estudios

2. COLUMBUS UNIVERSITY
MERCADEO INTERNACIONAL
LOGISTICA Y TRANSPORTE INTERNACIONAL
PRESENTADO POR:
COFFRE, JEIMY
SAAVEDRA MARIA
SALDAÑA MAURY

3. INTRODUCCION
En mercados muy competitivos los plazos de entrega suelen ser
muy estrictos. Entregar tarde o de forma defectuosa una
mercancía puede significar perder a un cliente, por lo que la
correcta coordinación de todas las actividades, desde que se
inicia una operación hasta que se termina, constituye una labor
fundamental.
El Transporte internacional es la operación de tránsito
aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de
mercancías o personas de un país otro; es decir, el transporte
que se efectúa entre varias naciones, y que son sometidos a
varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).

4. LOGISTICA
clave para lograr el máximo de eficiencia
y efectividad
Eficiencia: menos tiempo permanece un producto en
cada una de las etapas de una cadena logística menores
costos se agregarán al valor final del producto y se
abastecerá el mercado con mayor rapidez.
Efectividad porque menores gastos se pueden traducir en
mayores utilidades operacionales.

5. CADENA LOGISTICA

8. envase
embalaje
Manipulación
estiba
almacenamiento
Protección física de la mercancía

10. CLASIFICACION DEL
TRANSPORTE
• Nacional: es el autorizado para
efectuar transporte entre
distintos puntos del territorio
nacional. Cuando es marítimo,
fluvial, lacustre o aéreo,
también se le conoce como
cabotaje.
• Internacional: El autorizado
para efectuar transporte con el
exterior del territorio nacional,
es decir, entre naciones.
• Mixto: El autorizado para
efectuar transporte, entre
distintos puntos del territorio
nacional, como con el exterior.
Según el
ámbito de
operación:

11. Según la
nacionalidad
de
matrícula:
• Nacional: la
matricula
expedida
dentro del país
• Extranjero: la
matrícula es
expedida en
otro país.

12. Según el medio
natural donde opera:
• Marítimo: navegación por
mar, lagos (lacustre) y
ríos (fluviales).
• Aéreo: navegación por
aire
• Terrestre: Vehículos
proyectados para circular
en tierra
Según su función:
• Carga: transporta mercancía
• Pasajero: transporta personas
• Encomiendas: Transporte de
pequeños bultos (postales).
Normalmente este tipo de
transporte se hace en
compartimientos especiales en
el transporte de pasajeros.
• Guerra: para fines bélicos.

13. • Ordinario: un solo modo
de transporte (marítimo,
aéreo, terrestre).
• Multimodal: Dos o más
modos diferentes de
transporte en una
operación de transito
aduanero.
Según
el
modo:

14. TRANSPORTE INTERNACIONAL

15. Es la operación de transito aduanero, por el cual se efectúa
el transporte de mercancías o personas de un país a otro,
es decir entre varias naciones, y que son sometidos a varias
actividades materiales y legales (controles aduaneros).

16. ASPECTOS FUNDAMENTALES DEL TRANSPORTE
INTERNACIONAL
Componentes
esenciales para el
buen desempeño
del transporte
internacional:
Servicios que incluyen a
proveedores individuales
como corporativos
(transportistas,
conferencias navieras o
aéreas), Individuales o
corporativos
(importadores,
exportadores,
comercializadores o
consejos de usuarios).
Infraestructura: se
incluye dentro de estas
las vías naturales o
artificiales (ríos, lagos,
océanos, espacios
aéreos, rieles, carreteras)
y terminales.
Operaciones,
compuestas por los
modos de movilización
que pueden ser unimodal
o multimodal, las
unidades de operación
(vagones, camiones,
barco, aviones) y
operadores de unidades.

