Ce diaporama a bien été signalé.
Nous utilisons votre profil LinkedIn et vos données d’activité pour vous proposer des publicités personnalisées et pertinentes. Vous pouvez changer vos préférences de publicités à tout moment.

παρουσίαση θ4 π4 - καρκαβίτσας

  • Identifiez-vous pour voir les commentaires

  • Soyez le premier à aimer ceci

παρουσίαση θ4 π4 - καρκαβίτσας

  1. 1. “Διερεύνηση εισαγωγής ενιαίου και ευφυούς συστήματος εισιτηρίων και ηλεκτρονικής πληρωμής Αστικών Συγκοινωνιών. Πρόταση εφαρμογής για την πόλη του Βόλου” 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης ΚινητικότηταςΠ. ΚαρκαβίτσαςΣΑΣΘ Βόλος 14 Δεκεμβρίου 2012
  2. 2. Στόχοι του έργου ATTAC (SEE)To έργο ATTAC “Attractive Urban Public Transport for Accessible Cities” (ΕλκυστικέςΔημόσιες Αστικές Μεταφορές για Προσβάσιμες Πόλεις) υλοποιείται στο πλαίσιοτου προγράμματος ΝΑ Ευρώπης και συγχρηματοδοτείται κατά 85% από την ΕΕΝα βελτιώσει τον συντονισμό:•Στην προώθηση•Στον σχεδιασμό•Και στην λειτουργία δικτύων μαζικών μεταφορών για να: 3 θεματικές ενότητες:•Γεφυρώσουν κενά κινητικότητας, προωθώντας ευέλικτες λύσεις δημόσιωνμεταφορών•Προωθήσουν καινοτόμα και ολοκληρωμένα συστήματα έκδοσης εισιτηρίων•Βελτιώσουν την πληροφόρηση των χρηστώνΤο ΣΑΣΘ θα υιοθετήσει τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής από την Oradea(Ρουμανία) και από την Ανκόνα (Marche Region, Italy)
  3. 3. Βασικές Έννοιες (1/2)Ενιαίο Εισιτήριο (Integrated)Ενιαίο = οποιασδήποτε μορφής εισιτήριο έγκυρο για χρήση σε περισσότερους απόέναν εκτελεστικούς φορείς Δημοσίων Αστικών Συγκοινωνιών/ΔΑΣ (multi-operator) ήσε περισσότερα από ένα μέσα μεταφοράς ΔΑΣ(multi-modal)Η εισαγωγή των ενιαίων συστημάτων εισιτηρίου απαιτεί μια συμφωνία μεταξύ τωνεκτελεστικών φορέων των ΔΑΣ πάνω στους όρους του εισιτηρίου και τον τρόπο μετον οποίο θα γίνεται η κατανομή των εσόδων μεταξύ τους
  4. 4. Βασικές Έννοιες (2/2)Ευφυές Εισιτήριο (Smart) Ευφυές = το εισιτήριο το οποίο είναι αποθηκευμένο ηλεκτρονικά σε ένα μικροτσίπ. Το μικροτσίπ αυτό είναι ενσωματωμένο σε μια έξυπνη κάρτα. Μια έξυπνη συσκευή ανάγνωσης (smart card reader)’διαβάζει’ ηλεκτρονικά το ‘εισιτήριο’. Η συσκευή καταγράφει την συναλλαγή και τις σχετιζόμενες με αυτήν πληροφορίες και τις στέλνει στο Πληροφοριακό Κέντρο (Back-office)
  5. 5. Γιατί είναι ώριμο το σύστημα για τη Θεσσαλονίκη;Α) Εισαγωγή του Μετρό το 2016  Αυξημένες μετεπιβιβάσειςΒ) Κοινωνικο-οικονομικά σκόπιμο (ωφέλειες 3πλάσιες του κόστους)Γ) Μειωμένο κόστος συστήματος λόγω μη συμπερίληψης του κόστος για το ΜετρόΔ) Γρήγορη αύξηση της υιοθέτησης της Έξυπνης Κάρτας (Smart Card) με κατάλληλακίνητρα: 85% των χρηστών των ΜΜΜ Βιώσιμη επιχειρηματική περίπτωση
