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ENQUËTE TMS
Les éditeurs surfent
sur la nouvelle vague
Jusque-là parent pauvre de la chaîne logistique, le transport fait aujourd'hui
lobjet de beaucoup d'attention. Les TMS se multiplient, en gagnant en
fonctionnalités, efficacité, précision et compétitivité. Lavenir des TMS
passerait même, selon les éditeurs, par les portails collaboratifs.
en croire le nouvel plus lom que la seule gestion indicateurs de performance une plus grande maîtrise
engouement des d'un ordre de transport ou (avec plus d'indicateurs liés du pilotage, être proactifs
chargeurs, trans- même que la planification et à la qualité de service]. Cette et intensifier, moderniser
porteurs, prestataires logis- l'optimisation des tournées, année, ils auraient même, et simplifier la communi-
tiques et transitaires pour les remarquent les éditeurs. Ils selon les éditeurs, été plus cation entre eux. Ils veulent
solutions logicielles TMS, le recherchent plus de fonc- demandeurs de multimodal. mettre en place un manage-
transport n'est plus le parent tionnalités, maîs aussi plus Ils tendent aussi à être plus ment plus vert, accéder plus
pauvre de la supply chain. de pertinence au niveau des efficaces et plus précis, avoir facilement à des bourses de
Bien au contraire ' Face à frets ou même avoir à dis-
un contexte de plus en plus Transporeon, position des cartographes
tendu, ces acteurs prennern plus précises. Ils veulent
en effet conscience qu'ils enfin harmoniser leurs
peuvent encore réaliser des BSH/Bosch, Siemens Electroménager : Autonome par la par- outils, qu'ils choisissent
gains de productivité en ticularité de ses produits et par sa taille (3 millions d'appareils plus flexibles et mieux
optimisant ce dernier mail- transportés par an), la filiale française a une logistique claire adaptés à leurs activités
lon, dont le coût pèse 50 %, un sourcing de produits finis dont la plus grande part vient
voire plus selon certains. d'Allemagne, un centre de distribution unique situé à 150 Km à Des éditeurs fin prêts
En se tournant vers ces solu- l'Est de Paris à partir duquel est livrée, en flux très tirés, toute Le marché français présente
tions, automatisées et inter- la France. Avant Transporeon travail avec tableaux Excel un fort potentiel, Le niveau
connectées, ils veulent aller sans aucune maîtrise des flux amont Après : fluidification de global d'équipements étant
ces flux, mise en place de créneaux horaires d'arrivée (ne encore faible et le degré d'in-
pouvant dépasser I heure) sur les quais des plateformes (et
bientôt de départ), meilleure gestion des impératifs, historique
des problèmes (retards, avances...), surveillance du port des
EPI (sécurité des chauffeurs), levier de négociations plus
efficace Et plus de préventif.
