2. M a z d a М Х - в
Руководство
по ремонту и эксплуатации
4-х цилиндровые двигатели:
2.0 л./85 кВт (115 л.с.) инжектор Система EEC-IV
2.2 л. /108 кВт (147 л.с.) инжектор Система EEC-IV
6-ти цилиндровые двигатели V6:
2.5 л. /119 кВт (162 л.с.) инжектор Система EEC-IV
3.0 л. /151 кВт (205 л.с.) инжектор Система EEC-IV
МИНСК
«ПЕТИТ»
- 2000 -
http://vnx.su
4. Предисловие
Цель данного Руководства: стать простой и понятной инструкцией, которая позволит грамотно
обсудить и спланировать ремонт Вашего автомобиля с профессиональным механиком или выполнить
его своими силами. Это можно сделать несколькими способами. Руководство поможет Вам решить,
какую необходимо сделать работу (даже если вы решите, что Вам сделают ее в мастерской), провести
диагностику и предоставить информацию о техническом состоянии, определить последовательность
действий и диагностики при обслуживании или ремонте. Тем не менее, надеемся, что Вы воспользу-
етесь данным Руководством именно для самостоятельного выполнения работы. При проведении
простых работ это окажется даже более быстрым, чем обслуживание автомобиля в мастерской, куда
нужно дважды приехать, чтобы оставить и забрать автомобиль. И, возможно, самое главное, можно
сэкономить некоторую сумму денег на оплату работы. Для проведения технического обслуживания и
ремонта необходимо иметь хороший набор метрических гаечных ключей, отверток и измерительных
щупов, так как эти простейшие ручные инструменты используются в большинстве работ. В тексте есть
предупреждения, когда для ремонта необходимы специнструменты или специальная подготовка.
В Руководстве даются рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и их
расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, так что их
может выполнить даже новичок.
Руководство состоит из 12 Разделов. Разделы поделены на Части и Главы.
Имеется много иллюстраций, особенно в тех частях, где приводится детальная последовательность
операций, которые нужно выполнить. Существует два вида иллюстраций: рисунки и фотографии.
Рисунки пронумерованы последовательно десятичными числами, в соответствии с их положением в
Разделе - например, Рис.6.4 - это четвертая иллюстрация Раздела 6. На фотографиях будет тот же номер
(либо индивидуально, либо связанными группами), что и номер Главы и пункта в главе, к которому они
относятся. В начале Руководства помещено подробное Содержание, по которому можно легко найти
интересующий Вас вопрос.
«Лево» или «право» автомобиля рассматривается относительно человека, который сидит на сиде-
нии водителя лицом вперед.
Если не оговорено что-либо другое, гайки и болты откручиваются поворачиванием против часовой
стрелки, и закручиваются поворотом по часовой стрелке.
Производители автомобилей постоянно вносят изменения в спецификации, технические условия и
рекомендации, а при уведомлении мы как можно раньше вносим их в наше Руководство.
http://vnx.su
5. Введение в Форд Probe
Одним из самых лучших результатов сотрудничества концерна Форд с компанией Мазда является
модель Probe. Ее выпускают на заводе компании Мазда, расположенном в г. Флат-Рок (штат
Мичиган, США), который начал работать в 70-х годах как литейное предприятие концерна Форд.
Модель Probe базируется на силовых агрегатах Мазда МХ-6 и представляет собой удачное
сочетание достижений японской и американской автомобильной промышленности в конструирова-
нии, стайлинге и качестве изготовления: от характерной формы выступов капота, под которыми
разместились стойки подвески, до лучших из сидений (как утверждают создатели) в автомобилях
этого класса, с удобными боковыми опорами в области поясницы и бедер.
Все модели автомобилей Форд Probe имеют двухдверный кузов. Установленные поперечно на
этих моделях 4-х цилиндровые двигатели и двигатели V6 оборудованы электронной системой
впрыска топлива. Крутящий момент от двигателя передается на передние колеса с помощью
четырех- или пятиступенчатой механической или автоматической трансмиссии через независимые
приводные валы.
Независимая подвеска состоит из цилиндрических пружин и стоек, и используется на всех
четырех колесах. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем.
В зависимости от модели, тормозная система оборудуется передними дисковыми и задними
дисковыми или барабанными тормозами, а также стандартно устанавливается гидроусилитель
тормозов.
В целом - плоский, широкий, красивый Форд Probe является настоящим, современным спортив-
ным автомобилем для езды по обычным дорогам.
Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку книги и желает
успехов в обслуживании и ремонте Вашего автомобиля. Убеждены, что книга окажется Вам
полезной.
http://vnx.su
6. Техническое обслуживание Ш
4-х цилиндровый двигатель 03
6-ти цилиндровый V-образный двигатель ЕЕ
Общие процедуры переборки двигателя 08
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции Я
Топливная и выхлопная системы Л
Системы зажигания, запуска и зарядки Э
Система понижения токсичности выхлопа Э
Механическая трансмиссия П£
Автоматическая трансмиссия Не
Сцепление и приводные валы Ш
Тормозная система EI
Подвеска и рулевой механизм ПЯ
Кузов Ш
Электрическая система кузова Щ
Выявление неисправностей Щ
Схемы электрических соединений [•£
http://vnx.su
7. Содержание
Раздел 1. Техническое обслуживание 11
Спецификации 11
Идентификационный номер автомобиля 11
1 Введение 12
2 План обслуживания 12
3 Общее описание регулировок 14
4 Проверки уровня жидкостей 15
5 Проверка шин и давления в них 16
6 Контроль уровня жидкости
рулевого гидроусилителя 17
7 Контроль уровня жидкости
автоматической трансмиссии 18
8 Замена моторного масла и масляного фильтра ..18
9 Регулировка педали сцепления 19
10 Шланги - проверка и замена 19
11 Приводной ремень - проверка,
регулировка и замена 20
12 Аккумулятор - проверка и обслуживание 21
13 Щетка очистителя ветрового стекла -
проверка и замена 22
14 Воздушный фильтр - замена 22
15 Клапан вентиляции картера (PCV) -
проверка и замена 23
16 Проверка топливной системы 23
17 Замена топливного фильтра 23
18 Проверка системы охлаждения 24
19 Проверка системы выпуска
отработавших газов 24
20 Ротация шин 24
21 Проверка подвески и рулевого управления 24
22 Проверка тормозов 25
23 Проверка уровня трансмиссионного масла 26
