Mag Montage 2 Ok 2

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Mag Montage 2 Ok 2

  1. 1. ÉVÉNEMENT >> journée portes ouvertes PORT du du PORT Vous avez fait son succès ! DOSSIER Au coeur inerie... de la capitainerie... Vous avez été 4600 à participer à la journée portes ouvertes organisée le 18 octobre der- nier par le GPMM. À bord de Découvrez l’un des sept bateaux affrétés Ils ont dit pour l’occasion, vous avez vi- Solange, 48 ans ce lieu clé dans sité « par la mer » (une pre- « Découvrir le port par la mer, mière cette année) les bassins ça change tout ! Et quelle lu- la vie du port de Marseille ou de Fos. Les mière ! J’ai apprécié ce mo- ment » plus motivés enchaînant même les deux visites ! Sou- Jérôme, 35 ans vent en famille, appareil « Je suis venu avec mon fils et photo en bandoulière, savou- j’étais heureux de lui faire dé- couvrir le port. Pour moi, c’est rant les panoramas sous une l’endroit le plus fascinant de douce lumière d’automne, Marseille » sans perdre une miette des commentaires dispensés par Michèle, 52 ans « C’était vraiment intéressant. les intervenants du port… Re- J’ai encore appris plein de tour en images sur une très choses même si j’avais déjà belle journée. Et rendez-vous participé à la journée portes en 2009 ! ouvertes l’année dernière » René, 74 ans « C’est une bonne initiative d’ouvrir de nouveau le port aux Marseillais, car quand j’étais jeune, il était beaucoup plus facile d’y accéder » Les bassins de Marseille… Trois navettes maritimes se sont re- PROJET layées toute la journée au départ du J4. Au programme, plus d’une heure de vi- Les bassins de Fos… 2 000 visiteurs ont embarqué site au coeur des bassins marseillais. à Fos et Port-Saint-Louis-du- Des terminaux Une occasion unique pour en appren- dre un peu plus sur les nombreux Rhône dans l’une des quatre na- vettes qui ont sillonné les bassins à conteneurs taille XL ! projets en cours sur le port : transfor- mation du Silo d’Arenc en salle de Ouest. Terminaux pétroliers, à conteneurs, industries chimiques, spectacle, complexe des Terrasses du zones logistiques, les activités du Tout savoir sur le grand chantier de Fos 2XL port, nouvelles installations pour l’ac- Golfe de Fos n’ont sans doute plus cueil des navires de croisière… de secret pour vous ! www.lemagduport.com
  2. 2. DOSSIER >> les missions de la capitainerie Les vigies 4 personnes y officient 24 heures sur 24, car les navires accostent Au coeur de la capitainerie aussi la nuit et les jours fériés ! Ces équipes se composent, entre autres d’un chef de quart et de contrôleurs de la circulation maritime (les radios). Les vigies sont en relation avec les officiers de port adjoints d’intervention qui assurent, sur le terrain, le suivi des ZOOM accostages, les visites de sécurité et divers contrôles à bord des navires en particulier sur les pétroliers, gaziers et chimiquiers. La Capitainerie du port compte deux services avec leurs vigies respectives, installées à Saint-Cassien et Sainte- Marie pour les bassins de Marseille, à Port-de-Bouc pour les bassins de Fos et Port-St-Louis-du-Rhône. Les informations recueillies par la Capitainerie (caractéristiques des navires, heure d’arrivée, départ, temps d’escale, type de mar- Capitaine de port dans les bassins Ouest, Franck Mey- chandises transportées…) permettent d’établir le montant des droits ronin revient sur le rôle clé de la capitainerie. de port qui devront être payés par l’armateur à l’autorité portuaire. Peut-on vous Quelles sont comparer aux les missions aiguilleurs du ciel ? des capitaineries Nous jouons comme eux un rôle de Marseille dans la régulation du trafic mais la et de Port-de-Bouc ? comparaison s’arrête là. L’histoire « La Capitainerie prépare les es- du trafic maritime est bien plus an- cales et procède à l’accueil des cienne et a ses propres règles. navires dans le port. Nous col- N’oublions pas qu’un capitaine lectons et centralisons les infor- reste seul maître à bord de son na- mations pour les futures escales vire. Il est responsable de ses auprès des agents consigna- choix. Nous ne lui donnons pas taires ou maritimes*. Nous pro- d’ordres mais des informations et grammons, en relation avec les des conseils, et en cas de non res- opérateurs internes des termi- pect des règles, nous dressons les naux publics et externes des ter- procédures », conclut F. Meyronin. minaux privés, l’entrée et la sortie des navires. Pour garantir les meilleures