  6. 6. Ωφέλειες των ενιαίων και ευφυών συστημάτωνΓια την κοινωνία:Μεταστροφή από το ΙΧ  Κυκλοφοριακή Αποσυμφόρηση  λιγότερα ατυχήματα ,χαμηλότεροι ρύποι, λιγότερη αρνητική επιρροή στην κλιματική αλλαγήΒελτίωση του αστικού περιβάλλοντοςΔιάχυση των ευφυών συστημάτων στην τοπική οικονομίαΗ εφαρμογή τέτοιων συστημάτων οδηγεί σε ολοκληρωμένες μορφές κινητικότητας(πληρωμή στάθμευσης, ενοικίασης κοινόχρηστων δημόσιων ποδηλάτων, κλπ)
  7. 7. Διαθέσιμες Τεχνολογίες (1/5)1. Ανοιχτά ΣυστήματαEMV (Europay – Mastercard – Visa)Πρόβλημα για όσους δεν έχουν τραπεζικό λογαριασμόΟι εκδότες καρτών πληρώνουν το 2% της αξίας των συναλλαγών για τη χρήση τωνμηχανημάτων ανάγνωσης καρτώνE- purse (Ηλεκτρονικό πορτοφόλι): Κάρτες πολλαπλών χρήσεων για πληρωμέςΟι λειτουργοι ΔΑΣ χάνουν κάποιο ποσοστό από τις συναλλαγές, το οποίο κερδίζουντα χρηματοπιστωτικά ιδρύματαΩς συστήματα τραπεζικών εφαρμογών έχουν μεγαλύτερη ασφάλεια, αλλάαπαιτούν περισσότερο χρόνο συναλλαγής
  8. 8. Διαθέσιμες Τεχνολογίες (2/5)2. Κλειστά ΣυστήματαΚανένα πρόβλημα για όσους δεν έχουν τραπεζικό λογαριασμόΟ οργανισμός που εκδίδει τις κάρτες αναλαμβάνει όλο το κόστος και προσπορίζεταιέσοδαt- purse: Κάρτες για τις μεταφορέςΕφαρμογή αποκλειστικά για αστικές μεταφορές
  9. 9. Διαθέσιμες Τεχνολογίες (3/5)Πρότυπο Calypso:Έχει προβλεφθεί η χρησιμοποίησή του από το ΜετρόΕξ αποστάσεως (contactless) συναλλαγέςΔυνατότητα χρήσης με κάρτες και ευφυή κινητά τηλέφωνα με Near FieldCommunication (Επικοινωνία Κοντινής Εμβέλειας)Διεθνή Πρότυπα:  ISO/IEC 14443 (Τύπου Α και Β): Εξ ‘ αποστάσεως επικοινωνία  ISO/IEC 7816-4: Αρχιτεκτονική συστήματος  ΕΝ 1545 δομή κάρτας  Μορφές: έξυπνες κάρτες διπλής επιφάνειας, έξυπνες κάρτες χωρίς επαφή, συσκευές USB, κινητά τηλέφωνα με NFC
  10. 10. Διαθέσιμες Τεχνολογίες (4/5)EMV:EMV: πιστωτικές, χρεωστικές ή προπληρωμένες κάρτες, ή κάρτες εξ αποστάσεωςπληρωμώνΥφιστάμενο σύστημα με εκατομμύρια κάρτες και συσκευές αναγνώρισης ανά τονκόσμοΔεν είναι αναγκαία η έκδοση ειδικής κάρτας για τις μεταφορές  εξοικονόμηση τηςδαπάνης έκδοσης και διάθεσης των καρτώνΔεν χρειάζεται φόρτιση με κάποιο ποσό ή προαγορά εισιτηρίωνVISA σε συνεργασία με ελληνικές τράπεζες ξεκίνησε πιλοτική εφαρμογή εξαποστάσεως πληρωμών χωρίς PIN για ποσά κάτω των 20€
  11. 11. Διαθέσιμες Τεχνολογίες (5/5)Near Field Communication - NFC:Στα κινητά τηλέφωνα (mticketing)Απαιτείται η εγκατάσταση της εφαρμογής στο κινητόΤο κινητό επικοινωνεί με τις συσκευές ανάγνωσης των ΔΑΣΟι ΔΑΣ εξοικονομούν πόρους επειδή δεν εκδίδουν κάρτεςΑγορά εισιτηρίων μέσω διαδικτύου ή κινητού τηλεφώνουΠληροφορίες για δρομολόγια, αναχωρήσεις, τύπους κομίστρου στο κινητόΗ τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από τους ελεγκτές εισιτηρίων (συσκευήανάγνωσης)Απαιτούνται νέα πρότυπα και επιχειρηματικά μοντέλα
