1.
OBSERVATOIRE TECHNOLOGIQUE
CLIENT
TITRE
DES GISEMENTS DE DONNÉES
À LA BASE DE SERVICES
URBAINS À GENÈVE
30 MARS, 2011
DATE
WWW.LIFTLAB.COM

2.
Lift Lab est une agence d’innovation basée à Genève qui aide ses clients à comprendre, prévoir
et à se préparer aux changements entrainés par les usages des technologies numériques et
nouveaux médias. Nous sommes à l’origine de la communauté Lift (7000 membres en 2011) qui
nous permet de mobiliser des experts répartis en Europe, Amérique du Nord et Asie.
www.liftlab.com
L’Observatoire technologique est un organe d’état-major rattaché au Centre des Technologies
de l’Information (CTI) de l’Etat de Genève. Il synthétise les tendances majeures de la société, de
la technologie et de l’économie et accompagne la définition de stratégies spécifiques au
secteur public, prenant en compte un contexte sociétal global.
ot-lab.ch
La structure de ce rapport applique une procédure d’investigation divisée en quatres sections:
CADRAGE D’UNE PROBLÉMATIQUE DE RECHERCHE
REVUE DE LITTERATURE ET PRÉ-ANALYSE
ANAYLSE DES CONTRIBUTIONS DE L’ATELIER
CONCLUSIONS AVEC PLAN D’ACTION

3.
PHASE SECTION TITRE PAGE
01 OBJECTIFS 4
02 LA NUMÉRISATION DE LA VILLE 5
LES INITIATIVES À GENÈVE 6
LES ACTEURS DE L’ESPACE NUMÉRIQUE 7
LES OPPORTUNITÉS ET CONTRAINTES 8
03 ATELIER DE CO-CRÉATION 10
SERVICE 1 : «DIS-MOI COMMENT TU BOUGES» 13
SERVICE 2 : LE BONHEUR EN COMMUN 15
SERVICE 3 : AIDE À LA MULTI-MODALITÉ 17
SERVICE 4 : WIKICITY 19
SERVICE 5 : UNE MAQUETTE POUR CRÉER EN COMMUN 21
04 CONSTATS ET PLAN D’ACTION 23
DES DONNÉES AU SERVICE DE LA VILLE ET SES HABITANTS 24
CONSTATS ET PLAN D’ACTION AU SUJET DE LA MOBILITÉ 25
CONSTATS ET PLAN D’ACTION AU SUJET DU MODÈLE 3D 26
RECOMMANDATIONS POUR UNE MEILLEURE GOUVERNANCE 27
CONCLUSION 28
ANNEXE 1 : LISTE DES PARTICIPANTS 29

4.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 4
01 OBJECTIFS
L’émergence des réseaux numériques a longtemps été Pour stimuler le décloisonnement et l’ouverture des
qualifiée par l’épithète “cyber”, aujourd’hui quelque peu discussions sur l'éventail de possibilités que les
tombé en désuétude au profit du “digital” et du technologies numériques ouvrent, nous avons rassemblé
“numérique”. Hérité entre autres de la science-fiction dans un atelier de co-conception des représentants des
(mouvement “cyber-punk”), le terme n’est pas anodin : il parties prenantes du territoire (autorités et services
provient du grec “kubernan”, gouverner. De la “cyber-cité” publics, entreprises, experts, associations, habitants).
à la “gouvernance” de la ville, il n’y a donc qu’un pas L’objectif de cet atelier pluridisciplinaire était d’illustrer
étymologique, reflétant l’importance de penser ces une démarche visant à co-produire des services urbains
problématiques sous le prisme de la gouvernance : innovants, basés sur les données numériques
comment faire fonctionner l’écosystème complexe de ce disponibles.
jeu d’acteurs pluriels ? Quels services innovants peuvent
émerger de ce contexte inédit ? Quels sont les enjeux Lors de l’atelier, chaque acteur a joué un rôle actif dans le
correspondants ? développement d’idées, dans l’échange des expériences
et dans le prototypage illustrant des solutions
emblématiques et innovantes. Le lien créé entre les
différents acteurs lors de la co-conception permet un
partage d’informations et de valeurs que nous appelons à
activer à travers un plan d’action.