17. FUNCIONES DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL
Funciones geográficas y ecológicas: hacen referencia al
territorio y hábitat del hombre. La evolución del
transporte ha mejorado la capacidad del hombre a la
hora de poblar territorios y sobrevivir a partir de ellos.
Funciones económicas: distribuye las mercancías
finalizando el trabajo de los productores y permite a su
vez que otros puedan trabajar con dichas mercancías.
Funciones políticas y estratégicas: da la posibilidad de
acceso a determinados territorios y facilita las
relaciones entre poblaciones.
Funciones sociales, recreativas y de mejora de la
calidad de la vida: los transporten han incrementado la
libertad, la movilidad de las personas, las relaciones
interpersonales.

18. SELECCIÓN
DEL MEDIO
DE
TRANSPORTE
el tipo de
producto,
su peso, las
dimensiones,
el punto de
origen y
destino,
el plazo de
entrega.

19. MEDIOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

20. TRANSPORTE MARITIMO
• De todos los medios de transporte el marítimo es el que mueve
mayor volumen de mercancías en el comercio internacional. El
transporte marítimo es prácticamente el único medio económico
para transportar grandes volúmenes de mercancías entre lugares
geográficamente distantes.

21. • el transporte de "carga
fraccionada", que
normalmente lo realizan
los buques de línea
regular,
• el de "carga masiva", que
se realiza entre dos puntos
de poco tráfico marítimo,
generalmente en los
llamados “buques tramp”.
TRANSPORTE
MARITIMO
tiene dos grandes
especializaciones:

23. OPERADORES QUE INTERVIENEN
• Armador (Shipowner): es el propietario del buque. Puede suscribir
contratos de fletamento con el porteador.
• Porteador: es el transportista propiamente dicho, que puede ser
también el propio armador.
• Consignatario: es el agente del armador o porteador que realiza la
gestión comercial del transporte en cada puerto.
• Cargador (Shipper): es el exportador o el importador responsable
del embarque de la mercancía que suscribe el contrato de transporte
marítimo.
• Estibador: es el empleado de la empresa autorizada para realizar las
operaciones portuarias.

24. TRANSPORTE AEREO
• El transporte aéreo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es una vía
muy utilizada para llegar a mercados poco accesibles y para el
transporte de productos perecederos o de gran valor en relación a su
peso. Es el más caro de los medios en relación al peso y se utiliza
frecuentemente para el transporte de muestras.

25. VENTAJAS
DEL
TRANSPORTE
AEREO

27. TRANSPORTE TERRESTRE: CARRETERA
• es poco complejo y muy accesible para cualquier exportador. Permite
llevar prácticamente cualquier tipo de producto de "puerta a puerta",
de una forma relativamente rápida y económica.
La especialización general del transporte por carretera es de
cargas completas o de cargas agrupadas (grupajes). En las
cargas completas se contrata un vehículo para un determinado
recorrido. Las cargas agrupadas implican a varios cargadores
que comparten un mismo vehículo.

29. TRANSPORTE TERRESTRE: FERROVIARIO
Adecuado para el envío de vagones completos a largas distancias. Se
contrata terminal a terminal a través de agentes de carga. La carga es
transportada en contenedores especializados de carga de acuerdo a las
características de la carga.
Existen distintas modalidades de transporte por Ferrocarril:
Tren completo: transporta un único producto de una sola empresa;
Vagón completo: Servicio internacional de paquetería.

31. TRANSPORTE MULTIMODAL
El transporte lo realiza un solo operador, que emite un documento
único, aunque empleando dos o más medios de transporte. Entre los
aspectos técnicos del transporte multimodal están el concepto de
“ruptura de carga” que es la descomposición, total o parcial, de la carga
en sus elementos para proceder a su almacenaje o a su transporte a los
receptores de la mercancía.

32. VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
• Reducción de los tiempos de manipulación en las operaciones de carga y
descarga.
• Disminución de los costes de transporte, al combinarlo con el sistema de
transporte más adecuado.
• Disminución de los plazos de transporte al utilizar el sistema más rápido y
fiable. Transporte y Logística Internacional
• Reducción de las inspecciones por un sistema de precinto que elimina
controles aduaneros.
• Simplicidad de la documentación al utilizar un único documento.
• Seguimiento de la mercancía o trazabilidad.
• Reducción del número de robos y daños, favoreciendo la disminución de las
primas de seguros.