24 Замена свечей зажигания 27
25 Провода свечей зажигания, крышка
прерывателя-распределителя и бегунок -
проверка и замена 28
26 Обслуживание системы охлаждения (сливание
жидкости, промывание и заполнение) 28
27 Замена трансмиссионной жидкости и фильтра.. 29
Раздел 2А. 4-х цилиндровый
двигатель.. 31
Спецификации 31
1 Общее описание 31
2 Ремонтные операции, возможные с
двигателем в автомобиле 31
3 Клапанная крышка - снятие и установка 32
4 Крышка зубчатого приводного ремня -
снятие и установка 32
5 Шкив коленвала - снятие и установка 32
6 Зубчатый приводной ремень -
снятие, установка и регулировка 33
7 Звездочка распредвала- снятие и установка 34
8 Звездочка коленвала - снятие и установка 35
9 Передний сальник коленвала - замена 35
10 Сборка коромысел - снятие,
осмотр и установка 36
11 Распредвал - снятие, осмотр и установка 36
12 Задний кожух - снятие и установка 37
13 Клапанные пружины, фиксаторы и
маслосъемные колпачки - замена 38
14 Сальник распредвала - замена 38
15 Впускной коллектор - снятие и установка 39
16 Выпускной коллектор - снятие и установка 39
17 Головка блока цилиндров -
снятие и установка 40
18 Крышка переднего кожуха -
снятие и установка 40
19 Масляный поддон - снятие и установка 41
20 Масляный насос - снятие и установка 41
21 Масляный насос - разборка, осмотр и сборка .... 42
22 Маховик/прIи водной диск - снятие и установка . 42
23 Задний сальник коленвала - замена 43
24 Подвесы двигателя - проверка и замена 43
Раздел 2В. 6-ти цилиндровый
V-образный двигатель 44
Спецификации 44
1 Общее описание 44
2 Ремонтные операции, возможные с
двигателем в автомобиле 44
3 Клапанные крышки - снятие и установка 45
4 Коромысла и толкатели - снятие,
осмотр, установка и регулировка 45
5 Клапанные пружины, фиксаторы и
маслосъемные колпачки - замена 46
6 Впускной коллектор - снятие и установка 47
7 Выпускные коллекторы - снятие и установка .... 48
8 Головки блока цилиндров - снятие и установка 48
9 Передний сальник коленвала - замена 49
10 Крышка приводной цепи - снятие и установка ..50
11 Приводная цепь и звездочки -
проверка, снятие и установка 51
12 Толкатели клапанов - снятие,
осмотр и установка 52
13 Масляный поддон - снятие и установка 52
14 Масляный насос и всасывающая трубка -
снятие и установка 53
15 Подвесы крепления двигателя -
проверка и замена 53
16 Маховик/приводной диск - снятие и установка . 53
17 Задний сальник коленвала - замена 53
Раздел 2С. Общие процедуры
переборки двигателя 55
Спецификации 55
1 Общее описание 57
2 Переборка двигателя - общее описание 57
3 Проверка компрессии 57
4 Верхняя мертвая точка (ВМТ)
для поршня №1 - установка 58
5 Снятие двигателя -
методы и предосторожности 58
6 Двигатель - снятие и установка 58
7 Виды восстановления двигателя 60
8 Переборка двигателя -
последовательность разборки 60
9 Головка блока цилиндров - разборка 62
10 Головка блока цилиндров - очистка и проверка 62
http://vnx.su
8. 11 Клапаны - обслуживание 63
12 Головка блока цилиндров - сборка 63
13 Распредвал и подшипники -
снятие и осмотр (только двигатель V6) 64
14 Поршни и шатуны - снятие 65
15 Коленвал - снятие 65
16 Блок двигателя - очистка 66
17 Блок двигателя - осмотр 67
18 Хонингование цилиндра 67
19 Поршни и шатуны - осмотр -i 68
20 Коленвал - осмотр 68
21 Коренные и шатунные вкладыши - осмотр 69
22 Сборка двигателя -
последовательность работы 70
23 Поршневые кольца - установка 70
24 Коленвал - установка и проверка
зазора коренных подшипников 71
25 Распредвал -установка (только двигатель V6) ... 72
26 Задний сальник коленвала - установка 72
27 Поршни и шатуны -
установка и проверка зазора 73
28 Подготовка к запуску и
обкатка после переборки 74
Раздел 3. Системы охлаждения,
обогрева и вентиляции 75
Спецификации 75
1 Общее описание 75
2 Антифриз-общее описание 75
3 Термостат - замена 76
4 Вентилятор охлаждения двигателя -
описание, проверка исправности и замена 76
5 Радиатор - снятие и установка 78
6 Датчик температуры охлаждающей
жидкости - замена 78
7 Бачок охлаждающей жидкости -
снятие и установка 79
8 Водяной насос - проверка исправности 79
9 Водяной насос - снятие и установка 79
10 Система кондиционирования и
обогрева салона - проверка
исправности и обслуживание 80
11 Панель управления кондиционированием/
отоплением салона - снятие и установка 81
12 Отопитель, мотор нагнетателя
кондиционера и резистор - замена 82
13 Матрица отопителя - замена 83
14 Компрессор воздушного кондиционера -
снятие и установка
15 Конденсатор системы кондиционирования -
снятие и установка он
16 Накопитель воздушного кондиционера и
датчик давления - снятие и установка 85
Раздел 4. Топливная и
выхлопная системы 86
Спецификации 86
1 Общее описание 86
2 Сброс давления в топливной системе 86
3 Топливопроводы и стыки -
установка и замена 87
4 Топливный насос - проверка 88
5 Топливный бак - снятие и установка 89
6 Чистка и ремонт топливного бака -
общее описание 90
7 Топливный насос - снятие и установка 90
8 Воздушный фильтр - снятие и установка 90
9 Тросик дросселя - снятие и установка 91
10 Системы впрыска топлива - общее описание 91
11 Система впрыска топлива - проверка давления . 92
12 Электронная система впрыска топлива (EFI) -
замена компонентов 92
13 Турбогенератор - проверка,
снятие и установка 97
14 Промежуточный охладитель воздуха -
снятие и установка 98
15 Компоненты системы выпуска
отработавших газов - замена 99
Раздел 5. Системы зажигания,
запуска и зарядки 101
Спецификации 101
1 Общее описание 101
2 Аккумулятор - снятие и установка 101
3 Запуск от внешнего источника 101
4 Кабели для подключения аккумулятора -
проверка и замена 101
5 Система зажигания - общее описание 102
6 Система зажигания - проверка 102
7 Катушка зажигания, цепи и силовое реле -
проверка и замена 102
8 Распределитель - снятие и установка 104
9 Угол опережения зажигания -
проверка и регулировка л 104
10 Блок зажигания - проверка и замена 105
11 Статор распре делителя/обмотка датчика -
проверка (только 4-х цилиндровые модели)
и замена
12 Система зарядки -
общее описание и предосторожности 108
13 Система зарядки - проверка 109
14 Генератор - снятие и установка 109
15 Щетки генератора/регулятор
напряжения - замена 109
16 Система запуска двигателя -