5.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 5
02 LA NUMÉRISATION DE LA VILLE
La démocratisation progressive - et relativement récente - de l’expression
“ville numérique” dans le vocable urbain est un signe qui ne trompe pas : le
digital fait aujourd’hui partie de notre quotidien. La simplicité de la formule
cache pourtant une pluralité d’usages, liée à la multiplicité des technologies
intervenant dans la composition de cette “ville numérique”. Envisager les
perspectives de cet environnement digital implique de comprendre son
développement.
La “numérisation” de la ville suit logiquement l’évolution des technologies
numériques sur les dernières décennies : croissance exponentielle des
capacités de calcul, augmentation des capacités de stockage et de bande
passante, réduction des coûts des technologies, miniaturisation, banalisation
des technologies de localisation, individualisation... Ces évolutions convergent
pour placer le digital au coeur des pratiques urbaines, qu’il s’agisse des
citoyens ou des acteurs de la ville, publics ou privés. Les usages peuvent ainsi
varier en fonction des technologies : implantation de puces RFID dans les
équipements urbains (arbres, mobilier), développement des “nouvelles
mobilités” en libre service (Vélib’, Autolib’), émergence du télétravail spontané,
accès aux réseaux sociaux via mobile, etc.

6.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 6
02 LES INITIATIVES À GENÈVE
Genève présente la particularité de disposer susceptibles de développer des services
d’un potentiel important en matière de urbains innovants, impliquant de nombreux
services innovants. Le canton a en effet autres acteurs du canton, des citoyens aux
développé un système d’information entreprises privées en passant par les
géographique d’une rare qualité et par associations. À ce jour, les initiatives restent
essence déjà très ouvert (tant par son néanmoins peu nombreuses. Rares sont les
architecture que par son mode de services qui exploitent pleinement ces
fonctionnement). Le Système d’Information données. Cela témoigne de l’écart important
du Territoire Genevois (SITG) place Genève entre les données disponibles et leur usage,
parmi les agglomérations qui permettent une ce qui souligne la difficulté à les exploiter.
consultation d’un très grand nombre de
données publiques géolocalisées concernant En simplifiant l’accès à ces données et leur
des thématiques diverses allant des données usage par l’intermédiaire des guichets du
de mobilité au données environnementales SITG et en mobilisant de nombreux autres
en passant par une modélisation 3D de acteurs autour de projets innovants, Genève
l’ensemble des bâtiments du canton. pourrait être au coeur de l’émergence de
services urbains inédits, à l’image de
Associé à d’autres dispositifs et à d’autres nombreuses villes au Royaume-Uni, aux
données, le SITG offre des opportunités États-Unis ou en Australie.

7.
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Des gisements de données Observatoire technologique 7
02 LES ACTEURS DE L’ESPACE NUMÉRIQUE
Une des étapes indispensables à l’émergence “Points noirs” d’identification des zones potentiel de Genève en des projets réels et
de services urbains innovants exige que les dangereuses pour les cyclistes, ont bien opérationnels. À cette fin, il ne faut pas
différents acteurs mobilisables participent entendu un rôle important à jouer. Des hésiter non plus à mobiliser d’autres acteurs
en ouvrant leurs données, en en simplifiant entreprises privées telles que Swisscom ont actifs à d’autres échelles et dont les services
l’accès, en proposant des outils adaptés, en aussi une responsabilité importante, tant les offrent d’excellentes opportunités pour le
créant des contenus et en impliquant les données à leur disposition peuvent canton de Genève, tels que Google, Facebook
habitants. L’État de Genève occupe bien contribuer à rendre la ville et les mobilités ou Foursquare, pour ne citer que les plus
entendu une place centrale dans cette plus lisibles. Des entreprises publiques telles connus.
dynamique, tant il dispose d’une quantité que les TPG peuvent elles aussi apporter
d’information spatiale considérable, dont la beaucoup en ouvrant leurs données et leurs
mise à disposition peut être envisagée à services à des projets innovants. Enfin, les
moindre coût. écoles d’enseignement supérieur de la région
lémanique peuvent elles aussi contribuer à
Idéalement, les très nombreux contributeurs l’élaboration et à la stimulation de cette
au SITG devraient se concerter afin d’ouvrir à dynamique.
d’autres usages et dans les meilleures
conditions possibles, les données publiques C’est idéalement l’ensemble des données et
qu’ils produisent. Les associations telles que des services existant qui doit s’ouvrir le plus
Pro Velo, à l’origine du service collaboratif efficacement possible afin de transformer le