  12. 12. Φορέας ΕκκαθάρισηςΤο επιχειρηματικό μοντέλο της χρηματοοικονομικής κοινοπραξίας που ενεργεί ωςφορέας εκκαθάρισης πρέπει να είναι κερδοφόρου χαρακτήρα σε μακροπρόθεσμηβάση. Για μια αρχική περίοδο έως τρία έτη, η συνεισφορά του Δημοσίου μπορεί ναείναι αναγκαία, αλλά αυτό θα προκύψει ως αποτέλεσμα σχετικού διαγωνισμούΒασικές δραστηριότητες του Φορέα είναι η επεξεργασία δεδομένων, οι δεδομένωνχρηματοοικονομικές εκθέσεις και η κατανομή των εσόδων κομίστρουΈσοδα Φορέα:  έσοδα από τόκους για το προπληρωμένο υπόλοιπο της κάρτας  προμήθειες από πωλητές που κάνουν αποδεκτή την έξυπνη κάρτα  έσοδα ως εκδότης καρτών  προμήθεια από αυτούς που εκδίδουν κάρτα με το δικό τους λογότυπο
  13. 13. Επιχειρηματική Περίπτωση Χρηματοοικονομικές ωφέλειες του ΕΕΣΚ υπερβαίνουν το κόστος του ΕΕΣΚ (κόστος επένδυσης + κόστος λειτουργίας και συντήρησης), αναλόγως της εξοικονόμισης της απώλειας εσόδων από την εισιτηριοδιαφυγή Τα αυτόματα συστήματα συλλογής κομίστρου προκαλούν σημαντικές αλλαγές στους εκτελεστικούς φορείς των ΔΑΣ και στα επιχειρηματικά τους μοντέλα (αλλαγές σε συσκευές επικύρωσης, σημεία πώλησης, πληροφοριακά κέντρα – help desk)
  14. 14. Διασύνδεση με συναφή συστήματαΤο ΕΕΣΚ πρέπει να λειτουργεί σε επικοινωνία με το Σύστημα Τηλεματικής τουΟΑΣΘ (απαιτείται λογισμικό διασύνδεσης)Αναβάθμιση και αξιοποίηση των συστημάτων του ΟΑΣΘ  ΟλοκληρωμέναΣυστήματαΤο σύστημα κομίστρου είναι εργαλείο για την υλοποίηση ευέλικτηςτιμολογιακής πολιτικής των ΔΑΣΤο ΕΕΣΚ επιτρέπει την εφαρμογή σύνθετων δομών κομίστρου καιδιατιμολόγησης
  15. 15. Χρηματοδότηση Συστήματος Με δημόσια σύμβαση προμήθειας και ανάληψη της λειτουργίας και συντήρησης του συστήματος από τον κύριο του έργου Με δημόσια σύμβαση προμήθειας και ανάθεση της λειτουργίας και συντήρησης του συστήματος σε ιδιώτη Με δημόσια σύμβαση προμήθειας και παραχώρηση έναντι ποσοστού επί των εσόδων της λειτουργίας και συντήρησης του συστήματος σε ιδιώτη Με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) για προκαθορισμένη χρονική περίοδο Με τη μέθοδο παραχώρησης σε ιδιώτη ο οποίος θα (συν) χρηματοδοτήσει την υλοποίηση του συστήματος και θα αναλάβει έναντι ποσοστού επί των εσόδων τη λειτουργία και συντήρησή του Με τη μέθοδο leasing (μακροχρόνια χρηματοδοτική μίσθωση) με δυνατότητα είτε εξαγοράς του στο τέλος της περιόδου μίσθωσης είτε ανανέωσης της σύμβασης με αντικατάστασή του με νεώτερο σύστημα.