общее описание и предосторожности 111
17 Стартер и цепь - проверка в автомобиле 111
18 Стартер - снятие и установка 112
Раздел 6. Система понижения
токсичности выхлопа 113
1 Общее описание - ИЗ
2 Система электронного управления
двигателем (EEC-IV) ИЗ
3 Система повторного сжигания
отработанных газов (EGR) 116
4 Система управления рециркуляцией
паров топлива И8
5 Система вентиляции картера (PCV) 118
6 Датчик кислорода 118
7 Каталитический конвертер 119
8 Коды неисправности -
общее описание и вызов 120
Раздел 7А. Механическая трансмиссия 122
Спецификации 122
1 Общее описание 122
http://vnx.su
9. 2 Масло трансмиссии - замена 122
3 Подвесы трансмиссии - осмотр и замена 122
4 Тяга выбора передач - снятие и установка 122
5 Трансмиссия - снятие и установка 124
6 Переборка трансмиссии - общее описание 126
7 Сальники - замена 129
Раздел 7В. Автоматическая трансмиссия . 130
Спецификации 130
1 Общее описание 130
2 Диагностика - общее описание 130
3 Тросик переключения режимов движения -
регулировка, снятие и установка 131
4 Система блокировки рычага выбора режима
движения (1990 г. и более поздние модели) -
описание и проверка 132
5 Рычаг выбора режима движения -
снятие и установка 133
6 Предохранительный выключатель
нейтральной передачи - проверка,
регулировка и замена 134
7 Автоматическая трансмиссия -
снятие и установка 134
8 Тросик принудительного понижения
передачи - регулировка 136
Раздел 8. Сцепление и приводные валы 137
Спецификации 137
1 Общее описание 137
2 Сцепление - описание и
проверка исправности 137
3 Компоненты сцепления - снятие,
осмотр и установка 138
4 Выжимной подшипник и вилка
выключения сцепления - снятие,
осмотр и установка 139
5 Центрирующий подшипник входного
вала трансмиссии - снятие и установка 139
6 Рабочий цилиндр сцепления - снятие,
переборка и установка 140
7 Главный цилиндр сцепления - снятие,
переборка и установка 141
8 Гидросистема сцепления - прокачка 141
9 Блокиратор стартера - проверка и замена 142
10 Приводные валы,
ШРУСы и их чехлы - осмотр 142
11 Приводные валы - снятие и установка 142
12 ШРУСы и их чехлы -
замена и переборка 143
Раздел 9. Тормозная система 147
Спецификации 147
1 Общее описание 147
2 Колодки дискового тормоза - замена 148
3 Суппорт дискового тормоза - снятие,
переборка и установка 149
4 Тормозной диск - осмотр, снятие и установка . 152
5 Сборка подшипника колеса/тормозного
барабана - снятие, осмотр и установка 153
6 Колодки барабанного тормоза - замена 154
7 Рабочий тормозной цилиндр - снятие,
переборка и установка 155
8 Главный цилиндр - снятие,
переборка и установка 155
9 Ограничитель давления - снятие и установка .. 157
10 Трубки и шланги тормозной системы -
осмотр и замена 157
11 Тормозная система - прокачка 157
12 Тросик стояночного тормоза -
проверка и регулировка 158
13 Рычаг стояночного тормоза -
снятие и установка 158
14 Тросики стояночного тормоза - замена 159
15 Тормозная педаль - регулировка 160
16 Вакуумный усилитель -
проверка исправности, снятие и установка 160
17 Выключатель фонарей стоп-сигнала -
проверка исправности и замена 161
18 Антиблокировочная тормозная
система (ABS) - общее описание 162
Раздел 10. Подвеска и
рулевой механизм 163
Спецификации 163
1 Общее описание 163
2 Стойка и рессорная пружина
(передняя подвеска) - снятие и установка 163
3 Сборка стойки - замена 165
4 Стабилизатор поперечной устойчивости
(передний) - снятие и установка 166
5 Нижний рычаг передней подвески -
снятие, осмотр и установка 166
6 Шаровые шарниры - замена 167
7 Сборка поворотного кулака и ступицы -
снятие и установка 167
8 Подшипник ступицы
переднего колеса - замена 167
9 Сборка стойки задней подвески и
рессорной пружины -
снятие и установка 167
10 Задний стабилизатор поперечной
устойчивости - снятие и установка 168
11 Поворотная цапфа (задние колеса) -
снятие и установка 168
12 Продольный рычаг задней подвески -
снятие и установка 169
13 Реактивные штанги - снятие и установка 169
14 Система корректирования работы
подвески (PRC) - общее описание 169
15 Рулевое управление - общее описание 170
16 Рулевое колесо - снятие и установка 170
17 Насос усилителя рулевого управления -
снятие и установка 171
18 Гидросистема рулевого усилителя - прокачка .171
19 Наконечники рулевых тяг - снятие и установка 171
20 Чехлы рулевого механизма - замена 171
21 Рулевой механизм - снятие и установка 172
22 Колеса и шины - общее описание 172
23 Углы установки колес - общее описание 173
Раздел 11. Кузов 174
1 Общее описание 174
2 Обслуживание кузова 174
3 Пластиковая отделка - обслуживание 174
4 Обивка и коврики - обслуживание 174
5 Ремонт незначительных повреждений кузова.. 174
6 Ремонт кузова - серьезные повреждения 175
http://vnx.su
10. 7 Шарниры и замки - обслуживание 176
8 Бамперы - снятие и установка 176
9 Капот - снятие, установка и
регулировка положения 177
10 Замок капота и тросик его привода -
снятие и установка 177
11 Переднее крыло - снятие и установка 178
12 Вкладыш арки переднего колеса -
снятие и установка 178
13 Дверь - снятие и установка 178
14 Панель отделки двери - снятие и установка 178
15 Защелка, цилиндр и ручка привода замка -
снятие и установка 179
16 Стекло двери - снятие и установка 180
17 Внешнее зеркало - снятие и установка 180
18 Дверь багажного отсека - снятие,
установка и регулировка положения 180
19 Приборная панель - снятие и установка 180
20 Центральный пульт - снятие и установка 180
21 Автоматический ремень безопасности -
общее описание 181
Раздел 12. Электрическая
система кузова 182
1 Общее описание 182
2 Поиск неисправностей - общее описание 182
3 Электрические соединители -
общее описание 183
4 Плавкие предохранители - общее описание 183
5 Реле обратного тока - общее описание 183
6 Многофункциональный
переключатель - замена 183
7 Цилиндр замка зажигания/рулевой колонки -
проверка исправности и замена 184
8 Выключатель аварийной
сигнализации - замена 184
9 Реле-прерыватель аварийной
сигнализации/указателей поворота -
проверка исправности и замена 184
10 Выключатель фары - замена 185
11 Фары - снятие и установка 185
12 Сборка кожуха фары - снятие и установка 185
13 Мотор привода фары -
проверка исправности, снятие и установка 185
14 Фары - регулировка 186
15 Лампы - замена 186
