[PDF] Pressemitteilung: Rekord-Brecher [http://www.lifepr.de?boxid=183835]

1. Pressemitteilung
REKORD-BRECHER LOEB GEWINNT
DIE RALLYE DEUTSCHLAND MIT PIRELLI
Als Sebastien Loeb 2008 die Rallye Deutschland zum siebten Mal gewann, egalisierte
er den Rekord von Marcus Gronholm, der bis dahin die meisten Siege bei einem
Qualifikationsrennen für die Weltmeisterschaft eingefahren hatte.
Im Jahr 2009 fand die in und um Trier ausgerichtete Rallye Deutschland nicht statt. Die
Veranstalter nutzten diese zwölfmonatige Ruhepause, um die Route anspruchsvoller
zu gestalten. Dabei fügten sie eine neue Etappe hinzu und verlängerten die
Gesamtdistanz der Strecke um mehr als 50 Kilometer.
Doch obgleich sich das Format des Renn-Events verändert hatte, stand am
vergangenen Sonntagnachmittag ein sehr vertrautes Gesicht ganz oben auf dem
Podium: Sebastien Loeb. Auf den harten Asphaltstraßen der Moselregion und des
Saarlands war er zu seinem achten Sieg der Rallye Deutschland gerast und fügte
seiner beeindruckenden Erfolgsliste einen weiteren Rekord hinzu.
Mit seinem Citroen C4 World Rally Auto auf Pirellis PZero Reifen erzielte der
sechsfache Weltmeister bei neun der 19 Etappen die schnellste Zeit. Die dabei
zurückgelegte Gesamtdistanz von 407,31 Kilometern stellt in der bisherigen Saison die
längste Strecke der World Rally Championship WRC dar. Loebs erster Platz, den er
zusammen mit Beifahrer Daniel Elena errang, war sein 59. Sieg bei einer
Weltmeisterschaft.
Nachdem er seinen Citroen Teamkollegen Dani Sordo bei der Finalwertung um 51,3
Sekunden geschlagen hatte, sagte Loeb: „Ich freue mich über den Sieg, aber ich muss
sagen, es war nicht mein bestes Rennen in Deutschland. Von Beginn an herrschten
trockene Witterungsverhältnisse, so dass die Bedingungen diesmal nicht so schwierig
waren wie bei vergangenen Rennen hier. Daher hatte ich weniger Druck, was die
Freude über den Sieg nicht ganz so euphorisch werden ließ. Allerdings war es auch
kein leichter Sieg, denn die Rallye Deutschland ist schon auf Grund der häufig

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wechselnden Fahrbahnbelägen schwierig zu fahren. Dennoch hatte ich keine
Probleme mit den Reifen und die Verschleißrate war gut, sogar bei der 48 Kilometer
langen Etappe auf Panzerplatten.“
Dabei blieb es nicht „nur“ trocken. Brennender Sonnenschein mit Temperaturen bis zu
31 Grad begleitete die Rallye und ließ die Temperatur des Fahrbahnbelags am
Samstagnachmittag auf 40 Grad hochschnellen.
Matteo Braga, Pirellis Senior Ingenieur für die WRC-Reifen, zeigte sich überaus erfreut
über die Leistungen der PZero Reifen während der zermürbenden Wettbewerbstage.
„Es war eine weitere erfolgreiche Rallye für Pirelli“, kommentierte Braga. „Wir haben
einige Autos gesehen, die mit gebrochenen Felgen zu ihren Servicestationen
zurückkehrten, weil sie auf Bordsteinkanten und Steine geprallt waren. Doch die Reifen
hatten immer noch ausreichend Fülldruck oder waren nicht beschädigt. Das ist sehr
erfreulich, denn es bestätigt uns: Die verstärkten Seitenwände der Pirelli PZero Reifen
bewähren sich unter härtesten Bedingungen. Tatsächlich gab es insgesamt nur drei
Reifen-Pannen. Das ist wirklich beeindruckend, denn die Rallye Deutschland ist ein
langes Rennen mit vielen wechselnden Straßenbelägen.“
Pirelli stellte den Teams für die Rallye Deutschland harte und weiche PZero Reifen zur
Verfügung. Die weichen Reifen wurden für kalte und nasse Bedingungen entwickelt,
während die harten Reifen für heißes, trockenes Wetter ausgelegt sind.
Dazu Mario Isola, Rallye Manager bei Pirelli: „Bei den Etappen am Morgen
entschieden sich die meisten Fahrer für die weichen Reifen, weil sie besseren Grip
lieferten. Doch auch in der Hitze des Samstag Nachmittags wählten einige Fahrer,
darunter auch Sebastien Loeb, wiederum die weichen Reifen. Das kann funktionieren,
wenn der Straßenbelag nicht so rau ist und die Kurven nicht zu lang gezogen sind. Es
war ein Experiment von Loeb, aber wir fanden, dass es trotz einigen Abriebs keinen
Leistungs-Nachteil bedeutete. Das ist sehr zufrieden stellend, denn es beweist, dass
die weiche Mischung auch bei heißen Bedingungen gute Leistungen bringt.“

