SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  8
Télécharger pour lire hors ligne
DOSSIER DE PRESSE
Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem,
Président Directeur Général de DP World et sa filiale
P&O Ports dans le cadre du contrat d’exploitation du
terminal à conteneurs
Port de Sète-Frontignan
Jeudi 5 Octobre 2017
>>
CONTACTS PRESSE
EPR Port Sud de France : rieutort.arnaud@portsuddefrance-sete.fr Tél : 04 67 46 34 04
P&O Ports : bart.noothoven@poports.com Tél : 06 79 89 99 57
Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée : Mathilde MASSON
mathilde.masson@laregion.fr - Tél. : 04 67 22 86 46 - Port. : 06 07 75 52 82
Depuis 10 ans, la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée a
investi 154 M€ dans le port de Sète-Frontignan pour moderniser les
infrastructures et outils portuaires et accompagner les opérateurs privés
à s’y installer. Ces efforts portent aujourd’hui leurs fruits avec l’arrivée
de ce nouvel acteur de renommée internationale. C’est une très bonne
nouvelle pour Sète, la Région et pour tous les acteurs économiques
qui vont bénéficier d’une offre logistique élargie. Nous continuerons à
investir le plus intelligemment possible pour faire de Sète-Frontignan le
port méditerranéen de référence entre Marseille et Barcelone.
Carole Delga
Présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée
DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 2
”
”
Le Port de Sète a le potentiel de se transformer en un important
centre logistique et de négoce pour la région et notre expérience nous
a montré l’importance des liaisons multimodales pour réaliser cet
objectif. Avec la zone logistique, les liaisons ferroviaires et routières
ainsi que notre investissement dans l’infrastructure portuaire, le sud-
est de la France devrait devenir un lieu important dans la région et la
Méditerranée. Nous sommes impatients de travailler avec la Région et
les acteurs portuaires pour réaliser cette vision, développer les talents
locaux et ainsi développer ensemble le potentiel commercial du port de
Sète.
Sultan Ahmed Bin Sulayem, PDG de DP Word
”
”
Nous sommes très heureux d’avoir retenu un groupe aussi réputé
que P&O Ports pour développer le terminal à conteneurs. Nous avons
convaincu cet opérateur de renommée internationale par la qualité de
nos infrastructures et le dynamisme de notre communauté Portuaire. En
facilitant les échanges commerciaux du pays avec le reste du monde,
ce terminal renforcera l’attractivité de notre territoire, qui profitera à tous.
Jean Claude Gayssot, Président du Port de Sète
”
”
© Grimault Emmanuel
Carole Delga, présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et Jean Claude
Gayssot, président de l’EPR Port Sud de France ont rencontré ce matin M. Sultan Ahmed Bin
Sulayem, Président Directeur Général de DP World / P&O, 2ème
acteur mondial de l’activité
d’exploitant de terminaux conteneurs, pour la première fois en visite à Sète.
DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 3
DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 4
A l’issue d’un appel à projet international lancé
par Port Sud de France, gestionnaire du port,
P&O Ports, filiale du groupe DP World opéra-
teur mondial de terminal à conteneurs, a été re-
tenu pour opérer le terminal existant d’une su-
perficie de 2 hectares. P&O Ports est une filiale
du géant DP World. L’offre de P&O, spécialiste
dans l’exploitation de terminaux portuaires de
moyennes dimensions sera complémentaire
aux prestations du Groupe.
Le terminal à conteneurs du port de Sète com-
prend :
•	 Un quai de 470 mètres (quai H livré en oc-
tobre 2016) et un quai de 450 mètres (quai
E), avec respectivement une profondeur de
14,5 mètres et 12 mètres.
•	 Un terre-plein de 2 hectares avec extension
de 8 hectares additionnels.
•	 La présence d’équipements conformes aux
meilleurs standards internationaux tels que
2 portiques de quai (STS) et 1 grue mobile
avec spreader, une seconde en cours d’in-
vestissement.
L’exploitation du terminal à conteneurs du Port
de Sète par P&O permettra d’atteindre un ni-
veau élevé de productivité et de performance
afin de répondre aux attentes des armateurs
feeders et des chargeurs et transitaires fran-
çais. L’hinterland comprend à la fois le Grand-
Sud-Ouest avec Toulouse mais aussi l’espace
Massif Central avec comme tête de pont Cler-
mont-Ferrand ainsi que la vallée du Rhône et
plus particulièrement la région Lyonnaise grâce
au réseau fluvial déjà existant et le Nord de
l’Europe grêce au mode ferroviaire.
Il s’agit de la première implantation de P&O
Ports en France, affilié au groupe DP World
qui aujourd’hui opère plus de 78 ports dans le
monde. Ce projet sera développé par étapes,
avec des escales de navires et des volumes
croissants; ce qui se traduira par une augmen-
tation d’opportunités d’emploi directes et indi-
rectes, dans le port et à travers des sous-trai-
tants et des fournisseurs.
Une attention particulière a été portée aux
questions environnementales et sociales. P&O
Ports s’est engagé à réaliser des investisse-
ments pour réduire l’impact environnemental,
dont la mise en œuvre permettra de réduire si-
gnificativement l’empreinte écologique des acti-
vités du terminal. Par ailleurs P&O Ports s’est
engagé à travailler avec les acteurs locaux dont
les manutentionnaires portuaires ainsi que les
grutiers de Port Sud de France.
Sète-Frontignan est le premier port de commerce de la région; c’est l’un des 3 ports maritimes dont la
Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée est propriétaire.
Le port de Sète-Frontignan est le second port en eau profonde sur la façade méditerranéenne française et
