2. Objektif
Menerangkan asas bidang elektrik
Mengenalpasti punca utama menyebabkan
kemalangan atau penyakit pekerjaan
Menerangkan perbuatan atau keadaan yang tidak
selmata
Menerangkan semua kemalangan dan penyakit
pekerjaan dapat dicegah
3. Kandungan kursus
Asas elektrik
Definasi kemalangan dan penyakit pekerjaan
Mitos dan fakta terhdapa kemalangan
Punca kemalangan
Akibat dari kemalangan
Prinsip pencegahan kemalangan
Statistik dan trend kemalangan
Kajian kes kemalangan
4. Asas elektrik
Arus
Kadar pengaliran cas elektrik melalui satu titik tertentu
Unit Ampere (A) & Simbol ( I )
Voltan
Beza upaya atau daya gerak elektrik ; tekanan elektrik yang
menyebabkan arus mengalir
Unit Volt (V) & Simbol (V)
Rintangan
Sifat menghadkan pengaliran arus dalam pengalir, jasad atau litar
Unit Ohm (Ω) & Simbol (R)
Kuasa
Kadar melakukan kerja
Unit kuasa ialah watt (W) dan simbol ialah (P
7. Bekalan elektrik
Fasa tiga
Voltan 415 V arus ulang-alik (AC),
TNB bekal 400 V +10% / -6%
Permintaan maksimum 45 kVA
Frekuensi 50 Hz +/- 1%
Fasa tunggal
Voltan 240 V arus ulang-alik (AC),
TNB bekal 230 V +10% / -6%
Permintaan maksimum 12 kVA
Frekuensi 50 Hz +/- 1%
8. Pembumian & sistem perlindungan
Peranan utama pembumian
Laluan ke bumi denagn cara selamat bagi arus
kerosakan yang merbahaya
Laluan ke bumi untuk peranti perlindungan berkendali
dengan selamat
Sistem perlindungan
Unit pemotong – pihak pembekal tenaga
Unit agihan pengguna
10. Definasi insiden
Insiden – kejadian atau siri kejadian yang tidak
dirancang, yang telah atau yang berpotensi
megakibatkan kecederaan atau penyakit, keracunan
atau kerosakan (kehilangan) harta, alam sekitar atau
pihak ketiga
Insiden = kemalangan + insiden nyaris
11. Definisi kemalangan
Kemalangan adalah:
