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新しいモビリティモデル 狭域限定近距離運行方式
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第2回交通ジオメディアサミット( http://peatix.com/event/267132/ )における、株式会社エディラインソリューションズ 松田吉広氏の発表資料です。
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新しいモビリティモデル 狭域限定近距離運行方式
1.
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2015年5月15日 「タクシー運行支援装置およびタクシー運行支援システム」 株式会社エディラインソリューションズ ハコモノとハコブモノを繋ぐ地域公共交通コンサルティング ビジネスモデル特許出願 特願2015‐70375 2015年3月30日 「タクシー予約システム、タクシー予約装置およびタクシー予約方法」 松田 吉広 B2B B2GB2C
2.
2 国土交通省 「地域のニーズに応じたバス・タクシーのバリヤフリー化」事業 次世代タクシーの開発
3.
3 混在する都市整備計画化される前のスプロール化した住宅地 と 都市整備計画に基づく住宅地
4.
4 都市(郊外)住宅地の昼間時間帯人口占有率は高齢者と子育て世代 公共交通機能の構造・機能のイノベーションが進む中、タクシー運行の在り方を「Nudge」で検討する 運転免許証の返納や加齢による身体機能低下 保育所、待機児童学童問題 買物・通院通学通園 生活移動問題は深刻化
5.
公民館 コミュ二ティセンター 狭域限定近距離運行方式のイメージ Copyright c 2015
EDLS 1211030 All rights Reserved 駅前 Taxi#1 Taxi#2 Taxi#3 利用者:自宅の近くに、いつも顔馴染み(安心)のタクシー(安全)がいて、町内会で共有しあい、時々ご近所同士であいのりもする。 コミュ二ティバス 事業者:指名業者として自社の(UD)タクシーを常駐待機させ、地域住民の生活の足となって昼間時間帯の実車稼働率を上げる コンビニストア 昼間時間帯 都市(郊外)住宅地 高齢者と子育て世代 スプロール化した都市住宅地 90分にバス1本の 都市住宅地 超高齢化 都市住宅地
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コンビニストア コミュ二ティセンター 狭域限定エリヤと運行方法を決定するアルゴリズム Copyright c 2015
EDLS 1211030 All rights Reserved 駅前 利用者DB:住民インタビューや自治会、町内会、市職員、ケアマネ、民生委員などの調査データを基にエリヤ形成する 公民館 事業者DB:車載GPSログデータに基づく利用者の時間や乗降地点を括り、一定のエリヤを形成する スプロール化した都市住宅地 スプロール化した都市住宅地 スプロール化した 都市住宅地 ビジネスモデル特許取得 特許5740693号
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狭域限定近距離運行(タクシーシェアリング) コンプライアンス 2014~2016 2都市で2大学連携社会実証実験➜国交省指導下 •
法規適合性確認済 • 国策:地域公共交通確保維持改善事業をサポート アカウンタビリティ 社会親和性や事業採算性を検証➜国交省へ中間・終了報告 • 区市町村単位での導入可能 システム導入不要マンパワー運営を基準 • 地域実態によっては、バス事業者による運行も可能 大型二種免≧普通二種免 現在価値と将来価値 ロボットタクシー化 • 地域の生活移動データバンク化 • ラストワンマイルビジネス Copyright c 2016EDLS 1211030 All rights Reserved 行動経済学的「Nudge」の考え方 ➜ 科学データ(動態+統計) Behavioral economics
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8 東京都三鷹市 井の頭、牟礼地区 神奈川県横浜市金沢区 金沢シーサイドタウン NPO法人三鷹ネットワーク大学推進機構 「民学産公」協働研究事業2014 横浜市立大学 COC事業2014 2015 協力:寿交通株式会社 東京都個人タクシー協同組合武三支部
協力:神奈川県個人タクシー協同組合横浜支部 市場調査:都市住宅地域の利用者実態を把握 Copyright c 2015 EDLS 1211030 All rights Reserved
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社会実証実験 利用者にとってのWIN 使用者にとってのWIN 公共交通機関に「Nudge」という考え方を導入し、「見える化」する経営戦略マネジメントで最適化する 三鷹市内 法人タクシー 入社1年未満 50歳代
女性乗務員 NV200UDTaxi 1台 9時~17時 日勤のみ 行政にとってのWIN
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1211030 All rights Reserved タクシーシェアリング運行:狭域限定近距離運行導入 JR中央線 タクシーシェアリングエリア 井の頭1・牟礼1~7地区 0-3歳児子育て支援施設 モニター利用子育て支援施設 子育て支援関連施設 野村病院 三鷹市役所 杏林大学 附属病院 久我山病院 昭和大烏山病院 社会教育会館 保健センター JR吉祥寺駅 JR三鷹駅 久我山駅 三鷹台駅 JR武蔵境駅 使用実態・利用実態結果 UDタクシー車両1台の利用実態見える化 10