le second port décentralisé par le trafic global. C’est un port qui propose une offre logistique multimodale,
à 8 km de l’autoroute A9. Il est également idéalement connecté au réseau ferroviaire national et dispose
de 40 km de voies ferrées intraportuaires et accessible depuis le canal du Rhône à Sète avec une capacité
d’emport de 1 500 tonnes.
Depuis 10 ans, 270 M€ d’investissements ont été réalisés sur le port, pour moitié par la Région et
son exploitant Port sud de France, l’autre moitié par le privé.
Une situation géographique avantageuse en Méditerranée Occidentale, face au continent africain.
Premier port multi-spécialiste d’Occitanie à proximité des grandes lignes maritimes Est-Ouest/ Nord-sud.
A propos du port de Sète-Frontignan
DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 5
Trafic 2016 : 3.8 millions de tonnes
Premier port européen d’exportation d’animaux vivants
Premier port français de passagers vers le Maroc
Second port français pour ses liaisons Ro-Ro avec la Turquie
Second port français pour le trafic d’oléagineux
Second port maritime fluvial vers la vallée du Rhône
image virtuelle du futur terminal
DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 6
Avec 220 km de rivages, un parc naturel marin de 4 000 km², 20 stations balnéaires, 70 ports de plaisance,
3 ports de commerce et plus de 1 500 entreprises dans la filière nautique, la Région Occitanie / Pyrénées-
Méditerranée est résolument tournée vers la mer.
A travers le Plan Littoral 21, la Région s’est engagée à faire de sa politique maritime un levier de la crois-
sance bleue. Officiellement lancé en juillet 2016, ce projet régional de territoire a pour objectif de construire
l’avenir maritime de la région, en conciliant dynamisme économique et préservation de l’environnement.
Ayant fait l’objet d’une large concertation avec les collectivités locales et les acteurs de l’économie régio-
nale, il prévoit plus d’1 milliard d’euros d’investissements d’ici 2020.
A propos de la région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée
•	 5,7 Millions d’habitants,
•	 2ème
plus grande région de France,
•	 1ère
région en terme de croissance démographique,
•	 1ère
région européenne pour l’aéronautique et le spatial avec 86 000 emplois direct,
•	 1ère
flotille de pêche de Méditerranée,
•	 1er
vignoble mondial en superficie pour les vins d’origine,
•	 3ème
région agroalimentaire avec 7 000 établissements,
•	 1ère
région bio,
•	 4ème
région touristique française avec 30 millions de touristes,
•	 1ère
région française pour la recherche avec 30 000 chercheurs et 6 milliards € de dépense R&D.
L’offre logistique nouvelle proposée par P&O devrait
intéresser les grandes et moins grandes entreprises
exportatrices de la région et notamment :
•	 Les groupes industriels du secteur agroalimen-
taire dont le groupe américain ROYAL CANIN, le
groupe suisse NESTLE WATERS avec le site de
Perrier dans le Gard, le groupe catalan CEMOI, le
groupe japonais SAKATA SEEDS, le groupe belge
POPPIES (BERLIDON), le groupe italien LAVAZZA,
la CONFISERIE DU TECH du catalan Xavier Dan-
jou, la COMPAGNIE DES DESSERTS de Didier
Barral, le conchyliculteur Florent TARBOURIECH.
•	 Les industriels de la santé, de la cosmétique et
laboratoires pharmaceutiques dont le laboratoire
français SANOFI, le groupe canadien BAUSCH&
LOMB (CHAUVIN), le groupe nîmois BASTIDE, le
groupe tarnais Pierre FABRE, le groupe japonais
HORIBA, le groupe américain ZIMMER BIOMET ou
encore le japonais ESTEBAN (NIPPON KODO).
•	 Les industriels de l’énergie dont le groupe alle-
mand ENERCON, le groupe danois VESTAS.
•	 Les industriels du BTP de l’automobile, de l’ha-
billement/équipement, ou de l’emballage tels que
le groupe américain ARCONICS (KAWNEER), le
groupe japonais spécialisé dans les roulements à
billes NTN Corporation, le groupe allemand CONTI-
NENTAL, l’héraultais ORCHESTRA, l’équipemen-
tier sportif japonais ASICS, le groupe irlandais
SMURFIT KAPPA.
•	 Les industriels de l’aéronautique : le Groupe AIR-
BUS, le groupe toulousain LATECOERE, le groupe
SAFRAN.
•	 Les grands acteurs exportateurs de la filière viti-
cole pourraient également s’intéresser à cette nou-
velle offre parmi lesquels Gérard Bertrand, Jean-
Claude Mas, les groupes Vinadeis, Advini, Foncalieu
etc.
Les chargeurs qui comptent en Occitanie / Pyrénées-Méditerranée
DP World est l’un des principaux acteurs du commerce mondial et fait partie intégrante de la chaîne
logistique.
DP World exploite de multiples entreprises à travers le monde mais toutes associées à des terminaux
maritimes et terrestres, des services maritimes, de la logistique et des services auxiliaires aux solutions
commerciales orientées sur la technologie.
DP World dispose d’un portefeuille de 78 terminaux maritimes et terrestres exploités par plus de 50 entre-
prises situées dans 40 pays répartis sur six continents avec une présence importante sur les marchés à
forte croissance et à maturité. DP World vise à être incontournable dans le commerce mondial, en garantis-
sant que toutes ces actions aient un impact positif et durable sur les économies et la société.
La gestion des conteneurs est l’activité principale de la société et génère plus des trois quarts de ses reve-
nus. En 2016, DP World a traité environ 64 millions d’EVP (unités équivalentes de vingt pieds). Grâce à sa
dynamique d’évolution et d’expansion, la capacité brute actuelle de 84,6 millions d’EVP devrait augmenter
à plus de 100 millions d’EVP d’ici 2020, conformément à la demande du marché.
En innovant, DP World cherche à créer des solutions commerciales plus productives, efficaces et sûres à
l’échelle mondiale.
DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 7
A propos de P&O Ports
P&O Ports s'implante à Sète

