Estacionamiento Inteligente con el objetivo de mitigar la contaminación atmosférica

1. Santiago Corniola, Marco Finucci, Joaquin
Abramovich Enz y Matias Sguera
6to Año B
Contaminación
Aérea
Lo imperceptible que nos puede
matar
Graciela Catalá y Alejandra Redín
24/08

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Tabla de contenido
Introducción.................................................................................................................................. 2
Explicación del tema..................................................................................................................... 3
Antecedentes................................................................................................................................ 4
Causas ........................................................................................................................................... 6
Consecuencias............................................................................................................................... 7
Algunas soluciones ....................................................................................................................... 8
Expertos ........................................................................................................................................ 9
Conclusión................................................................................................................................... 10
Fuentes Consultadas................................................................................................................... 11

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Introducción
La contaminación atmosférica no solo es una problemática actual, sino que
también es mundial. La contaminación está directamente relacionada con la quema
de combustibles fósiles tales como el petróleo debido a que esto libera partículas
extremadamente dañinas. Ésta empeoró drásticamente en siglo XVIII después de
la revolución industrial ya que incrementó drásticamente la quema de los
mencionados anteriormente. A partir de mediados del siglo XX, los cambios se
aceleraron, con cada vez más y más autos y fábricas.
Este problema no solo se centra en las grandes ciudades, sino que afecta a
todo el mundo de la misma manera, siendo este un problema global. Las
temperaturas globales están aumentando cada vez más rápido, derritiendo los
polos, incluso aumentando los niveles del mar. La capa de ozono está siendo
destruida, permitiendo el paso de rayos cósmicos muy dañinos para todos los seres
vivos, no solo los humanos. En las ciudades, la acumulación de muchos gases y
partículas, las cuales se manifiestan como smog, crea un ambiente altamente
nocivo para la salud.
Luego de analizar páginas gubernamentales e informarnos por medio de
expertos, la finalidad de este proyecto es poder ejecutar efectivamente una posible
mitigación para un problema que nos afecta actualmente a nosotros y a todas las
futuras generaciones con ayuda de recursos tecnológicos de bajo costo.

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Explicación del tema
El mayor contaminante del aire es el hollín, generado por la combustión de
los vehículos. La exposición a altos niveles de contaminación del aire puede causar
muchos resultados adversos a la salud. Por ejemplo, el hollín entra al sistema
respiratorio y luego a la sangre, lo que causa accidentes cardiovasculares.
Cerca del 25% de todas las emisiones de CO2 relacionadas con la energía
provienen del transporte. Estas emisiones producen aproximadamente 400.000
muertes prematuras al año por la mala calidad del aire (AQUAe Fundación, 2018).
La contaminación atmosférica puede ser irreversible para la vida en el
planeta, por eso, hay que trabajar para evitar, reducir o mitigar la contaminación
del aire.
Las partículas contaminantes PM2,5 y PM10 (por sus siglas en inglés), son
aquellas partículas que se encuentran suspendidas en el aire, como el polvo, el
hollín, el humo y el aerosol. Grandes cantidades de partículas son típicamente
emitidas por los vehículos, entre otros.
Las partículas de menos de 10 micrómetros de diámetro (PM10) presentan
un problema de salud porque pueden inhalarse y acumularse en el sistema
respiratorio.
Las partículas de menos de 2,5 micrómetros de diámetro (PM2,5) se
denominan partículas "finas" y representan mayores riesgos para la salud. Debido
a su pequeño tamaño (aproximadamente 1/30 del ancho promedio de un cabello
humano), las partículas finas pueden alojarse profundamente en los pulmones.