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1211030 All rights Reserved 旅客移動動線(P-T)マップ 1‐2月 タクシーシェアリング運行導入前 1・2月 JR中央線 UDタクシーの動きが見える化 社会教育会館 保健センター JR吉祥寺駅 JR三鷹駅 久我山駅 三鷹台駅 JR武蔵境駅 11 使用実態・利用実態結果 UDタクシー車両1台の利用実態見える化
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長谷川病院 野村病院 三鷹市役所 杏林大学 附属病院 久我山病院 昭和大烏山病院 赤十字病院 中央病院 JR中央線 タクシーシェアリングエリア Copyright c 2016EDLS
1211030 All rights Reserved タクシーシェアリング運行導入後 3月 UDタクシーの動きを見える化 社会教育会館 保健センター JR吉祥寺駅JR三鷹駅 久我山駅 三鷹台駅 JR武蔵境駅 12 使用実態・利用実態結果 UDタクシー車両1台の利用実態見える化
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野村病院 三鷹市役所 杏林大学 附属病院 久我山病院 昭和大烏山病院 赤十字病院 中央病院 JR中央線 長谷川病院 タクシーシェアリングエリア Copyright c 2016EDLS
1211030 All rights Reserved 4月 タクシーシェアリング運行導入後 UDタクシーの動きを見える化 社会教育会館 保健センター JR吉祥寺駅 JR三鷹駅 久我山駅 三鷹台駅 JR武蔵境駅 13 使用実態・利用実態結果 UDタクシー車両1台の利用実態見える化
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野村病院 三鷹市役所 杏林大学 附属病院 久我山病院 昭和大烏山病院 赤十字病院 中央病院 長谷川病院 7月 タクシーシェアリング運行導入後 UDタクシーの動きを見える化 Copyright c 2016EDLS
1211030 All rights Reserved 社会教育会館 保健センター JR吉祥寺駅 JR三鷹駅 久我山駅 三鷹台駅 JR武蔵境駅 14 使用実態・利用実態結果 UDタクシー車両1台の利用実態見える化
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0 2/15 ~2/25 3/1 ~3/14 100 50 利用率 3/15 ~3/31 25 75 % Copyright c
2016EDLS 1211030 All rights Reserved 4/1 ~4/14 4/15 ~4/30 1/15 ~1/31 2/1 ~2/14 エリヤ利用率 寿倶楽部会員利用率 高齢者・HC利用率 子育てママ利用率 8 5/2 ~5/14 5/16 ~5/31 1/2 ~1/14 営業回数 6/1 ~6/14 6/16 ~6/30 エリヤ利用率 寿倶楽部会員利用率 高齢者・HC利用率 子育てママ利用率 7/1 ~7/15 7/16 ~7/31 三鷹市井の頭・牟礼地区タクシーシェアリング事業 各利用者別推移グラフ(半月毎) 高齢者・HC利用者が安定的に半分を占めるリピータに。 利用実態結果 UDタクシー車両1台の利用実態見える化 15
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20 1月 NV200指定 2月 予約件数 3月 4月10月 11月
12月 10 30 0 予約比率 寿全予約件数に対する 10% 20% 30% 予約件数比率 Copyright c 2016EDLS 1211030 All rights Reserved 5月 6月 7月 132 三鷹市井の頭・牟礼地区タクシーシェアリング事業 UDタクシー(NV200)指定予約件数推移グラフ Before After 平均約5倍 指定予約件数が月平均 4件⇒19件に! 使用実態(営業実績)結果 UDタクシーのブランディング向上活動 16
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0 200,000 100,000 1/2 ~1/14 3/1 ~3/14 200 売上実績/半月 営業回数 3/15 ~3/31 ¥ 100 回 4/1 ~4/14 4/15 ~4/30 1/15 ~1/31 2/1 ~2/14 2/15 ~2/29 150,000 50,000 300,000 250,000 営業売上/営業回数/1平均営業売上の推移グラフ(半月毎) 5/2 ~5/14 5/16 ~5/31 営業回数 1回営業平均売上 6/2 ~6/14 Copyright c 2016EDLS
1211030 All rights Reserved 6/16 ~6/30 1000 2000 7/1 ~7/15 7/16 ~7/31 三鷹市井の頭・牟礼地区タクシーシェアリング事業 営業回数が減っても売上げが回復、 客探しの空車の動きが減少し効率向上 Before After 使用実態(営業実績)結果 UDタクシー車両1台の利用実態見える化 17
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End of the
presentation 18 このプラットフォームビジネスモデルで、 B2G/B2B/B2CのWin-Winのシナジー効果を 皆さまと共有できればと考えております。 お気軽にお問合せ下さい。 hello@edls.jp
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