Contenu connexe

Tendances

Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...
Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...
Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...EnerGaïa
 
Gâvres Espace d'activités du Parc
Gâvres Espace d'activités du ParcGâvres Espace d'activités du Parc
Gâvres Espace d'activités du ParcAudéLor
 
Plouay, parc d'activités de Restavy
Plouay, parc d'activités de RestavyPlouay, parc d'activités de Restavy
Plouay, parc d'activités de RestavyAudéLor
 
Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !
Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !
Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !AudéLor
 
Éco actu n°23
Éco actu n°23Éco actu n°23
Éco actu n°23AudéLor
 
Article cbpc 938-blm75 2018-03-28
Article cbpc 938-blm75 2018-03-28Article cbpc 938-blm75 2018-03-28
Article cbpc 938-blm75 2018-03-28Thibaut Hans
 
Le poids économique de la course au large dans le pays de Lorient
Le poids économique de la course au large dans le pays de LorientLe poids économique de la course au large dans le pays de Lorient
Le poids économique de la course au large dans le pays de LorientAudéLor
 
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...AudéLor
 
Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...
Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...
Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...AudéLor
 
Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...
Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...
Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...AudéLor
 
Port de plaisance
Port de plaisancePort de plaisance
Port de plaisanceRachid Abdi
 
Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...
Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...
Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...Véronique SEEL (Michaut)
 
Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013
Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013
Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013AudéLor
 
FWP 2017 l Lorient, Port Presentation
FWP 2017 l Lorient, Port PresentationFWP 2017 l Lorient, Port Presentation
FWP 2017 l Lorient, Port PresentationBluesign
 
Eco actu n°25
Eco actu n°25Eco actu n°25
Eco actu n°25AudéLor
 
Caudan, parc d'activités de Kerpont Est
Caudan, parc d'activités de Kerpont EstCaudan, parc d'activités de Kerpont Est
Caudan, parc d'activités de Kerpont EstAudéLor
 

Tendances (20)

Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...
Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...
Eolien Flottant #3 - Le déploiement de l’éolien offshore flottant en France C...
 