34. Rapidez Capacidad Seguridad Coste Tipo de
mercancia
Terrestre Alta Baja Media Baja Todas
Ferroviario Media Alta Alta Medio Graneles y
solidos
Marítimo Baja Muy alta Alto Bajo Contenedores
y granel
Aéreo Muy alta Baja Muy alto Alto Alto valor y
perecedoras
multimodal Alta Media Media Medio todas
CARACTERISTICAS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

35. • El servicio de mensajería urgente (Courier) tiene las mismas
características que el aéreo y se utiliza generalmente para
documentación, muestras, repuestos, etc. FedEx es actualmente es
la compañía de transporte urgente más grande del mundo (junto a
DHL y UPS).

36. LEGISLACION QUE RIGE EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Regulaciones
específicas que
recaen sobre las
actividades que
cumplen los
operadores de
transporte.

37. LAS REGULACIONES
 Contar con un
representante domiciliado
en el lugar donde vaya a
operar.
 Deben constituir garantía
permanente y suficiente,
para cubrir las obligaciones
de los porteadores.
 El arribo y salida del
transporte debe realizarse
en las aduanas habilitadas
para la respectiva
operación.
 Los vehículos de
transporte están sujetos a
requisa, por parte de las
autoridades aduaneras.

38. LAS REGULACIONES
 La circulación de vehículos
de transporte de mercancías
en la zona de vigilancia
aduanera, debe contar con un
permiso expedido por el
administrador de la aduana .
 Los vehículos de transporte
en la oportunidad de
practicar operaciones de
tráfico internacional, están
obligados a portar los
documentos que amparen las
mercancías objeto de la
operación
 Los porteadores tienen la
obligación de entregar a la
aduana estos documentos en
la fecha de llegada o de salida
del vehículo de transporte.
 Los transportistas deben
declarar a la aduana las
mercancías descargadas de
más y de menos.

39. LAS REGULACIONES
 Los porteadores de
mercancías de
importación y tránsito
están obligados a notificar
de inmediato a los
consignatarios la llegada
de las mercancías
 El SENIAT debe mantener
un registro actualizado de
los operadores de
transporte.

40. MARCO LEGAL
Ley Orgánica de
aduanas.
Ley de aviación
civil.
Ley de tránsito y
transporte terrestre.
Ley de Navegación.
Código de
comercio

41.  Tratados internacionales
 Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de
Mercancías, 1978.
 Convenio sobre aviación civil internacional, 1977.
 Convención Interamericana Sobre Contrato De Trans- porte
Internacional De Mercadería por Carretera.
 Convenio de Transporte de Mercaderías de Routier.
 Convenio sobre el Contrato de Transporte y la Respon- sabilidad del
Transportista.

42. CONTRATO DE COMPRAVENTA
INTERNACIONAL
Es el instrumento
principal de la
transacción
internacional, del
cual derivan los
contratos de
transporte, seguro
y pagos
internacionales.

43. En el contrato se debe consignar
lo siguiente• Las características de la mercancía objeto de la transacción (tipo,
naturaleza, cantidad, peso, dimensiones, embalaje, unitarización, etc.)
• Las obligaciones del vendedor (fecha y lugar de entrega de las
mercancías y de facturas, certificados y documentos de transporte)
• Las obligaciones del comprador (pago, recepción de las mercancías)
• La transferencia de riesgos, costos y propiedad. Los riesgos y los costos
se consignan mediante los INCOTERMS.

44. Los INCOTERMS especifica:
Quién contrata y
paga el servicio de
transporte, el seguro y
los gravámenes
aduaneros.
 El lugar de entrega
de la carga.
 Quién se
responsabiliza en caso
de pérdida, daño o
demora de la carga.