16 Магнитола и динамики - снятие и установка ... 186
17 Радиоантенна - снятие и установка 188
18 Щиток приборов - снятие и установка 188
19 Тросик привода спидометра - замена 189
20 Обогреватель заднего стекла и
его выключатель - проверка исправности,
ремонт и замена 189
21 Звуковой сигнал - снятие и установка 190
22 Выключатель стеклоочистителя/омывателя и
его мотор - замена 190
23 Система управления скоростью движения -
описание и проверка исправности 191
24 Электрические стеклоподъемники -
описание и проверка 191
25 Система центрального замка -
описание и проверка исправности 191
26 Схемы электрических соединений -
общее описание 191
Выявление неисправностей 192
Общее описание 192
1 Двигатель 192
2 Системы зажигания, запуска и зарядки 194
3 Топливная система 194
4 Система охлаждения 194
5 Сцепление 194
6 Механическая трансмиссия 195
7 Автоматическая трансмиссия 196
8 Приводные валы 196
9 Тормоза 196
10 Подвеска и рулевое управление 197
Схемы электрических соединений 199
*
http://vnx.su
11. Раздел 1
Техническое обслуживание
Спецификации
Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости
Моторное масло
Тип API сорта SG, SG/CC или SG/CD многоцелевое масло
Вязкость См. карту вязкости
Емкость
С заменой фильтра 5.6 л
Без замены фильтра 5.1 л
Смазка механической трансмиссии
Тип Трансмиссионное масло MERCON Motorcraft (XT-2-QDX)
Количество (приблизительно)
Модели без турбонаддува 4.1 л
Модели с турбонаддувом 4.4 л
Тип охлаждающей жидкости Антифриз на основе этиленгликоля и вода (50/50)
Емкость системы охлаждения (приблизительно) 9.0 л
Натяжение приводного ремня
(измеряется специальным прибором)
компрессор кондиционирования воздуха/усилитель
рулевого привода
Новый ремень 70 - 90 кг
Старый ремень 60 - 80 кг
Генератор
Новый ремень 60 - 80 кг
Старый ремень 50 - 70 кг
Тормоза
Толщина тормозной колодки (модели с дисковыми
тормозами) (минимум) 3.2 мм
Толщина тормозной колодки (модели с барабанными
тормозами) (минимум) 1.6 мм
Система зажигания
Тип свечи зажигания и межэлектродный зазор
4-х цилиндровый двигатель Motorcraft AGSP33C @ 1.12 мм
Двигатель V6 Motorcraft AWSF32P @ 1.12 мм
Педаль сцепления
Высота 216-223 мм
Свободный ход 6.4 -12.7 мм
Моменты затяжки Нм
Гайки колеса 88 -118
Свечи зажигания
4-х цилиндровый двигатель 15-23
Двигатель V6
Модели до 1990 г. выпуска 9.5-20
Модели с 1991 г. выпуска 11
Сливная пробка поддона
Модели 1989 г. выпуска 35 - 48
Модели 1990 - 1991 гг. выпуска 14
Модели 1992 г. выпуска 19-34
Болты крепления поддона автоматической трансмиссии 8-11
Идентификационный номер
автомобиля
При заказе запасных частей всегда да-
вайте как можно больше информации о
модели Вашего автомобиля. Укажите
модель, год изготовления, номера кузо-
ва и двигателя.
Идентификационный номер
автомобиля (VIN)
Идентификационный номер проштам-
пован на пластине, закрепленной на при-
борной панели со стороны водителя (см.
иллюстрацию). На ней также содержит-
ся информация о месте и годе производ-
ства автомобиля и форме кузова.
Идентификационный номер автомобиля (VIN)
виден через ветровое стекло со стороны
водителя http://vnx.su
14. 14 Техническое обслуживание
Вид задней части днища автомобиля
1 Задняя боковая связь
2 Тросик стояночного тормоза
3 Передняя боковая связь
4 Стабилизатор поперечной устойчивости
5 Заливная горловина топливного бака
6 Подвес системы выпуска
7 Глушитель
• Осмотрите систему выпуска (см.
Главу 19)
• Сделайте ротацию шин (см. Главу
20)
• Осмотрите компоненты рулевого
механизма и подвески (см. Главу 21)*
• Осмотрите тормозную систему (см.
Главу 22)
• Смажьте тросик стояночного тор-
моза (см. Главу 22)
• Проверьте/пополните смазкой ме-
ханическую трансмиссию (см. Главу
23)
Каждые 45000 км или 30
месяцев
• Замените свечи зажигания (см. Гла-
ву 24)
• Проверьте/замените провода свечей
зажигания, крышку и бегунок пре-
рывателя-распределителя (см. Гла-
ву25У
• Обслужите систему охлаждения
(слейте жидкость, промойте и за-
полнгЩпе -систему) (см. Главу 26)
• Замените жидкость автоматичес-
кой трансмиссии и фильтр (см. Гла-
ву 27)"
'Если автомобиль часто эксплуатиру-
ется на пыльной дороге, для буксировки
трейлера, на низких скоростях, с дли-
тельной работой на холостом ходу и
при отрицательной внешней темпера-
туре, обозначенное звездочкой (*) об-
служивание выполняйте с интервалом
9000 км или б месяцев.
" Если автомобиль часто эксплуатиру-
ется в городских условиях, при внешней
температуре 32°С или выше, в горной
местности или для буксировки трейле-
ра, меняйте жидкость автоматической
трансмиссии каждые 18000 км.
3 Общее описание
регулировок
При покупке нового автомобиля, если
правильно выполнять предлагаемую про-
грамму технического обслуживания, а
также проводить частые проверки уров-
ней жидкости и компонентов с высокой
вероятностью износа, двигатель будет
оставаться в хорошем рабочем состоя-
нии и потребность в дополнительной ра-
боте будет минимальной.
При недостаточно регулярном обслу-
живании в двигателе могут возникнуть
неполадки, что еще более вероятно, если
приобретен подержанный автомобиль.
В таких случаях, необходимо выполнить
дополнительную работу.
Если подозревается износ двигателя,
проверьте компрессию в цилиндрах (см.
соответствующую Главу Раздела 2), что
даст Вам ценную информацию относи-
тельно работы главных внутренних ком-
понентов. Такая проверка поможет оп-
ределить масштабы требуемых работ.
Если, например, тест показал серьезный
внутренний износ двигателя, обычное
обслуживание, описанное в этом Разде-
ле, будет только пустой тратой времени
и денег, так как не улучшит работу дви-
гателя, если предварительно не будет
выполнена обширная его переборка.
Следующий ряд действий состоит из
операций, чаще всего необходимых для
улучшения работы двигателя:
Основные действия
• Очистите, осмотрите и проверьте
аккумулятор (см. Главу 12)
• Проверьте все связанные с двигате-
лем жидкости (см. Главу 4)
• Проверьте приводные ремни и отре-
гулируйте^х натяжение (см. Главу
w
• Замените свечи зажигания (см. Гла-
ву 24)
• Проверьте крышку прерывателя-
распределителя и бегунок (см. Главу
25)
• Проверьте свечи зажигания и Про-
вода (см. Главу 25)
• Проверьте клапан PCV (см. Главу 15)
• Проверьте воздушный фильтр (см.
Главу 14)
• Проверьте систему охлаждения (см.