Tanger med
Tanger medTanger med
Tanger med
 
Gâvres Espace d'activités du Parc
Gâvres Espace d'activités du ParcGâvres Espace d'activités du Parc
Gâvres Espace d'activités du Parc
 
Plouay, parc d'activités de Restavy
Plouay, parc d'activités de RestavyPlouay, parc d'activités de Restavy
Plouay, parc d'activités de Restavy
 
Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !
Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !
Éco Actu n°26 - Des entreprises innovantes sur un territoire innovant !
 
Éco actu n°23
Éco actu n°23Éco actu n°23
Éco actu n°23
 
Ports français : le temps de la reconquête
Ports français : le temps de la reconquêtePorts français : le temps de la reconquête
Ports français : le temps de la reconquête
 
Article cbpc 938-blm75 2018-03-28
Article cbpc 938-blm75 2018-03-28Article cbpc 938-blm75 2018-03-28
Article cbpc 938-blm75 2018-03-28
 
Bilan debat public psmo
Bilan debat public psmoBilan debat public psmo
Bilan debat public psmo
 
Le poids économique de la course au large dans le pays de Lorient
Le poids économique de la course au large dans le pays de LorientLe poids économique de la course au large dans le pays de Lorient
Le poids économique de la course au large dans le pays de Lorient
 
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...
 
Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...
Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...
Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...
 
Belle présence bretonne au SIAM de Meknès
Belle présence bretonne au SIAM de MeknèsBelle présence bretonne au SIAM de Meknès
Belle présence bretonne au SIAM de Meknès
 
Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...
Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...
Eco Actu n°27. Revue économique de l'agglomération lorientaise. AudéLor, avri...
 
Port de plaisance
Port de plaisancePort de plaisance
Port de plaisance
 
Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...
Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...
Port atlantique, améliorer la complémentarité entre les modes de transports p...
 
Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013
Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013
Emplois maritimes du Pays de Lorient, AudéLor 2013
 
FWP 2017 l Lorient, Port Presentation
FWP 2017 l Lorient, Port PresentationFWP 2017 l Lorient, Port Presentation
FWP 2017 l Lorient, Port Presentation
 
Eco actu n°25
Eco actu n°25Eco actu n°25
Eco actu n°25
 
Caudan, parc d'activités de Kerpont Est
Caudan, parc d'activités de Kerpont EstCaudan, parc d'activités de Kerpont Est
Caudan, parc d'activités de Kerpont Est
 

Similaire à P&O Ports s'implante à Sète

Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017
Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017
Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017Arnaud RIEUTORT
 
Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017
Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017
Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017Arnaud RIEUTORT
 
BOURBON Document de Référence
BOURBON Document de RéférenceBOURBON Document de Référence
BOURBON Document de RéférenceBOURBON
 
Marseille fos porte_sud_de_l_europe
Marseille fos porte_sud_de_l_europeMarseille fos porte_sud_de_l_europe
Marseille fos porte_sud_de_l_europeJean-michel Neugate
 
Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’Europe
 Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’Europe Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’Europe
Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’EuropeASCAME
 
Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...
Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...
Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...AudéLor
 
Etude socio economique port de sète
Etude socio economique port de sèteEtude socio economique port de sète
Etude socio economique port de sèteArnaud RIEUTORT
 
O Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégia
O Sector Portuário em Marrocos – Governança e EstratégiaO Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégia
O Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégiaaplop
 
Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)
Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)
Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)IXIS
 
Fiche SCoT 4 - Economie
Fiche SCoT 4 - EconomieFiche SCoT 4 - Economie
Fiche SCoT 4 - EconomieSCoT-LHPCE
 
20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdf
20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdf20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdf
20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdfInterconsulaire 909
 
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...AudéLor
 
L'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnes
L'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnesL'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnes
L'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnesLaurence KNECHT
 
Les atouts de la Région Occitanie
Les atouts de la Région OccitanieLes atouts de la Région Occitanie
Les atouts de la Région OccitanieArnaud RIEUTORT
 
Lisea Express - n°2 - Mars 2012
Lisea Express - n°2 - Mars 2012Lisea Express - n°2 - Mars 2012
Lisea Express - n°2 - Mars 2012LISEA
 

