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業務効率化を目指した公共交通業務のICT化
- 1. 業務効率化を目指した 公共交通業務のICT化 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 1 名古屋大学客員准教授 代表 福本雅之 第3回南信州地域交通ベストミックスプロジェクト会議 2020/3/26 於 長野県飯田合同庁舎 ３階講堂
- 2. 飯田駅から阿南町役場の検索結果 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 6 公共交通だと 行けないことになってしまう 2019/12/18 GoogleMapsにて検索 経路が見つかりません
- 4. 飯田駅から昼神温泉までの検索結果 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 8 【検索結果①】 上飯田まで歩いて 名古屋行き高速バスに 駒場まで乗車 駒場からタクシー・・・
- 5. 飯田駅から昼神温泉までの検索結果 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 9 【検索結果②】 驚異の恵那山トンネル往復！ こんなテイタラクでリニアの 2次交通とか担えるの？
- 8. 難易度高過ぎな域内路線バス情報 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 13 同じ路線でも見るページで体裁がバラバラ 阿南町 平谷村 阿智村・根羽村 広域連合 路線によって見るサイトが違うどころか・・・ 南部公共バス 西部コミュニティバス 下條村 広域連合
- 10. 経路検索対応は現代の公共交通に不可欠 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 16 出典：国土交通省「標準的なバス情報フォーマット」ダイジェスト http://www.mlit.go.jp/common/001283248.pdf バス停の時刻表や運賃表が間違っていたら法令違 反（ニュースになることもある） より多くの人が調べるネット軽視で良いの？
- 12. どうして検索できないのか？ 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 18 鉄道や大手バス路線は検索ができる なぜ中小バス路線は検索されない？ • データ整備にコストがかかる 利用者の少ない地域のバスにまで手が回らない • 自らデータを用意して、乗換案内に提供 しなければならない データ作成には知識が必要で難しい・・
- 13. 運賃表 運賃表 公共交通経路案内を実現するためには 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 19 時刻表 時刻表 地図データ 公共交通データ 国土地理院による公式データ Google Maps、Yahoo!地図など民間 データ 事業者ごとの作成 公開されていない データ形式がバラバラ 投入
- 14. 電子化・データ標準化が遅れている公共交通 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 20 紙と鉛筆とFAXと職人技による業務体制 安全・安定運行第一で、情報発信は優先度が低い 事業者の独自文化が強く、他社のデータとの統合が困難 神対応 ならぬ 紙対応 時刻表の書式一つ取っても 横組み派・縦組み派 主要停記載派・全停記載派 ○丁目は漢数字かアラビア数字か CPは気合いと人海戦術で乗り切ってきた
- 15. 気合いで乗り切ってきた限界 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 21 出典：トラフィックブレイン 太田恒平氏資料 データの精度・鮮度に問題あり バスのルート情報、乗り場位置のデータが甘い ダイヤ改正のデータが即座に反映されない など
- 16. 気合いで乗り切ってきた限界 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 22 例：名古屋都市センターから愛知県図書館の経路 2019/7/1 GoogleMapsで検索 本当は名駅8番乗り場 名古屋駅でどこに 行けば良いかな？ ん？ ロータリー？ これでは目的地にたどり着けない！
- 18. GTFS形式の登場 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 24 GTFS: General Transit Feed Specification 公共交通機関の時刻表と地理的情報に関するオープン フォーマット 2005年にGoogleとTriMet（米・オレゴ ン州の公共交通運営組織）が、 Google Transitで検索を可能とした際に 規格化されたものを基本に何度かの拡張 がされたもの 時刻、運賃、経路などを収録したcsvファイルをzipファイ ルとしてまとめている
- 19. 運賃表 運賃表 公共交通経路案内を実現するためには 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 25 時刻表 時刻表 地図データ 公共交通データ 国土地理院による公式データ Google Maps、Yahoo!地図など民間 データ 事業者ごとの作成 公開されていない データ形式がバラバラ 投入ここを解決し これを可能に それがGTFS！