8.
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Des gisements de données Observatoire technologique 8
02 LES OPPORTUNITÉS ET CONTRAINTES
Le gisement de données est multiforme : éléments cadastraux (2D/
3D) et des mesures relative à l’activité humaine (déplacements des
individus, consommation électrique). La nouveauté réside dans la
part du numérique dans ce dernier type de données : photos
géolocalisées et/ou géo-annotées et mises en ligne, utilisation de la
téléphonie mobile, etc. Ces différentes informations font émerger une
nouvelle forme de cartographie et d’analyse de la réalité («reality
mining»), qui ne se limite pas à une simple logique de représentation
(foules, trafic routier, pollution).
Premièrement, l'agrégation des données sert la création de nouveaux
services bénéficiant de tels éléments : outils de navigation indiquant
des promenades urbaines (en fonction de parcours effectués par les
autres), systèmes d’orientation favorisant l’utilisation de transports
publics, systèmes de détection de trafic en temps réel, etc. Ensuite,
ces cartes ont aussi un rôle dans la compréhension de l’espace : pour
les acteurs urbains, de telles représentations renouvellent
l’appréhension des pratiques en en révélant une perspective spatio-
temporelle inédite.

9.
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Des gisements de données Observatoire technologique 9
02 LES OPPORTUNITÉS ET CONTRAINTES
La visualisation de l’évolution des flux peut Différents projets se sont ainsi proposés de techniques et acteurs de la ville, susceptibles
ainsi mettre en évidence les manques de montrer des dynamiques urbaines à partir de de renouveler efficacement la gouvernance,
certains services publics ou d’offres données publiques, le tout couplé à des mais aussi les pratiques individuelles et
commerciales. En représentant notamment ateliers de discussions et des consultations collectives d’une urbanité plus lisible.
les mobilités et l’occupation des lieux, publiques avec des citoyens. Ces différents
urbanistes, architectes, sociétés de cas d’utilisation de données numériques ne
transports ou offices de tourisme ont une sont en effet pas sans enjeux. Il faut
mine d’informations à portée de main pour considérer par exemple les possibilités et les
enrichir les modèles d’analyse et identifier craintes d’intrusion dans la sphère privée que
des besoins éventuels. l’utilisation de ces données véhiculent. Les
aspects éthiques sont aussi à considérer, la
Il faut aussi souligner le potentiel de ce type propriété et les droits d’utilisation de ces
de démarche pour les citoyens. En données faisant l’objet d’intenses débats.
permettant aux habitants d’avoir un retour Techniquement, il faut aussi souligner que
sur leurs activités quotidiennes l’interopérabilité des systèmes et des
(déplacement, utilisation de services données est encore faible.
urbains), on peut imaginer concrètement ce
qu’Adam Greenfield dénomme « read/write Ces enjeux suggèrent la nécessité de
city » (lift 2007). collaborations plus étendues entre acteurs

10.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 10
03 ATELIER DE CO-CREATION
L’atelier s’est déroulé durant la matinée du mercredi 2 février 2011 en
préambule de la Conférence Lift. Durant 3h30, il a réunit 25
participants répartis en 5 groupes de 5 personnes. La composition
des groupes favorisait la diversité des expertises pour produire des
réflexions transversales. En effet, lors d’un atelier, chaque acteur joue
un rôle actif dans le développement d’idées et dans le partage des
points de vue permettant le prototypage de services et de solutions
pertinentes. Le lien créé entre les différents acteurs lors de la co-
conception permet un partage d’informations et de valeurs qui
pourront être potentiellement remobilisées plus tard dans des
groupes projets. Comme ce processus a parfois besoin de
stimulation, chaque groupe était guidé par un “sherpa” c’est-à-dire
un expert du domaine qui jouait le rôle de stimulateur et de cadreur
des échanges. La présence de ces “sherpas” a également permis une
prise de note détaillée des échanges et des idées.