Similaire à P&O Ports s'implante à Sète (20)

Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017
Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017
Port de Sète : article la marseillaise 27 juillet 2017
 
Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017
Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017
Port de Sète - La Marseillaise du 27 juillet 2017
 
BOURBON Document de Référence
BOURBON Document de RéférenceBOURBON Document de Référence
BOURBON Document de Référence
 
Marseille fos porte_sud_de_l_europe
Marseille fos porte_sud_de_l_europeMarseille fos porte_sud_de_l_europe
Marseille fos porte_sud_de_l_europe
 
Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’Europe
 Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’Europe Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’Europe
Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’Europe
 
Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...
Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...
Lorient Agglomération, 3ème agglomération de Bretagne. Un territoire maritime...
 
L'articulation entre le pole portuaire de Tanger et son contexte territorial
L'articulation entre le pole portuaire de Tanger et son contexte territorialL'articulation entre le pole portuaire de Tanger et son contexte territorial
L'articulation entre le pole portuaire de Tanger et son contexte territorial
 
Port de sete
Port de sete Port de sete
Port de sete
 
Etude socio economique port de sète
Etude socio economique port de sèteEtude socio economique port de sète
Etude socio economique port de sète
 
Les smart ports
Les smart portsLes smart ports
Les smart ports
 
O Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégia
O Sector Portuário em Marrocos – Governança e EstratégiaO Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégia
O Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégia
 
Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)
Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)
Ouest Croissance - Vedettes de Paris (09.2018)
 
Fiche SCoT LHPCE n°4 - Économie
Fiche SCoT LHPCE n°4 - ÉconomieFiche SCoT LHPCE n°4 - Économie
Fiche SCoT LHPCE n°4 - Économie
 
Fiche SCoT 4 - Economie
Fiche SCoT 4 - EconomieFiche SCoT 4 - Economie
Fiche SCoT 4 - Economie
 
20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdf
20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdf20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdf
20201221_Benchmark H2 Vfinale.pdf
 
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...
 
L'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnes
L'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnesL'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnes
L'industrie maritime en Turquie : opportunités pour les entreprises bretonnes
 
Les atouts de la Région Occitanie
Les atouts de la Région OccitanieLes atouts de la Région Occitanie
Les atouts de la Région Occitanie
 
Lisea Express - n°2 - Mars 2012
Lisea Express - n°2 - Mars 2012Lisea Express - n°2 - Mars 2012
Lisea Express - n°2 - Mars 2012
 
Ports, logistique et mobilité
Ports, logistique et mobilitéPorts, logistique et mobilité
Ports, logistique et mobilité
 

Plus de Arnaud RIEUTORT

Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017
Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017
Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017Arnaud RIEUTORT
 
Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...
Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...
Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...Arnaud RIEUTORT
 
Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails
Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails
Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails Arnaud RIEUTORT
 
Article Régions Mag - Février 2017
Article Régions Mag - Février 2017Article Régions Mag - Février 2017
Article Régions Mag - Février 2017Arnaud RIEUTORT
 
Présentation des différents trafics portuaires du port de Sète
Présentation des différents trafics portuaires du port de SètePrésentation des différents trafics portuaires du port de Sète
Présentation des différents trafics portuaires du port de SèteArnaud RIEUTORT
 
Outillage du port de Sète
Outillage du port de Sète Outillage du port de Sète
Outillage du port de Sète Arnaud RIEUTORT
 
Terminal colis lourds - Port de Sète
Terminal colis lourds - Port de SèteTerminal colis lourds - Port de Sète
Terminal colis lourds - Port de SèteArnaud RIEUTORT
 
Terminal Colis Lourds - Port de Sète
Terminal Colis Lourds - Port de SèteTerminal Colis Lourds - Port de Sète
Terminal Colis Lourds - Port de SèteArnaud RIEUTORT
 
Lignes régulières Port de Sète
Lignes régulières Port de SèteLignes régulières Port de Sète
Lignes régulières Port de SèteArnaud RIEUTORT
 
Communiqué de presse -port de sète appels à projets
Communiqué de presse  -port de sète appels à projets Communiqué de presse  -port de sète appels à projets
Communiqué de presse -port de sète appels à projets Arnaud RIEUTORT
 
Présentation port de sète (english)
Présentation port de sète (english)Présentation port de sète (english)
Présentation port de sète (english)Arnaud RIEUTORT
 
New Passenger Terminal Project
New Passenger Terminal ProjectNew Passenger Terminal Project
New Passenger Terminal ProjectArnaud RIEUTORT
 

Plus de Arnaud RIEUTORT (15)

SIL PROGRAM
SIL PROGRAMSIL PROGRAM
SIL PROGRAM
 
GIE QUALIMAT SUD-EST
GIE QUALIMAT SUD-EST GIE QUALIMAT SUD-EST
GIE QUALIMAT SUD-EST
 
Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017
Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017
Congrès portuaire Elmed 2017 - Décembre 2017
 
Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...
Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...
Decret créant le conseil de coordination interportuaire et logistique Rhône S...
 
Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails
Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails
Port de Sète - Le Ferroutage sur de bons rails
 
Article Régions Mag - Février 2017
Article Régions Mag - Février 2017Article Régions Mag - Février 2017
Article Régions Mag - Février 2017
 
Présentation des différents trafics portuaires du port de Sète
Présentation des différents trafics portuaires du port de SètePrésentation des différents trafics portuaires du port de Sète
Présentation des différents trafics portuaires du port de Sète
 
Port plaisance sète
Port plaisance sète Port plaisance sète
Port plaisance sète
 
Outillage du port de Sète
Outillage du port de Sète Outillage du port de Sète
Outillage du port de Sète
 
Terminal colis lourds - Port de Sète
Terminal colis lourds - Port de SèteTerminal colis lourds - Port de Sète
Terminal colis lourds - Port de Sète
 
Terminal Colis Lourds - Port de Sète
Terminal Colis Lourds - Port de SèteTerminal Colis Lourds - Port de Sète
Terminal Colis Lourds - Port de Sète
 
Lignes régulières Port de Sète
Lignes régulières Port de SèteLignes régulières Port de Sète
Lignes régulières Port de Sète
 
Communiqué de presse -port de sète appels à projets
Communiqué de presse  -port de sète appels à projets Communiqué de presse  -port de sète appels à projets
Communiqué de presse -port de sète appels à projets
 
Présentation port de sète (english)
Présentation port de sète (english)Présentation port de sète (english)
Présentation port de sète (english)
 
New Passenger Terminal Project
New Passenger Terminal ProjectNew Passenger Terminal Project
New Passenger Terminal Project
 

