: Applications                         Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par RFID      FORD gar...
Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par RFID                         : Applicationsde générer un ...
: Applications                              Production efficiente et contrôle final des véhicules avec la RFID        >> L...
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par rfid

462 vues

Publié le

FORD garantit la qualité de ses véhicules avec le nouveau système RFID RFU630 de SICK

Dans l’industrie automobile, le nom de Ford fait penser aux technologies de production et d’assemblage les plus modernes. Ceci vaut aussi pour le site de Cologne-Niel, l’une des plus grandes usines européennes de Ford, où la Ford Fiesta et Ford Fusion sont fabriquées. Conformément aux exigences de qualité de la marque, Ford met tout en oeuvre pour détecter très tôt d’éventuels manquements, avant la livraison des véhicules.

Le système RFID RFU630 de SICK garantit des processus efficaces lors de la finition des véhicules.

Publié dans : Industrie automobile
0 commentaire
0 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
462
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
2
Actions
Partages
0
Téléchargements
7
Commentaires
0
J’aime
0
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par rfid

  1. 1. : Applications Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par RFID FORD garantit la qualité de ses véhi- cules avec le nouveau système RFID RFU630 de SICK Dans l’industrie automobile, le nom de Ford fait penser aux tech- Les défauts fonctionnels et de qua- nologies de production et d’assemblage les plus modernes. Ceci lité – notamment dans les dimen- sions des constructions, les fonctions vaut aussi pour le site de Cologne-Niel, l’une des plus grandes d’assise, les fonctions du tableau de usines européennes de Ford, où la Ford Fiesta et Ford Fusion bord, les fuites dans les disques ou sont fabriquées. Conformément aux exigences de qualité de la les défauts de peinture - sont solu- tionnés aux postes de travail manuels. marque, Ford met tout en œuvre pour détecter très tôt d’éven- Ford recherchait un système d’iden- tuels manquements, avant la livraison des véhicules. tification électronique permettant < Le système RFID RFU630 intégré à la chaîne d’assemblage de l’usine FORD à Cologne.12 01 2012
  2. 2. Une production efficiente et un contrôle final des véhicules par RFID : Applicationsde générer un instrument de travailadapté à chaque application, sur basedes données de production et de test,et de documenter la solution des dé-fauts. SICK a proposé une solutionefficiente, qui répond aux exigencessévères de Ford en matière de fiabilité.Le système RFID RFU630 de SICKgarantit des processus efficaces lorsde la finition des véhicules.L’identification des véhicules dans laligne de production a lieu sur les élé-ments de transport comme les struc-tures en métal, les plaques à glissièresou les dispositifs électroniques sus-pendus. Après l’assemblage final, lavoiture est posée pour la première foissur ses quatre roues et plus aucun dis-positif de transport n’est nécessaire.A partir de ce moment, le véhiculepeut bouger car il n’est plus maintenustrictement dans sa position. Parallèle- Le nouveau système RFID de SICK effectue un contrôle qualité des véhicules de Ford. ment à cela, le concept d’identification aux véhicules sont apportés manuel- des véhicules est intégré dans diverses lement puis les mentions d’erreurs du infrastructures IT disponibles. système de contrôle sont initialisées. Après cette étape, le véhicule est en- Pour garantir une identification par- voyé à la CAL (Customer Acceptance faite du véhicule, Ford Cologne a opté Line) où, dans le cadre du contrôle pour le système Long-Range-RFID de final du véhicule, les statuts des der- SICK (RFU630) avec transpondeurs nières finitions sont contrôlés à l’aide inscriptibles. Lors du transfert du véhi- du numéro d’identification du véhicule cule, après la dernière étape d’assem- sur le transpondeur RFID. Ceci permet