Vovlo camiones intervalos de mantenciones

Información de Servicio
Volvo Trucks North America, Inc.
Greensboro, NC USA
Fecha Grupo Nro. Pág.
8.2003 175 60 1(15)
Camiones
Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro
para Componentes VOLVO
VN, VHD VERSION2
Desde la fecha de fabricación 11.2002
Aceite y Filtros, Componentes Volvo
W1000080
(Válido desde octubre de 2002)
Esta información se actualiza cada 12 meses y cubre los intervalos de cambio de aceite
para los Motores Volvo. También se incluye la información con relación al aceite de las
transmisiones, eje trasero y dirección y los intervalos de cambio.
Para obtener la lista de compañías que ofrecen tipos de aceite que satisfacen la
Especificación de Drenado Volvo consulte el Boletín de Servicio 175-61, “Lista de
Aceites Aprobados para Componentes Volvo, VN/VHD Versión 2” (11.2002), publicación
no. PV776–TSP181099.
Nota! El no atender estas recomendaciones puede anular cualesquiera y todas las
garantías pertinentes del motor y tren motriz.
Contenido
• “Motor, Lubricación” página 2
• “Transmisión, Lubricación” página 7
• “Eje Trasero, Lubricación” página 12
• “Dirección Hidráulica, Lubricación” página 15
PV776-TSP188874 MEX12632

Volvo Trucks North America, Inc. Fecha Grupo Nro. Pág.
Información de Servicio 8.2003 175 60 2(15)
Motor, Lubricación
Para obtener mas información de la lubricación consulte
el “Boletín de Servicio, Listas de Aceites Aprobados,
Componentes Volvo” y cualquier otra información
relacionada en el grupo de función 1. Para obtener mas
información del motor consulte el grupo de función 2 y la
literatura apropiada de los vendedores.
El aceite para motor lubrica, sella, enfría y limpia el motor.
Filtrar el aire de admisión y usar un combustible bajo en
azufre ayuda al aceite a proteger las partes del motor.
Con las mejoras en los diseños del motor y los aceites
mejorados, los intervalos de servicio han aumentado
constantemente. La elección del intervalo depende de las
especificaciones del fabricante del motor. Asegúrese de
escoger el tipo de aceite correcto y también la viscosidad
correcta para el intervalo del kilometraje que se maneja.
CUIDADO
Por favor tome en cuenta que extender los drenados
de aceite mas allá de los dados en “Intervalos de
Cambio de Aceite” página 4 puede dañar el motor, y
anular su garantía si está vigente.
Se requieren intervalos de cambio de aceite mas
cortos si el motor está operando en un medio ambiente
polvoriento o si se hacen paros y arranques frecuentes
(vea “Intervalos de Cambio de Aceite” página 4). Si el
combustible tiene un contenido de azufre que exceda el
0.5% por peso, los intervalos de kilometraje máximos
indicados, deben dividirse a la mitad.
Existen muchos aditivos para aceite de postventa que
dicen mejorar el rendimiento cuando se agregan al aceite
del motor. No use complementos como los aditivos
postventa para tratamiento de aceite. Cada tipo de aceite
recomendado aquí ya contiene los aditivos que han sido
probados por los fabricantes del motor y aceite. Agregar
aditivos extra pueden representar un riesgo que el motor
falle.
Los filtros siempre deben cambiarse cuando se cambie el
aceite. Previamente existían dos tipos de filtros de aceite;
uno para los intervalos normales y otro para los intervalos
prolongados. Actualmente sólo se dispone de filtros de
larga vida para todos los intervalos. Use sólo filtros de
aceite auténticos Volvo para el cambio.
W1000077