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Antecedentes
Como ya fue mencionado, este no es un problema reciente, sino que es uno
que se fue gestando y empeorando desde hace más de 200 años. Con ayuda de la
segunda ilustración se muestra que durante la revolución industrial son visibles los
primeros impactos de la contaminación causada por las fábricas. Estos nuevos
métodos de manufactura eran muy buenos económicamente, pero ambientalmente,
estos liberan grandes cantidades de hollín y otros gases altamente nocivos. Las
grandes ciudades continuaron creciendo, y al mismo tiempo continuaron creciendo
las fábricas. A principios del siglo XX se desarrollaron los primeros autos a
combustión interna, y para la década del 20, ya era común verlos circular por las
calles de las ciudades. Estos autos poseían pocos elementos que disminuyeran el
consumo y las emisiones, por lo que eran altamente contaminantes y se podía ver
en el humo que estos producen. Hacia mediados del siglo, cada vez había más y
más autos, causando grandes embotellamientos. Hoy en día los autos poseen más
regulaciones para disminuir las emisiones, pero es tan grande la cantidad de
vehículos que hay, que es difícil disminuir la contaminación que causan todos ellos
juntos. Durante la pandemia del 2020 se pudo ver una gran disminución en la
contaminación como podemos apreciar en la primera ilustración, la cual muestra
la disminución en la concentración de diferentes partículas. Esto se debe
precisamente a la menor cantidad de vehículos circulando por las calles, ya que las
personas se encontraban en sus casas. En Argentina, la emisión de CO2 fósil se
duplicó entre los años 1990 y 2017, de 112.000 millones de toneladas por año a
210.000 (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable de Argentina, 2018).
Causas

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Lo primero que hay que tener en cuenta es que la contaminación en el aire
se genera debido a que las personas necesitan distintos recursos para vivir y la
producción o uso de tales generan contaminación aérea. Un ejemplo de esto es la
contaminación que generan las industrias de procesamiento de alimentos, siendo
estas una de las que más contaminan ya que generan agua servida y desperdicios
sólidos que pueden contaminar la atmósfera.
En Argentina, aunque las grandes fábricas son un gran problema, el que
representa el 80% de la
contaminación atmosférica
(Ilustración 3; proviene de la
quema de combustibles fósiles
(en especial los transportes).
Aunque el grafico no proviene
directamente de Argentina,
sino que de Brasil, podemos
encontrar datos muy similares
en el país). Al poner el motor
en funcionamiento, el
combustible usado para poner
el auto en movimiento es
quemado y genera hollín, el
cual es un contaminante
primario cuando de contaminación atmosférica se habla.
Este va a ser nuestro punto de enfoque, ya que, si se logra reducir los gases
emitidos por el uso de vehículos, el problema se verá mitigado en gran medida.
Ilustración 1 Grafico mostrando el porcentaje de contaminación que
aportan diferentes sectores

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Consecuencia
Aunque no se vea a simple vista, las ciudades están repletas de estos
contaminantes, a veces no está en una cantidad muy alta, pero sí mayor a lo debido.
Esto hace que no inmediatamente, pero con el paso del tiempo generen problemas
de salud, especialmente respiratorios. Además, cuando la concentración es muy
elevada (puede ser generado por un derrame o pérdida en una fábrica), puede llevar
a la asfixia si alguien lo respira directamente, además de la posibilidad de producir
un agujero en la capa de ozono (ocasionando el efecto invernadero). Es más, la
OMS (2018) dice que 1 de cada 8 muertes a nivel mundial es generada por la
contaminación aérea. Y se estima que 4 millones de personas mueren por esto al
año.
Al ser estos contaminantes gases o polvos, viajan una gran cantidad de
distancia e incluso llegan a los polos. El efecto invernadero generado allí hace que
se derritan los hielos, matando miles de animales.