Satu kejadian yang tidak dirancang
Di dalam satu rangkaian kejadian
Disebabkan oleh punca yang berganda (kombinasi dari
beberapa kejadian) dan
Menyebabkan:-
Fizikal individu mengalami kecederaan atau penyakit
Kerosakan harta atau alam sekitar
Kerugian atau
Sebarang gabungan diatas
12. Punca berganda merujuk kepada kenyataan bahawa
sesuatu kemalangan berlaku mungkin disebabkan
oleh lebih dari satu punca
Punca kemalangan
Punca A
Punca B
Punca C
kemalangan
13. Kemalangan – bagaimana berlaku?
Kajian “Segitiga Tye-Pearson” pada tahun 1974 oleh
British Safety Council sering digunakan umtuk
menunjukkan bahawa bagi suatu kemalangan besar
yang menimpa terdapat banyak kemalangan kecil
telah terjadi sebelumnya di tempat atau dari punca
yang sama
15. Punca-punca insiden
Perlakuan tidak
selamat
Kecuaian
Tidak memakai PPD
yang sesuai
Keadaan tidak
selamat
Prosedur tidak
lengkap
Kesilapan
rekabentuk
INSIDEN
20. Mitos mengenai kemalangan
Mitos:
Kemalangan tidak berbau
Nasib
Kehendak Tuhan
Mudah mendapat kemalangan
Keselamtan adalah “common sense”
Setiap projek pasti ada korbannya
21. fakta mengenai kemalangan
Fakta:
Kemalangan boleh dielakkan
Mencegah adalah lebih baik dari mengubati
Keselamatan bukan “common sense”
Keselamatan mestilah diuruiskan dengan baik
Berkerja dengan selamat adalah syarat pekerjaan
22. Kos kemalangan
Teori “iceberg”
Kos nyata
Perubatan
pampasan
Kos tidak langsung
Kos pengganti
Latihan
Kerja lebih masa
Pembaikan
kerosakan dll
RM 1
RM 5 - 50
23. Prinsip pencegahan kemalangan
Pencegahan kemalangan adalah elemen penting dalam
pengurusan keselamatan dan kesihatan pekerjaan yang
baik
Pihak pengurusan dan pekerja berkerjasama dalam usaha
pencegahan kemalangan
Penglibatan pihak pengurusan tertinggi dalam menjadi
teraju utama melaksana dan meningkat tahap keselamatan
di tempat kerja
Polisi keselamatan adalah kemestian dan jelas
Mengadakan sumber dan organisasi yang mengcukupi bagi
menjalankan program/rancangan keselamatan yang perlu
Pengetahuan dan teknologi dapat membantu menangani
dan mencegah kemalangan
24. Hasil Analisis
STATISTIK KEMALANGAN ELEKTRIK YANG DILAPORKAN
(1995-2006)
57
53
43 43
22 25 23 23 23
19
40
36
32
38
58
42
38
29
43
27
33
47
42
54
89 91
101
85
60
54
66
50
56
66
82
90
0
20
40
60
80
100
120
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Tahun
BilanganKes
Maut
Tidak Maut
Jumlah Kes
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
26. Negeri
Jumlah
Kes
% Negeri
Jumlah
kes
%
Kedah 13 23.2 Sabah 2 3.5
Selangor 10 17.8 Trengganu 1 1.8
Johor 9 16.1 Perak 1 1.8
Pahang 7 12.5 Melaka 1 1.8
P. Pinang 6 10.7 Perlis 0 0
Kelantan 3 5.4 N. Sembilan 0 0
W. P’kutuan 3 5.4
BILANGAN KEMALANGAN MENGIKUT NEGERI
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
27. Statistik Kemalangan Elektrik Bagi Kawasan Butterworth
TAHUN MAUT TIDAK MAUT JUMLAH
2001 7 10 17
2002 10 13 23
2003 8 17 25
2004 4 14 18
2005 13 19 32
2006 13 22 35
2007 3 8 11
Mei 2008 3 7 10
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
28. Statistik Kemalangan Bagi Kawasan Butterworth
7
10
10
13
8
17
4
14
13
19
13
22
3
8
3
7
0
5
10
15
20
25
30
35
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Mei
2008
Tidak Maut
Maut
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
29. Statistik Kemalangan Bagi Kawasan Butterworth
STATISTIK KEMALANGAN ELEKTRIK MENGIKUT
BULAN BAGI TAHUN 2008
BULAN MAUT TIDAK MAUT JUMLAH
JAN 0 1 1
FEB 0 3 3
MAC 0 3 3
APRIL 3 0 3
MEI 0 0 0
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
30. Statistik Kemalangan Elektrik Bagi Kawasan Utara
STATISTIK KEMALANGAN ELEKTRIK MENGIKUT
BULAN BAGI TAHUN 2008
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
JAN FEB MAC APRIL MEI
Tidak Maut
Maut
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
31. PUNCA %
1. Pemasangan / senggaraan tak sempurna 34
2. Prosedur kerja selamat tidak dipatuhi 32
3. Pencerobohan di pepasangan 12
4. Aktiviti kerja orang awam berhampiran talian elektrik 11
5. Salahguna sistem pendawaian 5
6. Kecacatan pada peralatan elektrik 2
7. Punca-punca lain 5
PUNCA-PUNCA KEMALANGAN ELEKTRIK
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
32. PIHAK BERTANGGUNGJAWAB %
1. Pemunya pepasangan 55
2. Mangsa 25
3. Majikan 16
4. Orang kompeten / Berkebenaran 4
PUNCA-PUNCA KEMALANGAN
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
33. LOKASI / JENIS PEPASANGAN %
1. Pencawang elektrik utiliti 27
2. Talian atas voltan tinggi utiliti 16
3. Kediaman 12
4. Talian atas voltan rendah utiliti 9
5. Premis kerajaan 7
6. Kilang 7
7. Majlis kerajaan tempatan 5
8. Premis komersial 5
9. Kabel bawah tanah utiliti 5
10. Tapak binaan 4
11. Ladang 3
PUNCA-PUNCA KEMALANGAN
Sumber: Suruhanjaya Tenaga
34. 57% - KEMALANGAN
MELIBATKAN PEPASANGAN UTILITI
Faktor-faktor penyebab:
tahap senggaraan pepasangan lama yang tidak
memuaskan,
sistem penyeliaan dan kawalan yang kurang mantap
oleh utiliti ke atas kerja-kerja elektrik berisiko tinggi,
sistem pemantauan yang kurang mantap ke atas
aktiviti kerja orang awam berhampiran talian elektrik,
sistem sekuriti di pepasangan elektrik yang kurang
mantap.
