Vélo Loisirs en Lubéron, groupement de professionnels

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  • CARTE IDENTITE PNR LUBERON
  • DETAILLER LES MAITRISE D’OUVRAGE DES DIFFERENTS ITINERAIRES
  • METHODES DE TRAVAIL POUR REALISER UN ITINERAIRE
  • SCHEMA MARS 2007 REGION / SCHEMA NATIONAL DES VVV 1998 RENOUVELLEMENT EN 2010 GRACE A LA MISSION NATIONALE MN3V
  • FEDERATION EUROPEENNE DU CYCLISME
  • DETAIL DE LA CHARTE ACCUEIL VELO / PRINCIPE D’ADHESION
  • DANS DEV TOURISTIQUE : PARLER DES ITINERAIRES NON FLECHES / veille économique
  • Vélo Loisirs en Lubéron, groupement de professionnels

    1. 1. Mission Val de Loire 1ères rencontres des acteurs de la marque La Loire à Vélo » - Mardi 30 mars 2010
    2. 2. <ul><li>Situation géographique </li></ul>
    3. 3. <ul><li>Le réseau de services autour des itinéraires </li></ul><ul><li>« Le Luberon en Vélo » </li></ul>Les ocres en vélo 50 km Autour du Luberon 236 km Le Pays de Forcalquier et de la Montagne de Lure en vélo 78 km
    4. 4. <ul><li>Les caractéristiques des aménagements </li></ul>Réseaux de voies secondaires voire tertiaires à très faible fréquentation, à partager avec les véhicules à moteur sur 90 % de sa longueur (espace sécurisé par endroits). Fléchés dans les deux sens. Ponctués de Relais Information Services Traversant des villages remarquables, nombreux sites et musées à visiter. <ul><ul><ul><ul><ul><li>Trois itinéraires pour un total de 356 km </li></ul></ul></ul></ul></ul>
    5. 5. 2002 Le Pays de Forcalquier – 78 km 2000 Les Ocres à vélo – 50 km 1995 Tronçon Nord – 100 km 1993 Étude de l’itinéraire À partir de 2004 Projet Véloroute du Calavon – 35 km 2002 Tronçon Sud - 136 km 2009 Le Pays d’Aigues à Vélo – 91 km
    6. 6. Cadenet La Tour d’Aigues Villelaure Pertuis St Martin De la Brasque Sannes Ansouis Cucuron Grambois Beaumont De Pertuis Mirabeau La Bastidonne Lourmarin D973 D943 D956 D27
    7. 7. <ul><li>Les réunions techniques du Plan Vélo ont abouti aux conclusions suivantes : </li></ul><ul><ul><li>Au vu des nouvelles normes de signalisation d’itinéraires à vélo, il est souhaitable que ce nouveau projet adopte la nomenclature actuelle </li></ul></ul><ul><ul><li>En revanche, afin d’être homogène avec les itinéraires existants, il devra être lisible dans les deux sens afin que le cycliste puisse le parcourir </li></ul></ul><ul><li>Exemples de jalonnement : </li></ul>Projet de signalétique
    8. 8. <ul><li>Un réseau relayé par un maillage en devenir </li></ul>
    9. 9. <ul><li>Un réseau relayé par un maillage en devenir </li></ul>
    10. 10. Fonctionnement du réseau
    11. 11. <ul><li>Une grande diversité d’adhérents </li></ul>86 adhérents - 102 offres touristiques 51 hébergements 6 loueurs de vélos 4 taxis 3 accompagnateur BE 11 musées 8 caves 16 restaurants 2 agence de voyages
    12. 14. <ul><li>Le concept </li></ul>Un réseau de professionnels offrant des services aux touristes à vélo autour du Luberon nécessitant la mise en place d’une véritable charte de qualité et une animation constante du réseau. Location de vélos Garage à vélos Fourniture de pique-nique Port de bagages, de personnes, de vélos Transfert de personnes et de vélos Assistance dépannage Accompagnement BE Conseils aux cyclistes : parcours, boucles-découvertes, sites remarquables Les services spécifiques du réseau
    13. 15. Offices de tourisme Parc naturel régional du Luberon Pays de Haute Provence (Leader) CC Pays de Forcalquier Accueil de presse Partenariats salons Parutions documentation générale Réflexion activité vélo (sauf CRT) Promotion du territoire, du vélo et du réseau Participations aux salons Développement du réseau Vélo Loisir CRT / CDT 84 et 04 Appui financier et technique Conseil régional PACA Réflexion sur le développement du vélo. Participation aux comités de pilotage pour le schéma régional des VVV De nombreux partenariats Charte Européenne du Tourisme Durable Partenaire privé