Главу 18)
• Проверьте все шланги (см. Главу 10)
http://vnx.su
15. 15 Техническое обслуживание
НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ВЫШЕ МЕТКИ «F»
ПОДДЕРЖИВАЙТЕ УРОВЕНЬ
МАСЛА В «БЕЗОПАСНОМ»
ДИАПАЗОНЕ
БЕЗОПАСНЫЙ ДИАПАЗОН
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА, ЕГО УРОВЕНЬ
МОЖЕТ БЫТЬ В ЭТОМ ДИАПАЗОНЕ
4.4 Уровень масла должен быть в безопас-
ном диапазоне - если он ниже метки «L» или
«ADD», добавьте до метки «F» или «FULL»
Дополнительные действия
Выполните все действия, описанные
выше, плюс следующее:
• Проверьте систему рециркуляции
выхлопного газа (см. Раздел 6)
• Проверьте систему зажигания (см.
Раздел 5)
• Проверьте систему зарядки (см. Раз-
дел 5)
• Проверьте топливную систему (см.
Раздел 4)
• Замените воздушный фильтр и
фильтр вентиляции картера (см.
Главы 14 и 15)
• Замените крышку и бегунок преры-
вателя-распределителя (см. Главу
25)
• Замените высоковольтные провода
(см. Главу 25)
4 Проверки уровня
жидкостей
1 При эксплуатации автомобиля жид-
кости постепенно теряют свои качества
и-или загрязняются, поэтому они перио-
дически должны проверяться. Перед до-
бавлением жидкости в любой из следую-
щих компонентов См. «Рекомендуемые
смазочные материалы и жидкости» в на-
чале этого Раздела.
Примечание: При проверке уровня жид-
кости автомобиль должен быть уста-
новлен на ровном месте.
Моторное масло
2 Уровень масла проверяется щупом
измерения, который размещен спереди
двигателя (см. иллюстрацию). Щуп из-
мерения уровня масла проходит через
металлическую трубку в масляный под-
дон.
3 Уровень масла должен проверяться
на не работавшем по крайней мере 15
минут двигателе. Если уровень прове-
рить сразу после выключения двигателя,
часть масла останется в верхней части
двигателя, и уровень будет неточным.
4 Извлеките щуп, вытрите его чистой
тканью или бумажным полотенцем.
Вставьте щуп обратно в трубку и снова
извлеките его. В самой высокой точке
уровень должен быть выше метки «L»
или «ADD», в БЕЗОПАСНОМ диапазо-
не (см. иллюстрацию).
5 Чтобы поднять уровень от метки «L»
или «ADD» до метки «F» или «FULL»,
требуется один литр масла. Не допус-
кайте падения уровня масла ниже метки
«L» или «ADD», иначе масляное «зави-
сание» может вызывать повреждение
двигателя. Наоборот, перелив (добав-
ление масла выше метки «F» или
«FULL») может привести к загрязне-
нию свечей зажигания, утечкам или
выходу из строя сальника.
6 Чтобы добавить масло, снимите кла-
панную крышку (см. иллюстрацию).
После добавления масла, подождите не-
4.2 Щуп измерения уровня моторного масла
размещен спереди двигателя (4-х цилиндро-
вая модель)
сколько минут, чтобы уровень стабили-
зировался, затем вытяните щуп и про-
верьте уровень. Добавьте еще масла, если
требуется. Установите крышку на место
и зажмите ее вручную.
7 Проверка уровня масла - важный эле-
мент профилактики. Постоянно низкий
уровень масла указывает на утечку через
поврежденные сальники, дефектные про-
кладки или изношенные кольца или на-
правляющие втулки клапанов. Если мас-
ло молочного цвета или имеет водяные
капли, возможно прогорела прокладка
под головку блока цилиндров, или име-
ется трещина в головке или блоке. Дви-
гатель должен быть немедленно прове-
рен. Также необходимо проверить
состояние масла. Всякий раз при провер-
ке уровня масла, большим и указатель-
ным пальцами стяните масло со щупа.
Если имеется грязь или металлические
частицы, масло должно быть заменено
(см. Главу 8).
Охлаждающая жидкость
Предупреждение: Не допускайте попа-
дания антифриза на обшивку или окра-
шенные поверхности автомобиля. Заг-
рязненные области немедленно
промывайте водой. Попадание в двига-
тель даже малого количества охлажда-
ющей жидкости может быть фаталь-
ным!
8 Все описываемые в этом Руковод-
стве автомобили оборудованы герметич-
ной системой охлаждения. Белый плас-
тиковый бачок, размещенный в правом
4.6 Поверните крышку против часовой стрел-
ки, предварительно очистив ее
переднем углу моторного отсека, соеди-
нен шлангом с заливной горловиной ра-
диатора. Бачки охлаждающей жидкости
и омывателя ветрового стекла - очень
близко расположены друг к другу, не
перепутайте их; крышки заливной гор-
ловины четко отмечены (см. иллюстра-
цию). Если двигатель перегревается, ох-
лаждающая жидкость вытекают через
клапан в крышке радиатора и попадает
через шланг в расширительный бачок.
Как только двигатель остынет, охлажда-
ющая жидкость автоматически подается
в систему охлаждения, поддерживая та-
ким образом правильный уровень.
Предупреждение: Не снимайте крышку
радиатора, если двигатель теплый.
9 Регулярно проверяйте уровень ох-
лаждающей жидкости в расширитель-
ном бачке. Уровень изменяется с темпе-
ратурой двигателя. Когда двигатель
холодный, уровень жидкости должен
быть чуть выше метки «ADD» на бачке.
Если двигатель прогрет, уровень должен
быть около метки «FULL». В противном
случае, дайте двигателю остыть, затем
снимите крышку бачка и добавьте смесь
антифриза и воды (50/50).
10 Проедьте на небольшое расстояние и
повторно проверьте уровень охлаждаю-
щей жидкости. Не используйте ингиби-
торы ржавчины или другие присадки.
Если для доливки требуется малое коли-
чество охлаждающей жидкости, можно
использовать воду. Однако учтите, что
каждое добавление воды ослабляет ра-
4.8 Уровень охлаждающей жидкости должен
быть чуть выше метки «LOW», когда двига-
тель холодный, и около метки «FULL», когда
двигатель прогрет
http://vnx.su
16. 16 Техническое обслуживание
4.15 Уровень тормозной жидкости должен
быть между линиями «MIN» и «МАХ» на пла-
стиковом бачке
створ. Чтобы поддерживать соответству-
ющее отношение антифриза и воды, все-
гда при доливке используйте уже гото-
вую смесь с правильной концентрацией.
11 Если уровень охлаждающей жидко-
сти постоянно уменьшается, в системе
может быть утечка. Осмотрите радиа-
тор, шланги, крышку заливной горлови-
ны, сливные пробки и водяной насос (см.
Главу 18). Если утечек не обнаружено,
проверьте давление открывания крышки
радиатора.
12 Если Вы хотите снять крышку ради-
атора, не дожидаясь полного остывания
двигателя, оберните ее толстой тканью и
поверните до первой остановки. Если
через крышку прорываются пары или
сама охлаждающая жидкость, дайте дви-
гателю больше остыть, а затем снимите
крышку.