35. 12.0% - KEMALANGAN
BERLAKU DI PREMIS KEDIAMAN.
Faktor-faktor penyebab:
tiada pemeriksaan keselamatan dan
senggaraan berkala ke atas sistem
pendawaian,
kurang kesedaran dan keprihatinan di
kalangan pengguna-pengguna tentang
risiko daripada kelengkapan elektrik dan
cara penggunaannya yang selamat.
36. Faktor penyebab:
tahap senggaraan yang tidak
memuaskan
12.0% - KEMALANGAN
BERLAKU DI PREMIS AGENSI KERAJAAN
37. Faktor penyebab:
tahap senggaraan yang tidak memuaskan,
tahap pengawasan dan seliaan yang kurang memuaskan
ke atas kerja-kerja elektrik berisiko tinggi,
7% - KEMALANGAN BERLAKU DI PREMIS KILANG
38. Faktor penyebab:
tahap senggaraan yang tidak memuaskan,
tahap pengawasan dan seliaan yang kurang
memuaskan ke atas kerja-kerja elektrik berisiko
tinggi,
5% - KEMALANGAN BERLAKU DI PREMIS
KOMERSIAL
39. Statistik PERKESO
Jumlah pekerja di Malaysia ialah 10.2 juta merangkumi
542, 629 tempat kerja
Kemalangan dan penyakit industri yang dilaporkan
kepada PERKESO
Lebih dari 50, 786 kemalangan di tempat kerja
Lebih dari 9, 381 kes kecacatan
Lebih dari 846 kemalangan maut setiap tahun
40. Rumusan statistik
Malaysia, kadar kemalangan tinggi (7.4 kes per 1,000
pekerja) di bandingkan dengan negara maju (3 kes per
1,000 pekerja)
Menurut TNB, tahun 2005, kadar kemalangan 1.7 kes
per 1,000 pekerja dengan pekerja seramai 25,000 orang
Sektor perkhidmatan elektrik, gas, air dan kebersihan
merupakan antara penyumbang kepada kes
kemalangan maut setiap tahun
Tanggungjawab kita memastikan angka kemalangan
dapat diturunkan ketahap terendah atau sifar
41. Kajian kes – Terjatuh dari tangga
Dalam kes kemalangan
terjatuh dari tangga
Perlakuan tidak selamat –
menggunakan tangga yang
rosak
Keadaan tidak selamat –
tangga yang rosak
Langkah pencegahan – tidak
guna tangga rosak
42. Kajian kes – Terjatuh dari tangga
Dalam kes kemalangan terjatuh dari tangga, persoalan
berikut membantu mencari punca berlakunya kemalangan
itu
Mengapakah tangga itu tidak dijumpai semasa pemeriksaan?
Mengapakan penyelia membenarkan penggunaanya?
Adakah mangsa mengetahui ia tidak sepatutnya digunakan?
Adakah mangsa telah diberikan latihan yang mencukupi?
Adakah mangsa diberikan peringatan supaya tidak
meggunakan tangga itu?
Adakah penyelia melakukan pemeriksaan sebelum kerja itu
dilakukan?