SlideShare a Scribd company logo
1 of 27
Branschstandard för mobil fordonskommunikationMSI – Mobile Stationary Interface Per Olof Arnäs TRB Sverige/MSI Group
10-06-07 : 2 Ett resurs- och kompetensföretag 16 delägare som… Omsätter 13,5 miljarder Förfogar över 7 900 fordon: 5 900 bilar 2 000 arbetsmaskiner Sysselsätter 10 500 personer Utgör nästan 20% av svensk åkerinäring Hanterar 2,5 miljoner order åt 80 000 kunder Äger drygt 30 godsterminaler och mer än 80 berg- och grustäkter Uppdaterad 2009-09-17
LBC-företag Medlemsägda Regionalt fokuserade Transportvaruhus Bygg- och anläggning Renhållning och återvinning Fjärrtransporter, distribution och bud Tank och bulk Skogstransporter Industritransporter 3PL-tjänster (lagerhållning, kitting etc.) 10-06-07 : 3
Medlemmar i MSI Group 10-06-07 : 4 Updated 2010-05-08
www.msigroup.se Historik Vid Viktoriainstitutet 2002: Analys av IT-användning 2003: Projektet ”Nyttoskapande IT föråkeriverksamhet” – finansierad av Vinnova 2004-2005: Första prototypen utvecklas 2006: Tester och ytterligare utveckling 2007: MSI Group bildad www.viktoria.se The Viktoria Institute was founded in 1997 at the initiative of the local industry in West Sweden. The objective is to do research, and in addition also development and education, in applied information technology in collaboration with the industry, the public sector and universities. 10-06-07 : 5
Komponenter och aktörer www.msigroup.se 10-06-07 : 6
Från order till faktura 10-06-07 : 7 Basdata Från/Till/Var/När? Ägare: Kunden Resurstilldelning Vilket fordon? Ägare: Trafikledare Lastinformation Lastad mängd? Ägare: Leverantör Leveransbekräftelse Tid/datum/underskrift Ägare: Förare Prissättning Ägare: Ekonomiavd. Information tillräcklig för faktura/avräkning Alla dessa steg kostar pengar!
Tillväxtens baksida En ökning av antalet order medför en automatisk kostnadsökning 10-06-07 : 8 Total kostnad för  att administrera alla order Mål:  ,[object Object],mellan ordervolym och administrationskostnader ,[object Object],Antal order per år
Fordonets roll i ett informationssystem Idag sker det mesta med hjälp av papper, penna och mobiltelefon! På 70-talet användes radiokommunikation, i övrigt har inget hänt... Datakonsument: ,[object Object]
Administrativ data
TrafikdataDataproducent: ,[object Object]
Administrativ data
Trafikdata
DriftsdataFör att möta framtida kundkrav måste all denna dataöverföring ske elektroniskt! 10-06-07 : 9
Trafikledningssystem Kontorsbaserat Orderhantering Trafikledning Prissättning Fakturering Fordonshantering 10-06-07 : 10 TMS – Transport Management System TMS
Mobildataleverantör Jämför med ”internetlevernatör” Förser en mobil enhet med funktionalitet Trådlös kommunikation Orderhantering Datainsamling Meddelandefunktioner Navigering Etc. En ”landbaserad” server 10-06-07 : 11 TSP – Telematics Service Provider TSP
Transportföretaget Transportföretaget Mobildata- leverantör Åkeri Transport- planerings- system Transport- planerings- system Dator Trådlöst Kommunikations- gränssnitt Förare Server Server Server Fordon Trafikledare MSI-standardens fokus Trafikledare 10-06-07 : 12
”Mobil?” – Ja! ”Kommunikation?” – Nja... What? I can’tunderstand you! You are not from Nokia, are you? And you have a strange operator as well... ? Jag kan inte prata med dig eftersom du är av ett annat fabrikat. Dessutom har du fel operatör. 10-06-07 : 13
Idag – olika gränssnitt 10-06-07 : 14
Stora integrationskostnader 10-06-07 : 15
Det är dags att sätta standarden! I Sverige finns ca 10-15 leverantörer av mobila IT-system (plus ett antal konsulter) Antalet ökar Aktörer från hela Europa närmar sig De ”stora” har börjat inse den svenska marknadens potential Ju fler kockar… Om vi väljer att inte standardisera nu kommer en av två saker att inträffa 10-06-07 : 16
Alternativ 1:”Microsoft”-modellen En aktör blir tillräckligt dominerande för att tvinga fram deras eget format som en de facto-standard Detta gynnar i huvudsak denna aktör 10-06-07: 17
Alternativ 2: Kaosmodellen Ingen standard finns Transportföretag utsätts för ständigt ökande integrationskostnader Marknaden för mobila informationssystem minskar Kunderna bedömer investeringsrisken som hög Ju fler leverantörer, desto svårare blir det att standardisera 10-06-07 : 18
Idag – olika gränssnitt 10-06-07 : 19
Imorgon – ett gränssnitt 10-06-07 : 20
Nödvändiga komponenter 10-06-07 : 21
organisationen www.msigroup.se 10-06-07 : 22