11.
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Des gisements de données Observatoire technologique 11
03 GÉNÉRER DES IDÉES / EXTRAIRE DES OPPORTUNITÉS
Partie 1 : Immersion dans le contexte
Chaque groupe crée un diagramme schématisant la présence de
l’information dans la ville en 2011. Ce premier travail dévoile les
relations entre les acteurs de la ville, les données, les problèmes, les
prises de décision, et les interfaces de communication. Il permet de
révéler certains besoins en information des acteurs.
Partie 2 : Identification du domaine de travail et des critères
d’évaluation
Chaque groupe crée un diagramme schématisant la présence de
l’information dans la ville du futur proche. Ce travail permet
d’identifier un contexte d’action et des critères pour évaluer la
pertinence des propositions de chaque groupe.

12.
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Des gisements de données Observatoire technologique 12
03 ÉBAUCHE ET PROTOTYPAGE
Partie 1 : Partie 2 :
À partir des opportunités définies Présentation des ébauches et des
auparavant, chaque groupe co-crée un discussions. Chaque groupe présente ses
service ou une solution idéale pour le futur de résultats et essaie de convaincre les autres
la ville. Les participants ont à leur disposition de la pertinence du service ou de la solution
des outils de prototypage (papier, images, qu’il a imaginés en fonction de ses critères
feutres), avec des échantillons de données. d'évaluation. Un échange avec l’ensemble des
Le rôle du prototypage est d’engager les participants permet de faire ressortir les
participants dans une première boucle points saillants, d’exprimer les critiques et
itérative dans la création et le partage d’intégrer ces retours.
d’opportunités, puis de révéler les
contraintes et les limitations.

13.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 13
03 SERVICE 1 : « DIS-MOI COMMENT TU BOUGES »
AMELIORER LA GESTION DU TEMPS DANS LA MOBILITE
Le service a vocation à mieux informer les utilisateurs des transports
publics sur les temps de parcours, en valorisant le partage des
expériences individuelles. En particulier, ce service devrait aider les
usagers du tram à accepter les changements, lorsque cela n’allonge
pas leur temps de trajet. Idéalement, “Dis-moi comment tu bouges”
devrait aussi convaincre de l’intérêt des pratiques multimodales, en
incitant les automobilistes à privilégier les transports en commun
dans les centres ville.

14.
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Des gisements de données Observatoire technologique 14
03 SERVICE 1 : « DIS-MOI COMMENT TU BOUGES »
Fonctionnalités clés Acteurs et données concernés
• Remontée d’informations : les voyageurs informent de Ce service est essentiellement participatif. Il implique
leurs expériences de déplacements. directement les usagers, qui partagent leurs expériences.
• Partage / Echange / Invitation / Coaching : un voyageur Le SITG doit être exploité pour les données
peut inviter un autre membre du service à prendre le cartographiques. L’Etat, les TPG et des sponsors gagnent
bus avec lui pour lui montrer le chemin. à être impliqués pour garantir la qualité des données et
• Récompense : les voyageurs actifs sur le système sont assurer la distribution des récompenses (qui peuvent être
récompensés. de tout ordre : réputation, autre services, etc).
• Validation / garantie : un système de validation des
informations contributives est mis en place.

15.
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Des gisements de données Observatoire technologique 15
03 SERVICE 2 : LE BONHEUR EN COMMUN
OFFRIR AUX USAGERS UNE NOUVELLE ludique pour les valoriser. Il s’agit de rendre améliorer la qualité des points de
MANIERE DE VIVRE L’ATTENTE ET LE
les attentes et les déplacements plus connexions (ex. mobilier urbain plus
DEPLACEMENT AU NIVEAU DU RESEAUX DES
conviviaux en proposant directement aux convivial pour les temps d’attente...) et
TRANSPORT PUBLICS GENEVOIS : PLUS
CONVIVIALE, PLUS RELATIONELLE. usagers de rendre compte de leur mieux identifier les faiblesses de leur
expérience de mobilité. Les TPG peuvent service.
“Le bonheur en commun” se focalise sur les collecter des données complémentaires
aspects positifs des transports en commun, plus subjectives sur la qualité de leur offre.
et propose une approche relativement Les améliorations peuvent être diverses :

