1. SMART MEGACITIES: ТЕХНОЛОГИИ, ДАННЫЕ
И СОЦИАЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИЯ
БОЛЬШИ Е
ДАН НЫЕ
В П О В С Е Д Н Е В Н О Й Ж И З Н И Г О Р ОД А
РОМАН ПОСТНИКОВ
Д И Р Е К ТО Р П О С Е Г М Е Н Т Н О М У М А Р К Е Т И Н Г У И
К Л И Е Н ТС К О Й А Н А Л И Т И К Е

2. ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО
АНАЛИЗА МЕГАФОН

3. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
«живой» поток информации
c сетевых элементов
об оказании услуг связи
абонентам
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО
АНАЛИЗА МЕГАФОН

4. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
«живой» поток информации
c сетевых элементов
об оказании услуг связи
абонентам
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
КАЖДУЮ СЕКУНДУ
В МОСКВЕ В СЕТИ МЕГАФОН ПРОИСХОДИТ
2000

5. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
«живой» поток информации
c сетевых элементов
об оказании услуг связи
абонентам
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
КАЖДУЮ СЕКУНДУ
В МОСКВЕ В СЕТИ МЕГАФОН ПРОИСХОДИТ
2000
ЗВОНКОВ,
О Т К Р Ы Т И Й В Е Б - С Т РА Н И Ц ,
О Т П РА В К И S M S

6. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
МегаФона
действительно
БОЛЬШИЕ
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН

7. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
МегаФона
действительно
БОЛЬШИЕ
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
Как вы думаете, сколько весят передовые
разработки для анализа информации
о городе в реальном времени?

8. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
МегаФона
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
Как вы думаете, сколько весят передовые
разработки для анализа информации
о городе в реальном времени?
действительно
БОЛЬШИЕ
1700
КГ

9. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
это ДНК МегаФона
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН

10. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
это ДНК МегаФона
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
10x
новых салонов

11. БОЛЬШИЕ
ДАННЫЕ
это ДНК МегаФона
ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
10x
новых салонов
100x
новых базовых станций

12. ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
НУЖНО ЗНАТЬ,
ГДЕ ЭТО УДОБНО
БОЛЬШИНСТВУ АБОНЕНТОВ

13. ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ:
СЕРВИС ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА
МЕГАФОН
НУЖНО ЗНАТЬ,
ГДЕ ЭТО УДОБНО
БОЛЬШИНСТВУ АБОНЕНТОВ
ПЕРВЫЙ
СЕРВИС
в России

14. СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО
АНАЛИЗА: РАСТУЩАЯ
МОБИЛЬНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ
И ЕЕ ПОСЛЕДСТВИЯ

15. СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО
АНАЛИЗА: РАСТУЩАЯ
МОБИЛЬНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ
И ЕЕ ПОСЛЕДСТВИЯ

16. СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА:
РАСТУЩАЯ МОБИЛЬНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ И ЕЕ
ПОСЛЕДСТВИЯ
ПРИРОСТ И НАГРУЗКА
Н Е РА В Н О М Е Р Н А

17. СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА:
РАСТУЩАЯ МОБИЛЬНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ И ЕЕ
ПОСЛЕДСТВИЯ
ПРИРОСТ И НАГРУЗКА
Н Е РА В Н О М Е Р Н А
18%
населения
« временные»
жители

18. СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО
АНАЛИЗА: ГРАФ ПЕШЕХОДНОЙ И АВТОМОБИЛЬНОЙ
СВЯЗНОСТИ РАЙОНОВ

19. ТРАНСПОРТНАЯ «СВЯЗНОСТЬ» РАЙОНОВ
КАК МЕРА ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНОГО РАВЕНСТВА
СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО
АНАЛИЗА: ГРАФ ПЕШЕХОДНОЙ И АВТОМОБИЛЬНОЙ
СВЯЗНОСТИ РАЙОНОВ

20. ТРАНСПОРТНАЯ «СВЯЗНОСТЬ» РАЙОНОВ
КАК МЕРА ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНОГО РАВЕНСТВА
СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА:
ГРАФ ПЕШЕХОДНОЙ И АВТОМОБИЛЬНОЙ
СВЯЗНОСТИ РАЙОНОВ
Пешеходов нельзя оснастить
датчиками, как транспорт

