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Plan :
                     Voie          Intérêt
Définition         express/a      des voies
                   utoroute        express


  Caractéristi         Voies            Décision
                                       conférant le
     ques            express au        caractère de
  techniques          MAROC            voie express


         Voies
        express           Conclusion
       nouvelles
Définition:
 Une voie rapide ou voie express est une route de type
 autoroutier avec chaussées séparées d'au moins deux
 voies dans chaque direction et comportant des accès
 directs (croisement avec des routes nationales). et que
 les riverains ne possèdent pas le droit d'accès.

                                       chaussée
La différence entre: autoroute et
           voie express

Pour la voie express:
Glissières
bande d'arrêt d'urgence
Pour les autoroutes
deux chaussées à sens unique,
séparées par un terre-plein central

chaque chaussée comporte sur le côté
extérieur une bande d'arrêt d'urgence


une autoroute est équipée de
bornes d'appel d'urgence

une autoroute ne comporte aucun
croisement à niveau.
Intérêt des voies express

• une solution     • - permettre les
  économique         relations à
  pour               moyenne ou grande
  l'écoulement       distance soit entre
                     deux
  des trafics        agglomérations,
  d'une certaine     soit pour relier une
  importance         agglomération à
                     l'autoroute la plus
                     proche ;
Il est de préférable :

                                                     dans une
1               2                   3                  zone
                • La circulation    • toute        s'étendant
• Le              de certaines        publicité       sur une
  stationne       catégories          lumineus      largeur de
  ment soit       d'usagers et de     e ou non     100 mètres
  interdit        véhicules soit      sera         mesurée à
                  interdite           interdite      partir du
  sur les                                              bord
  routes                                          extérieur de
  express.                                            chaque
                                                     chaussée
Les caractéristiques techniques

 la description technique d’une voie express est presque
 similaire à celle de l’autoroute sauf qu’elle ne comporte
 pas les installations de péage.

 Domaine d’emploi : Trafic à courte ou moyenne distance
 un profil en travers en 2 x 2 avec TPC et 2 accotements
 de 2,5 m chacun .

  ACCOTEMENT
                                  TPC
 Vitesse de référence : 110 km / h
 Echanges et accès : carrefours à niveau .
LES VOIES EXPRESS AU MAROC
 1. Agadir - Taroudant sur 65 Km ;
 2. Tanger – Tétouan sur 52 Km ;
 3. Oujda – Ahfir sur 41,5 Km ;
 4. Tétouan – Fnideq sur 37 km ;
 5. Meknès- el hajeb sur 15 Km;
 6. Laayoune – Laayoune El Merssa sur 24 Km (en
  cours) ;
 7. Rabat – Sidi Allal Al Bahraoui sur 14 km ;
EXEMPLE
    VOIE RAPIDE / Tanger – Tétouan sur 52 Km.
 La Route nationale 2, ou N2, est une route
  nationale marocaine, reliant Tanger, principale
  ville du nord du Maroc à Oujda, capitale de la
  région de l'Oriental.
 Cette route a connu entre 2006 et 2009, une
  rénovation importante par sa transformation en
  voie rapide (2x2) sur la partie reliant Tanger à
  Tétouan (47 km) et sur la partie reliant Ahfir à
  Oujda (33 km).
 La route express Tanger-Tétouan est constituée de deux
  voies de 7,5 m chacune séparées par un terre-plein. Elle
  comprend de nombreux ouvrages hydrauliques ainsi que
  9 ponts et 7 giratoires. Le coût global de cette
  transformation était de 400 millions de DH.

Ouvrage hydraulique                         giratoire
                          pont
Voie express Fès - Sefrou


 La voie rapide Fès-Sefrou est une route, dont
  l’objectif est d’améliorer la fluidité du trafic et la
  sécurité routière . Le coût global du projet était
  estimé en 2007 à 132 millions de Dirhams. Réalisé
  sous maîtrise d'ouvrage de l'Etat, le financement
  est assuré à 64% par le gouvernement marocain et
  36% par la région.
DÉCISION CONFÉRANT LE CARACTÈRE
        DE ROUTE EXPRESS

 Le caractère de route express ne peut être
 conféré à une voie que par décret en Conseil
 d'État, après enquête publique et avis des
 collectivités territoriales intéressées par le
 projet. Ce décret est pris sur le rapport et
 sous le seul contreseing du ministre de
 l'équipement et du transport :
 - il fixe la liste des catégories de véhicules ou d'usagers
  auxquels tout ou partie de la route     express seront en
  permanence interdits .
ROUTES EXPRESS NOUVELLES
 On peut prévoir l'implantation de stations-
 service le long des routes express de liaison à
 plus ou moins grande distance ; il faut que la
 longueur du trajet justifie la nécessité pour
 les usagers de la route de se ravitailler en
 carburant en des points déterminés.
Les stations de sévices
 l'implantation de deux stations-service
 voisines, situées l'une et l'autre de
 chaque côté de la route, doit être la
 règle en bordure des routes express
 Leur espacement, comme sur les
 autoroutes, ne devrait pas être inférieur
 à 30 km.
CONCLUSION :