Michelin : la société possède, aujourd'hui, plus de 70 sites de
production répartis sur les 5 continents et produit 180 millions
de pneumatiques qu'elle commercialise dans 170 autres pays
Isabelle Badoc, de Generix :
Elle adopte en 2009 deux modules d'attribution de transport de
lande Transporeon Best Carrier et No-Touch Order. Résultats coûts
Ezio Uzetto, à-Sis :
de plus en plus de administratifs réduits de 15%, gain de 8 Equivalent temps Plein,
« Le tracing n'est
combiner WMS, amélioration du partenariat avec les transporteurs, mesure pas un concept
TMS et Yard, notre constante des performances des transporteurs et amélioration acquis, notamment
outil de gestion de significative de la gestion des expéditions urgentes sur les flux
la cour. » internationaux. »
Le marché C'est la croissance du marché des TMS C'est la proportion des
chez les chargeurs depuis 5 ans. hors chargeurs équipes en TMS
du TMS, c'est!" 2009 (Gartner-Septembre 2011) en France (Transporeon)
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La societe de production, de commerce et de logistique
Translait a choisi la suite Carlo de Soloplan pour gerer ses
transports et ses 60 camions-citernes En fonctionnement
sant sa proposition d origine reel depuis 2011, apres une mise en oeuvre facile et rapide et
e-Track (dematenalisation une période de tests, cette solution intégrée (dont la version
des échanges avec les trans- standard n a ets changée que de 20 %) est ainsi capable de
porteurs et des documents, gérer les donnees s étalant de la phase de production a la
factures comprises, veille logistique en incluant la comptabilite comme le souhaitait
d anomalies gestion des Translait Carlo communique aujourd'hui sans difficultés (pour
réclamations interfacage la facturation ) et aveo le systeme télématique Fleetboard
au CRM client) avec de nou (Daimler) Ce qui était décisif pour pouvoir joindre par GPRS
velles fonctions comme les les 70 pilotes et sachant que 90 % de la flotte ne retourne au
Bons Melnik, de Soloplan siege de l'entreprise qu'une seule fois tous les 14 jours Ce qui
analyses statistiques des
« Soloplan a mis coûts (facturation, typologie est une «bénédiction» pour les 4 répartiteurs qui distribuent
en place une de colis ) et de la qualite entre 100 et 150 commandes par jour Resultats economie de
plateforme internet de service 2011 et 2012 ont temps (environ I h parjourl pour les répartiteurs economie de
ln Web' pour ete plutôt favorables a la carburants, reduction des couts grâce a la creation automa-
faciliter les liens plupart des editeurs 2013 tique des factures et satisfaction des employes
entre chargeurs et est encore tres floue, cer
clients » tains étant toutefois opti
mistes observant que loffre déjà en place (Geoconcept gestion Genenx oriente sa
terconnection des systemes devient plus compétitive Itinsell Optilogistic Ortec I solution initialement d exe
encore trop disparate En Quoi qu il en soit les editeurs Ainsi Ortec assimile son cution, vers des fonctionnai!
témoignent d ailleurs divers se disent fins prêts pour logiciel de planification et tes plus tactiques intégrées
mouvements dans la pro repondre a la demande Ils d optimisation «Transport et et même plus stratégiques
fession i RedPrame qui n en sont prêts avec des TMS re Distribution» a une solution (en partenariat] Optilogistic
est pas a sa premiere expe- lativement complets (Acteos, TMS qui n aurait pas de volet a peu a peu élargi son outil
rience en matiere de TMS AndSoft à-Sis DOS Logis- opérationnel d optimisation
maîs qui était plutôt discret tics, Genenx Hardis, DMP detourneesAxiodis avec des
fait de nouveau parler de lui Transport, Sage Soloplan, outils de suivi d execution
Kratzer Automation lediteur Transporeon I qui couvrent (Axiotrans) jusqu a des appli-
de TMS et d informatique un grand nombre des fonc cations mobiles (Axiomobile)
embarquée) cree un par- tionnalites propres au ma- Certains editeurs, comme a
tenariat avec la societe de
conseil en Management &
Informatique, Cereza pour
nagement du transport voir
plus Ou bien avec des logi-
ciels qui assurent lune ou
EL*
Jerôme Bour, de DOS :
Sis AndSoft Genenx Solo-
plan, Sage jouent aussi sur
la dualité de leuroffre TMS et
proposer une offre globale lautre de ces fonctions ou WMS Ce qui semble être un
dans le domaine TMS Le plusieurs d entre elles et qui < Les motivations atout ' Comme ie remarque
lyonnais Itinsell qui n a que sont destines a être interfa- sont liées à la Ezio Ujetto, responsable pro
4 ans d existence, renforce ces a un ERP une gestion réduction des duits pour lensemble des
son expertise en élargis commerciale ou un TMS coûts » logiciels de la supply chain
chez à-Sis «Cette annee
la plupart des cahiers des
Jouer sur la transversalité WMS-TMS
charges que nous avons eu
De plus en plus de p rejets tra ite s para Sis concernent une offre transversale combinant WMS et a traiter exploitent la trans-
TMS Apres L'Air Liquide, Lagallais et bien d'autres, la societe AD/Auto-Distnbution, distributeur versalite entre les deux sys-
de pieces détachées automobiles dans toute l'Europe vient d'opter pour cette transversalité temes parfois même avec
Le volet TMS choisi est le portail collaboratif de prise de rendez-vous Y a ete ajoute le portail un troisieme, un OMS/Order
collaboratif de traçabilite qui permet de suivre de maniere tres fine les expéditions Le WMS gere Management System » «On
les stocks et la preparation maîs aussi, grâce a un systeme normalise EDI, édite les etiquettes de nous demande de plus en
transport (selon les standards), imprime les bordereaux de livraison et envoie l'EDI plus de combiner le WMS le
TMS et aussi le Yard, notre
251
C est la part des kilometres parcourus C est la proportion d'entreprises de
LEGRIS
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a vide en France en 2011 (Ministere du
developpement durable)
337.
