Scène des Possibles
MOBILITÉS ACTIVES
La Recyclerie, 12-13 mai 2016
Scène des Possibles
MOBILITÉS ACTIVES
Twitter :
#transitions2
@la_fing
@Villescyclables
@ademe
MOBILITÉS ACTIVES
explorer
le potentiel d’innovations de services
avec l’écosystème vélo
Croiser les domaines pour inventer des
nouveaux services
Usages&&
numériques
Mobilités&&
actives
Développement&
économique...
3 défis posés :
Rendre les livraisons actives
Partager l’utilisation du vélo privé
Inventer un système d’Info-services vél...
un programme en 3 séquences
Exploration
créative
(mars-octobre 2015)
Pré-sélection de
scénarios d’usages
(novembre 2015- m...
Le Club des villes et territoires cyclables
9 mai 2016
UN RÉSEAU DE COLLECTIVITÉS TERRITORIALES
Créée en 1989 par 10 villes pionnières, l’association rassemble aujourd’hui plus ...
LES MISSIONS DU CLUB
• En France, le Club travaille en lien avec les acteurs associatifs, industriels et
économiques pour ...
UN LIEU DE RENCONTRES ET D’ÉCHANGES (1)
• Un Congrès international – tous les 2 ans, dans une
agglomération adhérente, pen...
UN LIEU DE RENCONTRES ET D’ÉCHANGES (2)
• Des rendez-vous annuels avec le public : la
Semaine du développement durable, la...
UN CENTRE DE RESSOURCES ET DE PROSPECTIVE (1)
L’Observatoire des Mobilités Actives : des enquêtes et analyses pour contrib...
• Lancé en février 2016 en partenariat
avec l’Ademe, l’observatoire de
l’indemnité kilométrique vélo a pour
objectif de fa...
UN CENTRE DE RESSOURCES ET DE PROSPECTIVE (3)
Des publications :
➢le magazine Ville & Vélo (5 numéros par an),
➢des docume...
UN CENTRE DE RESSOURCES ET DE PROSPECTIVE (4)
Des outils de communication :
➢les e-lettres du Club : une information en di...
Des incitations économiques en faveur du vélo 

Pour les cyclistes
L’indemnité kilométrique vélo (IKV)
Indemnisation des s...
Des incitations économiques en faveur du vélo 

Pour les entreprises
La réduction d’impôt pour les entreprises mettant à
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www.villes-cyclables.org
Mathieu Chassignet
ingénieur Service Transports & Mobilité
www.ademe.fr
La Fabrique des mobilités
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TRANSITION
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TRANSITION
NUMERIQUE
Un but, mais un chemin qui reste à
dessiner : 23 ans après le 1er "Sommet
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Une ressource collaborative
de référence
∎ Les acteurs, projets, outils &
méthodes, connaissances et
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Ecology By Design
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Scène des possibles mobilités actives 12 mai 2016

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Scène des possibles mobilités actives 12 mai 2016

