Seminario Cultura Statistica - Napoli 28 ottobre 2016

1. Autovalutazione del rischio soggettivo
elaborazione dati del rischio oggettivo
Scuola secondaria di I° grado Tito Livio di Napoli
Presentazione a cura della classe 2°G
Napoli , 28 ottobre 2016
Progetto statistica@scuola
Sicurezza stradale

3. Gli obiettivi, inerenti alle
categorie a rischio, sono in
linea con quelli del progetto
«DRUGS ON STREET
EDUCATIONAL DOS-EDU >>

4. Obiettivi
 Percezione soggettiva degli alunni delle classi I G e III F
(a.s. 2015/2016), del rischio di incidentalità stradale
 Conoscenza del fenomeno da un punto di vista
oggettivo attraverso l’analisi dei dati Istat 2014 della
città di Napoli
 Focus sul coinvolgimento dei veicoli a due ruote e delle
fasce di utenza a rischio (giovani, anziani, pedoni)

7. Elaborazione dei dati ISTAT sul numero di incidenti, avvenuti nell’anno 2014
nella città di Napoli, che vedono coinvolti i veicoli su due ruote e le categorie
più a rischio (Giovani, Anziani e Pedoni). Attraverso:

9. 49 ALUNNI
Femmine
Maschi
10 ANNI
11 ANNI
12 ANNI
13 ANNI
57%43%

10. 4.1%
18.4% 14.3% 20.4%
6.1%
12.2%
24.5%
00%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
femmina
maschio
10 11 12 13

11. Automobile
Motociclo
Ciclomotore
Bicicletta
Mai->20%
Regolarmente->19%
Saltuariamente->61%
Mai->90%
Regolarmente->4%
Saltuariamente->6%
Mai ->53%
Regolarmente->23%
Saltuariamente->24%
Mai->80%
Regolarmente->4%
Saltuariamente->16%

12. 0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
No Si- mentre ero passeggero
di un ciclomotore
motociclo o auto
Si-mentre camminavo a
piedi per strada
45%
8%
4%
33%
8%
2%
femmina
maschio

13. 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Cerchi le strisce pedonali
e attraversi senza curarti
dei veicoli
Cerchi le strisce pedonali
e fai attenzione che non
transitino veicoli
Non cerchi le strisce e
attraversi quando non
sopraggiungono veicoli
4%
51%
2%0%
35%
8%
femmina
maschio

14. 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Indossi sempre il casco per non
incorrere in sanzioni. Ritieni che sia
indispensabile solo in certe
circostanze
Indossi sempre il casco- perché pensi
sia utile in caso di incidenti su ogni
strada
4%
54%
4%
38%
femmina maschio

15. 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Accetti perché hai uno
zaino pesante
Accetti solo se ti offre
un casco
Non accetti perché
sareste in due a bordo
22% 14%
20%
8%
14% 20%
femmina
maschio

16. Credi che le capacità e percezioni alla guida o quando si
cammina siano…
00%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Indipendenti dai fattori
atmosferici e dai momenti
della giornata
Influenzate
contemporaneamente da fattori
atmosferici, dai momenti della
giornata e dall'attività svolta
nel corso della giornata
Influenzate solo da fattori
atmosferici
8.2%
46.9%
2.0%14.3% 24.5%
4.1%
femmina
maschio

17. Secondo te, un guidatore in condizioni esterne avverse
(oscurità, maltempo ecc.) come dovrebbe comportarsi?
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
Fermarsi o decidere di non
mettersi alla guida
Non lasciarsi condizionare e
guidare come sempre
Rendersi conto dei rischi che
si corrono e guidare con
estrema prudenza
8%
4%
45%
4% 2%
37%
femmina maschio

18. Cosa dovrebbe fare, secondo te, il
conducente di un
motorino/moto/automobile che ha bevuto
sostanze alcoliche (birra, vino ecc.) per
ritornare a casa?
Attendere di recuperare lucidità
prima di riprendere il veicolo
Chiedere a persone sobrie di
essere accompagnato o prendere
un mezzo pubblico
14%
43%
16%
27%
femmina
maschio

