2. Пётр Покрышев родился 24 августа 1914
года в селе Голая Пристань Херсонской губернии.
После окончания восьмилетки учился в ФЗУ на
Харьковском заводе "Серп и молот", работал там
слесарем. В 14 лет с увлечением занимался в
планерном кружке, в 16 - ходил в местный
аэроклуб, в 17 - окончил курсы Харьковского
аэроклуба оборонного Общества. Занятия
проходили с 8 утра до 2 часов дня, а к 3-м он
спешил на работу...
А в марте 1934 года заводской паренёк по
путёвке комсомола уехал в Одесскую военную
авиационную школу пилотов. Окончив её в 1935
году, служил в частях Ленинградского военного
округа.
3. Великую Отечественную войну старший
лейтенант П. А. Покрышев встретил в 158-м
авиаполку, расположенном под Ленинградом.
Лето и осень 1941 года были тяжёлым временем
для Советских ВВС. За успехи в течение первых,
самых трудных месяцев войны, его назначили
комэском 154-го истребительного
авиаполка. Зимой 1941 - 1942 годов,
"Томагавки" 154-го ИАП занимались
прикрытием "Дороги жизни", связывающей
Ленинград с Большой Землёй. В течение 1942
года, полк получил новые P-40E "Kittihawk".
Одна из машин, с бортовым номером "50",
досталась и Пётру Покрышеву.
5. Известный ленинградский поэт
Н. Тихонов оставил следующий
портрет этого незаурядного
человека:
"Пётр Покрышев невысок
ростом. На смугловатом лице
южанина светятся огоньком
внимательные, прищуренные,
зоркие, как у морской птицы,
глаза. С маленькими усиками,
поджарый, быстрый в
движениях, он на земле не
казался ни героем, ни
богатырем. Но стоило ему
взлететь в воздух, и перед врагом
являлся неукротимый,
вездесущий, непобедимый
противник...»
6. Уже к июлю 1942 года на счету комэска 154-го
ИАП капитана П. А. Покрышева было 11
самолётов сбитых им лично и 7 в составе
группе. Его называли лучшим лётчиком
Ленинградского фронта, он был представлен к
званию Героя Советского Союза. В течение
лета и осени 1942 года Пётр Покрышев,
удвоив свой боевой счёт, внёс достойную лепту
в деятельность полка, который в ноябре 1942
года получил звание Гвардейского .
7. Вот, что писал Покрышев Петр Афанасьевич
осенью 1942 года, делясь секретами боевого
мастерства:
"Я знаю небо и знаю свой самолёт. На моём боевом поле я
никогда не дам противнику обмануть себя. Меня ничто не
удивит, какой бы трюк ни выкинул воздушный враг. Меня
ничто не испугает и не выведет из себя. Это привычка.
Сосредоточение всего себя в полёте: глаз, подмечающий всё,
ухо, слушающее мотор и воздух, всё существо,
сосредоточенное на одном, - без этого нет успеха... Только
полная ответственность каждого движения и уверенность в
полёте. Никакого волнения. Если следишь за собой и
противником - победа обеспечена. Если прозевал, если хоть
чуточку ослабил внимание, сразу же врывается
случайность. А когда всё измеряется мгновениями, долями
секунды, то можешь это мгновение прозевать, и оно станет
роковым. Вот и все мои секреты".
8. В начале 1943 года
полковой художник на
борту истребителя рядом
со звёздочками,
обозначавшими
количество сбитых
вражеских самолётов, по
просьбе самого
Покрышева, нарисовал...
кота. Возле самолёта
собрались лётчики,
послышались шутки,
одобрительные реплики:
- Ну и киса ! Вот это
морда!
Художнику наперебой
давали советы:
- Усы подлинней сделай
, и хвост трубой !
Кот получился забавный, с
выгнутой спиной,
вздыбленной шерстью и
блестящими глазами.
9. 24 августа 1943 года Пётр Покрышев
получил серьёзную травму. В одном из
учебных полётов на самолёте УТИ-
4 (двухместный вариант И-
16) выполняемом им вместе с пилотом
Кудрявцевым, двигатель неожиданно
загорелся на высоте 400 метров. Лётчики
попытались дотянуть до аэродрома, но не
сумели...
Но карьера Пётра Покрышева на этом не
закончилась. Вскоре авиаконструктор
Александр Яковлев, на присуждённую ему
премию, приобрел новый специально
подготовленный истребитель Як-9 для
травмированного Покрышева.
10.
11. 6 сентября 1943 года, политуправлением ВВС
Ленинградского фронта была выпущена листовка -
"Дважды Герой Советского Союза Пётр Афанасьевич
Покрышев".
В частности, в ней говорилось:
"Пётр Покрышев - изумительный мастер маневра, мастер
верного спокойного расчёта, мгновенного удара, от которого
не уйти врагу. Недаром на его самолёте горят 30 звёзд - это
число его побед... 283 боевых вылета совершил он, 51 раз
дрался в жестоком воздушном бою, 8 вражеских
бомбардировщиков и 15 истребителей сбил лично и 7 - в
группе с товарищами. Никакой враг ему не страшен.
Покрышев успешно сбивал и FW-190, и Ju-88, и Ме-109, и
Не-111, и Ме-110..."
"Маневр и огонь ! - писали фронтовые газеты, - в этом сила
Покрышева". Сам он называл маневр своей левой рукой,
которой "хватал врага за горло", а огонь - правой, которой
"насмерть пронзал его".
12. Покрышеву П.А. довелось воевать под
Ленинградом, а в заключительный период
войны - в Прибалтике и Восточной
Пруссии. Ему довелось сражаться на самых
разных типах истребителей, на И-153 и И-
16, "Киттихаук" и "Томахаук", на "Яках" и
"Лавочкиных". Всего за период своей
боевой деятельности командир 159-го
истребительного авиационного полка
Гвардии майор П. А. Покрышев совершил
305 успешных боевых вылетов. Проведя 60
воздушных боёв, сбил около 30 самолётов
противника.
13. После окончания войны Пётр
Афанасьевич продолжал служить в ВВС. В
1954 году он окончил Военную академию
Генерального штаба. Освоил несколько
типов боевых реактивных самолётов.
Служил в войсках ПВО. В 1956 году
Покрышеву П.А. было присвоено воинское
звание "Генерал майор авиации".
В 1961 году демобилизовался. Работал
начальником Ленинградского аэропорта.
Скоропостижно скончался 22 августа 1967
года. Похоронен в родном селе Голая
Пристань. В доме, где родился и рос
прославленный лётчик, разместился музей
боевой и трудовой славы.
14. Награды
Дважды Герой Советского Союза
Орден Ленина
Три Ордена Красного Знамени
Орден Красной Звезды
Орден Александра
Невского
Орден Отечественной войны 1-й степени,
а также медали
15. память
В Приморском районе, в
небольшом сквере между
домами 64 и 66 установлен
памятник летчикам- Героям
Советского Союза,
участникам обороны
Ленинграда: А.Савушкину,
П.Покрышеву, Д.Оскаленко.
Недалеко находится улица
имени Покрышева П.А.