Viscosidad del Aceite
Seleccione la viscosidad para las temperaturas ambiente
a las que el vehículo estará expuesto. No es suficiente
sólo seleccionar el tipo correcto de aceite; la viscosidad
tiene la misma importante.
La viscosidad correcta de acuerdo a la SAE se determina
con la temperatura ambiente mínima al arrancar en frío
y la temperatura ambiente máxima durante la operación
del motor. Use la tabla de temperatura siguiente para
seleccionar la viscosidad óptima. En general, use el
aceite de mayor viscosidad disponible que todavía
satisfaga los requerimientos de temperatura para el
arranque en frío.
W1000144
Seleccione la viscosidad de la tabla anterior. Las
temperaturas hacen referencia a las lecturas de
temperatura ambiente estables.
Tipo/Calidad de Aceite
Vea los tipos de motor para los intervalos recomendados
de cambio de aceite. Los intervalos no cubrirán todas
las aplicaciones. Cuando se conduce en/fuera de
carretera, fuera de carretera severo, conducción en la
ciudad de paro y arranque continuos y kilometrajes
extremadamente grandes, el intervalo de cambio de
aceite necesita personalizarse para obtener la mejor
protección y economía. Cambie todos los filtros de aceite
con cada cambio de aceite.
Los aceites sintéticos no permiten extender mas
los intervalos de cambio de aceite. Es el índice de
contaminación, p.ej. el hollín, y la descomposición de
los aditivos, en lugar de la calidad del aceite base lo
que determina la vida útil del aceite y por lo tanto los
intervalos de cambio.
Nota! Los motores que satisfacen los requerimientos de
emisiones del decreto unánime operan bajo condiciones
mas severas que los motores anteriores. Esto puede
llevar a que Volvo exija un aceite que satisfaga tanto la
calidad del VDS-2 como del EO-N Premium Plus tanto
en los estándares de calidad VDS-2 como API CI-4
para motores Volvo del modelo 2003 y posteriores. Los
motores anteriores también trabajan con los aceites
mencionados anteriormente, pero estos no se exigen.
CUIDADO
Nunca se deben agregar aditivos extra para aceite
a ningún aceite que se use.
Para obtener una lista de las calidades del aceite para
una aplicación específica, consulte el Boletín de Servicio
175-60, “Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para
Componentes VOLVO, VN/VHD Versión 2” (11.2002),
publicación no. PV776–TSP181097.
Nota! Terminología del Aceite: VDS (Especificaciones
de Drenado Volvo), y EO-N (Aceite para Motor - [Nivel
del Grado])

Intervalos de Cambio de Aceite
Nota! Los motores que satisfacen los requerimientos de emisiones del decreto unánime operan bajo condiciones mas
severas que los motores anteriores. Esto puede llevar a que Volvo exija un aceite que satisfaga tanto los estándares
de calidad VDS-2 como EO-N Premium Plus o los estándares de calidad tanto de VDS-2 como de API CI-4 para los
motores Volvo del modelo 2003 y posterior. Los motores anteriores también trabajan mejor con los aceites arriba
mencionados, pero estos no se exigen.
Nota! Para obtener información sobre los Intervalos de Cambio de Aceite para motores No Volvo, consulte la
literatura apropiada del vendedor.
Motor D12
Tipo de
Operación • El consumo de
combustible promedio
está arriba de los 4.7 litros
por 10 km (menos de 5.0
millas por galón)
• El peso bruto combinado
(GCW) es mayor a los
45,000 kg (100,000 lb)
• El tiempo de alentí es del
40% o mayor
• El vehículo opera fuera
de carretera o en áreas
polvorientas
• El vehículo opera en
entregas dentro de la
ciudad
• El consumo promedio de
combustible está entre 4.7
t 3.6 litros por 10 km (entre
5.0 y 6.5 millas por galón)
(GCW) es de menos de
45,000 kg (100,000 lb)
• El vehículo opera en
distribución regional
• El consumo promedio de
combustible está debajo
de los 3.6 litros por 10
km (mas de 6.5 millas por
galón)
(GCW) es menos de
36,000 kg (80,000 lb)
• Sólo operación en
carretera
Año Modelo 2003 (desde la serie # 307434)
Calidades de Aceite Mayores
Calidad de Aceite tanto VDS-2 como EO-N
Premium Plus
tanto VDS-2 como EO-N
Premium Plus
tanto VDS-2 como EO-N
Premium Plus
Kilometraje* . .
Meses* . . . . . . .
Horas* . . . . . . .
Uso de
Combustible* .
19,000 km (12,000 miles)
4
300
9500 litros (2500 galones)
24,000 km (15,000 millas)
4
400
11,500 litros (3000 galones)
40,000 km (25,000 millas)
4
600
Calidades Normales de Aceite
Calidad de Aceite tanto VDS-2 como API CI-4 tanto VDS-2 como API CI-4 tanto VDS-2 como API CI-4
Kilometraje* . .
Meses* . . . . . . .
Horas* . . . . . . .
Uso de
Combustible* .
14,000 km (9000 millas)
4
250
18,000 km (11,000 millas)
4
300
30,000 km (19,000 millas)
4
450
* Lo que suceda primero
Volvo Trucks North America, Inc. no puede garantizar el rendimiento de los filtros que no hace o vende Volvo
Trucks North America, Inc. La garantía de rendimiento de cualesquier filtros disponibles comercialmente es
responsabilidad del fabricante del filtro.