    14. 16. <ul><li>La communication au centre du projet </li></ul>Les vecteurs Dépliants bilingues (+ présentoirs pour les OT) Flyer Site internet trilingue Objets promotionnels Stand de présentation Carte IGN et guide Chamina Approche des publics et des opérateurs touristiques Salons grand public : rando, vélo, bien-être Accueils de presse : journalistes étrangers et français Appui technique auprès des TO et groupes constitués Evènementiels à destination du public de proximité Roues Libres en Luberon (1er dimanche d’octobre) Tour de France Fête des Randonnées en Pays de Forcalquier Fête Tous à vélo (1 er dimanche de juin)
    15. 17. Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
    16. 18. Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
    17. 19. Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
    18. 20. Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
    19. 21. Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
    20. 22. Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
    21. 23. Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
    22. 24. Structuration, animation, développement touristique Sensibilisation Journées techniques et découverte du territoire Aide à la conception de courts séjours Développement du réseau Voyage d’études Développement touristique Les ocres en vélo Le Pays de Forcalquier en vélo Allez aux musées à vélo Accompagnement aux projets de nouveaux itinéraires Tourisme et Handicap Prospectives et partenariats Veille économique Plan vélo PNR Luberon Charte Européenne du Tourisme Durable
    23. 25. <ul><li>Les retombées économiques </li></ul><ul><li>Depuis 1995 : </li></ul><ul><li>création d’emplois </li></ul><ul><li>augmentation du parc de vélos </li></ul><ul><li>meilleure fréquentation en avant et arrière saison </li></ul>En 2009, 21 tours opérateurs proposent le Luberon en vélo
    24. 26. Les retombées économiques PNRL Luberon 84 Luberon 04 TOTAL Touristes à vélo (en euros) 11 201 792 (23) 4 187 904 (24) 15 389 696 Dont le vélo est la principale activité (en euros) 6 765 882 (25) 2 529 494 (26) 9 295 376 Excursionnistes et résidents (en euros) 877 333 (21) 328 000 (22) 1 205 333 Dont le vélo est la principale activité (en euros) 570 267 (27) 213 200 (28) 783 467 Total (en euros) 12 079 125 (29) 4 515 904 (30) 16 595 029 Dont le vélo est la principale activité (en euros) 7 336 149 (31) 2 742 694 (32) 10 078 843 Total emploi (en emplois) 242 (33) 90 (34) 332 Dont le vélo est la principale activité (en euros) 147 (35) 55 (36) 202
    25. 27. Les retombées économiques Luberon 84 Luberon 04 Total ÉVALUATION DES DÉPENSES TOTALES DES PRATIQUANTS Dépenses totales (en euros) 12 079 125 € 4 515 904 € 16 595 029 € DONT le vélo constitue la principale activité 7 336 149 € 2 742 694 € 10 078 843 € ÉVALUATION DES RETOMBÉES Emplois directs et indirects 242 90 332 DONT le vélo constitue la principale activité 147 55 202
    26. 28. Un touriste à vélo qui dépense plus que la moyenne Une pratique à vélo qui engendre des retombées économiques importantes Une pratique à vélo qui concerne aussi la population locale  73,32 € par jour et par touriste à vélo contre 44,60 € de dépense touristique moyenne  Plus de 16,5 millions d’euros de retombées directes et indirectes  Une activité qui contribue à la qualité de vie des habitants du Luberon
    27. 29. PLAN VELO - Parc Naturel Régional du Luberon Atelier 1 : aménagement et gestion des itinéraires, sécurité des pratiques et des pratiquants, normalisation de la signalétique. Atelier 2 : information et sensibilisation des pratiquants, site net dédié au vélo, outils SIT/SIG et GPS. Atelier 3 : structuration et valorisation de l’offre touristique (produits en direction des TO), formation des acteurs professionnels (diplomante ou non). Atelier 4 : projet de création de nouveaux itinéraires ; « Le Pays d’Aigues à vélo » Atelier 5 : projet de développement VTT ; itinérance « Grand Tour du Luberon », structuration des sites et centres d’accueil VTT.
