Portrait des sports motorisés Abitibi-Ouest

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La Société d'aide au développement des collectivités d'Abitibi-Ouest en collaboration avec le Circuit d'Accélération de motoneige d'Abitibi-Ouest (CAMAO) ont entrepris, en avril 2013, la réalisation d'un portrait des sports motorisés «4 saisons» : motoneige, quad, moto, nautique, autocaravane/motorisé et aviation de brousse afin d'en connaître l'importance de ces sports. Ce portrait permet d'évaluer le potentiel du développement des sports motorisés dans le secteur d'Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton, et ce, afin de soutenir les conditions de développement, d'accroître les retombées économiques locales, la reconnaissance du territoire comme destination touristique et l'offre de services répondant aux utilisateurs des sports motorisés.

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Portrait des sports motorisés Abitibi-Ouest

  1. 1. Motoneige Quad Moto Nautique SPORTS MOTORISÉS « 4 SAISONS » Portrait des sports motorisés Actions à venir Développement économique Canada appuie financièrement la SADC Nautique Motorisé Aviation de brousse Développement économique Canada appuie financièrement la SADC
  2. 2. Déroulement de la rencontre Présentation des objectifs et contexte de la rencontre; Présentation du Portrait des sports motorisés; Actions à mettre en place pour le développement des sports motorisés;sports motorisés; Divers; Date de la prochaine rencontre (s’il y a lieu); Levée de l’assemblée.
  3. 3. Objectifs de la rencontre Comprendre l’importance des sports motorisés « 4 saisons » en Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton et les besoins nécessaires au développement. Convenir de l’adoption : D’une vision commune du développement des sports motorisés qui tient compte des besoins des utilisateurs, des entreprises de service et descompte des besoins des utilisateurs, des entreprises de service et des organisations, afin d’assurer un maximum de retombées socio- économiques locales et l’encouragement à la pratique de ce sport. D’une concertation sur les actions à développer pour soutenir ce secteur d’activités.
  4. 4. Historique du Portrait sur les sports motorisés « 4 saisons » mars- avril : réalisation des sondages en collaboration avec le CAMAO; 10 juin : présentation des résultats préliminaires des10 juin : présentation des résultats préliminaires des sondages et activités de consultation; 19 novembre : dépôt du rapport final.
  5. 5. Suivi des attentes de la consultation du 10 juin 2013 AssociationsAssociationsAssociationsAssociations----organismes, entreprisesorganismes, entreprisesorganismes, entreprisesorganismes, entreprises Il y aurait un intérêt à : • développer une structure de soutien pour les• développer une structure de soutien pour les organismes; • la réalisation d’un plan stratégique; • obtenir un support technique et financier; • assurer la maximisation des retombées locales sur notre territoire.
  6. 6. PORTRAIT DES SPORTS MOTORISÉS Motoneige QuadQuad Moto Nautique Motorisé Aviation de brousse
  7. 7. Le territoire Le territoire d’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton regorge d’espaces verts, de sentiers, de lacs et rivières le définissant comme une destination à fort potentiel pour la chasse, la pêche et la pratique des sports motorisés quatre saisons.quatre saisons. En Abitibi-Ouest, le nombre de motoneiges et de véhicules tout terrain est respectivement de 3 539 et 4 610.
  8. 8. Sondage Objectif : connaître le profil de la pratique et l’impact socio- économique des sports motorisés Utilisateurs Organismes- associations Entreprises 10 35 entreprises 541 personnes Taux de réponse (75 %) 307 utilisateurs 102 non utilisateurs 10 organisations Taux de réponse : 100 % 35 entreprises Taux de réponse : 62 % (22 entreprises) personnes
  9. 9. RÉSULTATS DES UTILISATEURS • Profil d’utilisation • Satisfaction des utilisateurs :• Satisfaction des utilisateurs : Routes-sentiers; Signalisation-balisage; Visibilité des activités. • Positionnement face au développement
  10. 10. Méthodologie du sondage Répondants = 409 Échantillon auprès des listes partagées des utilisateurs membres Total 118 Échantillon auprès de foyers utilisateurs non-membres et membres Utilisateurs membres Utilisateurs = 307 Total 189Utilisateurs non-membres Utilisateurs = 307 Non-utilisateurs = 102 Échantillon auprès des foyers Total 291
  11. 11. Utilisateurs membres d’un organisme / association Sports Membres Échantillon Taux de réponse Motoneige 886 98 (11%) 67 (62%) Nautique 150 45 (30%) 32 (71%) Moto 33 33 (100%) 19 (57%) Avion 2 s.o. s.o.Avion 2 s.o. s.o. Total 118 Certains organismes / associations ont accepté de faire un échantillon de leur liste de membres, afin de communiquer avec eux pour répondre au sondage.