16.
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Des gisements de données Observatoire technologique 16
03 SERVICE 2 : LE BONHEUR EN COMMUN
Fonctionnalités clés • Proposer des applications pour téléphones mobiles
• Mettre des distributeurs de smiley (satisfait, neutre, et permettant d’obtenir aisément des données
insatisfait) au niveau des plate-formes de qualitatives pouvant être intégrées dans les bases de
correspondance indiquant l’état d’esprit et la ligne données des TPG, afin d’être analysées plus
prise, une sorte d’autocollant. Les usagers vont lever systématiquement pour adapter l’offre.
les yeux pour observer favorisant l’échange de regards • Tout en collectant ces données, l’entreprise modifie
et de sourires. Mesure possible : le nombre de smileys peu à peu son image, mais aussi l’histoire qu’elle
par type et par ligne. raconte...
• Profiter des écrans et du son pour lancer des sujets
basés sur les données de mobilité SITG sur lesquels les Acteurs et données concernés
usagers peuvent s’amuser et discuter avec leurs voisins Les usagers des transports en commun sont directement
s’ils le désirent. impliqués tout comme les TPG qui peuvent ainsi collecter
• A partir des données collectées et des stress des données qualitatives subjectives leur permettant
identifiés, il est possible de proposer aux usagers de d’améliorer leurs services, modifier l’architecture et le
modifier leurs choix en fonction de leur humeur. mobilier urbain des plate-formes de correspondance, et
“Prenez le tramway de 7h46 plutôt que celui de 7h35 pourquoi pas, chercher à mettre de l’ambiance dans les
comme à votre habitude, il y a plus d’usagers de bonne déplacements...
humeur”.

17.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 17
03 SERVICE 3 : AIDE À LA MULTI-MODALITÉ
AMELIORER LA MOBILITE A PARTIR DE L’ACCES A
L’INFORMATION DE TRAJETS MULTI-MODAUX ET
LA VALORISATION DES POINTS DE CONNEXION.
Le service d’aide à la mobilité multi-modale
se concentre sur les voyageurs combinant un
moyen de transport propre avec les
transports publics.

18.
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Des gisements de données Observatoire technologique 18
03 SERVICE 3 : AIDE À LA MULTI-MODALITÉ
Fonctionnalités clés Acteurs et données concernés
• L’utilisateur accède à une interface simple avec deux TPG et CFF pour les horaires, Météo Suisse, Mobility
champs de saisie de données (origine et destination). (emplacements, disponibilité et réservation des
• Le système propose quelques possibilités véhicules), SITG (trafic en temps réel, chantiers en cours
(multisegments/modaux) évaluées en fonction de et autres problèmes dynamiques), fournisseurs de
quatre critères: temps, coût, confort et empreinte système de navigation récoltant des données de la
écologique. vitesse de déplacement (pédestre/voiture) en temps réel,
• Le système gère automatiquement la réservation d’une fournisseur de service de co-voiturage.
place de parc, d’un véhicule Mobility ou l’achat d’un
billet de train.
• Le système peut s’adapter en cas d’imprévus (trafic
congestionné, changement de destination...)
• Le système utilise les choix des utilisateurs afin
d’améliorer l’offre à partir de la compréhension de leurs
comportements et leurs besoins : la mesure du nombre
de voyageurs utilisant leur voiture de X à Y pourrait
signifier une offre de transport en commun inadaptée.

19.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 19
03 SERVICE 4 : WIKICITY
PERMETTRE L’APPROPRIATION DU MODELE 3D DU BATI DE
L’ETAT DE GENEVE PAR LES HABITANTS EN LEUR PROPOSANT
D’EN MODIFIER UNE VERSION QUI LEUR SERAIT
SPECIFIQUEMENT DEDIEE.
L’utilisation du modèle du bâti du SITG, que ce soit du
côté de son utilisation et plus encore de sa production,
est réservé presque exclusivement au monde des
professionnels. L’appropriation est donc le maître mot de
WikiCity, qui livre le modèle 3D existant au public sous
une forme facilement modifiable, avec une interface de
modélisation simple et accessible de type Google
Sketchup. L'expérience déjà importante sur ce type
d'outils a prouvé son efficacité et son accessibilité, même
si les barrières de compétence subsistent.

