1. Universidad Nacional de Colombia
Sede Manizales
Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Departamento de Ingeniería Civil
Pavimentos. Profesor: Luis Ricardo Vásquez Varela, M.Sc.
Perfil y propiedades.
California Bearing Ratio (CBR) & Penetrómetro
Dinámico de Cono (PDC).
Referencias:
• Principles of Pavement Design (Yoder & Witczak, 1975).
• Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras y Normas
de Ensayo (INVÍAS, 2013)
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2. CALIFORNIA BEARING RATIO.
(RELACIÓN DE SOPORTE DE CALIFORNIA O VALOR RELATIVO DE SOPORTE).
ASTM D1883 – 07e2 Standard Test Method for CBR (California Bearing Ratio) of Laboratory-Compacted Soils.
ASTM D4429 – 09a Standard Test Method for CBR (California Bearing Ratio) of Soils in Place.
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3. California Bearing Ratio.
• Medida indirecta de la resistencia al
corte causado por la penetración de
un pistón, en condición sin drenaje,
en suelos de subrasante y materiales
granulares.
• El ensayo fue desarrollado por Omer
James Porter en California (USA) en la
década de 1920.
• Se suele emplear en materiales con
tamaño máximo de 19 mm.
• Fases del ensayo:
– Inmersión de 4 días para alcanzar la
condición crítica de humedad.
– Penetración de la muestra con un pistón
metálico.
– Es posible hacer una penetración antes
del periodo de inmersión y una después
del mismo para comparación.
• En ambas fases del ensayo se
emplean sobrecargas que
representan el confinamiento debido
al peso del pavimento.
– El peso por defecto son 10 libras-fuerza,
aunque debería seleccionarse un valor
que represente el pavimento por
construir.
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Marco de carga.
Molde y sobrecargas.
Trípode con dial de medida de la expansión durante el
periodo de inmersión.
8. Tipos de muestra para el ensayo de
CBR.
En laboratorio.
• Se preparan muestras con diferentes
humedades y energías de
compactación con la metodología
Proctor.
– Mapa de la relación peso unitario –
humedad – resistencia.
– Evaluación del CBR en depósitos
sedimentarios.
• Se obtienen muestras “inalteradas” in
situ para preservar la humedad y la
estructura del suelo, por ejemplo, en
suelos residuales.
En campo.
• Se traslada el equipo de penetración al
campo.
– Pistón de penetración.
– Diales de medida.
– Sobrecargas anulares.
• Aspectos importantes de este ensayo:
– Evalúa el CBR con la humedad in situ.
– La extensión lateral del material define un
comportamiento diferente al del molde.
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Relación densidad seca – humedad – CBR en un suelo arcillo –
arenoso.
Relación densidad seca – humedad – CBR en un suelo arcillo –
areno - gravoso.
Humedad (%)
Humedad (%)
Densidadseca(Mg/cm³)
Densidadseca(lb/ft³)
CBR (%)
Compactación
liviana
Compactación
pesada
Compactación intermedia
Porcentajedecompactaciónrelativa(martillode4.5kg.)
(Mg/cm³)
Compactación
con martillo de
4.5 kg.
Compactación
con martillo de
2.5 kg.
Líneas de igual valor de
CBR (%)
Compactación
Compactación con
martillo vibratorio
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Estudio de suelos sedimentarios en
laboratorio.
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Obtención de un molde de suelo
“inalterado” para CBR de laboratorio.
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Subrasante
1. Excavación hasta la fundación.
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Subrasante
2. Hinca del molde de CBR.
1. Excavación hasta la fundación.
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Subrasante
1. Excavación hasta la fundación.
2. Hinca del molde de CBR.
3. Excavación del suelo alrededor del molde.
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Subrasante
1. Excavación hasta la fundación.
2. Hinca del molde de CBR.
3. Excavación del suelo alrededor del molde.
4. Recuperación y transporte de la muestra.
15. Realización de un ensayo de CBR in situ.
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16. PENETRÓMETRO DINÁMICO DE CONO
(DYNAMIC CONE PENETROMETER).
ASTM D6951 / D6951M - 09 Standard Test Method for Use of the Dynamic Cone Penetrometer
in Shallow Pavement Applications.
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17. Penetrómetro Dinámico de Cono.
• Método de ensayo para establecer la
resistencia in situ de suelos inalterados o
materiales compactados.
• La tasa de penetración del PDC de 8 kgf se
puede emplear para estimar el CBR, el
espesor y la resistencia al corte de un estrato
así como otras propiedades del material.
• Este método aplica la carga de forma vertical,
por lo cual solo se puede emplear en
pavimentos o losas de piso.
• El ensayo permite evaluar hasta 1,000
milímetros por debajo de la superficie; es
posible emplear barras de extensión pero se
altera la validez de las correlaciones
existentes por el cambio de inercia y el
incremento en la fricción lateral.
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http://www.pavementinteractive.org/wp-content/uploads/2008/03/MdotGuywithDCPT.jpg
19. Relación CBR – PDC (mm/golpe).
(ASTM D6951-09 / INVÍAS E-172-13).
ASTM D6951-09
• Para todos los suelos, menos CL
con CBR < 10 y CH:
• Para suelos CL con CBR < 10:
• Para suelos CH:
INV-E-172-13
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𝐶𝐵𝑅 =
292
𝑃𝐷𝐶1.12
𝐶𝐵𝑅 =
1
0.017019 × 𝑃𝐷𝐶 2
𝐶𝐵𝑅 =
1
0.002871 × 𝑃𝐷𝐶
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