13 Проверьте также состояние охлаж-
дающей жидкости. Она должна быть
сравнительно прозрачной. Если жид-
кость коричневая или ржавая, систему
необходимо промыть и снова заполнить.
Даже если охлаждающая жидкость ка-
жется нормальной, она должна заменять-
ся через указанные интервалы.
Тормозная жидкость
14 Уровень тормозной жидкости про-
веряется через пластиковый бачок, уста-
новленный на главном цилиндре. Глав-
ный цилиндр установлен впереди блока
усилителя в левой задней части мотор-
ного отсека.
15 Уровень жидкости должен быть меж-
ду линиями «МАХ» и «MIN» (см. иллю-
страцию).
16 Если уровень жидкости низкий, выт-
рите верх бачка и крышку чистой тряп-
кой, затем открутите крышку.
17 Добавьте в резервуар только указан-
ную тормозную жидкость (см. «Реко-
мендуемые смазочные материалы и жид-
кости» в начале этого Раздела).
Смешивание тормозных жидкостей раз-
личных типов может привести к повреж-
дению системы. Заполните бачок до ли-
нии «МАХ».
Предупреждение: Тормозная жидкость
может повредить глаза и окрашенные
поверхности. Не используйте тормоз-
ную жидкость, которая стояла откры-
4.22 Бачок жидкости для промывки ветрово-
го стекла, не путайте его с расширительным
бачком системы охлаждения
той или хранилась более одного года.
Тормозная жидкость поглощает влагу
из воздуха. Избыток влаги может выз-
вать повреждение тормозной системы.
18 Сняв крышку, проверьте чистоту бач-
ка главного цилиндра. Если имеется на-
лет ржавчины, частицы грязи или капли
воды, из системы жидкость нужно слить
и наполнить новой,
19 После заполнения резервуара до со-
ответствующего уровня, установите
крышку, чтобы предотвратить утечку и-
или загрязнение жидкости.
20 Уровень жидкости в главном цилин-
дре слегка понижается по мере износа
тормозных колодок. Если снижение уров-
ня тормозной жидкости значительно,
немедленно проверьте утечки в системе.
Проверьте состояние всех трубок, шлан-
гов и соединений тормозной системы,
наряду с суппортами, рабочими тормоз-
ными цилиндрами и главным цилинд-
ром (см. Главу 22).
21 Если при проверке уровня жидкости
один или оба резервуара будут пустые,
тормозную систему нужно прокачать (см.
Раздел 9).
Жидкость для промывки
ветрового стекла
22 Бачок промывочной жидкости (см.
иллюстрацию) установлен в моторном
отсеке справа, перед расширительным
бачком охлаждающей жидкости.
23 В местности с умеренным климатом,
в качестве промывочной жидкости мож-
но использовать обычную воду, но в бач-
ке ее должно быть не больше 2/3, чтобы
учесть расширение воды при замерза-
нии. В местности с холодным климатом
используйте специальную жидкость для
омывателя ветрового стекла. Смешайте
ее с водой согласно руководству на кон-
тейнере.
Предупреждение: Не используйте ан-
тифриз для системы охлаждения - он
повредит краску автомобиля.
Жидкость гидропривода
сцепления
24 Найдите резервуар жидкости для
сцепления около главного тормозного
цилиндра (см. иллюстрацию).
25 Сотрите грязь с резервуара и заметь-
4.24 Заполните резервуар жидкости для сис-
темы сцепления до шва на боку
те уровень жидкости. Он должен быть
около метки на корпусе резервуара.
Предупреждение: Уровень жидкости в
резервуаре медленно увеличивается в
результате износа сцепления, подъем
уровня может вызвать переполнение.
26 Чтобы добавить жидкость в резерву-
ар, снимите крышку, вращая ее против
часовой стрелки, и снимите диафрагму.
Используйте только жидкость, указан-
ную в начале этого Раздела. Не запол-
няйте резервуар выше метки на корпусе
резервуара.
27 Установите диафрагму и крышку.
5 Проверка шин и
давления в них
1 Текущий технический осмотр шин
может обеспечить Вас информацией от-
носительно возможных проблем в сис-
теме рулевого управления и подвеске
прежде, чем произойдет серьезное по-
вреждение.
2 Серийно на этом автомобиле шины
оборудованы 12 мм боковыми полоса-
ми, которые появляются, когда глубина
рисунка протектора достигает 1.6 мм, их
не видно, пока шины не изношены. Из-
нос протектора может контролировать-
ся простым недорогим устройством -
индикатором глубины рисунка протек-
тора (см. иллюстрацию).
3 Заметьте характер износа протекто-
ра шин (см. иллюстрацию). Если протек-
тор изношен (плоские места и износ с
одной стороны), это говорит о плохом
балансе и-или плохом выравнивании пе-
реда автомобиля. При наличии любого
5.2 Индикатор глубины рисунка протектора
для контроля износа шины
http://vnx.su
17. Состояние Вероятная 17 Техническое обслуживание
причина
Корректирующее
действие
Состояние Вероятная
причина
Корректирующее
действие
• Недостаточное
давление (износ с
обеих сторон).
• Неправильный
развал колеса (из-
нос с одной сторо-
ны).
• Трудное движе-
ние на повороте.
• Измерьте и отре-
гулируйте давле-
ние.
• Отремонтируйте
или замените ось и
части подвески.
• Уменьшите ско-
рость.
РАСПОТРОШЕННЫЙ КРАЙ
• Неправильное
схождение.
• Отрегулируйте
схождение.
БОКОВОЙ износ
К»» I .»>'»
•t % ч ,». % , ,
) > » » % % и 'п tл о• сIк иЧй 'и tз н• оIс ч '»м„й
• Избыточное дав-
ление.
• Измерьте и отре-
гулируйте давление.
• Неправильный
развал или про-
дольный наклон
шкворня.
• Неисправная
подвеска.
• Несбалансиро-
ванное колесо.
• Некруглый тор-
мозной барабан.
• Отремонтируйте
или замените ось и
части подвески.
• Отремонтируйте
или замените части
подвески.
• Отбалансируйте
или замените.
• Отработайте или
замените.
износ ЦЕНТРА НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС
5.3 Эта таблица поможет Вам определить состояние ваших шин, вероятную причину неправильного износа и
необходимое корректирующее действие
из этих состояний, отгоните автомобиль
в мастерскую и устраните проблему.
4 Проверьте состояние шин: разрезы,
пробоины и гвозди. Иногда шина будет
удерживать воздух в течение короткого
времени или очень медленно пропускать
после извлечения гвоздя. Если сохраня-
ется медленная утечка, проверьте серд-
цевину штока клапана (см. иллюстра-
цию). Если предполагается пробоина, это
можно легко проверить распылением ра-
створа мыльной воды на предполагае-
мую область пробоины (см. иллюстра-
цию). При наличии утечки мыльный
раствор будет пузыриться.
