2.  Tienen por función Disminuir o anular
progresivamente la velocidad de un
vehículo, estabilizar esta velocidad o
mantener el vehículo inmóvil si se
encuentra detenido.

4.  En el sistema de freno mecánico, la
fuerza aplicada al pedal se
transmite a los patines de freno de
las diversas ruedas, por medio de
varillas o cables (piolas), logrando
de esta forma abrirlas y, mediante
las balatas de éstas, trabar los
tambores de las ruedas.

5.  En el sistema de freno hidráulico, el
desplazamiento de los patines de
freno, para apoyarse contra los
tambores, se obtiene mediante la
presión transmitida por una columna
de líquido.

6.  El freno de
transmisión eléctrica
no difiere del freno de
tambor descrito más
que por el método
empleado para la
aplicación de los
patines contra el
tambor y para
dosificar esta

7.  En los dispositivos de frenado con
transmisión neumática, la energía
auxiliar, constituida por el aire
comprimido, substituye a la energía
muscular del conductor; en un
dispositivo tal, la acción directa del
conductor sobre los frenos no
existe.

8.  Tiene la función de reducir el riesgo
de accidentes mediante el control
óptimo del proceso de frenado.
El A.B.S. tiene como función adaptar el nivel
de presión del líquido en cada freno de rueda
con el fin de evitar el bloqueo y optimizar así
el compromiso de: Estabilidad en la
conducción

9.  En conclusión los frenos son el sistema del automóvil
que permite al conductor disminuir o anular la
velocidad al capricho del conductor estos pueden ser
de cuatro tipos de sistemas distintos aunque a pesar
de diferir en algunos aspectos se rigen bajo el mismo
principio estos cuatro sistemas de frenos son los
frenos mecánicos, los frenos hidráulicos, los frenos
eléctricos y los frenos neumáticos todos estos
presentas sus ventajas y desventajas pero cada uno
es conveniente para necesidades y condiciones
diferentes también existe un sistema de seguridad
para los frenos es te es el sistema de antibloqueo
ABS