More Related Content

Similar to Presentation msi group

Meetup 20180129 Linköping
Meetup 20180129 LinköpingMeetup 20180129 Linköping
Meetup 20180129 LinköpingElias Arnestrand
 
Meetup med Trafiklab 20181010 i Göteborg
Meetup med Trafiklab 20181010 i GöteborgMeetup med Trafiklab 20181010 i Göteborg
Meetup med Trafiklab 20181010 i GöteborgElias Arnestrand
 
Molnet och BigData för AzlanNet
Molnet och BigData för AzlanNet Molnet och BigData för AzlanNet
Molnet och BigData för AzlanNet Ake Edlund
 
Klas Wåhlbergs presentation
Klas Wåhlbergs presentationKlas Wåhlbergs presentation
Klas Wåhlbergs presentationMälardalsrådet
 
Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan Knutsson  Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan Knutsson Sgk650609
 
Travel hack datasources
Travel hack datasourcesTravel hack datasources
Travel hack datasourcestravelhack
 
Molnet och-big data-ake-edlund
Molnet och-big data-ake-edlundMolnet och-big data-ake-edlund
Molnet och-big data-ake-edlundAke Edlund
 
Tågtavlan & öppna data
Tågtavlan & öppna dataTågtavlan & öppna data
Tågtavlan & öppna dataTheodor Storm
 
Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan KnutssonSession 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan KnutssonSgk650609
 

Similar to Presentation msi group (20)

Meetup 20180129 Linköping
Meetup 20180129 LinköpingMeetup 20180129 Linköping
Meetup 20180129 Linköping
 
Trafiklab Meetup 20161206
Trafiklab Meetup 20161206Trafiklab Meetup 20161206
Trafiklab Meetup 20161206
 
Meetup med Trafiklab 20181010 i Göteborg
Meetup med Trafiklab 20181010 i GöteborgMeetup med Trafiklab 20181010 i Göteborg
Meetup med Trafiklab 20181010 i Göteborg
 
Molnet och BigData för AzlanNet
Molnet och BigData för AzlanNet Molnet och BigData för AzlanNet
Molnet och BigData för AzlanNet
 
Session 23 Christian Udin
Session 23 Christian UdinSession 23 Christian Udin
Session 23 Christian Udin
 
Klas Wåhlbergs presentation
Klas Wåhlbergs presentationKlas Wåhlbergs presentation
Klas Wåhlbergs presentation
 
Trafiklab Meetup 20150610
Trafiklab Meetup 20150610Trafiklab Meetup 20150610
Trafiklab Meetup 20150610
 
Meet up20150312
Meet up20150312Meet up20150312
Meet up20150312
 
Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan Knutsson  Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan Knutsson
 
Session 7 Jan Persson
Session 7 Jan PerssonSession 7 Jan Persson
Session 7 Jan Persson
 
Trafiklab Meetup 141030
Trafiklab Meetup 141030Trafiklab Meetup 141030
Trafiklab Meetup 141030
 
Travel hack datasources
Travel hack datasourcesTravel hack datasources
Travel hack datasources
 
Session 22 Marika Jenstav
Session 22 Marika JenstavSession 22 Marika Jenstav
Session 22 Marika Jenstav
 
Molnet och-big data-ake-edlund
Molnet och-big data-ake-edlundMolnet och-big data-ake-edlund
Molnet och-big data-ake-edlund
 
Tågtavlan & öppna data
Tågtavlan & öppna dataTågtavlan & öppna data
Tågtavlan & öppna data
 
Session 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan KnutssonSession 18 Stefan Knutsson
Session 18 Stefan Knutsson
 
Session 36 Cecilia Mårtensson
Session 36 Cecilia MårtenssonSession 36 Cecilia Mårtensson
Session 36 Cecilia Mårtensson
 
Codemocracy viktoria
Codemocracy viktoriaCodemocracy viktoria
Codemocracy viktoria
 
Session 22 Alf Peterson
Session 22 Alf PetersonSession 22 Alf Peterson
Session 22 Alf Peterson
 
Session 38 Fredrik Jonasson
Session 38 Fredrik JonassonSession 38 Fredrik Jonasson
Session 38 Fredrik Jonasson
 

More from Per Olof Arnäs

How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...
How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...
How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...Per Olof Arnäs
 