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Expertos
El español Xavier Querol1
(uno de los mayores expertos en contaminación
del aire en España) empezó con su equipo de investigación a analizar todos los
posibles causantes de la contaminación. A lo largo de los años, Querol ha escrito
una extensa cantidad de informes de gran valor científico, incluso ganando en 2013
el premio Jaume I de Protección del Medio Ambiente y ha formado parte como
revisor de un informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente sobre la calidad
del aire. En un reporte publicado el 01/10/2020 en la página NOBBOT, Xavier
afirma en el final que “El tráfico es la fuente principal. Es responsable de hasta el
70% de las emisiones de dióxido de nitrógeno. También es responsable de
alrededor del 30% de las partículas en suspensión, que es el contaminante más
dañino.”. Esta información es de suma importancia ya que si queremos solucionar
un problema debemos arrancar por la causa, dicho esto, nuestro proyecto se basa
en la reducción del tránsito, buscando disminuir el tiempo innecesario que pasan
los autos con el motor encendido al circular, llevando a la contaminación de la
atmosfera.
Para llevar nuestro proyecto a cabo es necesario investigar, no solo como se
ejecutará, pero también, cuál es la forma más efectiva de hacerlo. La colombiana
María Victoria Toro Gómez 2
(Líder en la línea de estudios atmosféricos en el
campus Laureles) compartió a través de la página UPB (Universidad Privada
Boliviana, el 24/10/2018) su visión del tema. Ella menciona que “el gran avance
de la tecnología que conjugamos a nivel global nos confiere la posibilidad de
predecir las condiciones que caracterizan la atmósfera urbana para establecer
acciones preventivas y correctivas que mejoren su calidad”. Un ejemplo son los
autos eléctricos que no emiten dióxido de carbono. De igual manera, el especialista
en desarrollo urbano.
Krishan Barr Rosso3
de Perú, expone en la página La Network su visión al
respecto de la movilidad activa en la ciudad centrándose en el transporte, tanto
público como el privado, dando una solución aplicable a la vida cotidiana con la
tecnología y recursos accesibles de hoy en día. Centrándose tanto en el transporte
1
Xavier Querol: Licenciado y doctorado en Ciencias Geológicas por la Universidad de Barcelona.
2
María Victoria Toro Gómez: MSc. Urban Management de la Technische Universität Berlín (Alemania) e
ingeniero civil (gerente) con especialización en desarrollo sostenible y habilitación urbana. Actualmente
tiene un enfoque en ciudades sostenibles y gestión de proyectos.
3
Krishan Barr Rosso es especialista en Ciudades Sostenibles, Sistemas Integrados de Transporte y
Movilidad Urbana. Actualmente se desempeña como director del Área de Investigación e Innovación en
Ciudades y Transporte Sostenibles de Ficus (Perú).

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público como en el privado, y en que debemos buscar soluciones sencillas para
que sean aplicables al día a día de una persona promedio.

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Algunas soluciones
Algunas posibles soluciones propuestas por los expertos incluyen usar el
transporte público o bicicletas (también promovido por el Estado) y así reducir la
cantidad de autos que queman combustibles fósiles circulando en la calle. Esto se
debe a que, como analiza Xavier Querol, la mayor parte de las partículas
contaminantes provienen de aquí. Por otra parte, es recomendable comprar
productos que tengan una etiqueta de sostenibilidad favorable para el medio
ambiente. Además, si es indispensable que usemos vehículos, comprar aquellos
que tengan una huella de carbono baja.
María Victoria Toro Gómez explica cómo la tecnología puede ayudar a
prevenir que el daño sea mayor, y el gobierno de Argentina está utilizando
diferentes medidas para lograr esto, como con proyectos de ley de restricción,
bicicletas públicas, etc. Se está realizando la certificación de emisiones de nuevos
vehículos, es decir restringir la huella de carbono que los vehículos nuevos pueden
tener además de controlar la producción de tales para que no sea tan contaminante.

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Conclusión
A partir de la búsqueda y el análisis de la información expuesta en este
documento, podemos llegar a la conclusión de que es necesario en un principio
desacelerar el aumento de contaminantes suspendidos en la atmósfera. Hay
muchas maneras de lograr este objetivo, entre las cuales se encuentra las que se
plantearon anteriormente como el uso de transporte público o bicicletas. Aunque
esto permitiría mejorar la situación actual, es necesario buscar otras soluciones que
ayuden a no solo frenar el aumento, sino revertir todo el daño que ya fue hecho.
Además, es imposible hacer que todas las personas usen el transporte público ya
que hay varias que no se sienten cómodas. Adicionalmente, considerando que hay
muchas personas que viven en las afueras de Buenos Aires y trabajan en Capital
Federal se dificulta el uso de bicicleta en las primeras horas de las mañanas debido
al frío, la distancia y la inseguridad de nuestro país. Aunque sea muy difícil volver
a las condiciones y al nivel de contaminación de hace cientos de años, cualquier
tipo de avance hacia ese objetivo ayudará a mejorar la calidad de vida de las
generaciones futuras. Por esta razón consideramos necesario una posible solución
cuando de autos particulares hablamos. Nuestra solución está centrada en la
contaminación que se genera a la hora de estacionar. Cotidianamente se ve cómo
en los lugares públicos con estacionamiento muchos autos pasan varios minutos
(en los cuales liberan gases contaminantes a la atmósfera) buscando lugar para
estacionar, incluso cuando tienen uno a un par de metros, pero no lo ven.
Actualmente contamos con una tecnología apta para proponer varias soluciones,
como la propuesta de la profesional María Victoria Toro Gómez. Por todos estos
motivos, decidimos crear un estacionamiento inteligente, el cual contiene luces
led, placas de presión, Arduino y una aplicación web. La idea consta de un
estacionamiento donde los autos frenen en las placas anteriormente mencionadas,
si estas placas no son presionadas se verá una luz verde tanto en el estacionamiento
como en la aplicación del celular. Al instante de ser tocadas por el auto, la luz será
roja y se enviará un mensaje al usuario. De esta forma cada persona sabrá dónde
podrá estacionar con el objetivo de recorrer una menor distancia a la hora de
estacionar.