    28. 30. <ul><li>Le rôle d’un réseau de territoire </li></ul><ul><li>dans le développement du vélo-tourisme </li></ul><ul><li>Elément rassurant dans le choix d’un territoire « vélo », il facilite </li></ul><ul><li>l’organisation du séjour (particulièrement pour les cyclistes occasionnels) </li></ul><ul><li>Interface aménageurs / usagers (touristes) : garant de la qualité des aménagements et force de proposition </li></ul><ul><li>Elément d’évaluation économique  : partenaire référent permanent pour </li></ul><ul><li>les aménageurs </li></ul>
    29. 31. <ul><li>Le rôle d’un réseau de territoire </li></ul><ul><li>dans le développement du vélo-tourisme </li></ul><ul><li>Amplificateur d’exploitation des aménagements </li></ul><ul><li>Vecteur d’échanges professionnels et inter-professionnels </li></ul><ul><li>Déterminant pour l’image d’un Territoire-Vélo : des voies et  des services </li></ul>
    30. 32. <ul><li>La communication au centre du projet </li></ul><ul><li>Des points forts </li></ul><ul><li>Créé par des professionnels </li></ul><ul><li>Sur un territoire bien délimité géographiquement : </li></ul><ul><li>Deux départements (Alpes de Haute Provence et Vaucluse ) et un PNR </li></ul><ul><li>14 années de persuasions et d’actions </li></ul><ul><li>Le soutien sans faille des institutions de tout rang et l’intérêt grandissant des communautés de communes </li></ul><ul><li>Notoriété d’image du Luberon </li></ul>Pourquoi ça roule ?
    31. 33. <ul><li>La communication au centre du projet </li></ul><ul><li>Des points forts </li></ul><ul><li>Composition pluri professionnelle (hébergeurs, loueurs, transporteurs, accompagnateurs, agence de voyages, viticulteurs, musées…) </li></ul><ul><li>Maillage cohérent et évolutif des services du territoire mis à disposition des vélotouristes </li></ul><ul><li>Attention permanente portée sur la qualité des prestations (charte VLL, convention, sélection des adhérents par le CA, contacts réguliers…) </li></ul>Pourquoi ça roule ?
    32. 34. <ul><li>Mais aussi des embûches   (rencontrées ou prévisibles) </li></ul><ul><li>La notoriété d’image du Luberon  : Dissuasive pour certains touristes («  chic et cher  ») suffisante pour certains prestataires </li></ul><ul><li>Pouvoir veiller au fond ( qualité des aménagements ) tout en faisant évoluer la forme (qualité et complémentarité des services ) </li></ul><ul><li>Eviter la démobilisation des adhérents et en convaincre d’autres alors que la fréquentation « vélo » du territoire va se développer </li></ul><ul><li>Faire évoluer les avantages procurés par le réseau : </li></ul><ul><li>plus de commerce (démarche auprès des TO et Agences) </li></ul><ul><li>groupement d’achats… </li></ul><ul><li>La fragilité du budget annuel </li></ul>
    33. 35. <ul><li>La communication au centre du projet </li></ul>Idéalement la mise en place d’un réseau de professionnels doit se faire parallèlement à la mise en service des aménagements. Quelques réflexions en guise de conclusion
    34. 36. <ul><li>La communication au centre du projet </li></ul>Les échanges de bonnes pratiques entre territoires :   bénéfiques car intéressent une clientèle bien observée  Quelques réflexions en guise de conclusion
    35. 37. <ul><li>La communication au centre du projet </li></ul>La réussite d’un séjour vélo sur un territoire : « révélation » de l’autre moyen de découvrir Quelques réflexions en guise de conclusion
    36. 38. 13, Boulevard des Martyrs – 04300 Forcalquier Tél. 04 92 79 05 82 / 04 90 76 48 05 [email_address] www.veloloisirluberon.com Photographies de Hervé Vincent et Dominik Oberstreiss

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