Capacidad de Aceite
Motores Actuales
Capacidad aproximada del cambio de aceite en litros (cuartos US)Vehículo Motor
Cambio normal de
aceite (incl. filtro)
Capacidad en seco Max. a Min. en
bayoneta
VN D12D 33 litros (35 cuartos) 37 litros (39 cuartos) 8 litros (8.5 cuartos)
VHD D12D 38 litros (40 cuartos) 42 litros (44 cuartos) 6 litros (6.5 cuartos)

Filtros de Combustible
Intervalo de Cambio de Filtro
Todos los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . En cada cambio de aceite de motor (máximo 40,000 km [25,000 millas])
Intervalo de Cambio de
Filtro
Todos los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . Vea la lectura en el medidor de restricción de aire o máximo cada 2 años

Transmisión, Lubricación
W4001387
el Boletín de Servicio “Listas de Aceites Aprobados,
Componentes Volvo ” y otra información relacionada en el
grupo de función 1. Para obtener mas información de la
transmisión consulte el grupo de función 4 y la literatura
apropiada del vendedor.
Las transmisiones Volvo están totalmente sincronizadas
y necesitan de una lubricación correcta para que los
sincronizadores trabajen apropiadamente.
CUIDADO
Use sólo el tipo especificado de aceites de motor
monogrado. No use aceite multigrado o para engranes
EP (por ejemplo para eje como los aceites para caja
GL-5) ya que pueden dañar los componentes. El aceite
para engranes API GL-5 disminuirá severamente el
efecto de frenado del sincronizador, llevando a un
acoplamiento del cambio desincronizado que daña los
anillos de acoplamiento.
Nota! Los lubricantes sintéticos generalmente tienen una
menor fricción. Dañando así la sincromalla al no coincidir
las velocidades de engrane. La lubricación sintética
también puede causar la degradación de los retenes, por
lo tanto, los lubricantes sintéticos no se recomiendan.
La transmisión no debe operarse consistentemente a
temperaturas superiores a los 110 C (230 F). Si la
temperatura del aceite alcanza los 140 C (285 F),
pare el vehículo y deje que la temperatura baje.

