 49
    50. 50. 50

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