20.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 20
03 SERVICE 4 : WIKICITY
Fonctionnalités clés • Informer : l'usage de ce service est lui-même
• Editer, créer : le service permet de démarrer une producteur de données, qui peuvent être exploitées et
proposition sous la forme d'une modification du visualisées à différents niveaux. La multiplication des
modèle 3D existant ou de l'ajout d'un nouveau modèle. propositions relatives à un même lieu peut être
Cette proposition, sur le mode du wiki, peut ensuite révélatrice de son caractère problématique ou
être modifiée par d'autres utilisateurs. Un historique emblématique et inciter les autorités publiques
permet de retracer l'ensemble des modifications du compétentes à s'y intéresser.
modèle.
• Commenter, évaluer : chaque proposition est associée Acteurs et données concernés
à un fil de discussion qui permet, à l'image de la page La faisabilité technique du projet a été évaluée
“discussion” d'un article Wikipédia, de la commenter et principalement par un participant du Département de
de la discuter, ce qui privilégie un travail critique l’Intérieur et de la Mobilité de l’Etat de Genève. Des cours
collectif. d’architecture et d’urbanisme (par exemple à l’EPFL)
• Parcourir, visualiser : la plate-forme de modélisation peuvent être utilisés pour stimuler des usages innovants.
devrait être logiquement disponible sur un ordinateur L’ensemble reposera bien entendu sur le modèle 3D du
personnel, mais aussi sur des appareils mobiles pour bâti de l’Etat de Genève et l’implication active des
visualiser les propositions in-situ. habitants concernés.

21.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 21
03 SERVICE 5 : UNE MAQUETTE POUR CRÉER EN COMMUN
UNE MAQUETTE INTERACTIVE PERMETTANT AUX CITOYENS
D’INTERVENIR SUR L’EBAUCHE D’UN PROJET
ARCHITECTURAL EN QUASI TEMPS-REEL.
Actuellement il est difficile pour les porteurs du projet
(architectes, urbanistes, etc.) de connaître en “temps
réel” les désirs des populations concernées. Ce service
est une plate-forme participative qui offre un moyen de
partager les prises de décision et leurs motivations tout
en soutenant la créativité des architectes et en
impliquant les habitants tout au long du processus
créatif.

22.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 22
03 SERVICE 5 : UNE MAQUETTE POUR CRÉER EN COMMUN
Fonctionnalités clés • Si un usager souhaite faire une modification qui n’est
• Accès à l’ébauche d’un projet architectural dans son pas permise (exemple : selon le type de matériau), il est
contexte urbain, celui-ci étant entre autre dessiné à important qu’il puisse quand même faire part de sa
partir des données 3D. volonté (via un commentaire, par exemple).
• Possibilité de modifier la maquette en question en Idéalement, un gestionnaire de communauté peut lui
cliquant sur ses diverses composantes : le gabarit répondre pour expliquer et justifier la non-prise en
(hauteur...), les matériaux, l’environnement urbain compte d’une telle modification (pour des raisons
(arbres, mobiliers, équipements...) financières, juridiques, techniques, écologiques, etc.).
• Accès aux maquettes proposées par d’autres
utilisateurs et possibilité de les noter ou de les Acteurs et données concernés
commenter. Les habitants concernés doivent être mobilisés en plus
• Accès à “sa” maquette depuis son mobile pour du SITG (en particulier le modèle 3D de Genève) et d’un
l’observer in-situ en réalité augmentée. acteur de l’administration cantonale qui jouerait le rôle de
• Présentation, par leurs auteurs, des maquettes- gestionnaire de communauté.
utilisateurs les mieux notées lors de réunions
publiques.

23.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 23
04 CONSTATS ET PLAN D’ACTION
Les cinq services proposés présentent des similitudes suffisamment
claires pour identifier les enjeux les plus structurants d’un territoire
qui assume pleinement le potentiel des données à sa disposition.