  12. 12. Utilisation des divers sports motorisés Sports motorisés Répondants membres d’un organisme/ association Utilisateurs non-membres Nombre total de répondants Représentativité des utilisateurs des sports motorisés Quad 9 200 209 35 % Motoneige 68 130 198 33 %Motoneige 68 130 198 33 % Nautique 41 50 91 15 % Moto 19 29 48 8 % Motorisé 6 36 42 7 % Avion 2 7 9 1 % Total 145 452 597 100 %
  13. 13. PROFIL DES UTILISATEURS
  14. 14. Utilisation multiple des équipements récréatifs motorisés Utilisation d’équipements récréatifs dans les foyers d’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton De l’ensemble des foyers ayant des équipements récréatifs motorisés, 58% possèdent plus d’un équipement. Profil économique des utilisateurs :Profil économique des utilisateurs : Travailleurs (58 %) Retraités (30 %) Chômeurs (12 %)
  15. 15. Profil d’utilisation Il y a plusieurs mobiles pour la pratique des sports motorisés et ce, en fonction des types Pourcentage d’utilisateurs qui font des randonnées Quad 20 % Motoneige 64% en fonction des types d’équipements récréatifs : randonnées, promenades selon les distances variables et le budget. Motoneige 64% Moto 77 % Nautique 100 % Motorisé 100 % Avion 100 %
  16. 16. Motoneige non-membres = 62 membres = 65 Total= 127 (65 %) Profil d’utilisation Fréquence des randonnées • 1 à 2 fois par semaine ( 67 %) • 3 à 5 fois par semaine (26 %) • à tous les jours (7 %) Territoire de randonnées Évaluation moyenne des satisfactions 2.8 • Routes et des sentiers 2.9 • Signalisation et balisage 2.9 • Promotion des activités 2.6 Territoire de randonnées • Abitibi-Ouest (59 %), à l’extérieur (41 %) Durée et distance parcourue par jour • 1 jour (56 % ), 2-3 jours (41% ) et plus (3 %) • jusqu’à 99 km (63 %) Budget moyen pour les randonnés • 132 $ par jour Activité effectuée: seul, en couple, en groupe et en famille
  17. 17. Quad non-membres = 35 membres = 6 Total= 41 (20 %) Profil d’utilisation Fréquence des randonnées • de 1 à 2 fois par semaine (50 %) • 3 à 5 fois par semaine (26 %) • à tous les jours (24 %) Territoire de randonnées • Abitibi-Ouest (86 %) Évaluation moyenne des satisfactions 2.2 • Routes et des sentiers 2 • Signalisation et balisage 2.7 • Promotion des activités 2 • Abitibi-Ouest (86 %) Durée et distance parcourue par jour • 1 jour (57 %), 2-3 jours (33 % )et plus (10 %) • jusqu’à 99 km (80 %) Budget moyen pour les randonnés • 109 $ par jour Activité effectuée : seul, en couple, en famille et en groupe
  18. 18. Nautique non-membres = 50 membres = 41 Total= 91 Profil d’utilisation Fréquence des randonnées • de 1 à 2 fois par semaine (91 %) Territoire de randonnées • Abitibi-Ouest (76 %) Évaluation moyenne des satisfaction 2.9 • Routes et des sentiers 2.7 • Signalisation et balisage 3.6 • Promotion des activités 2.4 • Abitibi-Ouest (76 %) Durée et distance parcourue par jour • 1 jour (75 %), 2-3 jours (25 %) • jusqu’à 99 km (96 %) Budget moyen pour les randonnés • 55 $ par jour Activité effectuée : seul, en couple, en famille et en groupe
  19. 19. Moto non-membres = 20 membres = 17 Total= 37 (77 %) Profil d’utilisation Fréquence des randonnées • 1 à 2 fois (48 %) • 3 à 5 fois (45 %) • à tous les jours (7 %) Territoire de randonnées • Abitibi-Ouest (48 %) , à l’extérieur (52 %) Évaluation moyenne des satisfactions 2.9 • Routes et des sentiers 3.2 • Signalisation et balisage 3.6 • Promotion des activités 1.9 • Abitibi-Ouest (48 %) , à l’extérieur (52 %) Durée et distance parcourue par jour • 1 jour (50 %) et 2-3 jours (25 %), 4-7 jours (25 %) • variée : 99 km-400 km Budget moyen pour les randonnés • 157 $ par jour Activité effectuée: couple, seul, groupe