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...Per Olof Arnäs
 
191206 Some experiences from evaluating digital examination systems
191206  Some experiences from evaluating digital examination systems191206  Some experiences from evaluating digital examination systems
191206 Some experiences from evaluating digital examination systemsPer Olof Arnäs
 
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systemsSome experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systemsPer Olof Arnäs
 
Science communication in practice
Science communication in practiceScience communication in practice
Science communication in practicePer Olof Arnäs
 
Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering Per Olof Arnäs
 
Some observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportationSome observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportationPer Olof Arnäs
 
Things happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportationThings happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportationPer Olof Arnäs
 
Big data in freight transport
Big data in freight transportBig data in freight transport
Big data in freight transportPer Olof Arnäs
 
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a timeE commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a timePer Olof Arnäs
 
Course transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flippedCourse transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flippedPer Olof Arnäs
 
Freight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indicationsFreight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indicationsPer Olof Arnäs
 
Big data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, LondonBig data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, LondonPer Olof Arnäs
 
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitetREACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitetPer Olof Arnäs
 
Att jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomaterAtt jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomaterPer Olof Arnäs
 
Big data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worldsBig data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worldsPer Olof Arnäs
 
Meeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transportMeeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transportPer Olof Arnäs
 
From flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformationFrom flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformationPer Olof Arnäs
 
ITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspectiveITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspectivePer Olof Arnäs
 

More from Per Olof Arnäs (20)

How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...
How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...
How to stay relevant as a university when society demands efficiency - Is the...
 
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
How to stay relevant as a university - is the road to insignificance paved wi...
 
191206 Some experiences from evaluating digital examination systems
191206  Some experiences from evaluating digital examination systems191206  Some experiences from evaluating digital examination systems
191206 Some experiences from evaluating digital examination systems
 
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systemsSome experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
Some experiences from evaluating and stress testing digital examination systems
 
Science communication in practice
Science communication in practiceScience communication in practice
Science communication in practice
 
Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering Hållbara transporter 2017 - digitalisering
Hållbara transporter 2017 - digitalisering
 
Some observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportationSome observations regarding the digital future of transportation
Some observations regarding the digital future of transportation
 
Things happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportationThings happening in, around, and to freight transportation
Things happening in, around, and to freight transportation
 
Big data in freight transport
Big data in freight transportBig data in freight transport
Big data in freight transport
 
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a timeE commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
E commerce and freight transport - Chasing the last mile, one byte at a time
 
Course transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flippedCourse transformations: From flop to flipped
Course transformations: From flop to flipped
 
Freight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indicationsFreight transportation in the future - Some indications
Freight transportation in the future - Some indications
 
Big data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, LondonBig data - Modelling World 2015, London
Big data - Modelling World 2015, London
 
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitetREACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
REACH - Accesshantering i realtid för ökad transporteffektivitet
 
Att jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomaterAtt jämföra äpplen, päron och tomater
Att jämföra äpplen, päron och tomater
 
Big data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worldsBig data – the meeting of the analogue and digital worlds
Big data – the meeting of the analogue and digital worlds
 
Big data @ #Webcoast
Big data @ #WebcoastBig data @ #Webcoast
Big data @ #Webcoast
 
Meeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transportMeeting the future - Big data in freight transport
Meeting the future - Big data in freight transport
 
From flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformationFrom flop to flipped - A course transformation
From flop to flipped - A course transformation
 
ITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspectiveITS and freight transport - an urban perspective
ITS and freight transport - an urban perspective
 