Eléments de recherche : A-SIS : filiale de Savoye, toutes citations
transport équipées en TMS en France
sort 2 000 entreprises (Sage/CNR)

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outil de gestion de la cour gâtions environnementales prendre des rendez-vous
d'un entrepôt», renchérit (émissions de CÛ2.. i. Las- précis de distribution ou de
Isabelle Badoc, responsable sainissement des relations ramassage, sur des plages
marketing Produits Supply entre les différents acteurs, horaires plus étroites, de
Chain. Carlo, la solution de l'amélioration de la qualité réduire ainsi les coûts liés
Soloplan, est une suite très de service et la fidélisation aux temps d'attente et d'in-
large, intégrant les fonc- de la clientèle sont d'autres former les destinataires en
tionnalités du TMS, du WMS éléments convaincants. «Il temps réel sur la proximité
(Carlo mStorel, de l'infor- est possible aujourd'hui, du camion», précise d'ail-
matique embarquée (Carlo Florent Boizard, de Hardis :
avec les TMS, d'acheter et leurs Patrick Chauvet res-
mTouch). Persuadé depuis de vendre des prestations ponsable de l'unité d'affaires
déjà 10 ans que l'avenir plateforme, c'est-à-dire de Routing&Schedulmg au pour convaincre
est à la transversale de la sem de GeoConcept les transporteurs
gestion de la chaîne logis- Loffre TMS est donc néces- sur la durée, les
tique, Acteos propose la sairement évolutive Ainsi, éditeurs doivent
suite Acteos Supply Chain à-Sis a renforcé la partie multiplier les
(orientée grands comptes stratégique de sa solution fonctionnalités de
chargeurs), dans laquelle est avec le module Solder pour leurs solutions. »
intégré un moteur de pré- répondre à la problématique
visions de demandes (his- d amélioration du réseau lo-
torique, sorties de caisse .) gistique Lequel, déconnecté de fret et de cotations. And-
qui alimente l'ensemble des de la plateforme, peut servir Soft a beaucoup avancé sur
Stéphane Berteil, PDG de
logiciels de supply chain exe- AndSoft : à des cabinets d'études sol- la traçabilité en lançant le
cution (approvisionnements, licités pour calculer le plan module scan-track et sur la
u , nous
stockage et transport) de transport annuel d'une mobilité (PDA, i-phone.. )
avons fait le pari
entreprise ou simuler de DOS Logistics a poursuivi la
Un offre évolutive
des technologies nouveaux plans de trans- spécialisation de ses outils
«Trois motivations princi- Web, en 2002 nous port lors de décisions stra- par destinataires, DOS Truck
pales poussent les opéra- étions en mode tégiques lourdes de consé- (transporteurs), DOS Freight
teurs à s'équiper, analyse SaaS. t i y a peu, quences, qui ont pour but (transitaires) et DOS Ship-
Jérôme Bour, PDG de DOS nous lancions le l'optimisation de la chaîne per (chargeurs), dont les lo-
Logistics Deux sont liées Software Standard logistique Acteos travaille giques sont très différentes
à la réduction des coûts Collaboratif. » à lintégration d'une bourse Avec la dernière version
le contrôle des factures lou (v5) de son TMS, Genenx a
préfacturationl pour les L'E-TMS d'AndSoft gère optimise I ergonomie. Sur-
chargeurs et l'optimisation tout, il a renforcé la fonction
du plan de transport et du
le fret aérien «analyse des coûts» pour
chargement des camions » Les Transports WalenDonTrurHfës leaders européens i alimenter plus finement les