blage, les données de contrôle sont de garantir que toutes les adaptations retranscrites sur un transpondeur RFID demandées ont été apportées. qui est apposé sur le véhicule. Ces données contiennent de l’informa- tion sur le numéro d’identification du véhicule, les résultats des tests réali- sés en production – ‘en orde’ (e. o.) ou ‘pas en orde’ (p. e. o.) – et sont cou- plées au système de contrôle corres- pondant au numéro d’identification du véhicule. Les voitures présentant un défaut de qualité sont déviées, via ▸ Lisez la suite l’information ‘p. e . o’, vers le poste en page 14 de travail adéquat. Les manquements 13
  3. 3. : Applications Production efficiente et contrôle final des véhicules avec la RFID >> Les avantages de la solution RFU630 RFID Répartition précise des défauts de qualité du véhicule L’identification du véhicule peut être utilisée dans d’autres étapes de pro- duction (assemblage final, finition supplémentaire éventuelle, Customer Acceptance Line) Tous les défauts repérés sont résolus en toute sécurité Qualité maximale garantie lors de la livraison des véhicules Intégration aisée dans l’infrastructure IT existante Le numéro d’identification général sur les avantages offerts par le système le véhicule facilite le suivi technique RFID, Ford prévoit une extension de du contrôle du véhicule ainsi que l’application au processus de livrai- la mise à jour de données intégrées son. Avec son système RFU630, dans les processus, selon les étapes SICK propose une solution RFID sur de production respectives, et ce à tra- mesure, qui répond aux exigences vers les divers stades et systèmes de de l’automatisation de l’usine et production. Le processus assure que qui se caractérise notamment par tous les défauts repérés sont solu- une intégration aisée et une fiabilité tionnés et qu’une qualité maximale maximale du système. du véhicule est garantie. Suite à tous Le scanner industriel RFID RFU630 La famille RFID s’élargit avec le RFU630 ! même logiciel de paramétrage, ce qui (il est également possible de raccorder permet de connecter le module aux bus des antennes externes) qui permet de de terrain standard. Avec le RFH620, lire et d’écrire des transpondeurs UHF le RFH630 et maintenant le RFU630, jusqu’à une distance de 5 mètres (ISO/ il existe une solution RFID pour le CEI 18000-6C/EPC G2C1). contrôle et la traçabilité dans les sec- teurs industriels comme l’industrie au- Ces scanners sont compacts et faciles tomobile et la logistique. Le RFH620 est à installer (même sur du métal, sans un capteur de distance (IP67) qui utilise que cela diminue ses capacités). Ils la bande HF (13,56 Hz). Il est pourvu disposent de nombreuses fonctions d’une antenne intégrée qui permet de (dont la touche de test) et sont facile- lire et d’écrire des transpondeurs à une ment paramétrables, avec ou sans pc, distance de 160 mm. via les touches de commande ou le logi- ciel SOPAS universel de SICK. Le format Le RFH630 est également un capteur de sortie des données peut être adapté Après le lancement du scanneur indus- de distance HF (13,56 Hz) d’une classe selon les souhaits. Ces scanners intelli- triel RFID RFU620, SICK a continué à de protection IP67, avec antenne inté- gents peuvent lire et écrire de manière développer ses produits d’identification grée pour une lecture/écriture des cyclique ou selon les événements, et autour du concept IDPro. Pour rappel, transpondeurs à une distance de 240 peuvent être intégrés dans un réseau le concept IDPro permet d’utiliser libre- mm. Une antenne externe peut être re- CAN, CANOPEN, PROFIBUS DP, PROFI- ment les trois technologies d’identifi- liée au RFH630 pour augmenter la dis- NET, ETHERNET TCP/IP, … cation (scannage de codes-barres, de tance de lecture jusqu’à 400 mm. codes 2D comme les matrices de don- nées et les transpondeurs RFID) grâce à Le scanner RFU630 utilise la bande Pour plus d’informations de un concept d’intégration qui fait usage moyenne UHF (865-868 MHz ; 902-923 produits: www.sick.be d’une communication identique et du MHz) et dispose d’une antenne intégrée14 01 2012

×