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Fuentes consultadas:
Alcalde, S. (2021, January 18). El agujero de la capa de ozono de la Antártida alcanza
máximos históricos. National Geographic
https://www.nationalgeographic.com.es/ciencia/agujero-capa-ozono-antartida-
alcanza-maximos-historicos-registrados_16011
Buenos Aires Ciudad - Semana de la Movilidad Sostenible. (2007). Buenos Aires
Ciudad.
https://www.buenosaires.gob.ar/areas/med_ambiente/politica_y_gestion/transpor
te_sostenible.php?menu_id=20953
Contaminación atmosférica. (2019, July 30). World Health Organization.
https://www.who.int/es/health-topics/air-pollution#tab=tab_1
Contaminación del aire ambiental exterior y en la vivienda. (2018). Organización
Panamericana de La Salud. https://www.paho.org/es/temas/calidad-aire-
salud/contaminacion-aire-ambiental-exterior-vivienda-preguntas-frecuentes
D. (2022, April 22). Contaminación del aire: qué es, efectos y consecuencias.
Universidad Pontificia Bolivariana. https://www.upb.edu.co/es/central-
blogs/sostenibilidad/contaminacion-del-aire-causas-y-soluciones

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El 99% de la población mundial respiramos aire contaminado. (2022, April 14).
Noticias ONU. https://news.un.org/es/story/2022/04/1506592
Emisiones vehiculares. (2022, May 10). Gobierno de Argentina
https://www.argentina.gob.ar/ambiente/control/emisiones-vehiculares
Fundación Aquae. (2021, August 26). Contaminación del aire: causas y tipos -
Fundación Aquae. FundaciÃ3
n Aquae.
https://www.fundacionaquae.org/wiki/causas-y-tipos-de-la-contaminacion-del-
aire/
Índice de la calidad del aire (ICA) de Adrogue y contaminación del aire en Argentina |
IQAir. (2022, August 18). IQair. https://www.iqair.com/es/argentina/buenos-
aires/adrogue
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https://infoaireperu.minam.gob.pe/prevencion-de-la-contaminacion-del-aire/
¿Qué es la contaminación del aire? (2021a, May 7). Argentina.gob.ar.
https://www.argentina.gob.ar/sinagir/riesgos-frecuentes/contaminacion
¿Qué es la contaminación del aire? (2021b, May 7). Argentina.gob.ar.
https://www.argentina.gob.ar/sinagir/riesgos-frecuentes/contaminacion

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Rosso, K. B. (2021, March 16). El transporte no sostenible tiene consecuencias: estas
son las estrategias para reducir la contaminación ambiental. Moviliblog.
https://blogs.iadb.org/transporte/es/el-transporte-no-sostenible-tiene-
consecuencias-estas-son-las-estrategias-para-reducir-la-contaminacion-
ambiental/
BBC News Mundo, B.B.C.N.M. (2021) Los Gráficos Que Muestran que más del 50%
de las emisiones de CO2 Ocurrieron en los últimos 30 años, BBC News Mundo.
BBC. https://www.bbc.com/mundo/noticias-59013521
Goñi, M. (2021) Durante el 2020 La Contaminación del Aire en la Ciudad de Buenos
aires disminuyó un 50%, Punto Convergente.
https://puntoconvergente.uca.edu.ar/durante-el-2020-la-contaminacion-del-aire-
en-la-ciudad-de-buenos-aires-disminuyo-un-50/
Europeo, P. (2019) Emisiones de CO2 de los Coches: Hechos y cifras (infografía):
Noticias: Parlamento Europeo, Emisiones de CO2 de los coches: hechos y cifras
(infografía) | Noticias | Parlamento Europeo. Available at:
https://www.europarl.europa.eu/news/es/headlines/society/20190313STO31218/
emisiones-de-co2-de-los-coches-hechos-y-cifras-infografia