Presentation msi group

  • 1. Branschstandard för mobil fordonskommunikationMSI – Mobile Stationary Interface Per Olof Arnäs TRB Sverige/MSI Group
  • 2. 10-06-07 : 2 Ett resurs- och kompetensföretag 16 delägare som… Omsätter 13,5 miljarder Förfogar över 7 900 fordon: 5 900 bilar 2 000 arbetsmaskiner Sysselsätter 10 500 personer Utgör nästan 20% av svensk åkerinäring Hanterar 2,5 miljoner order åt 80 000 kunder Äger drygt 30 godsterminaler och mer än 80 berg- och grustäkter Uppdaterad 2009-09-17
  • 3. LBC-företag Medlemsägda Regionalt fokuserade Transportvaruhus Bygg- och anläggning Renhållning och återvinning Fjärrtransporter, distribution och bud Tank och bulk Skogstransporter Industritransporter 3PL-tjänster (lagerhållning, kitting etc.) 10-06-07 : 3
  • 4. Medlemmar i MSI Group 10-06-07 : 4 Updated 2010-05-08
  • 5. www.msigroup.se Historik Vid Viktoriainstitutet 2002: Analys av IT-användning 2003: Projektet ”Nyttoskapande IT föråkeriverksamhet” – finansierad av Vinnova 2004-2005: Första prototypen utvecklas 2006: Tester och ytterligare utveckling 2007: MSI Group bildad www.viktoria.se The Viktoria Institute was founded in 1997 at the initiative of the local industry in West Sweden. The objective is to do research, and in addition also development and education, in applied information technology in collaboration with the industry, the public sector and universities. 10-06-07 : 5
  • 6. Komponenter och aktörer www.msigroup.se 10-06-07 : 6
  • 7. Från order till faktura 10-06-07 : 7 Basdata Från/Till/Var/När? Ägare: Kunden Resurstilldelning Vilket fordon? Ägare: Trafikledare Lastinformation Lastad mängd? Ägare: Leverantör Leveransbekräftelse Tid/datum/underskrift Ägare: Förare Prissättning Ägare: Ekonomiavd. Information tillräcklig för faktura/avräkning Alla dessa steg kostar pengar!
  • 8.
  • 9.
  • 11.
  • 14. DriftsdataFör att möta framtida kundkrav måste all denna dataöverföring ske elektroniskt! 10-06-07 : 9
  • 15. Trafikledningssystem Kontorsbaserat Orderhantering Trafikledning Prissättning Fakturering Fordonshantering 10-06-07 : 10 TMS – Transport Management System TMS
  • 16. Mobildataleverantör Jämför med ”internetlevernatör” Förser en mobil enhet med funktionalitet Trådlös kommunikation Orderhantering Datainsamling Meddelandefunktioner Navigering Etc. En ”landbaserad” server 10-06-07 : 11 TSP – Telematics Service Provider TSP
  • 17. Transportföretaget Transportföretaget Mobildata- leverantör Åkeri Transport- planerings- system Transport- planerings- system Dator Trådlöst Kommunikations- gränssnitt Förare Server Server Server Fordon Trafikledare MSI-standardens fokus Trafikledare 10-06-07 : 12
  • 18. ”Mobil?” – Ja! ”Kommunikation?” – Nja... What? I can’tunderstand you! You are not from Nokia, are you? And you have a strange operator as well... ? Jag kan inte prata med dig eftersom du är av ett annat fabrikat. Dessutom har du fel operatör. 10-06-07 : 13
  • 19. Idag – olika gränssnitt 10-06-07 : 14
  • 21. Det är dags att sätta standarden! I Sverige finns ca 10-15 leverantörer av mobila IT-system (plus ett antal konsulter) Antalet ökar Aktörer från hela Europa närmar sig De ”stora” har börjat inse den svenska marknadens potential Ju fler kockar… Om vi väljer att inte standardisera nu kommer en av två saker att inträffa 10-06-07 : 16
  • 22. Alternativ 1:”Microsoft”-modellen En aktör blir tillräckligt dominerande för att tvinga fram deras eget format som en de facto-standard Detta gynnar i huvudsak denna aktör 10-06-07: 17
  • 23. Alternativ 2: Kaosmodellen Ingen standard finns Transportföretag utsätts för ständigt ökande integrationskostnader Marknaden för mobila informationssystem minskar Kunderna bedömer investeringsrisken som hög Ju fler leverantörer, desto svårare blir det att standardisera 10-06-07 : 18
  • 24. Idag – olika gränssnitt 10-06-07 : 19
  • 25. Imorgon – ett gränssnitt 10-06-07 : 20
  • 28. MSI Group – hur vi arbetar Tydliga regler Hur beslut fattas Hur utveckling sker Standarddokumentationen skall göras tillgänglig för icke-medlemmar MSI Group kommer att erbjuda certifiering av produkter www.msigroup.se 10-06-07 : 23
  • 29. MSI Group - organisation Föreningenbildadesijuli, 2007 Allaägerlikamycket Styrelse Budget, marknadsföring, strategiskafrågor Tekniskprojektledning Utveckling Underhållavstandarddokumentation Workshops Omröstning via nätet Kansli Korrespondens Mötesadministration Redovisning Välkomnaattansökaommedlemskap! 10-06-07 : 24
  • 30. MSI Group-medlem Medlemsinsats = 10000 kr Årsavgift = 1000 kr Serviceavgift = 19000 kr Påverkautvecklingenavstandarden: Föreslå, utvecklaochröstaomförändringaravstandarden Ettmedlemskap = en röst Tidigtillgång till framtidaversioneravstandarden www.msigroup.se 10-06-07 : 25
  • 31. Tack för visat intresse! www.MSIGROUP.se Per Olof Arnäsper-olof.arnas@trb.se
  • 32. Exempel:Den uppkopplade vågen GPS-signal Mobildatasystem Vikt Position, Enhetsnr. Vågleverantör Vikt Vikt Position Kundnummer Vikt Trafikledningssystem Övriga våglev 10-06-07: 27