  16. 16. Πρόταση Εφαρμογής για το Βόλο – Υφιστάμενη Κατάσταση Η αστική συγκοινωνία στον Βόλο χωρίζεται σε δύο ζώνες, Α και Β. Όλα τα εισιτήρια ισχύουν για μία μόνο διαδρομή. 15 γραμμές Εισιτήρια υπάρχουν στην έδρα της εταιρείας, στα εκδοτήρια και σε πολλά άλλα σημεία πώλησης, Ολόκληρο – Μειωμένο – Φοιτητικό Έκδοση εντός λεωφορείου με μικρή επιβάρυνση
  17. 17. Μέρη του Συστήματος Κέντρο Ελέγχου / Διαχείρισης του συστήματος ηλεκτρονικής πληρωμής και αντίστοιχα κέντρα παρακολούθησης των διαφόρων εκτελεστικών φορέων Τερματικός Εξοπλισμός κάθε φύσεως Χρησιμοποιούμενα μέσα πληρωμής
  18. 18. Λειτουργίες του Κέντρου Διαχείρισης Οικονομική – Εμπορική Διαχείριση (παρακολούθηση πωλήσεων, οικονομική εκκαθάριση, κατανομή εσόδων) Διαχείριση συλλογής / καταμέτρησης εσόδων Συλλογή κινήσεων (πωλήσεις, επικυρώσεις, πρόστιμα, γεγονότα, συναγερμοί) Διαχείριση ελέγχων κομίστρου (προγραμματισμός και απολογισμός, παρακολούθηση προστίμων) Διαχείριση Συστήματος (βάσεων δεδομένων, αντιγράφων/ιστορικών στοιχείων, δικαιωμάτων πρόσβασης) Διαχείριση επικοινωνίας με τους φορείς που μετέχουν στο Σύστημα
  19. 19. Τερματικός Εξοπλισμός Μηχανήματα αυτόματης πώλησης τύπων κομίστρου Φορητά τερματικά πώλησης (ΦΤΠ) Εξοπλισμό έκδοσης καρτών Εξοπλισμό πώλησης/ επαναφόρτισης καρτών με χειριστή Επικυρωτικές συσκευές οχημάτων Εξοπλισμό οχημάτων Φορητές συσκευές ελέγχου Χρησιμοποιούμενα μέσα πληρωμής Έξυπνες κάρτες (με τσιπ)
  20. 20. Επεκτασιμότητα ΚΤΕΛ Νομού Μαγνησίας (για μετακινήσεις εντός Νομού)
  21. 21. Επεκτασιμότητα Παρκινγκ
  22. 22. Επεκτασιμότητα Κοινόχρηστα Ποδήλατα Δημόσιας Χρήσης
  23. 23. Επεκτασιμότητα Ταξί
  24. 24. Επεκτασιμότητα Μουσεία
  25. 25. Επεκτασιμότητα Δημοτικά Θέατρα – Μουσικές Σκηνές
  26. 26. Επεκτασιμότητα Πολιτιστικές Εκδηλώσεις Δήμου
  27. 27. Ευχαριστούμε Π. Καρκαβίτσας ΣΑΣΘ email: pkarkavitsas@sasth.gr Ε. ΒουγιούκαςΔΙΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΕΠΕ email: mv@euro-trans.net Καθ. Π. Παπαϊωάννου ΣΑΣΘ email: p.papa@sasth.gr Χ. Βίζμπα ΣΑΣΘ email: vizmpa_chrysa@sasth.gr

×