  20. 20. Motorisé utilisateurs = 42 Profil d’utilisation Fréquence des randonnées • à tous les jours (50 %) • 3 à 5 fois par semaine (26 %) • 1 à 2 fois par semaine (24 %) Territoire de randonnées • À l’extérieur d’Abitibi-Ouest (74 %) Évaluation moyenne des satisfactions 2.4 • Routes et des sentiers 2.5 • Signalisation et balisage 2.5 • Promotion des activités 2.3 • À l’extérieur d’Abitibi-Ouest (74 %) Durée et distance parcourue par jour • 8 jours ou plus (44 %), 2-3 jours (33 %) , autres(23 %) • Variée: jusqu’à 99 km (45 %), 400 km (20 %) Budget moyen pour les randonnés • 342 $ par jour Activité effectuée: en famille
  21. 21. Avion de brousse membres= 2 non-membres= 7 Total= 9 Profil d’utilisation Accompagnement lors des randonnées • en groupe, seul et en couple Territoire de randonnées • Abitibi-Ouest et à l’extérieur d’Abitibi-Ouest Distance parcourue par jour • Besoins: • Amélioration de l’aéroport de la Sarre : accès à l’aérogare • Services de pétrole Distance parcourue par jour • jusqu’à 99 km Budget moyen pour les randonnés • 75 $ par jour Note: Les données sont partielles
  22. 22. Satisfaction des utilisateurs Sports motorisés Routes et sentiers (membres seulement) Signalisation et balisage (membres seulement) Promotion des activités Évaluation moyenne des satisfactions Moto 3,2 3,6 1,9 2,9 Nautique 2,7 3,6 2,4 2,9 Échelle mesurée : 4 Très satisfait, 3 Satisfait, 2 Insatisfait, 1 Indifférent Répondants: membres des associations-organismes 3,6 Motoneige 2,9 2,9 2,6 2,8 Motorisé 2,5 2,5 2,3 2,4 Quad 2 2,7 2 2,2 Il est possible de constater que les adeptes de motos et d’équipements motorisés nautiques sont les plus satisfaits, suivi de très près par les motoneigistes. Le tableau démontre que les quadistes sont les moins satisfaits, particulièrement concernant les sentiers et la promotion des activités.
  23. 23. BESOINS ET SERVICES DEMANDÉS PAR LES UTILISATEURSLES UTILISATEURS
  24. 24. Exigences de stationnement des utilisateurs de sports motorisés 1. Visible de la fenêtre de la chambre (51 %) 2. Parc sécurisé (34 %) 3. Bâtiment fermé avec caméra (15 %)
  25. 25. Réponses multiples Échelle mesurée : 4 Très important, 3 important, 2 peu important, 1 Indifférent Activités pratiquées par les utilisateurs des sports motorisés 1. Restauration 2. Extérieur hiver : pêche blanche, raquettes, ski 3. Extérieur été : golf, chasse, pêche 4. Autres : paysage-nature, visite de sites historiques
  26. 26. Principaux services demandés par les utilisateurs 1. Restauration – hébergement- télécommunication (41 %) 2. Dépannage (38 %) Services demandés par les utilisateurs (lors de randonnées) Principaux services demandés auprès des entreprises Information touristique (91 %) Service en anglais ( 82 %) Taux de réponses : 53% 2. Dépannage (38 %) 3. Urgence (21) % À améliorer : • La disponibilité des services offerts en dehors des heures régulières de travail. • La signalisation pour trouver des restaurants.
  27. 27. Suggestions pour mieux répondre aux demandes d’information des utilisateurs Suggestions : Meilleure signalisation et entretien dans les sentiers; Numéro 1 800 pour l’information touristique et l’état des sentiers; Bottin des services spécialisés;Bottin des services spécialisés; Formation sur les attraits; Services en anglais; Outils d’information : dépliants, guides touristiques, cartes dans les sentiers, sites Internet, téléphonie cellulaire.
