1. mgr inż. Piotr Rościszewski
Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 15 w Gliwicach
w okresie od 2012-05-24 do 2012-08-10
Odcinek w centrum ul. Zwycięstwa – pl. Mickiewicza
A. Mapa odcinka trasy nr 15 Gliwice – Kotlarnia
Według założeń być może kiedyś trasa zaczynająca się obecnie w Gliwicach i prowadząca do
kapliczki św. Magdaleny koło Goszyc na granicy woj. śląskiego i opolskiego zostanie przedłużona
i poprowadzi przez Kotlarnię w Gminie Bierawa, Kędzierzyn-Koźle, Reńską Wieś i Walce do
Głogówka.
Z uwagi na dużą objętość zebranych
materiałów graficznych gliwickiego
odcinka trasy nr 15 audyt został podzielony
na dwie części. Niniejsza pierwsza część
dotyczy odcinka w centrum Gliwic.
Odcinek ten był wykonany w 2005 r., a jego
oznakowanie znakami kategorii R
w 2009 r. w połączeniu z drobną moderni-
zacją infrastruktury rowerowej. Niniejszy
audyt ma m.in. ma na celu porównanie, co
zamieniło się od poprzedniego audytu
przeprowadzonego w dniu 2010-07-05.
Poniżej omówienie znalezionych usterek
w centrum miasta wraz ze zdjęciami
ilustrującymi najciekawsze spostrzeżenia.
Trasa turystyczna powinna rozpoczynać się
w miejscu dobrze skomunikowanym.
Miasto zgodziło się postawić przy dworcu
tablicę z drogowskazem kierującym do
początku trasy. Oznakowana trasa
rozpoczyna się przy skrzyżowaniu
ul. Zwycięstwa i al. Przyjaźni. Jest stosun-
kowo wygodna aż do ul. Powstańców,
gdzie z konieczności musiano przystosować
istniejący chodnik (ma aż 4,8 m, niestety
1. Dworzec PKP. przejezdność ograniczają drzewa).
Tablica informacyjna powieszona zbyt wysoko.

2. 2
B. Mapa odcinka trasy nr 15 w Gliwicach od ul. Zwycięstwa do pl. Mickiewicza.
2. Skrzyżowanie al. Przyjaźni z ul. Zwycięstwa. Brak przejazdu dla rowerzystów.
Brak znaków A-24 przy ul. Zwycięstwa.

3. 3
3. Drogowskazy wraz z tablicą informacyjną 4. Po usunięciu kiosku przegradzającego
usytuowane daleko od pasa ruchu dla rowerów, ciąg pieszo-rowerowy można poruszać się
obecnie tablica przekręcona w innym kierunku. swobodnie po al. Przyjaźni.

4. 4
Po lewej:
6. Źle umocowane znaki R-1 i R-1b pod
znakiem C-13/16.
U dołu:
7. Ul. Wybrzeże AK, róg ul. Berbeckiego.
Chodnik wcina się w drogę dla rowerów.
Krawężnik jest za wysoki.

5. 5
8. Ul. Wybrzeże WP, róg ul. Berbeckiego.
Nie zostało wykonane obniżenie krawężników – są zbyt wysokie.
9. Nie wykonano linii poziomej P-2a, co skutkuje parkowaniem samochodów na części pieszej ciągu
pieszo-rowerowego na moście na Kłodnicy (obecnie kładka w przebudowie).

6. 6
10. Brak znaku C-13 w stronę pl. Piłsudskiego, co skutkuje ruchem pieszym na drodze dla rowerów.
Znak D-3 został ustawiony tak, że ogranicza pieszym dostęp do ich części chodnika.
11. Pl. Piłsudskiego. Drogowskazy źle umocowane, na niewłaściwej wysokości.
Tablica informacyjna i drogowskazy powinny stać obok siebie.

7. 7
12. Urząd Miejski, skwer Doncaster.
Stojak na rowery w miejscu, do którego nie można dojechać rowerem.
13. Urząd Miejski, skwer Doncaster. Brak drogi dla rowerów.

8. 8
14. Przejazd dla rowerzystów został wymalowany za daleko w stosunku od ul. Wyszyńskiego i z tego
powodu rowerzyści będą mieć trudności przy skręcaniu z drogi dla rowerów przy ul. Berbeckiego.
Przy krawężniku widoczna wyrwa w asfalcie.
15. Po lewej znak drogi dla rowerów i trasy nr 15 oraz planowanej trasy nr 17.
Po prawej brak znaku dotyczącego drogi dla rowerów.

9. 9
16. Znaki poziome P-1d zostały namalowane nieprawidłowo.
– pas dla rowerzystów powinien mieć promień skrętu 4 m.
17. Ul. Orlickiego. Zamiast znaku C-16/13 ustawiony nieprawidłowo znak C-16-13.

10. 10
18. Rozwidlenie trasy nr 15
19. Znak R-1 jest powieszony zbyt nisko.
i planowanej trasy nr 17.
20. Ul. Powstańców Warszawy. Nieaktualne znaki poziome nie zostały wydrapane.

