Ce diaporama a bien été signalé.
Nous utilisons votre profil LinkedIn et vos données d’activité pour vous proposer des publicités personnalisées et pertinentes. Vous pouvez changer vos préférences de publicités à tout moment.

παρουσίαση θ3 π8 - καραγιάννης

  • Identifiez-vous pour voir les commentaires

  • Soyez le premier à aimer ceci

παρουσίαση θ3 π8 - καραγιάννης

  1. 1. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας Κωνσταντίνος Καραγιάννης Πολιτικός Μηχανικός & Συγκοινωνιολόγος Πρόεδρος Πολιτικών Μηχανικών Μαγνησίας1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας Βόλος, 14 Δεκεμβρίου 2012
  2. 2. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Το Πράσινο ΒιβλίοΤο Σεπτέμβριο του 2007 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε το Πράσινο Βιβλίο με κυρίαρχο στόχο τη διαμόρφωση ενός νέου πολιτισμού για την αστική κινητικότητα (GREEN PAPER – Towards a new culture for urban mobility).Η ενέργεια αυτή σηματοδοτεί τη θέση της Ε.Ε. ότι τα ζητήματα της αστικής κινητικότητας δεν μπορεί να είναι πλέον αποκλειστικήαρμοδιότητα των κρατών μελών, αλλά είναι ζητήματα για τα οποία θα πρέπει να αναληφθεί δράση σε Κοινοτικό επίπεδο αφούαποτελούν μία από τις βασικές παραμέτρους για την επίτευξη της βιώσιμης ανάπτυξης των πόλεων.
  3. 3. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Αστική Κινητικότητα Στην έννοια της Αστικής Κινητικότητας περιλαμβάνεται το σύνολο των πολιτικών και δράσεων που στοχεύουν στην εφαρμογή βιώσιμων μεταφορικών συστημάτων, με κυρίαρχο άξονα μεταξύ άλλων τη βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας και την προαγωγή των ήπιων μορφών μετακίνησης, βάδισμα και ποδήλατο, με απώτερο στόχο την προστασία του περιβάλλοντοςκαι την προάσπιση της υγείας και εν γένει της ποιότητας ζωής των κατοίκων.
  4. 4. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Σχέδιο Δράσης για την Αστική ΚινητικότηταΜε βάση το Πράσινο Βιβλίο πραγματοποιήθηκε στην Ευρώπηανοικτή διαβούλευση, προκειμένου να καταθέσουν τις απόψεις τους πολίτες, φορείς και κυβερνήσεις. Το αποτέλεσμα ήταν ηυιοθέτηση Σχεδίου Δράσης για την Αστική Κινητικότητα τον Σεπτέμβριο του 2009.
  5. 5. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Στρατηγική για την Αστική ΚινητικότηταΣτην Ελλάδα, το αρμόδιο Υπουργείο (πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ) διατύπωσε τη στρατηγική του για την Αστική Κινητικότητα. Οι βασικές κατευθύνσεις της προταθείσας στρατηγικής ήταν:1. Ενιαίος χωροταξικός, πολεοδομικός & συγκοινωνιακός σχεδιασμός. 2. Διαχείριση της κυκλοφορίας 3. Αναπλάσεις για ήπιες μορφές μετακίνησης 4. Τεχνολογίες και μέτρα για το περιβάλλον
  6. 6. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Ενιαίος Χωροταξικός, Πολεοδομικός & Συγκοινωνιακός ΣχεδιασμόςΓια να αντιμετωπίσουν οι ευρωπαϊκές και οι ελληνικές πόλεις τη βεβαρημένη πολεοδομική και συγκοινωνιακή ιστορία τους, είναι απαραίτητη μια συνδυασμένη πολιτική που θα επιτρέψει την καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας με έμφαση στις υποδομές των μέσων μαζικής μεταφοράς. Οι βασικότεροι άξονες της πολιτικής αυτής είναι:- Εναρμόνιση των χρήσεων γης με το είδος των συγκοινωνιακών υποδομών - Ιεραρχημένη Ανάπτυξη Υποδομών - Ιεράρχηση Οδικού Δικτύου - Προώθηση Θεσμικών Ρυθμίσεων για Χωροταξικό και Πολεοδομικό Σχεδιασμό