  28. 28. RÉSULTATS ORGANISMES ET ASSOCIATIONS
  29. 29. Organismes et associations en Abitibi-Ouest , Villebois et Valcanton Sports motorisés Organismes et associations Moto Southern cruiser Riding Club Motocross Loisirs de Beaucanton Motoneige CAMAO Club motoneige Abitibi-Ouest Club motoneige des Deux montagnesClub motoneige des Deux montagnes Nautique Club nautique du Lac Abitibi Quad CAMAO Club Quad Abitibi-Ouest Club Quad du Vrai Nord Stock car Festival de la boue
  30. 30. Fréquence de communication avec les membres 1 à 3 fois 28% 1 à 4 fois au besoin Fréquence de communication auprès des membres Les principaux moyens de communication utilisés pour les organismes sont les journaux et les bulletins locaux ainsi que le principe « bouche à oreille » (90 %). 1 à 4 fois 29% besoin 43% 1 90 % 2 80 % 3 70 % 4 60% 5 40 % 6 30 % Journaux et bulletins locaux Bouche à oreille Guides, dépliants, affiches Facebook, site web, forum, blogue Courriel, poste ou téléphone Télévision, radio Panneau électronique de La Sarre Moyens de communication
  31. 31. Défis lors de l’organisation des activités Nombre suffisant de bénévoles Meilleure visibilité Financement adéquat Commentaires: • L’implication du milieu est nécessaire;• L’implication du milieu est nécessaire; • La collaboration des différents organismes gouvernementaux est importante; • Le besoin d’un suivi auprès des organisations; • Le développement et maintien des infrastructures; • L’harmonisation des horaires des activités; • La présence des services essentiels lors des activités.
  32. 32. Revenus des organismes et associations Moins de 999 $ 11% Entre 1000$ et Plus de 15 000 $ Revenus des organismes et associations On constate que les revenus de 4 organismes sur 9 sont de plus de 15 000 $ Pour 3 organismes sur 9, entre 1 000 $ et 5 000 $1000$ et 5000$ 33% Entre 5000 $ et 15 000 $ 11% 15 000 $ 45% entre 1 000 $ et 5 000 $ De plus, il n’est pas négligeable de considérer que les revenus de deux organismes vont de 5 000 $ à 15 000 $
  33. 33. Plan stratégique de développement des sports motorisés 100% 90% 80% 80% 70% 40% Nouvelles actions mises en oeuvre Tous les organismes ont mis en œuvre des actions au cours des trois dernières années dans le but d’augmenter l’offre de leurs services. 40% Amélioration infrastructures Solicitation de nouveaux membres Organisation des nouvelles activités Amélioration de communication avec les membres Innovation dans l'offre de service Planification d'un plan de développement services.
  34. 34. L’intérêt à attirer de nouveaux adeptes Mesures Pourcentage Partager un réseau de contacts 100% Afin d’attirer de nouveaux adeptes, les organismes et associations suggèrent que la communication et la sollicitation soient un intérêt fondamental. Il est de même important de partager un réseau de contacts. 80 60 50 40 40 40 Attirer de nouveaux adeptes oui peut-être non % Partager un réseau de contacts 100% Communication et sollicitation avec les organismes ayant un même intérêt 100% Envoyer la programmation de votre activité à d’autres organismes 90% Partager des infrastructures 80% 30 2 10 10
  35. 35. ENTREPRISES
  36. 36. Méthodologie du sondage auprès des entreprises 22 entreprises contactées • Restauration – 41 % Concessionnaire 9% Dépanneur 9% Restauration 41% Entreprises ayant répondu au sondage Restauration – 41 % • Hébergement – 23 % • Vente d’essence – 14 % Essence et réparation 18% Hébergement 23% 41%
  37. 37. Hébergement et nuitées Hébergement Nombre d’unités Durée moyenne du séjour Nombre de nuitées Sport le plus représentatif La durée du séjour d’un utilisateur de sports motorisés varie en fonction du type d’hébergement. Par exemple, les utilisateurs séjournent en moyenne une journée dans un hôtel, alors que dans un terrain de camping, un chalet ou une pourvoirie, la durée moyenne du séjour est de 3 jours. du séjour nuitées représentatif Hôtels 19-70 1 55- 100 Motoneige Terrains de camping 129 3 4000 Motorisé Chalets de location 4 3 250 Nautique Pourvoiries 7 3-4 550 Nautique