conditions de sécu- Les effectifs ZOOM rité, nous coordonnons les ser- vices d’assistance portuaire : La Capitainerie compte 60 officiers pilotage, remorquage et lama- de port et officiers de port adjoints nage. Pour chaque navire, il faut Vues intérieures trouver la bonne place à quai À quels types (40 à Port-de-Bouc, 20 à Mar- et extérieures seille). Fonctionnaires du ministère selon ses caractéristiques phy- d’imprévus devez- de l’Écologie, de l’Énergie, du Dé- de la vigie siques, sa cargaison et le trafic vous faire face ? veloppement durable et de l’Amé- des bassins Ouest, à Port-de-Bouc. dans le port. Nous assurons aussi nagement du territoire, ils sont la police des marchandises dan- En premier lieu, les intempéries, détachés auprès du Port de Mar- L’année dernière, la gereuses dont nous autorisons le qui peuvent compliquer l’entrée seille Fos et ont une expérience vigie de Port-de-Bouc a séjour en fonction du niveau de dans le port et perturber les minimale de six années de naviga- * L’agent consignataire agit prévisions. Il faut aussi réagir tion. Dans l’effectif également : 41 au nom de l’armateur ; entre au- reçu 140 000 appels télé- risque qu’elles présentent. Nous phoniques les plus divers : veillons enfin à la protection du en cas d’avarie sur un navire agents du port (17 à Port-de-Bouc, tres missions, il prépare l’escale, ré- domaine public maritime. Si un lorsqu’il est dans le périmètre 24 à Marseille), dont 25 contrô- ceptionne les marchandises et pourvoit aux des épouses de marins au leurs de la circulation maritime qui besoins de l'équipage pendant l'escale. Il boulanger qui veut savoir si le navire abîme un quai, par exem- du port, donner l’alerte ou coor- peut aussi être agent maritime et, dans ce contribuent au bon fonctionne- navire à bord duquel il doit li- ple, nous engageons les procé- donner les mesures à prendre ment des vigies et six surveillants cas, est chargé de la négociation des dures pour que le port obtienne en cas d’incendie, de pollution de port qui sont sur le terrain. La contrats, de la recherche de fret, des rela- vrer son pain est arrivé… réparation et remise en état. ou de tout autre incident. Capitainerie dispose enfin de per- tions avec les autorités portuaires. sonnels administratifs.
  3. 3. DOSSIER >> carnet de bord PROJET >> Fos 2XL Revivez minute par En direct de la vigie minute l’arrivée du Minoan Hope, un na- vire en escale le Des terminaux taille mois dernier sur le terminal minéralier Lancés début 2007, les travaux des de Fos-sur-Mer. deux nouveaux terminaux à conte- neurs de Fos-sur-Mer s’achèveront en 2010. Ces installations permettront d’accueillir les plus gros transporteurs HOPE LE MINOAN de « boîtes » au monde dont certains alier Type : minér ètres mesurent jusqu'à 400 mètres de long. m Taille : 225 tais P avillon : mal t de Kamsar : por Le Minoan Hope apparaît sur les Provenance ique de l’Ouest) écrans de contrôle de la vigie de en Gu inée (Afr Port-de-Bouc et établit un premier contact radio (tous les échanges se font en anglais). Le miné- mations sur le trafic dans le port. Il choisit de ralier confirme son heure d’arrivée. commander deux bateaux remorqueurs qui vont Il passe la bouée Oméga (située à aider le Minoan jusqu’à son accostage. une vingtaine de kilomètres au large Le Minoan réduit sa vitesse à 7, 8 de Port-de-Bouc). À la vigie, le contrôleur de la nœuds (environ 15 km/h) pour « cro- circulation maritime lui précise qu’il peut rejoin- cher » les remorqueurs qui lui permettront de dre directement son poste à quai (pas d’attente faire demi-tour et d’être dans le bon sens pour au mouillage). Il lui indique qu’il devra se placer repartir. « tribord » à quai (à bord, les marins savent ainsi de quel côté sortir les lourdes amarres) et lui de- Il est à quai, darse 1, sur le terminal mande de prendre contact avec le pilote*. minéralier de Fos. Le Minoan entame sa remontée du Les lamaneurs passent ses amarres. chenal. Au même moment, la pilotine Reste à vérifier le plan de décharge- quitte Port-de-Bouc. ment, à effectuer la pesée (en mesurant les ti- rants d’eau à l’avant et à l’arrière du navire). Le Le pilote grimpe à bord du Minoan le déchargement peut ensuite commencer. long d’une échelle placée du côté le plus abrité du vent. Une ascension toujours pé- Fos 2XL, c’est quoi ? aussi d’importants travaux pour Partenariat rilleuse. La vigie lui transmet par radio les infor- le Minoan Hope quitte le port