3. FUTÁR projekt – alapadatok
Pénzügyi háttér
A projekt beruházási költsége:
6,7 milliárd Ft
Támogatás:
4 milliárd Ft
Támogatásintenzitás
60%
A projekt az Európai Unió támogatásával,
az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával
valósul meg.
Telepítendő eszközök
Forgalomfelügyeletbe bevont,
járműfedélzeti eszközzel szerelt jármű
2295 járművön
Közterületi kijelző
263 megállóhelyen
Járműfedélzeti kijelző
2024 új kijelző eszköz
Diszpécserközpont kialakítása
32 munkaállomás
Adat- és beszédkommunikációs hálózat
Budapest + agglomeráció
Telephelyi adatkommunikáció
14 telephely
Jelzőlámpa befolyásolás
30 csomópont
5. FUTÁR projekt – háttérrendszer
Forgalomfelügyeleti központ
• Helyszín: 1088 Budapest, Szabó Ervin tér 2.
• Az épület statikáját nem érintő belső átépítés
• 32 diszpécseri munkaállomás
• Munkaállomásonként 4 db monitor + kommunikációs
berendezések
Járműfedélzeti berendezések
• Fedélzeti számítógép (OBU)
• Rádió
•
•
•
•
Helyzet-meghatározás
Utastájékoztató eszközök vezérlése
Jegykezelő eszközök vezérlése
Wi-fi, GSM kommunikáció
6. FUTÁR projekt – háttérrendszer
• Változás történt: az eredeti
alvállalkozó (SELEX) helyett a
német TETRA rendszerű Hytera
cég
• Korlátlan párhuzamos egyéni
beszélgetést biztosít (ez 70 csatornát jelent, de mivel csak 32 diszpécser van, így ez kimeríthetetlen),
15 egyidejű csoport, csoportonként
40 jármű bevonásával)
• Jelenleg nincs integrálva a
rádió az IVU-val.
•
Diszpécserközpontban: CTI alkalmazás ideiglenesen
•
Jelenleg is zajlik a rendszer finomhangolása
7. Forgalomirányítás
•
IVU
•
A rendszer minden előzetesen beállított paraméter megsértése
esetén üzenetet küld a diszpécser számára:
• beszédkapcsolat,
• vészhívás riasztás,
• menetrendi eltérés,
• útvonal letérés
• stb.
•
Térképes nézet
•
Vonalas nézet
•
Térségi sematikus nézet
•
A rendszer mindent naplóz!
11. Telephelyi kioszk
•
Eredeti cél: telephelyi bejelentkezés
•
Mai cél: információszolgáltatás a járművezetők részére
•
14 telephelyen lesz elérhető
• Böngészőben futtatható alkalmazás
• Adatkapcsolat:
ForTe rendszerrel
(IVU-val nem!)
• További fejlesztéssel
okostelefonon futtatható
alkalmazássá tehető
12. Járműszerelés
•
Helyzetmeghatározás GPS és útjeladó alapján
•
Folyamatos adatkapcsolat a központtal
•
Kijelzős és hangos utastájékoztatás
• Folyamatosan tájékoztat a menetrendi eltérésről, valamint az útvonalról való letérésről
•
Beszédkérés, szöveges üzenetek küldése
•
Automatikusan biztosítja a jelzőlámpa-befolyásolást
•
1686 db megszerelt jármű:
• 1541 db autóbusz
• 140 db trolibusz
• 5 db villamos
13. Dinamikus utastájékoztatás
A tömegközlekedési járművek pozíciójának ismeretében azok közlekedéséről
a nap 24 órájában előrebecslés adható:
• bármely megállóhelyre megadható a járművek várható indulási ideje
• forgalmi zavar esetén automatikus tájékoztatás adható
Internetes utastájékoztatás
•
Dinamikus tájékoztatás forgalmi zavarokról - BKK Info
•
Járatok aktuális
helyeztének megjelenítése
•
Valós idejű
utazástervezés
14. Dinamikus utastájékoztatás
Közterületi utastájékoztatás
263 új közterületi utastájékoztató egység:
• csomóponti kijelző (hangosítással)
– 19 db