21. ТРАНСПОРТНАЯ «СВЯЗНОСТЬ» РАЙОНОВ
КАК МЕРА ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНОГО РАВЕНСТВА
ЩЕЛКОВСКОЕ ШОССЕ
Северное Измайлово –
транспортный хаб между
северо-восточной периферией
и центром
ФИЛИ-ДАВЫДКОВО —
транспортный хаб между
западной периферией
и центром
СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА:
ГРАФ ПЕШЕХОДНОЙ И АВТОМОБИЛЬНОЙ
СВЯЗНОСТИ РАЙОНОВ
Пешеходов нельзя оснастить
датчиками, как транспорт

22. ТРАНСПОРТНАЯ «СВЯЗНОСТЬ» РАЙОНОВ
КАК МЕРА ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНОГО РАВЕНСТВА
СОЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
ГЕОПРОСТРАНСТВЕННОГО АНАЛИЗА:
ГРАФ ПЕШЕХОДНОЙ И АВТОМОБИЛЬНОЙ
СВЯЗНОСТИ РАЙОНОВ
ЩЕЛКОВСКОЕ ШОССЕ
Северное Измайлово –
транспортный хаб между
северо-восточной периферией
и центром
ФИЛИ-ДАВЫДКОВО —
транспортный хаб между
западной периферией
и центром
Пешеходов нельзя оснастить
датчиками, как транспорт
СЕВЕР
СЛАБО
ПРИСПОСОБЛЕН
для наземного
перемещения

23. ИННОВАЦИОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНФОРМАЦИОННОАНАЛИТИЧЕСКОМ
ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ
ГОРОДА

24. ИННОВАЦИОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОМ
ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА
От переписи населения
и социологических опросов

25. ИННОВАЦИОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОМ
ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА
От переписи населения
и социологических опросов
К ЗАМЕРАМ ЗА СЕКУНДЫ

26. ИННОВАЦИОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОМ
ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА
От переписи населения
и социологических опросов
От констатации
фактической ситуации
К ЗАМЕРАМ ЗА СЕКУНДЫ

27. ИННОВАЦИОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОМ
ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА
От переписи населения
и социологических опросов
К ЗАМЕРАМ ЗА СЕКУНДЫ
От констатации
фактической ситуации
К ПРОГНОЗИРОВАНИЮ
БУДУЩЕГО

28. ИННОВАЦИОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОМ
ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА
От переписи населения
и социологических опросов
К ЗАМЕРАМ ЗА СЕКУНДЫ
От констатации
фактической ситуации
К ПРОГНОЗИРОВАНИЮ
БУДУЩЕГО
От крупнотерриториального
планирования по районам

29. ИННОВАЦИОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
В ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОМ
ОБЕСПЕЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ ГОРОДА
От переписи населения
и социологических опросов
К ЗАМЕРАМ ЗА СЕКУНДЫ
От констатации
фактической ситуации
К ПРОГНОЗИРОВАНИЮ
БУДУЩЕГО
От крупнотерриториального
планирования по районам
К АНАЛИЗУ МИКРОТЕРРИТОРИЙ
ГОРОДСКИХ ДВОРОВ

30. ИННОВАЦИОННОЕ
ПЛАНИРОВАНИЕ:
КАК ВЛИЯЕТ РАЗВИТИЕ
ОБЩЕСТВЕННОГО
ТРАНСПОРТА
НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ
ПОТОКИ?

31. М. «ЖУЛЕБИНО»
ИННОВАЦИОННОЕ
ПЛАНИРОВАНИЕ:
КАК ВЛИЯЕТ РАЗВИТИЕ
ОБЩЕСТВЕННОГО
ТРАНСПОРТА
НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ
ПОТОКИ?

32. ИННОВАЦИОННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ:
КАК ВЛИЯЕТ РАЗВИТИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО
ТРАНСПОРТА НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОТОКИ
М. «ЖУЛЕБИНО»
Сколько пересело с автомобиля
на метро?

33. ИННОВАЦИОННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ:
КАК ВЛИЯЕТ РАЗВИТИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО
ТРАНСПОРТА НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОТОКИ
М. «ЖУЛЕБИНО»
Сколько пересело с автомобиля
на метро?
18,4%
ЛЮБЕРЦЫ
50%
ЖУЛЕБИНО
45%
КОТЕЛЬНИКИ
3%
ОКТЯБРЬСКИЙ
2%

34. СЛОЖНОСТИ РОСТА
ЕСТЬ НЕ ТОЛЬКО
В МОСКВЕ И НЕ ТОЛЬКО
НА ДОРОГАХ

35. СЛОЖНОСТИ РОСТА
ЕСТЬ НЕ ТОЛЬКО
В МОСКВЕ И НЕ ТОЛЬКО
НА ДОРОГАХ

36. СЛОЖНОСТИ РОСТА ЕСТЬ
НЕ ТОЛЬКО В МОСКВЕ И НЕ ТОЛЬКО
НА ДОРОГАХ
ЕКАТЕРИНБУРГ
УЖЕ ДОГНАЛ
МОСКВУ

37. ЗАГРУЗКА ВХОДОВ И ВЫХОДОВ
В МОСКОВСКОМ МЕТРО
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
-
4:00:0
5:00:0
6:00:0
7:00:0
8:00:0
9:00:0
10:00:
11:00:
12:00:
13:00:
14:00:
15:00:
16:00:
17:00:
18:00:
19:00:
20:00:
21:00:
22:00:
23:00:
0:00:0
1:00:0
2:00:0
3:00:0
50,000
СЛОЖНОСТИ РОСТА ЕСТЬ
НЕ ТОЛЬКО В МОСКВЕ И НЕ ТОЛЬКО
НА ДОРОГАХ

38. СЛОЖНОСТИ РОСТА ЕСТЬ
НЕ ТОЛЬКО В МОСКВЕ И НЕ ТОЛЬКО
НА ДОРОГАХ
ЗАГРУЗКА ВХОДОВ И ВЫХОДОВ
В МОСКОВСКОМ МЕТРО
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
-
ЗАМЕР
БЕЗ ДАТЧИКОВ
4:00:0
5:00:0
6:00:0
7:00:0
8:00:0
9:00:0
10:00:
11:00:
12:00:
13:00:
14:00:
15:00:
16:00:
17:00:
18:00:
19:00:
20:00:
21:00:
22:00:
23:00:
0:00:0
1:00:0
2:00:0
3:00:0
50,000

39. КОГДА МОЙ ГОРОД
МОЖЕТ ЭТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

40. КОГДА МОЙ ГОРОД
МОЖЕТ ЭТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

41. СЕРВИС ДОСТУПЕН
ОТ КАЛИНИНГРАДА
ДО ВЛАДИВОСТОКА
КОГДА МОЙ ГОРОД
МОЖЕТ ЭТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

42. КОГДА МОЙ ГОРОД
МОЖЕТ ЭТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ?
СЕРВИС ДОСТУПЕН
ОТ КАЛИНИНГРАДА
ДО ВЛАДИВОСТОКА
ХАБАРОВСК

43. НИКАКОЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
готовый аналитический сервис
на облачной инфраструктуре
хранения и обработки
информации МегаФон
КОГДА МОЙ ГОРОД
МОЖЕТ ЭТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

44. НИКАКОЙ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
КОГДА МОЙ ГОРОД
МОЖЕТ ЭТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ?
готовый аналитический сервис
на облачной инфраструктуре
хранения и обработки
ИНФОРМАЦИЯ
информации МегаФон
УЖЕ НАКОПЛЕНА
И ДОСТУПНА
ДЛЯ
ИССЛЕДОВАНИЙ

45. СПАСИБО
КОМАНДА ИССЛЕДОВАНИЯ
М Е ГА Ф О Н :
М А К С И М В О Е В ОД С К И Й
ПАВЕЛ ФЕДЯКОВ
СЕРГЕЙ ШЕЙПАК
THOMSON REUTERS:
Е К АТ Е Р И Н А С Е Р О В А
ВАЛЕНТИН БОГОРОВ
ФИЛИПП КАЦ
ОЛЕГ КИСЕЛЕВ
АНДРЕЙ ЛУКАШЕНКОВ
ИРИНА МАСЛОВА