P&O Ports s'implante à Sète

  • 1. DOSSIER DE PRESSE Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem, Président Directeur Général de DP World et sa filiale P&O Ports dans le cadre du contrat d’exploitation du terminal à conteneurs Port de Sète-Frontignan Jeudi 5 Octobre 2017 >> CONTACTS PRESSE EPR Port Sud de France : rieutort.arnaud@portsuddefrance-sete.fr Tél : 04 67 46 34 04 P&O Ports : bart.noothoven@poports.com Tél : 06 79 89 99 57 Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée : Mathilde MASSON mathilde.masson@laregion.fr - Tél. : 04 67 22 86 46 - Port. : 06 07 75 52 82
  • 2. Depuis 10 ans, la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée a investi 154 M€ dans le port de Sète-Frontignan pour moderniser les infrastructures et outils portuaires et accompagner les opérateurs privés à s’y installer. Ces efforts portent aujourd’hui leurs fruits avec l’arrivée de ce nouvel acteur de renommée internationale. C’est une très bonne nouvelle pour Sète, la Région et pour tous les acteurs économiques qui vont bénéficier d’une offre logistique élargie. Nous continuerons à investir le plus intelligemment possible pour faire de Sète-Frontignan le port méditerranéen de référence entre Marseille et Barcelone. Carole Delga Présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 2 ” ” Le Port de Sète a le potentiel de se transformer en un important centre logistique et de négoce pour la région et notre expérience nous a montré l’importance des liaisons multimodales pour réaliser cet objectif. Avec la zone logistique, les liaisons ferroviaires et routières ainsi que notre investissement dans l’infrastructure portuaire, le sud- est de la France devrait devenir un lieu important dans la région et la Méditerranée. Nous sommes impatients de travailler avec la Région et les acteurs portuaires pour réaliser cette vision, développer les talents locaux et ainsi développer ensemble le potentiel commercial du port de Sète. Sultan Ahmed Bin Sulayem, PDG de DP Word ” ” Nous sommes très heureux d’avoir retenu un groupe aussi réputé que P&O Ports pour développer le terminal à conteneurs. Nous avons convaincu cet opérateur de renommée internationale par la qualité de nos infrastructures et le dynamisme de notre communauté Portuaire. En facilitant les échanges commerciaux du pays avec le reste du monde, ce terminal renforcera l’attractivité de notre territoire, qui profitera à tous. Jean Claude Gayssot, Président du Port de Sète ” ” © Grimault Emmanuel
  • 3. Carole Delga, présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et Jean Claude Gayssot, président de l’EPR Port Sud de France ont rencontré ce matin M. Sultan Ahmed Bin Sulayem, Président Directeur Général de DP World / P&O, 2ème acteur mondial de l’activité d’exploitant de terminaux conteneurs, pour la première fois en visite à Sète. DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 3
  • 4. DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 4 A l’issue d’un appel à projet international lancé par Port Sud de France, gestionnaire du port, P&O Ports, filiale du groupe DP World opéra- teur mondial de terminal à conteneurs, a été re- tenu pour opérer le terminal existant d’une su- perficie de 2 hectares. P&O Ports est une filiale du géant DP World. L’offre de P&O, spécialiste dans l’exploitation de terminaux portuaires de moyennes dimensions sera complémentaire aux prestations du Groupe. Le terminal à conteneurs du port de Sète com- prend : • Un quai de 470 mètres (quai H livré en oc- tobre 2016) et un quai de 450 mètres (quai E), avec respectivement une profondeur de 14,5 mètres et 12 mètres. • Un terre-plein de 2 hectares avec extension de 8 hectares additionnels. • La présence d’équipements conformes aux meilleurs standards internationaux tels que 2 portiques de quai (STS) et 1 grue mobile avec spreader, une seconde en cours d’in- vestissement. L’exploitation du terminal à conteneurs du Port de Sète par P&O permettra d’atteindre un ni- veau élevé de productivité et de performance afin de répondre aux attentes des armateurs feeders et des chargeurs et transitaires fran- çais. L’hinterland comprend à la fois le Grand- Sud-Ouest avec Toulouse mais aussi l’espace Massif Central avec comme tête de pont Cler- mont-Ferrand ainsi que la vallée du Rhône et plus particulièrement la région Lyonnaise grâce au réseau fluvial déjà existant et le Nord de l’Europe grêce au mode ferroviaire. Il s’agit de la première implantation de P&O Ports en France, affilié au groupe DP World qui aujourd’hui opère plus de 78 ports dans le monde. Ce projet sera développé par étapes, avec des escales de navires et des volumes croissants; ce qui se traduira par une augmen- tation d’opportunités d’emploi directes et indi- rectes, dans le port et à travers des sous-trai- tants et des fournisseurs. Une attention particulière a été portée aux questions environnementales et sociales. P&O Ports s’est engagé à réaliser des investisse- ments pour réduire l’impact environnemental, dont la mise en œuvre permettra de réduire si- gnificativement l’empreinte écologique des acti- vités du terminal. Par ailleurs P&O Ports s’est engagé à travailler avec les acteurs locaux dont les manutentionnaires portuaires ainsi que les grutiers de Port Sud de France.