Con una conducción prolongada o continua a altitudes
mayores a los 2000 m (6000 ft) arriba del nivel del mar, el
inervalo del cambio debe dividirse a la mitad.
Requisitos del Intercambiador de Calor para Aceite
(Enfriador):
Si alguna de las siguientes condiciones es pertinente, en
cualquier combinación, se requiere de un intercambiador
de calor para aceite (enfriador):
1 Si normalmente opera a baja velocidad y/o en terreno
montañoso.
2 Si la temperatura ambiente excede los 32 C (90 F)
durante mas de 1 mes por año y/o si la temperatura de
operación del aceite excede los 110 C (230 F).
3 Si existe restricción el flujo de aire alrededor de la
transmisión (p.ej. deflector de aire completo; también
vea los puntos 1 y 2).
4 Si usa motores con una potencia de 297 kW (399 hp)
o mas y/o un GCW mayor a los 45,000 kg (100,000 lb).
5 Si se opera extensamente la PTO mas de 15 minutos
o a una potencia continua (p.ej. operación de carga a
granel) mayor a
55 kW (75 hp).
Trucks North America, Inc. La garantía del rendimiento de cualesquier filtros disponibles comercialmente es

Transmisión Antigua
• SR1900 (VT1414)
Primer cambio de aceite y
filtro
Después de 1 mes o a los
10,000 km (6000 millas)
Intervalo de cambio
normal, aceite y filtro
Cada 12 meses o
120,000 km (75,000
millas)
• S5–35 y S6–36
Intervalo normal de
cambio, aceite y filtro
Cada 12 meses o
90,000 km (60,000 millas)
• R5 (Todos)
• R6, SR6 (Todos)
• R7, SR7 (Todos)
• R1000 (VT809)
• R1700 & 1700A (VT1209 & 1309), SR1700 (VT1214)
Intervalo normal de
Cada 12 meses o
120,000 km (75,000
millas)
Trucks North America, Inc. La garantía de desempeño de cualesquier filtros disponibles comercialmente es la
Use sólo aceite de motor monogrado. Con la operación
en climas calientes, se debe instalar un intercambiador
de calor para aceite. El intercambiador de calor para
aceite de la transmisión Volvo trabaja junto con el sistema
de enfriamiento del motor. Funciona como un enfriador
en el verano y un calentador en el invierno.
W4000877
1) Con temperaturas ambiente de 32
C (90
F) o mas durante mas de un mes al año, se
debe instalar un intercambiador (enfriador)
de calor para aceite. Entonces se puede
usar la misma viscosidad de aceite para
temperaturas mas altas.
2) Con temperaturas ambiente de -25
C (-15
F)
o menos, se recomienda un intercambiador
de calor. Con el intercambiador de calor, los
tiempos de calentamiento del aceite son
menores.
3) No se deben usar aceites multigrado.

Tipo de Aceite
Las transmisiones Volvo están totalmente sincronizadas
y necesitan una lubricación correcta para que los
sincronizadores trabajen apropiadamente.
CUIDADO
Use sólo el tipo especificado de aceites para motor
monogrados. No use aceite multigrado o aceite para
cajas EP (por ejemplo lubricante para eje como el
GL-5) ya que pueden dañar los componentes. El aceite
para engranes API GL-5 disminuirá severamente el
efecto de frenado del sincronizador, conduciendo a un
acoplamiento de engranes desincronizado que daña
los anillos de acoplamiento.
Nota! Los lubricantes sintéticos generalmente una
fricción menor. Dañandose así la sincromalla al no
coincidir las velocidades de los engranes. La lubricación
sintética también puede causar la descomposición de los
retenes, por lo tanto, no se recomiendan los lubricantes
sintéticos.
Tipo de aceite
Aceite de motor API-CE o CF
Trucks North America, Inc. La garantía de rendimiento de cualesquier filtros disponibles comercialmente es