24.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 24
04 DES DONNÉES AU SERVICE DE LA VILLE ET DE SES HABITANTS
L’étude des propositions de services présente de • Les participants ont insisté sur l’importance de
nombreuses similitudes, qui engagent à prendre au l’articulation des services avec l’ensemble de l’offre
sérieux quelques éléments structurants : existante. Il est apparu que le risque le plus important
serait de demander leur avis aux habitants sans
• La prise en compte du SITG et de son offre est intégrer sérieusement ces avis dans les processus
généralement faible, ce qui souligne la décisionnels et opérationnels.
méconnaissance, même par des experts, de la richesse • L’importance du temps-réel fut aussi soulignée à
de l’offre actuelle. plusieurs reprises. Les services valorisent une offre qui
• L’implication des habitants dans l’offre de services est évolue directement en fonction du contexte spatio-
probablement le constat le plus important. Les temporel. Il s’agit de ne pas proposer des services qui
participants ont insisté sur le manque de services se limitent à informer une fois qu’une décision a été
directement dédiés aux habitants et sur la non prise en prise ou à mettre à jour des données de mobilité
compte de leur expérience personnelle de sporadiquement, mais au contraire à créer un flux
l’environnement urbain. continu d’informations qui s’intègrent directement
dans l’action (mobilité, expression citoyenne, etc.).

25.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 25
04 CONSTATS ET PLAN D’ACTION AU SUJET DE LA MOBILITÉ
Les services dédiés à la mobilité se sont • L’optimisation des parcours ne doit surtout
focalisés sur trois composantes récurrentes. pas se limiter au temps de trajet. Il a au
contraire été question lors de l’atelier de la
• L’offre de service est trop éclatée, ce qui pluralité des contextes de mobilités.
nuit à sa lisibilité et à la création de
services intégrés qui s’adaptent Il apparaît globalement que la qualité des
efficacement à la diversité des pratiques. transports en commun n’est pas assez
Ce constat fut particulièrement évident valorisée. Les véhicules des TPG devraient
lorsqu’il s’est agi de valoriser les pratiques idéalement être eux-mêmes porteurs de
multimodales, qui supposent d’intégrer l’information relative à la qualité de leur
des services relevant de prestataires divers service afin de mieux rendre compte de leur
(CFF, TPG, Mobility, stationnement, efficacité (telle que perçue par l’usager).
embouteillage, travaux, etc.).
• Les services doivent pouvoir être
individualisés le plus efficacement
possible, afin de prendre en compte la
pluralité des pratiques (notion de confort,
trajets spécifiques, mode privilégiés,
mobilité réduite, etc.).

26.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 26
04 CONSTATS ET PLAN D’ACTION AU SUJET DU MODÈLE 3D
Les services portant sur le potentiel du • Le modèle 3D peut aussi être utilisé plus en
modèle 3D du bâti de l’État de Genève amont pour identifier les espaces
présentent un intérêt particulier. A la stratégiques du territoire, en proposant aux
différence des données relatives à la habitants de se l’approprier virtuellement.
mobilité, son apport à priori est moins Cette possibilité, inédite elle aussi, peut
évident. Les deux groupes ont cependant rendre compte efficacement des espaces
abouti à des propositions relativement et des bâtiments qui présentent le plus
innovantes, qui insistent sur l’implication des grand potentiel pour la ville en devenir.
habitants dans l’aménagement de l’espace
urbain, en leur offrant la possibilité de Dans les deux cas, l’objectif explicite de ce
s’exprimer directement à l’aide de ce modèle type de service est aussi d’impliquer et de
de la ville. Deux apports se sont imposés : sensibiliser les habitants à la dynamique de
leur propre ville, ce qui peut se traduire par
• Le modèle 3D du territoire de Genève peut des événements territoriaux, qui
être une occasion inédite d’impliquer les valoriseraient et rendraient compte de ces
habitants de façon continue au cours de initiatives.
projets d’urbanisme, afin de multiplier les
sources d’identification de faiblesses
difficilement mises en évidence autrement.