  • 5. Sète-Frontignan est le premier port de commerce de la région; c’est l’un des 3 ports maritimes dont la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée est propriétaire. Le port de Sète-Frontignan est le second port en eau profonde sur la façade méditerranéenne française et le second port décentralisé par le trafic global. C’est un port qui propose une offre logistique multimodale, à 8 km de l’autoroute A9. Il est également idéalement connecté au réseau ferroviaire national et dispose de 40 km de voies ferrées intraportuaires et accessible depuis le canal du Rhône à Sète avec une capacité d’emport de 1 500 tonnes. Depuis 10 ans, 270 M€ d’investissements ont été réalisés sur le port, pour moitié par la Région et son exploitant Port sud de France, l’autre moitié par le privé. Une situation géographique avantageuse en Méditerranée Occidentale, face au continent africain. Premier port multi-spécialiste d’Occitanie à proximité des grandes lignes maritimes Est-Ouest/ Nord-sud. A propos du port de Sète-Frontignan DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 5 Trafic 2016 : 3.8 millions de tonnes Premier port européen d’exportation d’animaux vivants Premier port français de passagers vers le Maroc Second port français pour ses liaisons Ro-Ro avec la Turquie Second port français pour le trafic d’oléagineux Second port maritime fluvial vers la vallée du Rhône image virtuelle du futur terminal
  • 6. DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 6 Avec 220 km de rivages, un parc naturel marin de 4 000 km², 20 stations balnéaires, 70 ports de plaisance, 3 ports de commerce et plus de 1 500 entreprises dans la filière nautique, la Région Occitanie / Pyrénées- Méditerranée est résolument tournée vers la mer. A travers le Plan Littoral 21, la Région s’est engagée à faire de sa politique maritime un levier de la crois- sance bleue. Officiellement lancé en juillet 2016, ce projet régional de territoire a pour objectif de construire l’avenir maritime de la région, en conciliant dynamisme économique et préservation de l’environnement. Ayant fait l’objet d’une large concertation avec les collectivités locales et les acteurs de l’économie régio- nale, il prévoit plus d’1 milliard d’euros d’investissements d’ici 2020. A propos de la région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée • 5,7 Millions d’habitants, • 2ème plus grande région de France, • 1ère région en terme de croissance démographique, • 1ère région européenne pour l’aéronautique et le spatial avec 86 000 emplois direct, • 1ère flotille de pêche de Méditerranée, • 1er vignoble mondial en superficie pour les vins d’origine, • 3ème région agroalimentaire avec 7 000 établissements, • 1ère région bio, • 4ème région touristique française avec 30 millions de touristes, • 1ère région française pour la recherche avec 30 000 chercheurs et 6 milliards € de dépense R&D. L’offre logistique nouvelle proposée par P&O devrait intéresser les grandes et moins grandes entreprises exportatrices de la région et notamment : • Les groupes industriels du secteur agroalimen- taire dont le groupe américain ROYAL CANIN, le groupe suisse NESTLE WATERS avec le site de Perrier dans le Gard, le groupe catalan CEMOI, le groupe japonais SAKATA SEEDS, le groupe belge POPPIES (BERLIDON), le groupe italien LAVAZZA, la CONFISERIE DU TECH du catalan Xavier Dan- jou, la COMPAGNIE DES DESSERTS de Didier Barral, le conchyliculteur Florent TARBOURIECH. • Les industriels de la santé, de la cosmétique et laboratoires pharmaceutiques dont le laboratoire français SANOFI, le groupe canadien BAUSCH& LOMB (CHAUVIN), le groupe nîmois BASTIDE, le groupe tarnais Pierre FABRE, le groupe japonais HORIBA, le groupe américain ZIMMER BIOMET ou encore le japonais ESTEBAN (NIPPON KODO). • Les industriels de l’énergie dont le groupe alle- mand ENERCON, le groupe danois VESTAS. • Les industriels du BTP de l’automobile, de l’ha- billement/équipement, ou de l’emballage tels que le groupe américain ARCONICS (KAWNEER), le groupe japonais spécialisé dans les roulements à billes NTN Corporation, le groupe allemand CONTI- NENTAL, l’héraultais ORCHESTRA, l’équipemen- tier sportif japonais ASICS, le groupe irlandais SMURFIT KAPPA. • Les industriels de l’aéronautique : le Groupe AIR- BUS, le groupe toulousain LATECOERE, le groupe SAFRAN. • Les grands acteurs exportateurs de la filière viti- cole pourraient également s’intéresser à cette nou- velle offre parmi lesquels Gérard Bertrand, Jean- Claude Mas, les groupes Vinadeis, Advini, Foncalieu etc. Les chargeurs qui comptent en Occitanie / Pyrénées-Méditerranée
  • 7. DP World est l’un des principaux acteurs du commerce mondial et fait partie intégrante de la chaîne logistique. DP World exploite de multiples entreprises à travers le monde mais toutes associées à des terminaux maritimes et terrestres, des services maritimes, de la logistique et des services auxiliaires aux solutions commerciales orientées sur la technologie. DP World dispose d’un portefeuille de 78 terminaux maritimes et terrestres exploités par plus de 50 entre- prises situées dans 40 pays répartis sur six continents avec une présence importante sur les marchés à forte croissance et à maturité. DP World vise à être incontournable dans le commerce mondial, en garantis- sant que toutes ces actions aient un impact positif et durable sur les économies et la société. La gestion des conteneurs est l’activité principale de la société et génère plus des trois quarts de ses reve- nus. En 2016, DP World a traité environ 64 millions d’EVP (unités équivalentes de vingt pieds). Grâce à sa dynamique d’évolution et d’expansion, la capacité brute actuelle de 84,6 millions d’EVP devrait augmenter à plus de 100 millions d’EVP d’ici 2020, conformément à la demande du marché. En innovant, DP World cherche à créer des solutions commerciales plus productives, efficaces et sûres à l’échelle mondiale. DOSSIER DE PRESSE | Visite officielle de M. Sultan Ahmed Bin Sulayem | Jeudi 5 octobre | 7 A propos de P&O Ports