  1. 1. Scène des Possibles MOBILITÉS ACTIVES La Recyclerie, 12-13 mai 2016
  2. 2. Scène des Possibles MOBILITÉS ACTIVES Twitter : #transitions2 @la_fing @Villescyclables @ademe
  3. 3. MOBILITÉS ACTIVES explorer le potentiel d’innovations de services avec l’écosystème vélo
  4. 4. Croiser les domaines pour inventer des nouveaux services Usages&& numériques Mobilités&& actives Développement& économique Twitter : #transitions2 par : @la_fing @Villescyclables
  5. 5. 3 défis posés : Rendre les livraisons actives Partager l’utilisation du vélo privé Inventer un système d’Info-services vélo 
 Twitter : #transitions2 par : @la_fing @Villescyclables MOBILITÉS ACTIVES
  6. 6. un programme en 3 séquences Exploration créative (mars-octobre 2015) Pré-sélection de scénarios d’usages (novembre 2015- mai 2016) Réalisation de maquettes (juin-décembre 2016) Twitter : #transitions2 par : @la_fing @Villescyclables MOBILITÉS ACTIVES
  7. 7. Le Club des villes et territoires cyclables 9 mai 2016
  8. 8. UN RÉSEAU DE COLLECTIVITÉS TERRITORIALES Créée en 1989 par 10 villes pionnières, l’association rassemble aujourd’hui plus de 1500 collectivités territoriales: communes, intercommunalités, départements, régions représentant plus de 40 millions d'habitants. Force de propositions, le Club est un acteur majeur en matière de promotion de l'usage du vélo au quotidien - mode de transport à part entière -, des modes actifs et des politiques de mobilité et d’aménagement urbain durables. Il participe à tous les grand débats, en France et à l'étranger, pour un meilleur partage de la rue, pour l'aménagement de zones apaisées, pour la sécurité des cyclistes et des piétons et pour encourager les mobilités durables. Un réseau de collectivités territoriales engagées pour le développement de l’usage du vélo au quotidien et de la mobilité durable.
  9. 9. LES MISSIONS DU CLUB • En France, le Club travaille en lien avec les acteurs associatifs, industriels et économiques pour impulser la prise en compte du vélo dans les politiques nationales. Dans ce sens, il a lancé et anime le Club des parlementaires pour le vélo qui rassemble aujourd’hui une centaine de sénateurs et députés de toutes tendances politiques. Il est également à l’initiative en 2006 de la démarche nationale d’évolution du Code de la route vers un Code de la rue pour un rééquilibrage de l’espace et la qualification de la voirie. • Au niveau européen et à l’international, il fédère un réseau d’associations nationales de collectivités territoriales. Les élus du Club sont convaincus que la coopération est un levier efficace pour le développement du vélo.
  10. 10. UN LIEU DE RENCONTRES ET D’ÉCHANGES (1) • Un Congrès international – tous les 2 ans, dans une agglomération adhérente, pendant 3 jours, réunissant plus de 600 participants, avec un « Salon du vélo » présentant les offres et services vélo innovants. • Des rencontres thématiques comme la rencontre 2016 à l’Hôtel de Ville de Paris sur le thème des 20 ans de la loi LAURE, pour les collectivités adhérentes et les partenaires • L’espace Mobilités actives au Salon européen de la mobilité, à Paris tous les 2 ans. Il se tiendra du 14 au 16 juin 2016. • Le programme «  Définnovation, Mobilités actives  », organisé en partenariat avec la FING, permettant la rencontre entre les milieux du vélo et du numérique.
  11. 11. UN LIEU DE RENCONTRES ET D’ÉCHANGES (2) • Des rendez-vous annuels avec le public : la Semaine du développement durable, la Semaine européenne de la mobilité, la Semaine du vélo à l'école et au collège. • Un concours annuel : les Talents du Vélo,  pour valoriser ceux qui contribuent au développement de l’usage quotidien du vélo, par leurs actions ou projets remarquables et exemplaires. • Une plateforme d'échange et de partage d'expertise en ligne pour les collectivités adhérentes. • La plateforme du vélo et des mobilités actives rassemblant les acteurs de l’écosystème vélo (industriels, chercheurs, bureaux d’études…)
  12. 12. UN CENTRE DE RESSOURCES ET DE PROSPECTIVE (1) L’Observatoire des Mobilités Actives : des enquêtes et analyses pour contribuer à développer les modes actifs que sont le vélo, la marche.
  13. 13. • Lancé en février 2016 en partenariat avec l’Ademe, l’observatoire de l’indemnité kilométrique vélo a pour objectif de faire connaître l’IKV auprès des entreprises, de les aider dans sa mise en place et de valoriser les entreprises qui s’engagent. http://www.villes-cyclables.org/? mode=observatoire-indemnite- kilometrique-velo&subMode= UN CENTRE DE RESSOURCES ET DE PROSPECTIVE (2)