«La troisieme motiva- vices de transport international de fret aérien, a choisi l'e-TMS systèmes de refacturation et
tion est la visibilité sur les d'AndSoft, qui couvre toute la chaîne, depuis l'atterrissage d'analyse financière de nos
flux, ajoute Ezio Ujetto (a- des avions jusqu'à la livraison finale. Equipes d'interfaces clients, aider davantage à la
Sis) Le tracing n'est pas, standard import-exportTI (NTSC), la solution est connectée prise de décision (mutualisa-
aujourd'hui, un concept avec 24 compagnies aériennes et est configurée pour suivre tion ). Il a élargi la prise en
acquis, surtout sur les flux des marchandises à haute valeur ajoutée sur 550 véhicules compte des ouverture/fer-
internationaux où peuvent Elle offre un portail Track & Trace avancé (saisie des com- meture des sites et de cer-
se produire de nombreuses mandes via internet, facture électronique, numérisation CMR, taines contraintes sociales et
ruptures de chaînes » générateur de compte-rendu, interface EDI de AWB, borde- même intégré la représen-
Les autres motivations reau de livraison, envoi de facture et suivi complet du trajet du tation cartographique d'une
viennent bien après, selon colis grâce à une localisation GPS) tournée Itmsell vient de
les éditeurs, même les obli- mettre en place le baromète
Les gains obtenus Le passage d'Excel à une solution Un TMS réduit à 131 le nombre de
LEGRIS
du TMS:
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157. TMS permet de réduire de W. les
coûts de transport (Soloplan)
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kilomètres parcourus à vide contre
307. sans TMS (Transporeon)

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ultiplie ses solutions chez Rouxel
«La division Logistique des TrareflW^mnB^ffBrmî^^rorenSl a )a"o"s/BUBiiïeef intéressante
parce qu'elle correspond a la mise en oeuvre de notre solution TMS R2000X version 6 dans un
OS destine a communiquer périmètre étendu intégrant notre solution de gestion sociale Timesdisc Timastore couplée a notre
aux transporteurs les statis- solution d'informatique embarquée Eliot et parce qu'elle utilise les fonctionnalités multi modal
titiques de qualite de service de notre TMS» presente Thierry Garnier, DG d UMP Transport Apres 4 mois d installation les
A la satisfaction des en- exploitants Rouxel Logistique disposent d indicateurs personnalises (bases sur des elements
seignes de boutiques (Pro- réels) sur les chiffres d'affaires, les kilometres, les coûts et les marges, ainsi que sur les heures
mod et autres) avec lesquels et les soldes sur objectifs pour les conducteurs Et la direction dispose d indicateurs de synthèse
il travaille beaucoup Hardis Pour simplifier le suivi des caisses mobiles et des chassis et la gestion des operations de mise en
a renforce la dimension tac- tram, a aussi ete mis en place le module Rail/route de R2000X Le TMS permet aussi d optimiser le
tique de son offre en y ajou- processus de taxation et le suivi administratif
tant un nouveau moteur de
simulation tarifaire et de coût
de transport Lequel peut de meilleure qualite (hié- smartphones sa solution
aussi servir pour connaître rarchisées précises com- entree de gamme Start Et il
les surcoûts lies a I ecotaxe plètes ) ll a aussi impie travaille a une prochaine ver
DMP Transport a enrichi son mente la prefacturation et sion beaucoup plus modu