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Im Rahmen des Dreijahres-Vertrags mit dem internationalen Dachverband des
Automobils FIA beliefert Pirelli nicht nur das Hauptfeld der WRC. Die Pirelli PZero
Reifen gehören auch zur Standardausrüstung der Teilnehmer der Super 2000 World
Rally Championship, die zwischen P-G Andersson, Martin Prokop und Patrik Sandell
ausgefochten wurde. Nach drei harten Wettbewerbs-Tagen lag Sandell um 4,7
Sekunden vorne.
Auch die Teams der World Rally Championship für Serienwagen fahren obligatorisch
auf Pirelli PZero Reifen. Armindo Araujo, der dominierende Meister der Klasse,
gewann in seinem Mitsubishi Lancer Evolution X vor dem Pirelli Star Driver Hayden
Paddon, der am Steuer eines Wagens mit gleicher Ausstattung beeindruckte.
Als gemeinsame Initiative von Pirelli und der FIA gibt das Pirelli Star Driver Programm
den fünf viel versprechenden Talenten Nick Georgiou, Peter Horsey, Hayden Paddon,
Alex Raschi und Ott Tanak die Möglichkeit, mit identischen, Pirelli-bereiften Mitsubishi
Lancer Evolution Xs bei sechs Veranstaltungen der World Rally Championship an den
Start zu gehen. Während Paddon im Rampenlicht stand, hatten seine Teamkollegen
bei ihrem WRC Einsatz nicht so viel Glück.
Hans Weijs Jr. siegte bei der Junior World Rally Championship in seinem Citroen C2
Super 16000 mit Pirelli RX Reifen, die von den Teams das erste Mal Anfang Juli bei
der Rallye Bulgarien eingesetzt worden waren.
Die nächste Station der World Rally Championship ist die hauptsächlich auf Schotter
gefahrene Rallye Japan, die vom 08. bis zum 12. September in Sapporo ausgetragen
wird. Angesichts der dort vorherrschenden feucht-kalten Witterung wird Pirelli nur die
weichen Scorpion Reifen liefern.
BU: Sebastien Loeb gewann die Rallye Deutschland mit Pirelli PZero Reifen.
Die nachfolgende Tabelle zeigt, welche Fahrer sich bei den Pirelli PZero-Reifen für die
welche Mischung entschieden haben.

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RALLYE DEUTSCHLAND
WAHL DER PIRELLI REIFEN-MISCHUNGEN
Die unten stehende Tabelle zeigt, welche Fahrer sich bei der Rallye Deutschland für die
harte bzw. die weiche Mischung der Pirelli PZero Reifen entschieden haben.
Start/
Service
Reifenwahl der Fahrer
Start Loeb Sordo Hirvonen Latvala Wilson Duval Ogier Raikkonen P Solberg
Service A PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS
Service C PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
RSZ 1 PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS
Service D PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
RSZ 2 PZero DS PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DS PZero DH
Service F PZero DH PZero DH - PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
Service G PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS - PZero DS PZero DS PZero DS
Start PZero DS PZero DS - PZero DS PZero DS - PZero DS PZero DS PZero DH
Start/
Service
Reifenwahl der Fahrer
Start H Solberg Ostberg Prokop Kos’szko Sandell Brynsen Sousa Pons Andersson
Service A PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DS PZero DH PZero DS PZero DS PZero DH
Service C - PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
RSZ 1 PZero DS PZero DH PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DH PZero DS PZero DS
Service D PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
RSZ 2 PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
Service F PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
Service G PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS
Start PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS
Start/
Service
Reifenwahl der Fahrer
Start Araujo Arai Flodin Gassner Georgiou Horsey Paddon Raschi Tanak
Service A PZero DS PZero DH PZero DS PZero DH PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS
Service C PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH - PZero DH PZero DH PZero DH
RSZ 1 PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DH PZero DS
Service D PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH
RSZ 2 PZero DS PZero DH PZero DH PZero DH - - PZero DH PZero DH PZero DH
Service F PZero DH PZero DH PZero DH PZero DH - - PZero DH PZero DH PZero DH
Service G PZero DS PZero DH PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS
Start PZero DS PZero DH PZero DH PZero DH PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS PZero DS
DH = harte Mischung
DS = weiche Mischung