6. узкие ПРОХОДЫ в магазинах между прилавками и непосредственно у самих касс.

7. НАПРИМЕР, у огромного торгово-развлекательного центра «Метрополис» на Ленинградском шоссе, который был построен совсем недавно, наклон пандуса – 16%. Норма – 10%, хотя пандус даже с таким уклоном способен одолеть только очень сильный мужчина. А спуск колясочников на улицу выходит прямо под колеса машин.

8. Около 20% старых московских домов не оснащены специальными механическими подъемниками для инвалидов-колясочников. Около половины подъемников, установленных в новостройках, до сих пор не работают, из-за равнодушия и безответственности людей, которые за это отвечают.

9. Сегодня проекты жилых домов доработаны так, чтобы им не требовались пандусы и подъемники, — лифт и вход в подъезд находятся на уровне земли и дверными проемами, высокими порогами и выключателями, расположенными на уровне головы взрослого человека. Но большинство строителей продолжают строить дома по-старому, делая их совершенно неприступными для людей в колясках. Квартиры по-прежнему строятся с узкими коридорами

10. В Москве только 1850 автобусов и троллейбусов оборудованы приспособлениями для инвалидов (подъемниками, пониженными платформами, поручнями, широкой площадкой для коляски). Трамваи и электропоезда по-прежнему не предназначены для людей на колясках.

11. У метро Алтуфьево установлен единственный на всю Москву подъемник, который тоже не работает.

12. В нашей стране нет запрета на обучение инвалидов. Но не созданы возможности для этого. Сколько школ в Москве оборудованы лифтами и пандусами? Единственная школа с лифтом построена в Куркино (подмосковный район).

13. С 2009 года наша школа № 830 , получила статус инклюзивной школы, т.е. школы, где дети с ограниченными возможностями смогут учиться вместе со здоровыми детьми, но, на мой взгляд, моя школа тоже не полностью приспособлена для этого.

14. Трудоустройство – одна из самых болезненных проблем людей в колясках. Их неохотно берут на работу, потому что инвалиду необходимо обеспечить свободный доступ в здание и создать необходимые условия для пребывания в помещении (пандусы, санузлы с поручнями, низкие выключатели, широкие проходы).

15. К сожалению, никому не хочется этим заниматься. Поэтому инвалиду отказывают. Нет зон для передвижения людей на коляске: дороги сделаны с бордюрами, не позволяющими инвалидам их преодолевать, а подземные переходы не оборудованы для спуска и подъема.

16. Только 80 из 426 подземных и надземных пешеходных переходов в Москве оборудованы вертикальными подъемниками для инвалидов.

17. 3 июля по инициативе журнала "Большой город" несколько человек решили попробовать проехать по Москве в инвалидных колясках. Среди них были известные и знаменитые люди нашего города. Вместе с ними на неприветливые для человека с ограниченными возможностями улицы Москвы выехали люди, которые всегда передвигаются в колясках. Людей в колясках сопровождали съемочные группы Первого канала, НТВ и около десятка фотографов. Маршрут проходил по Кутузовскому проспекту в сторону центра. Задачей было показать прессе, с какими непреодолимыми препятствиями сталкивается каждый день человек, вынужденный передвигаться в инвалидной коляске. Как оказалось, их было немало:

18. Чтобы колясочнику попасть в магазин, ему нужна помощь двух-трех человек. И даже в этом случае, входную дверь открыть не удается – мешает коляска.

19. Человеку в коляске невозможно воспользоваться банкоматом. Даже таким, уличным.

20. Попасть в жилой подъезд, банк, магазин, административное здание оказалось непреодолимой задачей, без посторонней помощи — это невозможно.

21. А переехать улицу по пешеходному переходу или спуститься вниз по подземному переходу, смотреть со стороны оказалось просто страшно.

22. Сделанный вывод был прост, что страна, в которой так много воевали, в которой всегда было огромное количество инвалидов, людей лишенных возможностей передвигаться самостоятельно, так и не научились создавать для них условия, в которых им было бы сносно существовать.

23. Недавно Москва приняла специальную программу по социальной защите инвалидов. Каждый объект, который строится, должен учитывать подходы к инвалидам.

24. Но на сегодняшний день я вижу, как Москва равнодушна к тем, кто не может передвигаться на своих ногах и вынужден прибегать к помощи колясок. Городу, в котором я живу, такие люди не нужны.

25. Изменится ли что-то в ближайшее время? Не знаю.

26. Но мы должны, по крайней мере, говорить об этом, тем более этот год был объявлен — годом равных возможностей.