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SEGMENTATION
DU BESOIN
ILLUSTRATION DE LA NOTION DE FRONTIÈRE DE PARETO,
NÉCESSAIRE POUR COMPRENDRE L’ANALYSE CI-DESSOUS
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FRONTIÈRE DE PARETO : EXEMPLE D’UN AVION
COÛT
MASSE
Concept #1
Concept #7
Concept #4
Concept #3
Concept #5
Concept #8
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PAR MARCHÉ, NOUS ENTENDONS LE BESOIN
INCLUANT LES PROFILS D’UTILISATEURS
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COMMENT FAIRE L’ANALYSE DE SEGMENTATION ?
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FAIRE UNE ANALYSE DE MARCHÉ DÉMONTRANT
LES DIFFÉRENTS ATTENDUS ET LES USAGES
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… C’EST LA TECHNOLOGIE QUI VA DÉCIDER S’IL FAUT
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SI UN PRODUIT PEUT COUVRIR PLUSIEURS BESOINS,
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UN EXEMPLE DE FREIN DE PARKING ÉLECTRIQUE
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Resistance to vibration (hors freinage)
Impact of low voltage on function (time, force)
Impact of low temperature on actuator performances
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Impact on residual drag
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  • 3. © ANEO – Tous droits réservés – Vincent HOLLEY, vholley@aneo.fr 3 FRONTIÈRE DE PARETO : EXEMPLE D’UN AVION COÛT MASSE Concept #1 Concept #7 Concept #4 Concept #3 Concept #5 Concept #8 Concept #2 Concept #6 Frontière de Pareto (concepts optimum) Concepts dominés au sens de Pareto (concepts non-optimum) PascherCher Léger Lourd
  • 4. À QUELLE QUESTION RÉPOND LA SEGMENTATION ? 4© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr
  • 5. FAUT-IL FAIRE UN OU PLUSIEURS PRODUITS POUR ADRESSER LE MARCHÉ ? 5© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr
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  • 13. UN EXEMPLE DE FREIN DE PARKING ÉLECTRIQUE 13© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr
  • 14. 14© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr 0 1 4 Resistance to vibration (hors freinage) Impact of low voltage on function (time, force) Impact of low temperature on actuator performances Impact of high temperature on actuator performances Impact on residual drag Modification required to axle Weight add-on IFA function Clamping force monitoring Corrosion risk Impact on shoes exchange Protection of connector Protection of electrical wiring Appearance Transportation in palets to plant OEM Cost (parts) Profils de solutions techniques attendues pour des freins de parking Porsche PANAMERA Renault Twingo Renault Mégane Peugeot 208 Peugeot 308
  • 15. TENDANCE : FAIRE TROIS OU QUATRE FREINS DIFFÉRENTS ! UN POUR LA PANAMERA UN POUR LA TWINGO UN OU DEUX POUR LA MÉGANE ET LES PEUGEOT 15© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr
  • 16. MAIS DANS LA VRAIE VIE, PAS DU TOUT ! NOUS AVONS DÉMONTRÉ QUE LE FREIN DE PARKING DE LA PORSCHE PANAMERA DOMINAIT AU SENS DE PARETO TOUS LES AUTRES BESOINS EXCEPTÉ CELUI DE LA TWINGO (POUR DES RAISONS DE COÛTS) 16© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr
  • 17. 17© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr 0 1 4 Resistance to vibration (hors freinage) Impact of low voltage on function (time, force) Impact of low temperature on actuator performances Impact of high temperature on actuator performances Impact on residual drag Modification required to axle Weight add-on IFA function Clamping force monitoring Corrosion risk Impact on shoes exchange Protection of connector Protection of electrical wiring Appearance Transportation in palets to plant OEM Cost (parts) Profils de solutions techniques TROUVÉES pour des freins de parking Porsche PANAMERA Renault Twingo Renault Mégane Peugeot 208 Peugeot 308 0 1 4 Resistance to vibration (hors freinage) Impact of low voltage on function (time, force) Impact of low temperature on actuator performances Impact of high temperature on actuator performances Impact on residual drag Modification required to axle Weight add-on IFA function Clamping force monitoring Corrosion risk Impact on shoes exchange Protection of connector Protection of electrical wiring Appearance Transportation in palets to plant OEM Cost (parts) Profils de solutions techniques ATTENDUES pour des freins de parking Porsche PANAMERA Renault Twingo Renault Mégane Peugeot 208 Peugeot 308
  • 18. VERDICT : FAIRE DEUX FREINS DIFFÉRENTS ! UN POUR LA TWINGO (BAS COÛT) UN AUTRE LE RESTE DU MARCHÉ 18© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr
  • 19. VOUS SOUHAITEZ PLUS DE DÉTAILS SUR CETTE PRÉSENTATION ? CLIQUEZ, JE VOUS RECONTACTE 19© ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr
  • 20. CERCLE « PERFORMANCE DE L’INGÉNIERIE » 20 Vincent HOLLEY Manager +33 6 69 03 89 33 vholley@aneo.fr 122, avenue du Général Leclerc F-92100 Boulogne-Billancourt Tél. : +33 1 46 44 24 66 Fax : +33 1 46 44 28 63 Suivez-nous sur LinkedIn… … toute notre actualité en avant première … toutes les présentations sur SlideShare © ANEO – Tous droits réservés Je veux plus de détails sur cette présentation- Vincent HOLLEY : vholley@aneo.fr

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