46. CONTRATO DE TRANSPORTE
Consiste en un acuerdo
de voluntades entre un
operador de transporte
(compañía naviera,
aerocomercial,
ferroviaria o carretera,
o un operador de
transporte multimodal)
y un usuario del
servicio de transporte
(exportador,
importador,
intermediario).

47. El Contrato debe consignar:
• Lugar y fecha de su celebración.
• Nombre y dirección del operador de transporte, del embarcador
(exportador, importador o intermediario) y del consignatario (a
quien se le deberá entregar la carga en destino).
• Lugar y fecha en que fue recibida la mercancía por el operador de
transporte, y lugar de destino donde deberá ser entregada.
• Descripción de la carga (tipo, naturaleza, cantidad, volumen, peso
bruto y neto, embalaje, marcas especiales, tipo de unitarización y
valor declarado de la mercancía).

48. • Costos de transporte y monto de los intereses por demora en la
entrega.
• Instrucciones del embarcador
(exportador/importador/intermediario) al operador de
transporte con relación a la carga.
• Lista de documentos entregados al operador de transporte.
• Instrucciones y datos específicos de cada modo de transporte.

49. DOCUMENTOS QUE DEBE PORTAR
EL TRANSPORTISTA
 El Manifiesto de Carga.
 El documento que prueba
el contrato de transporte
(Carta de Porte Carretero,
Ferroviario o Aéreo,
Conocimiento de Embarque).
 El documento que acredita
el régimen aduanero al cual
está sujeta la mercancía
transportada, tal como la
exportación, la importación o
el tránsito.

50. Documento de Tránsito Aduanero
Internacional
Transporte se
realiza, bajo
control aduanero,
desde una oficina
aduanera de
partida hasta una
oficina aduanera
de destino.

51. PREMISAS DE ESTE DOCUMENTO
 Reconocimiento
internacional de
las medidas de
control
aduanero.
 Suspensión de
gravámenes a la
importación o la
exportación

52. TRAMITACIÓN DE COMERCIO
INTERNACIONAL
El trámite
aduanero: es
fundamental para
lograr un fin
determinado en
la introducción,
salida y tránsito
de mercancías a
través del
Territorio
Nacional.

53. Manifiesto de
importación: Es
el conjunto de
documentos que para
cada importación
debe presentarse a la
oficina aduanera con
el objeto que se
formalice el trámite
de nacionalización de
la mercancía que se
importa.

54. CICLO QUE SIGUE UNA TRANSACCIÓN
COMERCIAL INTERNACIONAL
MOTIVOS
-Cubrir los riesgos de la
transacción comercial y
proveer liquidez a una o
ambas partes
involucradas en la
transacción.
-El mayor tiempo
necesario para completar
una operación
transfronteriza suele
generar mayores
necesidades de liquidez en
ambas partes
involucradas..

55. TERMINOLOGÍA UTILIZADA EN LA
TRAMITACIÓN DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

56. Los INCOTERMS especifican:
• Quién contrata y paga el servicio de transporte, el
seguro y los gravámenes aduaneros;
• El lugar de entrega de la carga; y
• Quién se responsabiliza en caso de pérdida, daño o
demora de la carga.

57. EXW (Ex-works)
• El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la
mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador.
• No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo
proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana
para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido.
• El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la
mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino
final.

58. · FCA: Free carrier (Franco Transportista - libre
transportista)
• El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en
el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de
aduana para la exportación.
• Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el
vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto
donde el transportista se hará cargo de la mercadería.

59. FOB: (Free on Board - Libre a bordo)
• Va seguido del puerto de embarque, ej. F.O.B. Buenos Aires.
• Significa que la mercadería es puesta a bordo del barco con
todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta
que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete
excluido.
• Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación.
• Este término puede usarse solamente para el transporte por mar
o vías acuáticas interiores.

60. FAS: (Free along side ship - Libre al costado del
buque)
• La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque.
• El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío
en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y
riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor.
• El vendedor debe despachar la mercadería en aduana.
• Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías
acuáticas interiores.