 Une voie rapide bien réfléchit et
 réglementée ne peut qu’enrichir le réseau
 routier marocain et contribuer à le rendre
 plus sûre.
Avez vous
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Les voies express (2)

  • 1.
  • 2. Plan : Voie Intérêt Définition express/a des voies utoroute express Caractéristi Voies Décision conférant le ques express au caractère de techniques MAROC voie express Voies express Conclusion nouvelles
  • 3. Définition:  Une voie rapide ou voie express est une route de type autoroutier avec chaussées séparées d'au moins deux voies dans chaque direction et comportant des accès directs (croisement avec des routes nationales). et que les riverains ne possèdent pas le droit d'accès. chaussée
  • 4. La différence entre: autoroute et voie express Pour la voie express:
  • 5.
  • 8. Pour les autoroutes deux chaussées à sens unique, séparées par un terre-plein central chaque chaussée comporte sur le côté extérieur une bande d'arrêt d'urgence une autoroute est équipée de bornes d'appel d'urgence une autoroute ne comporte aucun croisement à niveau.
  • 9.
  • 10. Intérêt des voies express • une solution • - permettre les économique relations à pour moyenne ou grande l'écoulement distance soit entre deux des trafics agglomérations, d'une certaine soit pour relier une importance agglomération à l'autoroute la plus proche ;
  • 11. Il est de préférable : dans une 1 2 3 zone • La circulation • toute s'étendant • Le de certaines publicité sur une stationne catégories lumineus largeur de ment soit d'usagers et de e ou non 100 mètres interdit véhicules soit sera mesurée à interdite interdite partir du sur les bord routes extérieur de express. chaque chaussée
  • 12. Les caractéristiques techniques  la description technique d’une voie express est presque similaire à celle de l’autoroute sauf qu’elle ne comporte pas les installations de péage.  Domaine d’emploi : Trafic à courte ou moyenne distance
  • 13.  un profil en travers en 2 x 2 avec TPC et 2 accotements de 2,5 m chacun . ACCOTEMENT TPC
  • 14.  Vitesse de référence : 110 km / h  Echanges et accès : carrefours à niveau .
  • 15. LES VOIES EXPRESS AU MAROC  1. Agadir - Taroudant sur 65 Km ;  2. Tanger – Tétouan sur 52 Km ;  3. Oujda – Ahfir sur 41,5 Km ;  4. Tétouan – Fnideq sur 37 km ;  5. Meknès- el hajeb sur 15 Km;  6. Laayoune – Laayoune El Merssa sur 24 Km (en cours) ;  7. Rabat – Sidi Allal Al Bahraoui sur 14 km ;
  • 16. EXEMPLE VOIE RAPIDE / Tanger – Tétouan sur 52 Km.  La Route nationale 2, ou N2, est une route nationale marocaine, reliant Tanger, principale ville du nord du Maroc à Oujda, capitale de la région de l'Oriental.  Cette route a connu entre 2006 et 2009, une rénovation importante par sa transformation en voie rapide (2x2) sur la partie reliant Tanger à Tétouan (47 km) et sur la partie reliant Ahfir à Oujda (33 km).
  • 17.  La route express Tanger-Tétouan est constituée de deux voies de 7,5 m chacune séparées par un terre-plein. Elle comprend de nombreux ouvrages hydrauliques ainsi que 9 ponts et 7 giratoires. Le coût global de cette transformation était de 400 millions de DH. Ouvrage hydraulique giratoire pont
  • 18. Voie express Fès - Sefrou  La voie rapide Fès-Sefrou est une route, dont l’objectif est d’améliorer la fluidité du trafic et la sécurité routière . Le coût global du projet était estimé en 2007 à 132 millions de Dirhams. Réalisé sous maîtrise d'ouvrage de l'Etat, le financement est assuré à 64% par le gouvernement marocain et 36% par la région.
  • 19. DÉCISION CONFÉRANT LE CARACTÈRE DE ROUTE EXPRESS  Le caractère de route express ne peut être conféré à une voie que par décret en Conseil d'État, après enquête publique et avis des collectivités territoriales intéressées par le projet. Ce décret est pris sur le rapport et sous le seul contreseing du ministre de l'équipement et du transport :
  • 20.  - il fixe la liste des catégories de véhicules ou d'usagers auxquels tout ou partie de la route express seront en permanence interdits .
  • 21. ROUTES EXPRESS NOUVELLES  On peut prévoir l'implantation de stations- service le long des routes express de liaison à plus ou moins grande distance ; il faut que la longueur du trajet justifie la nécessité pour les usagers de la route de se ravitailler en carburant en des points déterminés.
  • 22. Les stations de sévices
  • 23.
  • 24.  l'implantation de deux stations-service voisines, situées l'une et l'autre de chaque côté de la route, doit être la règle en bordure des routes express Leur espacement, comme sur les autoroutes, ne devrait pas être inférieur à 30 km.
  • 25. CONCLUSION :  Une voie rapide bien réfléchit et réglementée ne peut qu’enrichir le réseau routier marocain et contribuer à le rendre plus sûre.
  • 26. Avez vous des questions à poser.!!??