• megállóhelyi kijelző (hangosítással)
– >200 db
• monitor
– 31 db
További kb. 100 db, már meglévő eszköz (kijelző,
hangszóró) integrációja
•
•
•
•
•
a járművek valós indulási idejének kijelzése
a felkínált utazási alternatívák révén a várakozási és utazási idő csökkentése
tájékoztatás a járatok forgalmát érintő változásokról
a kiszámíthatóság, megbízhatóság megteremtése
a szolgáltató iránti bizalom növelése
Járműfedélzeti utastájékoztatás
• automatikusan működő akusztikus tájékoztatás minden
járművön
• meglévő kijelzők illesztése 987 db járművön
• új kijelzők beépítése 545 db járművön
15. Tömegközlekedési járművek
előnyben részesítése
•
Előnyben részesítés a zöldidő megnyújtása révén
• A rendszer a késésben lévő járművek haladását
fokozottan segíti
•
Egymást keresztező vonalak járműveit is kezeli
• Automatikus működés (járművezetői beavatkozás nélkül)
• IVU helyzetadatok alapján, valamint a FORTE
topológia alapján működik:
Bejelentkezés – Prioritáskezelés – Jelzőlámpa-befolyásolás
16. FUTÁR projekt – Hatások, eredmények
•
Tömegközlekedési járművek előnyben részesítése a jelzőlámpás csomópontokon
Utazási idő csökken
A tömegközlekedés versenyképessége javul
Keringési idő csökken Járműigény csökken
A szolgáltató költségei csökkennek
•
Forgalomfelügyelet
Kedvezőbb forgalomfelügyeleti és -beavatkozási feltételek Javuló menetrendszerűség
•
Forgalmi tervezés: több és pontosabb adat a járművek közlekedéséről
Javuló elszámolhatóság
Megtakarítási lehetőségek tárhatók fel
•
Dinamikus utastájékoztatás
Gyorsabb információtovábbítás (valós idejű információk)
Pontosabb információk
Javuló megbízhatóság
Szélesebb körű tájékoztatás
Mindig tudható, hogy a járművek honnan hová közlekednek
Mindig tudható, mikor érkezik a jármű a megállóhelyre
Ha a jármű nem érkezik, mindig tudható, miért. Alternatív utazási javaslat adható.
19. Új járműfedélzeti kijelzők:
• Villamosok:
• 103 db Ganz csuklós – csak belső kijelzők
• 320 db Tatra T5C5, T5C5K
• 103 db TW 6000, TW 6100 („hannoveri”)
• Trolibuszok:
• 14 db Ikarus 412T
• 13 db Ikarus 435T
• 14 db MAN NGE
• BKV által használtan beszerzett buszok:
• 38 db Volvo 7700
• 31 db Mercedes Citaro
• 14 db Van Hool
19
2014.01.24.
34. Forgalomfelügyeleti központ
felújítása
• 1088 Budapest, Szabó Ervin tér 2.
• Az épület statikáját nem érintő
belső átépítés
• 32 diszpécseri munkaállomás
• Munkaállomásonként 4 db
monitor + kommunikációs
berendezések
35. 30 csomóponton
• A késésben lévő járművek
haladását fokozottan segíti
• Egymást keresztező vonalak
járműveit is kezeli
• Automatikus működés
(járművezetői beavatkozás
nélkül)
36. Beszédkommunikáció
• 6 TETRA rendszerű
bázisállomás
• Korlátlan párhuzamos egyén
beszélgetést biztosít
(70 csatorna, 32 diszpécser)
• 15 egyidejű csoport,
csoportonként 40 jármű
• Nincs lefedetlen terület
45. Elégedett
diszpécser
• GPS adat a járművek helyzetéről
• Kevesebb adminisztráció
• Teljes rádiókommunikációs
lefedettség
• Automata beavatkozási
lehetőségek
• Mobil zavarelhárítási eszközök
46. Elégedett járművezető
• Kevesebb utastájékoztatási
feladat
• Hangbemondás
• Járatinformáció
• Egyszerűbb kommunikáció a
diszpécserrel
• Pontos utasítások