- 20. GTFS-JPとは 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 26 GTFS-JP：標準的なバス情報フォーマット GTFSをベースとして、日本国内のバス経路検索向けに拡張 されたもの（上位互換） 2017年3月に国土交通省が策定 静的データ（GTFS-JP 運賃、路線、便、時刻表など）と、 動的データ（GTFS-RT 遅延、到着予測、車両位置、運行 情報など）の両者を包含
- 21. GTFS-JPのメリット 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 27 出典：国土交通省「標準的なバス情報フォーマット」ダイジェスト http://www.mlit.go.jp/common/001283248.pdf データの仕様が公開されて いる（オープン）ため、誰 でもデータを作る・活用す ることが可能 作成に使えるツールが多数 存在（無償のものも） 自前でデータ作成が可能で精度を担保可能 ダイヤ改正や臨時便も遅れなく反映可能 ダイヤ編成＝データ完成による業務効率化 1つのデータを様々に活用（ワンソース・マルチユース）
- 24. 中津川市の概要 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 30 • 岐阜県南東部 名古屋から約1時間半 • 国調人口→78,883人 高齢化率 31.7% • 面積→676.45㎢ 琵琶湖より大きい • リニア中央新幹線 2027年開業 岐阜県駅、車両基地 岐阜県駅ができるJR美乃坂本駅周辺
- 25. 外国人観光客の急増 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 31 中山道・馬籠宿 石畳が敷かれた「坂の宿場町」 バスを利用する訪日外国人観光客が多い ©Google 江戸から43番目の宿場町 中津川駅前でバスを待つ外国人旅行者
- 26. 中津川市でのGTFSデータの整備の取組 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 32 中津川市定住推進課 柘植良吾氏資料 10 スマホで検索できます！複数の公共交通機関が多言語で検索可能に！ インターネットで経路検索が可能に インターネットによる経路検索の充実
- 27. 中津川市でのGTFSデータ整備の効果 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 33 出典：中津川市定住推進課資料 Q:馬籠行きのバスをどのように知りましたか？（複数回答有） ◆北恵那バス馬籠線利用者アンケート 特に外国人観光客にGoogle経路検索が有効 問い合わせがあっても「Googleマップで検索できます」 の一言で片付く データ整備の効果は絶大！
- 28. 北恵那交通でのGTFSデータ整備 34 北恵那交通株式会社（北恵那バス） 乗合バス専業（中津川市内だけで営業） 車両数20台、運転士29人 バス停198か所、15路線27系統 深刻な運転士不足：運行管理の事務員も乗務に
- 31. GTFSデータの周辺への展開 37 日付 対応路線 2018/5/22 中津川市コミュニティバス 2018/7/7 北恵那交通 2019/6/27 濃飛バス下呂加子母線 2020/2/5 南木曽町地域バス馬籠線 2020/2/27 恵那市自主運行バス
- 38. データ整備から始まる「バスの活性化」 45 クリスマスバス（愉しみの公共交通） 普段利用しない園児や親が利用してくれた 運転手のやる気アップ 地域のために協働で取り組むきっかけ に
- 41. GTFSはオープンデータ化でより効果を発揮 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 49 出典：ヴァル研究所 諸星賢治氏資料 オープンデータにすることで データ整備の恩恵がより多くの人に
- 42. オープンデータが社会の価値を高める 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 50 GTFSデータ整備≠オープンデータ化 データの形式 データのオープン化は他の価値を生み出す 出典：東京大学 伊藤昌毅氏資料 アプリ、他のオープ ンデータとの連携 自前でできることには限界があるが、 オープン化することで無限の可能性が広がる
- 43. オープンデータは今後の社会のインフラ 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 51 交通データがオープンであることが大前提 MaaS：Mobility as a Service ICTで移動目的に最適で効率的な交通機関を選択可能 発想の転換が必要 これまでは・・・ 交通事業の情報提供の一つの方法に過ぎない。利用 者サービスの一環であり、優先度は停留所掲示など に比べて低い これからは・・・ 世の中の共通基盤としてのICTに交通データを載せ ないと社会のプレイヤーとして失格 データ作成・提供の意義
- 45. これからの時代、データを持つことが大切！ 2019/7/3 30名古屋都市センター平成 年度研究成果報告会 53 非常運行で鉄火場の時にネットのデータ作成 なんてしてられるか！ 営業所の人 思い出してください。 “問い合わせがあっても「Googleマップで検 索できます」の一言で片付く”ことを データを作成・管理し、常に正しいデータを提供で きる体制を作るメリットは事業者側にこそある！ 通常のダイヤ改正も、システム導入で 「ダイヤ編成⇔仕業編成⇔データ出力」 が一発で終了。ダイヤを組めば検索データが完成！ 働き方改革！