19. Secondo te un “bravo guidatore” è una persona che…
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Guida con sicurezza e non ha
mai provocato incidenti
Ha grande padronanza del
mezzo. Sa quando superare i
limiti di velocità, ma non
vede la strada come una pista
Spinge un veicolo al massimo
e fa cose che ad altri
risultano difficili
31% 27%20% 20%
2%
femmina
maschio

20. Ritieni di essere, tendenzialmente, una persona
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
Rispettosa delle regole
indipendentemente dalla
presenza di un controllo
Rispettosa delle regole solo se
in presenza di un controllo
Rispettoso delle regole
perché le ritieni giuste
20%
2%
35%
14%
2%
27%
femmina
maschio

21. Rispettare il Codice della strada significa per te….
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
ADOTTARE UN
COMPORTAMENTO CHE
TUTELA DAL RISCHIO DI
INCIDENTI
ATTUARE UN
COMPORTAMENTO CHE EVITA
DI INCORRERE IN SANZIONI
COMPIERE UN ATTO DI
RESPONSABILITÀ VERSO SE
STESSO E VERSO GLI ALTRI
UTENTI DELLA STRADA
16%
2%
39%
16%
27%
femmina
maschio

22. 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
IMPARARE SEMPLICEMENTE A CONDURRE UN
VEICOLO
SAPER CONDURRE CORRETTAMENTE UN VEICOLO E
CONOSCERE LE NORME DEL CODICE DELLA STRADA
0%
57%
4%
39%
femmina
maschio
Guidare significa per te…

24. 56%
44%
Due Ruote Altri veicoli
Percentuale incidenti veicoli a due ruote

25. 8%
12%
0%
9%
6%
33%
10%
15%
3% 3%
1%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
Natura incidente per veicoli a due ruote

26. Cause presunte per incidenti che coinvolgono veicoli a due
ruote
28.29%
17.46%
4.00%
1.77%
4.70%
25.04%
0.91%
0.58%
0.91%
3.67%
0.37%
0.54%
0.12%
0.49%
0.58%
0.70%
1.52%
1.19%
0.70%
0.33%
5.60%
0.54%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Cause non colpa
Circostanza imprecisata
Manovrava irregolarmente
Buche,ecc..evitato
procedeva con eccesso di velocità
Procedeva con guida distratta o andamento indeciso
Non dava la precedenza al pedone sugli appositi attraversamenti
Procedeva contromano
Procedeva senza dare la precedenza al veicolo proveniente da destra
Procedeva senza mantenere la distanza di sicurezza
Procedeva senza rispettare i limiti di velocità
Procedeva senza rispettare il segnale di dare precedenza
Procedeva senza rispettare le segnalazioni semaforiche o dell'agente
Procedeva senza rispettare lo stop
Sorpassava irregolarmente
Svoltava irregolarmente
Comportamento scorretto del pedone
Ostacolo accidentale
Veicolo fermo evitato
Veicolo fermo in posizione irregolare urtato
Altre cause
NA

27. Suddivisione in «Giovani» e «Anziani» dei soggetti
coinvolti in tutti gli incidenti
90%
10%
Giovani (0-29)
Anziani (65+)

28. 0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
26%
25%
49%
Giovani Anziani Adulti
Categorie di pedoni coinvolti negli incidenti
Il 19% degli
incidenti
coinvolge
almeno un
pedone

29. estata
Conclusioni
7
Analisi dei dati soggettivi
• la maggior parte del campione ha una corretta percezione dei rischi
di Incidentalità stradale, assumendo un adeguato comportamento in
strada
Analisi dei dati oggettivi
• il numero di incidenti che vede coinvolti i veicoli a due ruote è
maggiore rispetto a quello che vede coinvolti gli altri veicoli
• gli incidenti avvengono soprattutto per scontro frontale/laterale
• le cause di incidente, se si escludono le dichiarazioni di «causa non
colpa», sono dovute maggiormente a distrazione o ad andamento
indeciso
Si evince infine un effettivo maggiore coinvolgimento dei giovani negli
incidenti stradali rispetto agli anziani.
Sul totale dei pedoni coinvolti, il 51% di essi è rappresentato da giovani
e anziani.

30. Noi giovani non parliamo mai di
incidenti stradali,
se lo facciamo
è solo perché è accaduto qualcosa
a un amico . . .