61. CFR (Cost & Freight - Costo y Flete)
• La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino.
• El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino,
con flete pagado pero seguro no cubierto.
• El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y
solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías
navegables interiores.

62. CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y
Flete)
• La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el
precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete
pagado y seguro cubierto.
• El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente.
• El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con
cobertura mínima.

63. CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)
• El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el
destino mencionado.
• El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al
comprador cuando la mercadería ha sido entregada al
transportista.
• El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.

64. CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte
y Seguro pagados hasta)
• El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo
CPT, pero además debe conseguir un seguro a su
cargo.

65. DAF (Delivered at Frontier - Entregado en
frontera)
• El vendedor cumple con su obligación cuando entrega la
mercadería, en el lugar convenido de la frontera pero antes
de la aduana fronteriza del país colindante.
• Es fundamental indicar con precisión el punto de la frontera
correspondiente

66. DES (Delivered ex Ship - Entregada sobre buque)
• El vendedor cumple con su obligación cuando pone la
mercadería a disposición del comprador a bordo del buque
en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la
importación.

67. DEQ [Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada
en muelle (derechos pagados)]
• El vendedor cumple con su obligación cuando pone la
mercadería a disposición del comprador sobre el muelle en
el puerto de destino convenido.

68. DDU (Delivered Duty Unpaid - Entregada
derechos no pagados)
• El vendedor cumple con su obligación cuando pone la
mercadería a disposición del comprador en el lugar
convenido en el país de importación.
• El vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados
con la entrega de la mercadería hasta ese sitio (excluidos
derechos, cargas oficiales e impuestos), así como de los
gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.

69. ·DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos
pagados)
• El vendedor asume las mismas obligaciones que en
D.D.U. más los derechos, impuestos y cargas

70. TRAMITACIÓN DE COMPRAS
• "compraventa" : uno de los contratantes se obliga a entregar una cosa
determinada y el otro a pagar por ello un precio cierto, en dinero, o signo
que lo represente".
• "internacional" : "aquel contrato en el que las partes se encuentran
sometidas a diferentes ordenamientos jurídicos".

71. Caracteres del Contrato
• Consensual: se perfecciona con el sólo consentimiento.
• Bilateral: perteneciente a dos partes.
• Oneroso: implica alguna contraprestación.
• Conmutativo: prestaciones recíprocas equivalentes y
determinadas.
• Traslativo del dominio: transfiere el dominio

72. Requisitos básicos de todo contrato
• Capacidad de obrar para contratar.
• Consentimiento de ambas partes. "Ambas partes se reconocen
recíprocamente la capacidad para otorgar el presente contrato".
• Objeto lícito.
• Cosa determinada.
• Precio cierto en dinero o signo que lo represente.
• Ánimo de reventa y de lucro (en compraventa mercantil).

73. Obligaciones del Vendedor
• Transmitir la propiedad de la cosa vendida.
• Entregar la cosa vendida en los términos pactados.
• Conservar y custodiar la cosa que se ha obligado a entregar. Será
responsable de los riesgos de la cosa hasta el momento de su
entrega.
• Entregar al comprador los títulos de propiedad de la cosa.
• Prestar garantía o saneamiento en caso de evicción o vicios
ocultos

74. Obligaciones del Comprador
• Pagar el precio en el lugar y tiempo pactado.
• Prestar las garantías pactadas en caso de plazo aplazado.
• Recibir la cosa comprada.
• Pagar intereses pactados en caso de pago aplazado.
• Pagar los gastos de inscripción en el Registro de la Propiedad, si
se trata de bienes inmuebles

75. TRÁMITES PARA LA EXPORTACIÓN

76. Declaración de Aduanas
• Debe ser realizado y presentado por personal especializado, en este caso un
agente de aduanas debidamente inscrito ante el Ministerio de Finanzas.
• Las mercancías a ser exportadas deberán ser declaradas ante la aduana
dentro de un plazo máximo de cinco (5) días hábiles, contados a partir de la
fecha de ingreso a las zonas de almacenamiento habilitadas, tal como lo
establece la Ley Orgánica de Aduanas.