  38. 38. • 9 sur 20 entreprises ont dit « oui » • 7 sur 20 entreprises ont dit « peut- être » cela dépendrait des conditions et règles à établir Intégration d’un forfait Adaptation des services actuels • 12 sur 21 des entreprises sont d’accord à adapter ces services • 8 sur 21 des entreprises ont dit « peut-être » Intérêt à augmenter l’offre des services conditions et règles à établir • 4 sur 20 entreprises ont dit non « peut-être » • 1 sur 21 entreprises ne veut pas
  39. 39. Conditions favorisant l’augmentation de l’achalandage Suggestions : • Soutien physique • Numéro 1 800 centrale de questions 2,1 2,1 2,2 2,7 2,7 2,8 ImportanceImportanceImportanceImportance de l’offre de servicesde l’offre de servicesde l’offre de servicesde l’offre de services centrale de questions et de réponses Accueil client Heures d'ouverture Compétence des ressources humaines Visibilité Bilinguisme Infrastructures
  40. 40. RETOMBÉES ÉCONOMIQUES DES ENTREPRISES ET DES UTILISATEURSET DES UTILISATEURS
  41. 41. Retombées économiques des utilisateurs Sports motorisés % des utilisateurs faisant des randonnés à l’extérieur (selon les échantillons) Minimum Budget quotidien Maximum budget quotidien Moyen Budget quotidien Avion 100% 75 $ 75 $ 75 $ Le budget quotidien moyen alloué pour la pratique des sports motorisés est très variable. En moyenne, le budget quotidien pour les utilisateurs de motorisés est le plus élevé. À l’inverse, le budget moyen pour les sports nautiques est le plus faible. Avion 100% 75 $ 75 $ 75 $ Moto 52 % 25 $ 300 $ 157 $ Motoneige 41 % 5 $ 420 $ 132 $ Nautique 24 % 2 $ 200 $ 55 $ Quad 14 % 50 $ 420 $ 109 $ Motorisé 74 % 100 $ 1000 $ 342 $ Budget quotidien par sport motorisé pour les randonnées réalisées à l’extérieur de l’Abitibi-Ouest, Villebois et Valcanton.
  42. 42. 3,4 2,9 2,8 2,8 2,6 2,9 Évaluation sur l‘impact économique des sports motorisés L’impact des sport motorisés au niveau économique est important. Impact des sports motorisés Impacts économiques des sports motorisés chez les entreprises Motoneige Moto Nautique Quad Motorisé Évaluation total Impact des sports motorisés dans les entreprises : 2,9 (échelle de 4 à 1: très important à indifférent)
  43. 43. La saison la plus rentable été 41% autonme 9% été-hiver 9% été-hiver- printemps 5% Saison la plus rentable des entreprises au niveau des ventes Sports motorisés Été Printemps- été Printemps- été-automne Automne Hiver Motoneige Tauxde réponse 91 % 5 % 95 % Quad Tauxde réponse 72 % 44 % 19 % 12 % 25 % Moto Tauxde réponse 69 % 31 % hiver 36% Tauxde réponse 72 % 69 % 31 % Motorisé Tauxde réponse 64 % 60 % 10 % 20 % 10 % Nautique Tauxde réponse 45 % 71 % 21 % 8 %
  44. 44. Impacts économiques des sports motorisés chez les entreprises Type d’entreprise Évaluation moyenne globale Type de sports motorisés dont l’évaluation de l’impact des services est importante Réparation (4,0), Essence (3,4), Restaurateur (3,0) Tous Concessionnaire (3,0) Motoneige (4,0), Quad (3,5), Ce sont les entreprises de réparation (garage), d’essence et de restauration qui bénéficient le plus des retombées économiques des sports motorisés. Les concessionnaires, les services d’hébergements et les dépanneursConcessionnaire (3,0) Motoneige (4,0), Quad (3,5), Nautique (3,0), Moto (2,5) Hébergement (2,6) Motoneige (3,0), Nautique (2,8), Motorisé (2,6), Moto (2,5) Dépanneur (2,4) Motoneige (3,0), Quad (2,5) (échelle de 4 à 1:très important à indifférent) d’hébergements et les dépanneurs considèrent que le sport motorisé est important, car sa pratique assure une clientèle régulière pour leur entreprise.