Capacidad de Aceite
Transmisiones Antiguas
Vehículo Transmisión Capacidad
aproximada
en litros
(cuartos)
VN, WCA,
WIA, WG,
ACL
SR1900 (VT1414) 13.0 (14.0)
Vehículo Transmisión Capacidad
aproximada en
litros (cuartos)
F6 S5-35
S6-65
3.5 (3.7)
9.5 (10.0)
FE6 S5-35
S6-65
3.5 (3.7)
9.5 (10.0)
F86 R51 9.0 (9.5)
F7 R52 8.8 (9.3)
FE7 R52
R1000 (VT809)
8.8 (9.3)
9.5 (10.0)
FE, WX,
WG
R1000 (VT809) 9.5 (10.0)
N10 R63
SR62
13.1 (13.8)
14.7 (15.5)
N12 R70
SR70
10.0 (10.5)
10.0 (10.5)
VN, AC,
WCA,WIA,
WG
R1700, R1700A
(VT1209, 1309)
12.0 (13.0)
WCA, AC SR1700 (VT1214) 13.0 (14.0)

Eje Trasero, Lubricación
el Boletín de Servicio “Listas de Aceite Aprobado,
Componentes Volvo” y cualquier otra información
información sobre el Eje Trasero consulte al grupo de
función 4 y la literatura apropiada del vendedor.
Asegúrese que el vehículo esté estacionado en una
superficie nivelada cuando revise el nivel de aceite. Llene
o agregue el aceite a la orilla inferior del barreno de nivel
en la carcasa del portador. Si las mazas estuvieran
vacías, incline el eje por un minuto a cada lado.
CUIDADO
No use lubricantes sintéticos en el eje trasero. La
lubricación sintética puede causar la descomposición
de los retenes, por lo tanto, los lubricantes sintéticos
no se recomiendan.
Ejes Traseros Actuales
Ejes Tándem
• CT EV 87 (VBT4018, VBT4618, VBT4818 VBT5218)
Primer cambio de aceite y
filtro
Después de 1 mes o
10,000 km (6000 millas)
Intervalo normal de
Cada 12 meses o
120,000 km
(75,000 millas)

Se debe usar solamente aceite monogrado de alta
viscosidad, SAE 140, en climas calientes donde no se
tiene temporada fría. Se debe usar solamente aceite
monogrado de baja viscosidad, como el SAE 75, en
climas donde no se tiene temporada caliente.
CUIDADO
del retén.
W4000880
Para una operación muy pesada o continua
arriba de una altitud de 2000 m (6000 ft) sobre el
nivel del mar, se recomienda una viscosidad
de SAE 140, SAE 80W/140 o SAE 85W/140 en
lugar de SAE 90.
Tipo de Aceite
Aceite mineral . . . . API-GL-5, MIL-PRF-2105E
CUIDADO
del retén.

Capacidad de Aceite
Ejes Traseros Actuales
Vehículo Eje Tándem Capacidad
aproximada
en litros
(cuartos)
VN, VHD CT EV 87 (VBT4018,
VBT4618, VBT4818 or
VBT5218)
Tándem delantero EV 87
Tándem trasero EV 80
20.0 (21.0)
9.0 (9.5)

Dirección Hidráulica, Lubricación
Depósito de la Dirección Hidráulica
al Boletín de Servicio “Listas de Aceite Aprobado,
Componentes Volvo ” y cualquier otra información
información sobre la Dirección consulte el grupo de
función 6 y la literatura apropiada del vendedor.
Depósito de la Dirección Hidráulica. El depósito de
fluido de la dirección hidráulica se llena con Fluido para
Transmisión Automática (ATF) Dexron®
III para el sistema
de la dirección hidráulica. Cambie el fluido cada 240,000
km
(150,000 millas). Cambie el filtro cada año o mas a
menudo si es necesario.
Si el fluido se ha oscurecido, indica que el sistema de
dirección hidráulica está trabajando mas caliente de lo
normal y el fluido se está sobrecalentando. Lleve el
vehículo con un concesionario de Camiones Volvo para el
análisis del sobrecalentamiento y hacer cambiar el fluido.
El fluido para la dirección hidráulica no tiene
mantenimiento y sólo deberá cambiarse en el caso de
requerir mantenimiento o como resultado de una falla
mecánica.
W6001428

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