de Fos. creuser la darse car la partie Le projet Fos 2XL consiste à immergée (le tirant d’eau) de Le port de Mar- créer deux terminaux supplé- certains porte-conteneurs peut seille Fos finance Le saviez-vous ? *Le pilote est celui qui conseille le commandant d’un navire mentaires, multipliant ainsi par atteindre 14,50 mètres (la hau- et supervise les trois la capacité des installa- teur d’environ quatre étages). travaux d’infrastructure et de quand il entre et sort d’un port. À Marseille Fos, les pilotes sont obligatoires pour les navires de plus de 70 mètres et tions portuaires de Fos desti- Cent hectares de terre-pleins desserte des terminaux, la Les navires qui accostent à Marseille effectuent souvent le même trajet, ce sont des « liners », comme les ferries pour ceux de plus de 50 mètres s’ils transportent des ma- nées au trafic conteneurs. Ce (l’équivalent de 140 terrains de construction des quais, le dra- ou les bateaux de croisières. À Fos, au contraire, et en tières dangereuses. projet comprend la construc- football) seront aussi aménagés gage, l’aménagement des terre- dehors du trafic conteneurs, les navires font escale en tion de deux quais, l’un de 400 pour stocker les conteneurs pleins, des nouvelles routes et fonction de la demande et du cours des marchandises mètres, l’autre de 800 mètres, avant qu’ils ne soient expédiés des voies ferrées. PORTSY- qu’ils transportent (on parle de « tramping »). Les escales sont donc moins régulières et moins prévisibles. Ce qui Le chiffre 9 500, c’est le dans le prolongement du termi- nal à conteneurs de Graveleau vers leur destinataire final par camion, par train ou par convoi NERGY (filiale du 3ème armateur mondial CMA CGM et de l'opé- nombre de navires explique l’attente sur rade à certaines périodes. qui font escale chaque année dans les instal- (voir infographie). Il prévoit fluvial. rateur portuaire DUBAI PORTS) (suite) lations du Port de Marseille Fos.
  4. 4. PROJET >> Fos 2XL ZOOM 380 pieux de 27 mètres long et de 26 tonnes d’acier ont été plantés dans les quais pour en assurer la stabilité. Dis-moi ton nom… Fos 2XL est la contraction de « Fos to excel » (Fos pour exceller) et fait aussi réfé- rence à la taille des infra- structures construites. Bon anniversaire ! Il y a quarante ans, en 1968, le Travaux d’extension du terminal conteneurs. premier porte-conteneurs ac- costait sur le quai de Moure- Des enjeux piane. L’idée de faire voyager les marchandises non plus en importants vrac mais dans des « boîtes » Le transport par conteneurs se est née, douze ans plus tôt, développe très vite surtout le long dans l’esprit de Malcom Mac d’un axe Est-Ouest, de l’Asie qui « fabrique », vers Lean, un transporteur améri- l’Europe et les États-Unis qui importent et consom- cain. C’est un porte-conteneurs ment. Dans ce secteur d’activités, la concurrence de Sealand, sa compagnie, qui entre les ports européens est très vive. Avec ses traversa l’Atlantique pour la nouveaux terminaux, Marseille Fos pourra se his- première fois en 1966. ser au rang des grands ports à conteneurs. Le montant Bientôt 3XL et 4XL de l’investissement Marseille Fos a lancé, au début de l’année, un 150 millions d’euros, appel à projets pour Fos 3XL et Fos 4XL afin de du Mag, Prochain numéro bre. c’est le montant que le port et MSC (2ème armateur mondial), les opérateurs trouver les opérateurs qui investiront dans la de Marseille Fos a investi choisis pour exploiter les deux terminaux, devront construction de ces nouveaux terminaux, pour pour les travaux de Fos 2XL. le 27 Novem ment, réaliser les aménagements de « superstructures » ensuite en assurer l’exploitation. Leur mise en Environne Dans la rubrique res prises pour Le reste du financement est (bâtiments, pylônes d’éclairage, revêtements des service est prévue vers 2015. Ils permettront de assuré par l’État, la Région terre-pleins…) et équiper ces terminaux en outil- traiter cinq fois plus de conteneurs à Fos qu’ac- PACA, le Département 13 (50 zoom sur les mesu es travaux de lages (en portiques par exemple). tuellement. d millions d’euros) et les opé- limiter l’impact L. rateurs privés PORTSY- 2X dragage de Fos Le chiffre NERGY et MSC (230 millions 4 500, c’est le nombre d’euros). d’emplois créés par Fos 2XL : des emplois directs (manutentionnaires, pilotes, lama- Crédits photos : GPMM neurs…) et indirects (distribution, transport, logistique).

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