11. 11
Po lewej:
21. Obniżenie jednego z krawężników
wykonane niedokładnie, jest zbyt wysoki.
U dołu:
22. Znaki C-16-13 i R-1 zostały
powieszone zbyt nisko.

12. 12
23. Ul. Powstańców Warszawy,
róg ul. Młyńskiej. Przed restauracją
znajdują się gazony ograniczające
szerokość ciągu pieszo-rowerowego
– należy je przesunąć tak, aby nie
ograniczały ruchu.
24. Nie opodal na ciągu pieszo-rowerowym
wciąż parkują samochody
(naprzeciw Komendy Policji!).

13. 13
25. Skwer Bottrop. Asfaltowa droga dla rowerów. Brak znaku R-1 trasy rowerowej.
26. Brak znaku C-13a informującego o końcu drogi dla rowerów.

14. 14
Po lewej:
27. Brak znaku R-1 pod znakiem C-16/13.
Zniszczony znak R-1 pod znakiem C-13.
U dołu:
28. Skwer Bottrop przed przebudową,
wyjazd na ul. Wieczorka.
Droga dla rowerów trafia
na przejazd dla rowerzystów zlokalizowany
na prawo od widocznego drzewa.

15. 15
.
29 Wyjazd ze skweru Bottrop na ul. Wieczorka po przebudowie w 2010 r.
Droga dla rowerów trafia nieprawidłowo na lewo od drzewa.
30. Ul. Wieczorka, przejazd dla rowerzystów trafia na wejście do budynku, zamiast na drogę
dla rowerów po prawej stronie drzewa. Na wysepce „zapomniano” obniżyć krawężniki.

16. 16
U góry:
C. Pl. Mickiewicza,
skrzyżowanie z ul. Wieczorka.
Tak powinno wyglądać to skrzyżowanie.
Po prawej:
31. Obok aktualnych drogowskazów
stoi nieaktualna tablica informacyjna
– „zaoszczędzono” na postawieniu
aktualnej.
Bardzo dobrze została zaprojektowana i wykonana droga dla rowerów przez skwer Bottrop – dobrze
poprowadzona droga przez skwer nie trafia na przejazd dla rowerzystów przez ul. Wieczorka.

17. 17
W czasie remontu ul. Wieczorka został
zniszczony przejazd dla rowerzystów –
nie odtworzono go poprawnie (pojawił się
dopiero w 2011 r.), prawdopodobnie
na skutek braku koordynacji w trakcie
projektowania i wykonawstwa. Zniszczony
został odcinek ciągu pieszo-rowerowego
na skraju pl. Mickiewicza – brak jest na tym
odcinku znaków pionowych i poziomych
oraz wykonano niewygodny i niebezpieczny
dla rowerzystów murek.
32. Pl. Mickiewicza,
wjazd z ul. Wieczorka
na ciąg pieszo-rowerowy w 2005 r.
U dołu:
33. Pl. Mickiewicza,
„teoretyczny” ciąg pieszo-rowerowy.
Brak znaków pionowych i poziomych ciągu
pieszo-rowerowego. Niebezpieczny murek
wchodzący w skrajnię drogi dla rowerów.

18. 18
Wnioski
Odcinek trasy rowerowej nr 15 w centrum Gliwic nie wymaga poważnych nakładów na modernizację
nawierzchni, jednak nie brakuje na nim miejsc, które w 2009 r. nie zostały wykonane zgodnie
z projektem i nadal nie zostały poprawione. Niezbędne jest uporządkowanie oznakowania
istniejących ciągów pieszo-rowerowych.
Poniżej najważniejsze z zauważonych usterek budowlanych i w oznakowaniu:
1. Brak jest przejazdu dla rowerzystów przez ul. Zwycięstwa.
2. Należy uporządkować oznakowanie ciągu pieszo-rowerowego na skrzyżowaniu al. Przyjaźni
i ul. Berbeckiego oraz na pl. Piłsudskiego.
3. Przejazdy dla rowerzystów przez ul. Berbeckiego, ul. Wybrzeże Wojska Polskiego, ul. Wybrzeże
Armii Krajowej i ul. Powstańców Warszawy wymagają wykonania prawidłowych obniżeń
krawężników i oznakowania poziomego.
4. Należy przypilnować, aby na ciągu pieszo-rowerowym przez Komendą Policji nie parkowały
samochody.
5. Przejazd dla rowerzystów przez ul. Wieczorka wymaga wykonania prawidłowych obniżeń
krawężników i oznakowania poziomego tak, aby przejazd trafiał na wylot drogi dla rowerów
prowadzącej przez skwer Bottrop.
6. Ciąg pieszo-rowerowy na skraju pl. Mickiewicza wymaga wykonania oznakowania pionowego
i poziomego.
7. Należy uzupełnić braki w oznakowaniu znakami C-13 i C-16.
8. Wzdłuż trasy występują braki w oznakowaniu znakami kategorii R. Należy uzupełnić braki
i poprawić zamocowanie znaków przekręconych, a także obniżyć wysokość zamocowania
niektórych tablic informacyjnych.