TMS R2000X v o d un module la gestion electronique des labié pour coller davantage
d analyse de la rentabilité du documents accompagnant au profil des transporteurs
transport des la planifica le transport et a renforce la
tion du trajet ll a étoffe son dimension internationale Une offre «ecofriendly»
module Reporting et ainsi (18 langues disponibles) Une autre evolution a ete
Céline Bonntot, d'Ortec
élargi sa capacite a produire GeoConcept combine les I adaptation aux contraintes
des indicateurs Soloplan a fonctionnalités des offres
« Nos clients, environnementales Si les
enrichi son TMS CarLo d un issues de sa R&D et celles essentiellement editeurs de TMS ont déjà tous
nouveau module «ln Touch» d Opti-Time et en profite des chargeurs/ pris en compte la comptabi-
pour la geolocalisation sur pour pousser les automati- industriels de lite du C02 émis ils n ont pas
Android Transporeon a sorti sations et les optimisations l'alimentaire, tous, lom de la implementes
un nouveau module «Suivi afin de repondre a un plus attendent la prise en compte de I eco-
des expéditions 2 O» qui grand nombre de contextes beaucoup d'un taxe, dont la reglementation
devrait évoluer a terme vers possibles D autres solutions TMS (management devrait entrer en vigueur
le temps reel Base sur de exploitent de maniere plus en juillet 2013 Ou du moins
vert', bourses
nouvelles logiques il oblige approfondie les donnees ont-ils propose une solution
de fret,
le transporteur a renseigner cartographiques afin d opti- de calcul approximatif, dans
le systeme avec des infor- miser et équilibrer le de
cartographes ,.). » I attente de la decision finale
mations plus cohérentes et coupage géographique des de I Etat sur I evaluation et la
circuits ll a aussi beaucoup tains modules sont d ailleurs repartition des coûts sur la
améliore le couplage opti déjà disponibles planifi chaîne logistique Les edi-
misation et geolocalisation cation suivi d execution et teurs espèrent aussi pouvoir
(échanges d informations reporting (plus étoffe plus disposer comme prévu en
dans les deux sens optimi- d indicateurs de perfor- 2013 de la base officielle
sées sur ses plateformes) mances) Ortec a multiplie de structuration de donnees
Optilogistic a pousuivi lex les indicateurs de perfor associées a I ecotaxe Navtec
tension des fonctionnalités mances et a ajoute, en col travaille, de son côte a une
de mobilite dans le module laboration avec Navtec, de carte internationale adaptée
Florian Cimetière, dïtmsell
de livraison en renforçant nouvelles fonctionnalités en AndSoft vient de lancer un
« Nous avons la tracabilite et en orientant temps reel, le suivi des tour module pour la prise en
commencé avec les le suivi de livraison vers plus nees, I info-trafic et le rea- compte de I ecotaxe Ac
e-comrnerçants, de temps reel ll a continue justement immédiat des cir- teos est également prêt La
qui pèsent encore son travail sur la nouvelle cuits Premiere experience solution Generix, qui calcule
90% en nombre de version annoncee, v6 de sa dans la mobilite, Sage vient limpact environnemental de
clients -• solution (objectif 2013) Ger de rendre disponible sur les chaque transport, de ma
3à1
Le retour sur investissement est de 3 Les plans de tournées peuvent
a 6 mois pour les entreprises qui partent être optimiser de 10/1 a 157.