27.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 27
04 RECOMMANDATIONS POUR UNE MEILLEURE GOUVERNANCE
Cet atelier nous a permis d’identifier Rendre plus lisibles les données produites Créer des services plus directement dédiés
quelques priorités stratégiques susceptibles par les services compétents de l’État. aux habitants.
de valoriser la richesse des données du SITG • ne pas se contenter de rendre les données • intégrer l’offre actuelle qui est trop
accessibles. hétérogène (prestataires multiples) et trop
et plus généralement d’améliorer la
gouvernance globale du territoire. En • créer des dispositifs matériels présents orientée “métiers”.
particulier, il semble important de : dans le territoire, qui rendent compte de • créer des services qui assurent une
ces données dans le contexte de leur meilleure contextualisation de l’offre afin
Ne pas chercher la maîtrise complète des production et de leur usage potentiel. de s’adapter à la multiplicité des pratiques
données. • impliquer des acteurs stratégiques (monde individuelles.
• se contenter de sécuriser ce qui est académique, tissu associatif, entreprises)
stratégique et confidentiel. en les aidant à utiliser ces données afin Créer des services qui permettent
• rendre tout le reste le plus accessible et le d’impulser une dynamique d’usage et de lui d’impliquer plus directement les habitants
dans la production de données et de
plus exploitable possible (standards, donner de la visibilité.
services.
documentation...). • valoriser les projets pilotes sur le site du
• l’implication peut aller de l’information à la
• ajuster seulement si cela se révèle SITG afin d’illustrer les usages potentiels
co-production des données.
nécessaire des données brutes et stimuler ainsi de
• les données et les services ainsi créés
nouvelles initiatives.
s’intégreraient naturellement dans les
analyses et l’offre officielle de l’État de
Genève.

28.
PHASES PROJET CLIENT PAGE
Des gisements de données Observatoire technologique 28
04 CONCLUSION
Du fait du caractère éclaté des services basés sur des données de
mobilités et sur des données 3D, notre démarche durant l’atelier a
privilégié la création de liens entre les différentes parties prenantes
du territoire (autorités et services publics, entreprises, experts,
associations, habitants). Au-delà du partage d’informations et de
valeurs, l'atelier a favorisé le décloisonnement à partir de
l'illustration des opportunités de co-production de services urbains
innovants.
Les exemples mentionnés ont attesté la place centrale de
l’administration genevoise dans l'impulsion de la dynamique d'usage
et d’exploitation des données. Cette place est essentielle à la
création d'un flux continu d’informations qui s’intègrent directement
dans l’action (mobilité, expression citoyenne, etc.). En particulier, le
travail en groupe a permis de mettre en avant l'apport des
technologies numériques pour non seulement informer, mais
également pour impliquer les habitants et les autres acteurs
stratégiques dans l’offre de services, tout en intégrant leurs avis dans
les processus décisionnels et opérationnels. Pour aller de l’avant, il
est indispensable de rendre les données plus lisibles et de valoriser
des projets pilotes dédiés aux habitants en impliquant les acteurs
stratégiques du territoire.

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05 ANNEXE 1 : LISTE DES PARTICIPANTS À L’ATELIER
Stimulateurs des groupes Participants Lift
Christophe Cariou, Everydatalab, Xavier Bertschy, xb83 studio
Thomas Favre-Bulle, Architecte Stéphane Blanchard, apus3.com
Philippe Gargov, Pop-up urbain Jérôme Chevillat, Cisco
Julie Rieg, Groupe Chronos Xavier Comtesse, Avenir Suisse
Vlad Trifa, ETHZ/MIT Pierre Crevoisier, RSR
Nicolas Dengler, Mixin
Participants de l’Etat de Genève Olivier Donzé, Hepia
Pierre Baertschi, DCTI Nicolas Jacquet, ADTS
Geoffrey Cornette, DIM Patrick Keller, fabric.ch
Alain Dubois, Université de Genève Daniel Sciboz, HEAD
David Favre, DIM François de Marignac, Group8
Patrick Genoud, OT Hubert Guillaud, Fing
Pascal Oerhrli, SOSI
Giorgio Pauleto, OT
Adrien Vieira de Mello, DIM

30.
RÉALISATION EN ASSOCIATION AVEC ATELIER MANDATÉ PAR LE
Boris Beaude, EPFL L'Observatoire Technologique de
personnes.epfl.ch/boris.beaude l’Etat de Genève
AVEC LA CONTRIBUTION DE RESPONSABLES
CHEF DE PROJET Philippe Gargov, Pop-up urbain Patrick Genoud
Fabien Girardin www.pop-up-urbain.com Giorgio Pauletto
CONTACT CONTACT
Lift Lab Rue du Grand-Pré 64-66
CP 242 CP 2285
3960 Sierre CH - 1211 Genève 2
Switzerland + 41 (22) 388-1350
info@liftlab.com patrick.genoud@etat.ge.ch
www.liftlab.com giorgio.pauletto@etat.ge.ch
ot.ge.ch
ot-lab.ch
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