5 Внимательно осмотрите внутреннюю
сторону каждой шины, имеются ли при-
знаки утечки тормозной жидкости. Если
да, немедленно осмотрите тормоза.
6 При правильном давлении воздуха
увеличивается пробег и продляется срок
службы шин. Визуально давление в шине
нельзя определить точно, особенно если
она радиальная. Для этого требуется из-
меритель давления. Манометры, присо-
единенные к наконечникам воздушных
шлангов на насосах часто неточны.
7 Всегда проверяйте давление, когда
шина холодная. То есть автомобиль пе-
ред этим должен простоять около трех
часов.
8 Открутите колпачок и вставьте ма-
нометр на золотник (см. иллюстрацию).
Заметьте показания и сравните с реко-
мендуемым давлением в шине, показан-
ным на табличке, находящейся на двери
водителя. Установите колпачок на мес-
то. Проверьте все четыре шины и, в слу-
чае необходимости, накачайте их до ре-
комендуемого давления.
9 Не забудьте накачать запасную шину
до указанного давления. Заметьте, что
рекомендуемое для запасной шины дав-
ление выше, чем для шин на автомобиле.
6 Контроль уровня жидкости
рулевого гидроусилителя
1 Периодически проверяйте уровень
жидкости в гидроусилителе рулевого
механизма, чтобы избежать проблем си-
стемы рулевого управления.
Предупреждение: НЕ удерживайте по-
вернутое до упора влево или вправо
рулевое колесо больше чем пять се-
кунд. Можно повредить насос гидроуси-
лителя.
2 Резервуар рулевого гидроусилителя
размещен в правом переднем углу дви-
гателя. На боку резервуара имеются
метки уровня «LOW» и «FULL» (см.
иллюстрацию).
3 Установите автомобиль на ровном
месте, примените стояночный тормоз.
4 Запустите двигатель, прогрейте его
5.4а Если шина теряет воздух на опорном
основании, проверьте сначала золотник
5.4Ь Распыляя мыльный водный раствор на
npoTeicrop и медленно поворачивая шину,
найдите утечки
5.8 Чтобы продлить срок службы шин, про-
веряйте давление воздуха по крайней мере
один раз в неделю
http://vnx.su
18. 18 Техническое обслуживание
6.2 Уровень жидкости в резервуаре рулевого
привода с усилителем должен быть между
метками LOW и FULL
до нормальной рабочей температуры. В
режиме холостого хода поверните руле-
вое колесо взад и вперед 10 раз, чтобы
удалить воздух из рулевого механизма.
Установите колеса в положение для езды
прямо и заглушите двигатель.
5 Заметьте уровень жидкости. Он дол-
жен быть между метками «FULL» и
«LOW».
6 При необходимости понемногу до-
лейте жидкость до нужного уровня.
Предупреждение: Не переливайте. Если
было добавлено слишком много жидко-
сти, удалите излишки чистым шприцем
или насосом.
7 Проверьте состояние шлангов и со-
единений рулевого гидроусилителя (см.
Главу 10).
8 Проверьте состояние и натяжение
приводного ремня насоса гидроусилите-
ля (см. Главу 11).
7 Контроль уровня жидкости
автоматической
трансмиссии
1 Уровень жидкости автоматической
трансмиссии должен точно поддержи-
ваться. При низком уровне жидкости
может быть пробуксовка или потеря при-
вода, а при переливе может происходить
вспенивание и потеря жидкости. В лю-
бом случае может произойти поврежде-
ние трансмиссии.
Предупреждение: Если автомобиль толь-
ко что эксплуатировался в течение дли-
тельного времени на высокой скорости
или в городском цикле в жаркую погоду,
или если он буксировал прицеп, уровень
жидкости не может быть измерен точно.
Подождите приблизительно 30 минут,
чтобы трансмиссия остыла.
2 Так как трансмиссионная жидкость
при нагревании расширяется, уровень
жидкости должен проверяться на теплой
трансмиссии (при нормальной рабочей
температуре). Чтобы прогреть трансмис-
сию до рабочей температуры, нужно про-
ехать на автомобиле не менее 30 км.
Однако уровень можно проверить и тог-
да, когда жидкость холодная. Если авто-
мобиль стоял более пяти часов и жид-
ШКАЛА ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УРОВЕНЬ
ЖИДКОСТИ ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ 65°С
7.4 Щуп измерения уровня трансмиссионной
жидкости размещен в трубке в задней части
моторного отсека
кость имеет комнатную температуру,
трансмиссия считается холодной. Одна-
ко, уровень жидкости обычно проверя-
ется на теплой трансмиссии, чтобы га-
рантировать точные результаты.
3 Немедленно после движения авто-
мобиля установите его на ровной повер-
хности, примените стояночный тормоз и
запустите двигатель. С двигателем, ра-
ботающим на холостом ходу, нажмите
тормозную педаль и переместите рычаг
выбора через все положения, начиная и
заканчивая положением «PARK».
4 Найдите трубку щупа измерения
уровня трансмиссионной жидкости око-
ло кожуха воздушного фильтра (см. ил-
люстрацию).
5 С двигателем на холостом ходу, из-
влеките щуп из трубки, вытрите его чис-
той тканью, вставьте обратно в трубу, и
опять достаньте, затем заметьте уровень
жидкости.
6 Если трансмиссия холодная, уровень
должен быть между метками «L» и «F»
шкалы низкой температуры; если транс-
миссия горячая, уровень жидкости дол-
жен быть между метками «L» и «F» шка-
лы высокой температуры (см.
иллюстрацию). Если уровень низкий,
добавьте указанную трансмиссионную
жидкость через трубку для щупа измере-
ния уровня. Используйте воронку, что-
бы предотвратить проливание.
7 Добавьте жидкость, чтобы заполнить
трансмиссию до соответствующего уров-
ня. Чтобы поднять уровень от метки «L»
до метки «F», требуется приблизительно
0.9 литра жидкости.
8 Вместе с уровнем жидкости также
необходимо проверить и ее состояние.
Если жидкость черная или темно-корич-
невая, или если пахнёт горелым, ее нуж-
но заменить (см. Главу 28). При любых
сомнениях относительно состояния жид-
кости, приобретите немного новой и срав-
ниваете их по цвету и запаху.
8 Замена моторного масла и
масляного фильтра
1 Частые замены масла - наиболее важ-
ная профилактическая процедура. Со
временем масло становится жидким и
загрязненным, это может привести к
ШКАЛА НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ • УРОВЕНЬ
ЖИДКОСТИ ПРИ КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ 20°С
С ОБЕИХ СТОРОН ЩУПА ИМЕЮТСЯ ШКАЛЫ
7.6 Уровень холодной жидкости должен быть
между метками «L» и «F» шкалы низкой тем-
пературы; горячей - между метками «L» и «F»
шкалы высокой температуры
преждевременному износу. Хотя неко-
торые источники рекомендуют заменять
фильтр при каждой второй замене масла,
лучше устанавливать новый фильтр каж-
дый раз после замены масла.