de rien et de 9 a 12 mois en moyenne
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Astre en veille sur les TMS depuis 10 ans
«Les en/eux liés à l'organisation des transports - économies, performances...- sont devenus
tellement stratégiques pour une société que le passage à un TMS est incontournable», insiste
d'emblée Eric Cabaillé, président d'Astre Services et à la tête des Transports Cabaillé, membre du
groupement Astre. «Avec ses passerelles multiples, notamment avec l'informatique embarquée
et aussi les bourses de fret privées, le TMS permet non seulement de gagner du temps à tous les
niveaux, maîs aussi de répondre beaucoup mieux aux nombreuses contraintes auxquelles sont
Hélène Kerjean, de Sage :
confrontés les transporteurs aujourd'hui.» Comme tracer les produits et les supports de charges,
« Nous venons sans aucune rupture, savoir ce qui s'est passé après la livraison (litige éventuel...)...? «Le but final
d'installer Vire étant bien sûr de rationnaliser nos outils de production, quels que soient les modes de transport,
Transport d'une etde réduire les coûts», ajoute-t-il.
solution combinant Les enjeux sont tels que le groupement Astre de transporteurs a créé une commission infor-
WMS et TMS, matique qui travaille sur le sujet depuis plus d'une dizaine d'années. Cette commission a ainsi
qui affirme avoir dressé un inventaire des solutions existantes. «Ce qui a beaucoup aidé les transporteurs les plus
beaucoup gagné modestes en taille à repérer les TMS les plus adéquats à leur expertise», souligne encore Eric
en qualité cie Cabaillé. Parallèlement, la commission a fait une sorte de focus sur l'état des forces en présence
dans les entreprises «astnennes». Lequel a montré que deux éditeurs étaient particulièrement
service. »
bien implantés chez Astre, pour la partie transport : GRI et Sage. Depuis, Astre se positionne de
mère très fine, lancera son plus en plus comme force de proposition en la matière. Ainsi le réseau spécifique Pallet System
premier module de prise en d'Astre a créé son propre TMS (module pour le fret palettisé), avec l'éditeur dijonnais Xyric, qui
compte de l'écotaxe en avril peut fonctionner seul maîs aussi être relié aux autres TMS.
prochain. DMP Transport «Chez Cabaillé nous avons, par exemple, choisi le TMS D'Artagnan de GRI qui répondait parfaite-
a déjà intégré la simula- ment à notre spécificité de transporteurs de marchandises générales, avec beaucoup de clients
tion des coûts de l'écotaxe. (jusqu'à 151, beaucoup de lots et beaucoup de points à livrer», présente notre interlocuteur. «Les
Il vient tout juste de lancer atouts que nous avons retenus sont la performance du puits de commandes journalières, la
un portail de simulation des facilité à retrouver une commande dans ce puits et donc à l'affecter à un camion, la précision des
coûts de l'écotaxe ouvert fichiers de clients et confrères, la qualité des reportings obtenus à partir de ces fichiers...» Au j
à tous. Optilogistic a déjà bout de deux ans et demi d'exploitation de ce système qu'elle juge très conviviale, l'entreprise a >
inclus, dans Axiotrans, la donc gagné en productivité, en capacité à suivre un ordre de transport du début jusqu'à la fm, en
prise en compte de l'éco- tracabilité,.. Elle a gagné en temps de saisie, surtout elle dit pouvoir, grâce au système, avoir un |
taxe dans le calcul des coûts regard objectif sur la situation à tout moment. Ce qui est très précieux ! J
de transport et est en tram
de mettre en place, dans
ses indicateurs de perfor- des tarifs, Transporeon est en évoquant une capacité
mances, la comptabilité des déjà capable de prendre de calcul médite ou d'autres
émissions de C02 Ortec en compte toutes les sur- en parlant d'un nombre illi-
travaille lui aussi sur le sujet tarifications, type écotaxe mité d'interfaces possibles.
et sera prêt en 2013. Sage Tout est prévu pour que ces DOS Logistics a été le pre-
prévoit de livrer son module TMS se diffusent d'avan- mier, il y a douze ans, à
en plusieurs étapes : dès tage, les éditeurs proposant proposer un TMS en mode
janvier 2013, une cartogra- aux acteurs de passer à de SaaS (dit ASP à l'époque).