77. Ley Orgánica de Aduanas (L.O.A): Artículos:
30. Reglamento de la L.O.A: Artículos: 98; 99.

78. Documento de Transporte:
• Constituye el documento de contrato entre el expedidor (exportador) y el
transportista para el traslado de determinadas mercancías de un lugar a
otro. Es decir, es el contrato de fletamento entre el transportista y el
exportador, el cual tiene carácter de título de propiedad sobre la mercancía.

79. De acuerdo a la modalidad de transporte acordada con el
comprador para la realización de la exportación puede ser:
• Conocimiento de Embarque
• Cuando se trate de transporte marítimo, contendrá datos como: nombre y
dirección del embarcador y del consignatario; lugares de embarque y de
destino; marcas y numeración; clase; cantidad; peso; volumen; contenido
de los bultos; tipo de fletes; valor de la mercancía; otros gastos; condición
de entrega. etc.

80. Guía Aérea
• Cuando se trate de transporte aéreo contendrá datos como:
nombre y dirección del embarcador y del consignatario; lugares
de embarque y de destino; marcas y numeración; clase; cantidad;
peso; volumen; contenido de los bultos; tipo de fletes; valor de la
mercancía; otros gastos; condición de entrega; etc.

81. Conocimiento de Embarque Terrestre o Guía de
Encomienda
• Cuando se trate de transporte terrestre, contendrá datos
como: nombre y dirección del remitente; lugar y fecha de
embarque de la carga; lugar previsto para la entrega;
nombre y dirección del destinatario; cantidad; clase de
bultos; marcas y números; denominación corriente de la
denominación de la carga; flete; gastos suplementarios y
valor de la Mercancía; etc.

82. Factura Comercial definitiva
• Documento que describe las mercancías, por lo general contiene
información sobre la aduana de salida y puerto de entrada, nombre y
dirección del vendedor , nombre y dirección del consignatario, descripción
detallada del mercancía, cantidades, peso, modalidades del embarque,
precio de la mercancía, especificando el tipo de moneda y señalando su
equivalente en moneda nacional ( sin incluir IVA), tipo de divisas,
condiciones de venta, lugar y fecha de expedición, además de
requerimientos adicionales exigidos por el comprador.

83. Documentos Exigidos según el lugar de destino:
• Certificado de Origen
• Certificado de Calidad

84. Documentos exigidos según el tipo de Producto:
• Registro Sanitario
• Certificado Fitosanitario
• Certificado Zoo-Sanitario
• Certificado Ictio-Sanitario

85. Documentos Opcionales o Complementarios:
• Registro de Exportadores
• Póliza de Seguros
• Certificado de Valor Agregado Nacional (VAN)
• Clasificación Arancelaria

86. Registro de Exportadores
• Es un sistema de información que permitirá mediante un
procedimiento expedito y veraz, controlar y otorgar celeridad a
los regímenes de incentivos fiscales y a los mecanismos de
reintegro previstos en las leyes de carácter tributario y
originados por operaciones aduaneras de exportación.

87. Póliza de Seguros
• Los tres (3) tipos de seguros más usados en materia
de exportaciones son los seguros de carga, valores y
fletes.

88. Certificado de Valor Agregado Nacional (VAN)
• Este certificado determina el porcentaje de insumos nacionales
que posee el producto a exportar.
• Sólo es necesario en aquellos casos en los que se desee solicitar
financiamiento para realizar la exportación, acogerse a la
política automotriz y/o a la Ley de Zona Franca.

89. Clasificación Arancelaria
• Es un documento cuya función es asegurar, tanto al
exportador como a los funcionarios públicos, que el ítem
arancelario donde se clasificó la mercancía es el que
efectivamente le corresponde, de acuerdo a lo establecido en
el Sistema Armonizado.