  7. 7. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Διαχείριση ΚυκλοφορίαςΜε δεδομένη την μεγάλη αύξηση του αριθμού των Ι.Χ. στις σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις, οι κάτοικοι τους έχουν συνειδητοποιήσει ότι η μετακίνηση με Ι.Χ. θα είναι συνεχώς και πιο αργή και η μόνη αποτελεσματική πολιτική διαχείρισης κυκλοφορίας είναι εκείνη που προωθεί και υποστηρίζει συστηματικά τις μαζικές μετακινήσεις αντί της κυκλοφορίας των Ι.Χ. Οι βασικότεροι άξονες της πολιτικής αυτής είναι: - Προτεραιότητα σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς - Έξυπνη κυκλοφορία - Ολοκληρωμένη πολιτική στάθμευσης - Αναβάθμιση οδικής ασφάλειας
  8. 8. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Αναπλάσεις για ήπιες μορφές μετακίνησηςΓια την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στις ελληνικές πόλεις είναι απαραίτητη μια πολιτική αναπλάσεων για ήπιες μορφές μετακίνησης, όπου θα αποδοθεί σημαντικός ωφέλιμος χώρος στους πεζούς και στους ποδηλάτες. Οι βασικότεροι άξονες της πολιτικής αυτής είναι: - Υποδομές για ήπιες μορφές μετακίνησης - Ρυθμίσεις για ήπιες μορφές μετακίνησης
  9. 9. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Τεχνολογίες και μέτρα για το περιβάλλονΓια την αντιμετώπιση των συσσωρευμένων προβλημάτων ρύπανσης των ευρωπαϊκών και ελληνικών πόλεων είναι απαραίτητη μια πολιτική τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον με έμφαση στη σταδιακή αντικατάσταση του στόλου των οχημάτων με νέα καθαρότερα οχήματα. Οι βασικότεροι άξονες της πολιτικής αυτής είναι: - Τεχνολογίες περιορισμού εκπομπών στα οχήματα - Τεχνολογίες περιορισμού εκπομπών στα καύσιμα - Περιβαλλοντική Τιμολόγηση Ι.Χ. στη βάση της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει»
  10. 10. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Προαγωγή της πράσινης ανάπτυξης Σήμερα η Ελλάδα, μέσω του Υπουργείου ΠεριβάλλοντοςΕνέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, έχει θέσει ως βασικό στόχο την προαγωγή της πράσινης ανάπτυξης, έχοντας εντάξειστις βασικές της προτεραιότητες την υιοθέτηση πολιτικών, τηνεφαρμογή μέτρων και την υλοποίηση δράσεων που στοχεύουν στην Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, ακολουθώντας, κατά το δυνατόν, τις κατευθύνσεις του Σχεδίου Δράσης για την Αστική Κινητικότητα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
  11. 11. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 Κινούμενος προς τη σωστή κατεύθυνση Ο Δήμος Βόλου, υιοθετώντας τις Ευρωπαϊκές πρακτικές, δημιούργησε μέσω του οργανισμού εσωτερικής υπηρεσίας, μία νέα Δ/νση Βιώσιμης Κινητικότητας.Ευελπιστεί έτσι να αντιμετωπίσει πιο οργανωμένα τις πολλαπλές προκλήσεις της σύγχρονης εποχής, κινούμενος προς τη σωστή κατεύθυνση.
  12. 12. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας Ο Σύλλογος Πολιτικών Μηχανικών Μαγνησίας, διαπιστώνοντας εγκαίρως το πόσο σημαντική για τηνκαθημερινότητα όλων είναι η δημιουργία συνθηκών βιώσιμηςκινητικότητας, αποφάσισε να διοργανώσει το 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας, στις 14/12/2012 στο Βόλο. Μέσω του Συνεδρίου καθίσταται ευκολότερη η διάδοση πληροφοριών και καλών πρακτικών, η ανταλλαγή εμπειριών και η επιστημονική προσέγγιση των κυκλοφοριακών ζητημάτων, έτσι ώστε οι αρμόδιοι φορείς να μπορούνευκολότερα να προχωρήσουν στην υλοποίηση μέτρων που θα διασφαλίσουν ένα καλύτερο μέλλον για τους πολίτες.
  13. 13. Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης Βόλος, 14 /12 / 2012Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας !

×