  14. 14. UN CENTRE DE RESSOURCES ET DE PROSPECTIVE (3) Des publications : ➢le magazine Ville & Vélo (5 numéros par an), ➢des documents référents : « Le vélo, remède anti-crise. Les 10 propositions du Club des villes et territoires cyclables », ➢des enquêtes thématiques, ➢des infographies…
  15. 15. UN CENTRE DE RESSOURCES ET DE PROSPECTIVE (4) Des outils de communication : ➢les e-lettres du Club : une information en direct par mail, ➢un site internet www.villes-cyclables.org, ➢un compte Twitter @villescyclables, ➢une page facebook : Club des villes et territoires cyclables.
  16. 16. Des incitations économiques en faveur du vélo 
 Pour les cyclistes L’indemnité kilométrique vélo (IKV) Indemnisation des salariés se rendant au travail à vélo -Mesure crée par la loi de transition énergétique pour la croissance verte (17 aout 2015) -Indemnité fixée à 0,25€/km par le décret n° 2016-144 - Plafond de 200€ pour l’exonération de cotisations sociales pour l’employeur et d’impôt sur le revenu pour le salarié -Cumulable avec un abonnement TC pour les trajets en rabattement
  17. 17. Des incitations économiques en faveur du vélo 
 Pour les entreprises La réduction d’impôt pour les entreprises mettant à disposition de leurs salariés des flottes de vélo - Une mesure de la LTE – décret n°2016-179 -Une réduction d’impôt sur les sociétés à hauteur de 25% du prix d’achat de la flotte vélo -Prise en compte du stationnement, des équipements de sécurité…. 13 industriels de la filière des mobilités actives, rassemblés au sein de la Plateforme du vélo et des mobilités actives ont écrit au Ministre des Finances et des Comptes publics le 5 avril pour que la location de flotte vélo par les entreprises puissent entrer dans le cadre de l’exonération
  18. 18. www.villes-cyclables.org
  19. 19. Mathieu Chassignet ingénieur Service Transports & Mobilité www.ademe.fr
  20. 20. La Fabrique des mobilités
  21. 21. 21
  22. 22. 22
  23. 23. 3 TRANSITION ECOLOGIQUE TRANSITION NUMERIQUE Un but, mais un chemin qui reste à dessiner : 23 ans après le 1er "Sommet de la Terre", nous sommes toujours sur la trajectoire haute du réchauffement… Une capacité mobilisatrice et transformatrice, mais sans destination : "le numérique change tout, mais il ne sait pas en quoi !" CHACUNE A CE QU'IL MANQUE À L'AUTRE… Le numérique est peu présent dans la réflexion écologique (hors usages informatiques "instrumentaux"), quand il n'est pas considéré avec méfiance. Sensibles aux questions écologiques, les acteurs du numérique en ont généralement une vision simpliste qui sous-estime la complexité des défis. … MAIS LES DEUX COMMUNIQUENT PEU, ET MAL "La transition écologique sait exprimer son but, mais pas son chemin. La transition numérique, c'est l'inverse !"
  24. 24. Une ressource collaborative de référence ∎ Les acteurs, projets, outils & méthodes, connaissances et imaginaires, qui font le lien entre transition numérique et écologique ∎ Ouvert aux contributeurs et aux commentaires ∎ Français / Anglais
 Un support de travail commun ∎ L'espace de partage des documents et productions autour des "défis" ∎ Un espace personnel et partageable de documentation : les "collections" LA PLATEFORME : WWW.TRANSITIONS2.NET
  25. 25. DES "DÉFIS" COLLECTIFS ORIENTÉS VERS L'ACTION Ecologique par conception /
 Ecology By Design Agir Local /
 Act Local Open Models for Sustainability Et si l'informatique (comme fonction, comme ensemble de techniques et d'acteurs, comme culture…) était le vecteur de la transition écologique de toute l'entreprise ? Avec le Cigref Et si les dispositifs numériques venaient outiller et renforcer les dynamiques locales de transition écologique, les aider à se relier, faciliter la participation et la prise de décision ? Et si les les modèles économiques ouverts étaient la clé de la transformation écologique de nombreuses activités ?
 Par Without Model Respire ta Ville /
 Breathe your City Mobilités Actives /
 Active Mobilities Innovation Facteur 4 /
 Factor 4 Innovation Et si l’action citoyenne, l’innovation et l’action publique, se conjuguaient au service d’une d’une action partagées sur le lien entre qualité de l’air et santé ? Avec
 le Réseau des Villes Santé OMS Et si le vélo constituait un gisement de nouveaux usages, nouveaux services, nouveaux modèles ?
 Avec le Club des villes et territoires cyclables Et si l'innovation devenait la clé d'une transition écologique ambitieuse ?
 Et si l'on rapprochait le meilleur de la French Tech et celui de la Green Tech ? Et aussi… D'autres "défis" proposés
 et portés par d'autres membres de la
 "communauté"
  26. 26. www.transitions2.net

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