  45. 45. Retombées économiques des entreprises Saisons Retombées économiques Moins de 50 000 $ Entre 50 000 $ et 99 999 $ Entre 100 000 $ et 499 999 $ 500 000 $ et plus Été Taux de réponse 68 % 73, 3 % 13, 3 % 13, 3 % Automne 69, 2 % 15, 4 % 15, 4 %Taux de réponse 59 % 69, 2 % 15, 4 % 15, 4 % Hiver Taux de réponse 63 % 57, 1 % 21, 4 % 7, 1 % 14, 3 % Printemps Taux de réponse 59 % 69, 2 % 15, 4 % 7, 7 % 7, 7 % Moyenne Taux de réponse 73 % 67 % 13 % 10 % 10 %
  46. 46. POTENTIEL DU DÉVELOPPEMENT DES SPORTS MOTORISÉSMOTORISÉS AUPRÈS DES ACTEURS
  47. 47. En accord • Promotion de la région: développement et retombées économiques • Diversification des activités • Grands espaces • Beau territoire de chasse et pêche En désaccord Avis sur le développement des sports motorisés 86% 94% Être en accord avec le développement du sport motorisé utilisateurs En désaccord • Bruit de moteurs • Manque de respect des visiteurs • Difficulté à l’accès aux sentiers Neutre (peut-être) • En autant que les visiteurs respectent les terrains, les règlements, l’écosystème et les sentiers appropriés pour faire la randonnée. 1% 2% 12% 1% 3% 2% indifférent non oui peut-être non-utilisateurs
  48. 48. Trois principaux avantages : 1. Retombées économiques 2. Diversification des services Avantages au développement des sports motorisés Moyenne utilisateurs: 3,4 Moyenne non-utilisateurs: 3,2 Échelle mesurée : 4 Très favorable, 3 favorable, 2 peu favorable 1 non favorable 3. Reconnaissance des sentiers et des routes
  49. 49. Autres : • Signalisation • Implication du milieu • Coûts de membership moins dispendieux Services à améliorer pour le développement des sports motorisés 3,2 3,0 3,2 3,0 2,7 2,7 2,8 2,9 Services à améliorerServices à améliorerServices à améliorerServices à améliorer utilisateurs non-utilisateurs Échelle mesurée :4 Très important, 3 important ,2 peu important, 1 Indifférent Moyenne utilisateurs: 3,1 Moyenne non-utilisateurs: 2,8 dispendieux • Patrouilleurs pour faire respecter les règlesInfrastructure des sentiers et des routes Publicité et choix d'activités en lien avec le sport motorisé Quantité et qualité des services offerts Information touristique non-utilisateurs
  50. 50. Facteurs de succès pour le développement 90% 100% 100% 100% Collaboration dans la production d'un programme en commune Partage d'informations Nouveau moyen de communication entre les organismes du sport motorisé Organisation des nouvelles activités Collaboration avec les organismes et associations 60% 80% 80% 80% 90% Création de forfaits Partage d'infrastructures et d'équipements Offrir de nouveaux services Partage de bénévoles Collaboration dans la production d'un programme en commune
  51. 51. Facteurs de succès pour le développement Constat: Il y a une disposition favorable au développement du sport motorisé grâce à l’adaptation des services offerts par les entreprises. 47% 63% 89% 89% Collaboration des entreprisesCollaboration des entreprisesCollaboration des entreprisesCollaboration des entreprises entreprises. Création de forfaits: Ce ne sont pas toutes les entreprises voulant intégrer leurs services à l’intérieur d’un forfait. Toutefois, il n’y a pas de résistance. Administration et gestion de forfaits Table de concertation Communication entre intervenants Partage d'information
  52. 52. Les commentaires recueillis nous permettent de conclure : « Les impacts socio-économiques mieux quantifiés des sports motorisés sont un atout important pour le développement de notre milieu ».
  53. 53. Participants à la réalisation de ce portrait Conception et validation du sondage Équipe de la SADC d’Abitibi-Ouest Entreprises et organismes Réalisation du sondage Darryl Geldhart (CAMAO) Isabelle Brochu Julie Dodier-GosselinJulie Dodier-Gosselin Analyse des résultats et de la rédaction Cecilia Carmona Support à la rédaction du rapport Claudia Mercier Sylvie Déziel Montage graphique Claudia Mercier
  54. 54. UN GROS MERCI ! Aux collaborateurs à la validation des questionnaires; Aux répondants: utilisateurs, non-utilisateurs, organismes et entreprises; À vous comme participants.À vous comme participants. Ce projet a été rendu possible grâce au soutien technique et financier de la SADC d’Abitibi-Ouest, du Réseau de la SADC / CAE et d’industrie Canada
  55. 55. Discussion • Quelles sont les étapes à envisager pour que l’Abitibi- Ouest, Villebois et Valcanton positionne son économie comme étant « un Centre d’excellence dans lacomme étant « un Centre d’excellence dans la pratique des sports motorisés 4 saisons »? • Quelles actions font consensus pour l’avenir?
  56. 56. Évaluation de la rencontre

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