Este documento describe diferentes tipos de plataformas logísticas en Europa, incluyendo aquellas con un solo modo de transporte como centros de carretera o centros portuarios, y aquellas con múltiples modos como zonas de actividades logísticas portuarias, puertos secos o plataformas multimodales. También analiza ejemplos específicos de plataformas logísticas en países como Italia, Reino Unido, Francia, Alemania y España.
1. TIPOS DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN EUROPA
CON UN SOLO MODO DE TRANSPORTE
Centros de carretera o centros de servicios al transporte
Centros de distribución urbana o city-logistics
Parques de distribución o distriparks
Centros de transporte
CON MAS DE UN MODO DE TRANSPORTE
Zonas de actividades logísticas portuarias
Centros de carga aérea
Puertos secos
PLATAFORMAS LOGISTICAS CON VARIOS MODOS
Zona de a Actividades Logísticas Portuarias ZAL
Plataformas logísticas vinculadas a puertos, que albergan actividades de segunda y tercera
línea logística generalmente dedicadas a mercancías marítimas.
ZAL Puerto de Valencia
Plataformas Logísticas con varios modos.
Puerto Seco:
Terminal intermodal de mercancías situada en el interior de un país y que dispone de un
enlace directo con uno o más puertos marítimos.
2. Generalmente cuenta con un área intermodal ferrocarril/carretera, como área funcional
principal.
Puerto Seco de Coslada
•Plataformas Logísticas con varios modos.
Centro de Carga Aérea
Plataformas especializadas en el intercambio aire-tierra y el tratamiento de mercancías de
carga aérea
•Madrid
Logísticas MULTIMODAL
•Plataformas equipadas para el transbordo y almacenamiento de unidades de transporte
intermodal. Requiere del espacio físico y el equipamiento necesario para que la transferencia
de las UTI de un modo a otro se realice de manera efectiva y eficiente.
•PL multimodal de Padova (ITALIA)
Centro de Transportes de Madri
3. ZAL de Barcelona
Italia
Este país ha desarrolló el concepto de interpolos o plataformas intermodales, planificadas
actualmente en el "Plan Nacional de Interportos". Desde 1990 la actividad se ha centrado en los
nueve Interporti, coincidentes con el corazón de la red de terminales de transporte combinado
de Italia. Los servicios de gran escala intentan consolidar la fragmentada industria de transporte
del país y reforzar el negocio
Interporto de Parma (Italia)
Reino Unido
En Reino Unido los transportadores de carga tienen una participación mínima en la
distribución doméstica y están concentrados en el transporte internacional. El sistema interno
de carga en Alemania ha sido estructurado de manera muy diferente.
El puerto de Southampton
4. 1.1 Francia
Es el país pionero de Europa en la concepción y desarrollo de áreas especializadas para las
actividades de transporte. Desde 1957 se han creado diversas sociedades de estudio y
desarrollo de centros de mercancías y en los últimos años ha establecido, sobre una base
experimental, "plataformas de carga urbanas" en Arras y Lille. En la actualidad existe una
profusa red de centros de mercancías con más de 20 plataformas de dimensión y alcance
variable
MARSELLA PUERTO FRANCES
Alemania
El reporte de McKinnon (1998) para el gobierno británico también presenta el caso alemán. En
este país, la llamada "ciudad logística", es asociada con la consolidación de suministros al detalle,
manejados por compañías
PUERTO DE BILBAO