phie et des outils de simu- nouveaux modèles écono- A-Sis sortira sa deuxième
Jean Arnaud, de Transporeon :
lation et, à partir d'avril, la miques. Par exemple, ache- version en mode SaaS au
partie calcul et application ter des services (plutôt que
« Les plateformes SITL 2013. Acteos réalise
sur la facture. Fort de son louer des licences) en adop-
collaboratives maintenant la majorité des
expérience en Allemagne, tant les TMS en mode SaaS commencent à ventes de sa suite en mode
où une écotaxe est déjà (Software as a Service). Ce rentrer dans les SaaS. Generix propose son
appliquée depuis plusieurs qui permet de réduire les mœurs : nous TMS en mode SaaS «on de-
années, Soloplan a, en utili- délais d'installation, avec avons déjà 2 DOO mand» ; il permet laccès à
sant les données disponibles des coûts relativements transporteurs 70 fonctions distinctes Geo-
en France, implémenté raisonnables, de simplifier qui adhèrent à Concept est déjà capable de
Carlo d'un outil de simula- lusage et surtout d'envisa- Transporeon. » proposer une application
tion de calcul de l'écotaxe. ger des capacités décuplées. à distance et offre, depuis
Par son module de gestion Comme le souligne Itmsell cette année, un web service
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d'optimisation «state-less» les grands chargeurs et les son offre transport un portail utilisent cette plateforme
(sans historique) . Lentre- transporteurs, Transporeon collaboratif de communica- pour communiquer avec des
prise externalise juste Les (du nom du groupe qui l'a tion avec les transporteurs transitaires situés en Asie ou
calculs sans avoir besoin créée) a d'ailleurs été lancée et de suivi des expéditions, en Europe. Le TMS de Gene-
de nouvelles interfaces sur ce principe pour gérer dans lequel vient d être inté- nx intègre un portail col-
Loffre Itmsell est disponible les flux (contractualisés à gré le "dashboard" (tableau laboratif pour optimiser le
en mode SaaS Optilogistic 80 %) Les services y sont de bord d'indicateurs), après choix du transporteur Sage
prévoit de rendre accessible facturés à la transaction et la prise de rendez-vous et le propose depuis peu le Sage
sur le Web (en mode SaaS) adressés aux transporteurs lissage de l'activité sur les Generation E-Chargeur, une
la version 6 de sa solution et seules quèlques fonc- entrepôts. Et qui, en 2013, station/plateforme de com-
d'optimisation de tournées. tionnalités sont disponibles sera enrichi de la bourse munication EDI, sur laquelle
Enfin, «Transport et Dis- en mode SaaS : le suivi de fret et de cotations DOS le transporteur ouvre son
tribution» d'Ortec est déjà des expéditions et la ges- Logistics a, lui aussi, ajouté outil de gestion et où le char-
disponible en mode SaaS. tion des créneaux horaires à sa gamme la solution col- geur peut communiquer et
A-Sis propose déjà plusieurs laborative «Trade Collabo- tracer sa marchandise So-
Portails collaboratifs portails un pour la traçabili- rate», dédiée au transport loplan a également mis en
D'autres outils se déve- té, un pour gérer une bourse et au commerce internatio- place une plateforme Inter-
loppent ayant, pour la plu- de fret privée (gestion auto- nal, complémentaire de ses net «ln Web» pour faciliter
part, explosé en 2011 : les matique d'appels d'offres de solutions TMS (DOS Shipper les liens entre chargeurs
portails collaboratifs, dont cotations, envois de docu- et DOS Freight), et destinée et clients, sur laquelle sont
lobjet est le partage d'infor- ments pour l'achat de trans- B faciliter et accélérer des récupérées les commandes,
mations entre les acteurs port. ) et, depuis 2012, un transactions déjà décidées envoyées les ordres de
Plateforme collaborative pour gérer les prises de ren- et négociées. Les premiers transport.. •
de communication entre dez-vous Acteos a intégré à chargeurs à avoir démarré SABINE CARANTINO
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