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Dans les années 60, on n’avait pas le GPS.
Saint-Quentin (Aisne)
Il n’y avait que des panneaux indicateurs.
Puy-Guillaume (Puy-de-Dôme)
Les passages à niveau n’étaient pas tous automatiques.
Vizzavona (Corse)
Sur la route, on trouvait facilement une auberge.
Guécélard (Sarthe)
Les hôtels ne manquaient pas.
Franceville (Calvados)
On ne réservait pas la chambre sur internet.
La Chartre-sur-le-Loir (Sarthe)
PATAGON
DIAPORAMAS
Hôtel-restaurant-station service.
Saulieu (Côte-d'Or)
Les pompes à essence étaient nombreuses.
La Caillère (Vendée)
On ne payait pas avec la Carte Bleue.
Bonsmoulins (Orne)
PATAGON
DIAPORAMAS
Les plus modestes allaient au camping.
Asnelles (Calvados)
Il y avait déjà des embouteillages à Paris.
Des embouteillages dans toutes les grandes villes.
Bordeaux (Gironde)
On pouvait même être bloqué à Tours (Indre-et-Loire).
L’autoroute du Nord ne sera achevée qu’en 1967.
Arras (Pas-de-Calais)
À Calais (Pas-de-Calais), le tunnel
sous la Manche n’existait pas.
La grande majorité des voitures étaient françaises.
Fort-Mahon (Somme)
Panhard
Dyna Z
Simca
Aronde
Renault
Dauphine
Citroën 2CV
Peugeot 203
Renault
Dauphine
Renault
4CV Renault
4L
Pas d’autoroute pour l’Est de la France.
Saint-Dizier (Haute-Marne)
Pas de TGV pour aller à Dijon (Côte-d'Or).
Pour aller de Paris en Bretagne,
il faut passer par Le Mans (Sarthe).
Avec la caravane à Saint-Brieuc (Côtes-du-Nord).
Saint-Brieuc (Morbihan)
PATAGON
DIAPORAMAS
Sans GPS, il est facile de s’égarer.
Guilliers (Morbihan)
Avant la construction du pont de Cornouaille,
le bac de Bénodet (Finistère) traversait l’Odet.
Le passage du Gois était le seul accès
à l’île de Noirmoutier (Vendée).
Un enfant à l’avant, sur les genoux !
Le passage du Gois est une chaussée submersible.
Pour l’Île de Ré, il fallait prendre le bac.
Pour les vacances, les plages
de l’océan étaient appréciées.
Les Mathes (Charente-Maritime)
Le Sporting est le seul casino de Royan (Charente-Maritime)
qui a échappé aux bombardements de 1945.
Le Cap Ferret (Gironde) est déjà à la mode.
La plage à Capbreton (Landes).
On pouvait aller au Pays Basque
sans autoroute et sans GPS !
Hendaye (Pyrénées-Atlantiques)
Contrôle à la frontière espagnole à Hendaye.
PATAGON
DIAPORAMAS
Bien sûr, pas d’autoroute dans le Massif central.
Clermont-Ferrand
(Puy-de-Dôme)
Pour aller à Pleaux (Cantal), il fallait
avoir le sens de l’orientation.
Dans le Sud-Ouest, on pouvait se garer sur la
place du Capitole à Toulouse (Haute-Garonne).
La place Nationale à Montauban (Tarn-et-Garonne).
À qui est cette voiture ?
On allait skier dans les Pyrénées.
Gourette (Pyrénées-Atlantiques)
On allait dans les Alpes en hiver comme en été.
Chamonix (Haute-Savoie)
Le Tunnel du Mont-Blanc est inauguré en 1965.
De nombreuses stations de ski dans les Alpes.
Serre Chevalier (Hautes-Alpes)
Certaines stations sont réputées.
Alpe d'Huez (Isère)
Il y a aussi des stations plus modestes.
Saint-Pierre-d'Entremont (Isère)
Pour le Sud de la France, il faut prendre
la Nationale 7 et passer à Lyon (Rhône).
La route des vacances.
Montélimar (Drôme)
PATAGON
DIAPORAMAS
La 4CV Renault montait facilement
au Mont Ventoux (Vaucluse).
On pouvait stationner devant la gare de Montpellier (Hérault).
Les voitures à la plage de Varage,
sur l’étang de Berre (Bouches-du-Rhône).
C’est plus difficile de se garer
sur le port de Saint-Tropez (Var).
La Côte d’Azur est une destination privilégiée.
Juan les Pins (Alpes-Maritimes)
Et le casque ?
Nice (Alpes-Maritimes).
Menton (Alpes-Maritimes) est à la frontière italienne.
Nous n’avions pas d’électronique sur le tableau de bord.
Renault Dauphine
Pas de GPS, ABS, ESP, etc..
Narbonne (Aude)
Mais nous aimions ces voitures.
Remiremont (Vosges)
Nous sommes toujours arrivés à destination.
Vibraye (Sarthe)
Et nous avons survécu aux années 60 !
FIN
La Breille (Maine-et-Loire)
Renault
Dauphine
Simca
Aronde
Renault
Dauphine
Citroën
Traction
Panhard
Dyna Z

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