5. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
Un
trait
bleu
de la
carte
IGN…
6. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
LES TRAVAUX
Ce qu’il ne faut plus faire…
7. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
LES TRAVAUX
Cela a bien commencé…
8. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
Meaux Le Pâtis (77) : phase travaux
2005
LES TRAVAUX
Mais c’est possible
9. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
Meaux Le Pâtis (77) en 2006
LES TRAVAUX
10. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
Meaux Le Pâtis (77) en 2007
LES TRAVAUX
Et c’est gagné…
11. SEINE EN PARTAGE – 25 Novembre 2010
Réhabilitation des berges de Marne du port de Bonneuil
Agence portuaire de Bonneuil
Port
Autonome
de Paris
Novembre 2006
Faire de l’écologie en milieu urbain : possible?
12. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
Etat initial
Ouvrage d’origine (en 1950 !)
État en 2001
13. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
La solution retenue : une technique mixte
• Les habitats aquatiques sont
reconstitués en pied de berge
• La pérennité est assurée par le génie
civil
14. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
1ère
étape : la mise en forme et le confortement de la berge –
talutage des berges
18. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
Les Aides de l’Agence
• Modalités d’aides pour les milieux
aquatiques
• Animation 50%
• Études 50 à 70 %
• Travaux 40% à 80%
• Avec les aides des autres financeurs
• En général 80% de subvention
19. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
• LEMA ET GRENELLE:
Politique foncière :acquisition zones humides
Maitrise d’ouvrage Agence de l’eau:
Etudes
Démarches administratives
Travaux
Les Aides de l’Agence
20. SEINE EN PARTAGE -25 Novembre 2010
Il n’y a pas que les poissons dans l’eau
Espèce invasive ou biodiversité?
Notes de l'éditeur
Le maître d’ouvrage
Le Port autonome de Paris, établissement public de l’Etat, gestionnaire de 70 sites portuaires en IDF, chargé de promouvoir le transport fluvial auprès des industriels et logisticiens. De ce fait, gestionnaire des linéaires de berge de Marne, de Seine et d’Oise le long des installations portuaires lui revenant. Organisé en 5 agences portuaires couvrant tout le territoire francilien, dont celle de Bonneuil, qui gère uniquement le port du même nom (190 ha)
Le problème
Les ouvrages, vieux de 50 ans, s’effondrent (…) ; les ragondins par-dessous, et les peupliers d’Italie par-dessus (plantés en rideau continu sur la crête de berge) complètent le travail. En revanche, l’inventaire écologique initial révèle, à côté de la pauvreté floristique des lieux, une certaine richesse piscicole qui s’est développée grâce à la dégradation des ouvrages (formation de petites plages sablo-graveleuses, maçonneries disloquées formant abri sous l’eau, etc.) et grâce aussi à la tranquillité des lieux. Dès lors, le Port se donne donc aussi comme ambition de reconstituer ce « patrimoine » en limitant au maximum les impacts de la réhabilitation, voire en améliorant les potentialités par des aménagements appropriés.
La solution retenue : une technique mixte
- On conserve donc le principe d’aménagement d’une plage en pente douce en pied de berge, et on redresse ensuite la pente pour limiter l’emprise foncière à l’intérieur du port ; cette pente de berge à 3/2, une poutre de couronnement et des escaliers en maçonnerie, … viennent rappeler le caractère portuaire de la berge
- on dégage une large bande d ’eau peu profonde sur tout le linéaire (4m de large, 300m de long, sous 30 cm d’eau)
- on crée sur ce nouveau pied de berge une roselière, ponctuée de plages sablo-graveleuses (pour reconstituer des zones de frai)
- on implante des hydrophytes dans le talus sous-fluvial, en alternance avec des enrochements libres (pour reconstituer les abris)
Les travaux, phase 1 (génie civil) :
Photos du chantier
Le résultat (piscicole) :
Photos et chiffres des pêches effectuées en 2005, avec comparaison état initial 2002.