2 Перед началом процедуры приго-
товьте все необходимые инструменты
(см. иллюстрацию).
3 Доступ к пробке слива масла и филь-
тру можно улучшить, если поднять авто-
мобиль.
4 Найдите пробку слива масла и масля-
ный фильтр. Компоненты выхлопной
системы будут теплыми, поэтому не дот-
рагивайтесь до них.
5 Запустите двигатель, прогрейте его
до нормальной рабочей температуры -
масло и отстой будут лучше вытекать
нагретыми. Установите автомобиль на
ровной поверхности и заглушите двига-
тель. Снимите крышку заливной горло-
вины масла.
6 Поднимите автомобиль. Убедитесь в
том, что он надежно поддержан!
8.2 Эти инструменты требуются для замены
моторного масла и фильтра
1 Сливной контейнер - Он должен быть
довольно мелким, но широким
2 Резиновые перчатки - При снятии слив-
ной пробки и фильтра масло может по-
пасть на руки
3 Ключ - Пробка слива масла может быть
сильно зажата
4 Гчездо - Использовать с ключом или хра-
повиком
5 Ключ для фильтра - Металлический ключ
для захвата фильтра
6 Ключ для фильтра - Этот ключ захваты-
вает основание фильтра и может быть
повернут храповиком
http://vnx.su
19. 19 Техническое обслуживание
8.7 Открутите пробку слива масла
7 Поместите сливной контейнер под
пробкой в основании масляного поддона
(см. иллюстрацию), затем снимите проб-
ку.
8 Осмотрите старое масло, имеются ли
в нем металлические частицы.
9 Слейте масло, протрите сливную
пробку чистой тканью.
10 Очистите область вокруг отверстия
сливной пробки, установите пробку и
надежно зажмите ее.
11 Переместите поддон под масляный
фильтр, размещенный спереди двигате-
ля (со стороны радиатора).
12 Ослабьте масляный фильтр, повора-
чивая его против часовой стрелки клю-
чом (см. иллюстрацию).
13 Иногда масляный фильтр навинчен
настолько сильно, что его невозможно
ослабить. Если так, вбейте в него метал-
лический стержень или длинную отверт-
ку, насколько возможно ближе к двига-
телю, и поверните фильтр.
14 Ослабив фильтр руками, выкрутите
его из блока.
15 Чистой тряпкой сотрите поверхность
крепления фильтра на блоке.
16 Сравните старый фильтр с новым,
чтобы убедиться, что они одинакового
типа. Смажьте моторным маслом рези-
новую прокладку нового фильтра, и при-
винтите его на место (см. иллюстрацию).
Перетягивание фильтра повредит про-
кладку, так что не используйте ключ.
Большинство изготовителей фильтра
рекомендуют зажимать его только вруч-
ную. Обычно фильтр нужно зажать на 3/
4 оборота после того, как уплотнитель-
ное кольцо коснулось блока.
17 Удалите все инструменты и материа-
лы из-под автомобиля, затем опустите
его на землю.
18 Добавьте масло в двигатель (см. Гла-
ву 4). Используйте воронку. Подождите
несколько минут, затем проверьте уро-
вень. Если уровень масла находится в
диапазоне «SAFE», установите крышку
заливной горловины.
19 Только на моделях 1992 г. выпуска с
турбонаддувом:
a) Отключите электрический соедини-
тель от катушки зажигания.
b) Проверните двигатель стартером
в течение 20 секунд, чтобы создать
давление масла в двигателе и про-
гнать масло в турбогенератор.
8.12 Масляный фильтр снимается специаль-
ным ключом - НЕ используйте этот ключ для
затяжки нового фильтра!
c) Подключите электрический соеди-
нитель к катушке зажигания.
d) Запустите двигатель, дайте ему
поработать на холостом ходу в те-
чение 30 секунд.
Примечание: Вероятно из-за кода неис-
правности, сохраненного в памяти ком-
пьютера, на панели будет гореть конт-
рольная лампа ДВИГАТЕЛЯ.
e) Заглушите двигатель, отсоедините
отрицательный провод от аккуму-
лятора, затем нажмите тормоз-
ную педаль и удерживайте ее в тече-
ние пяти секунд. Это сбросит код
неисправности.
f ) Присоедините отрицательный про-
вод аккумулятора.
20 На всех моделях, запустите двига-
тель примерно на одну минуту. При ра-
ботающем двигателе гляньте под авто-
мобиль и проверьте, чтобы не было утечек
возле сливной пробки масляного поддо-
на и вокруг масляного фильтра. Если они
пропускают, заглушите двигатель и заж-
мите пробку или фильтр.
21 Подождите несколько минут, затем
повторно проверьте уровень масла. До-
бавьте масло по мере необходимости,
чтобы уровень был в диапазоне SAFE.
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
КОНТРГАЙКА
ТОЛКАТЕЛЬ
СТОПОРНЫЙ
БОЛТ
КОНТРГАЙКА :лз.
СВОБОДНЫЙ
РАССТОЯНИЕ ДО ПОЛА ПРИ Х0Д П Е Д А Л И
ПОЛНОСТЬЮ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ
9.1 Детали регулировки высоты и свободно-
го хода педали сцепления
8.16 Перед установкой фильтра на двига-
тель, смажьте прокладку
22 В течение первых нескольких поез-
док после замены масла, чаще проверяй-
те утечки и его уровень.
9 Регулировка педали
сцепления
Высота педали
1 Чтобы определить, правильно ли
выставлена высота педали, измерьте рас-
стояние от перегородки до верхнего цен-
тра колодки педали (см. иллюстрацию).
Сравните полученное значение со Спе-
цификациями.
2 Если необходима регулировка, сни-
мите нижнюю часть приборной панели
(см. Раздел 11) и воздуховоды системы
обогрева и вентиляции.
3 Ослабьте контргайку, и вращайте
стопорный болт до тех пор, пока не уста-
новите высоту педали в пределах Специ-
фикаций.
Свободный ход педали
сцепления
4 Свободный ход - расстояние свобод-
ного движения педали, пока не почув-
ствуется сопротивление. Чтобы опреде-
лить свободный ход педали, измерьте
его, как показано (см. иллюстрацию 9.1)
и сравнивает со Спецификациями.
5 Если требуется регулировка, сними-
те нижнюю часть приборной панели и
воздуховоды (см. Раздел 11).
6 Ослабьте контргайку и вращайте тол-
катель до тех пор, пока не добьетесь
нужной величины свободного хода.
7 Зажмите контргайку.
8 Установите воздуховоды и нижнюю
часть приборной панели (см. Раздел 11).
10 Шланги - проверка и замена
Предупреждение: Замену шлангов воз-
душного кондиционера поручите дилеру
или мастерской, в которой имеется
оборудование для разгерметизации сис-
темы. Никогда не снимайте компонен-
ты воздушного кондиционера и не разъе-
диняйте шланги, пока система не будет
разгерметизирована.
Общее описание
1 Высокая температура под крышкой
моторного отсека может вызывать износ
http://vnx.su
